抓拍汽车的电子眼是什么效应

⑴ 拍压十字路口分道的白色实线的电子眼是怎样的拍照原理

电子眼是地压式磁感应线圈的，拍摄原理如下：

1、当车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张照片。

2、当车后轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第二张照片。

3、当车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄第三张照片。

电子眼共拍摄3张照片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

拓展资料

电子眼系统特点

1、车辆捕获率100%（不包括二轮摩托车等）。

2、识别时间约1秒。

3、车牌识别率白天95%以上，晚上90%以上。

4、适用车速5-180km/h。

5、绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。

6、闯黄灯被拍的原理应该和红灯一样 ，新交规说当黄灯亮起时，车身任何一部分一旦越过停止线，车辆是可以继续通行的，可以不认定为闯黄灯。但是在路口黄灯亮的一刹那，车身是不是过警戒线，有时候不好判断 。

⑵ 违停电子眼抓拍的是什么原理

1. 通常在抓拍路段设立禁止标志或地面划有禁止标线，一些地方人性化管理还在抓拍路段设立提示牌（设立提示牌不是法律规定必须的），电子警察可自动扫描拍摄，相应时间点拍摄，几张照片内同时有你的车，那么您的违法行为就被抓拍了；

2. 电子警察也可人工抓拍，同理，规定时间内您没有驶离，或者半分钟一蹭，或者兜一圈又回到禁停路段，那么您的违法行为也被抓拍了。

⑶ 电子眼拍违停3分钟原理是什么

电子眼拍违停的原理是：当车辆进入禁停区域时，电子眼就会自动抓拍一张照片，如果车辆在3分钟内离去照片就会自动删除，如车辆停留时间大于3分钟，电子眼就会拍下照片并将之前的照片一起上传到有关交通部门，随后进行违章评判并作出处罚。

如上所述，只有两张照片都上传了才会被判为违章停车，因此停车不要超过 5分钟就好了。电子眼抓拍违停时间在五分钟以内就不属于违章停车，五分钟以上就属于违章停车。

(3)抓拍汽车的电子眼是什么效应扩展阅读：

电子眼除了可以抓拍违规停车，还可以抓拍闯红灯现象和逆行现象，具体原理如下：

1、闯红灯现象：当汽车的前轮压到地上的感应线时，电子眼就会抓拍第一张照片。当汽车的后轮压到地上的感应线时，电子眼就会抓拍第二张照片。当汽车通过路口并压到路口对面的感应线时，电子眼就会抓拍第三张照片。然后系统就会根据照片和红绿灯的情况进行运算和处理，如果有闯红灯现象就会将照片上传到有关交通部门，随后进行违章评判并作出处罚。

需要注意的是，如果汽车不小心闯了红灯，只要车辆的后轮不压线就不算违章。

2、逆行现象：逆行区域的电子眼都是实时监控的，一旦有逆行现象就会抓拍并上传，随后进行违章评判并作出处罚。

⑷ 请问电子警察工作原理和监控工作原理是什么

电子警察工作原理揭密：
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的磁通量变化(因为汽车是一个大的金属体，接近线圈时会导致磁通量的变化)，这就是为什么自行车、双轮摩托车检测不到的原因，因为个不够大。通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号，这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
后期处理：
当图像被下载传输到指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速 ------5-180km/h ，如果城内你开190码你就可以尽管逃之夭夭了。

1、违章电视抓拍的原理
有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，片保留时间一般是一周。
2、违章处理过程
指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员上传网站，以使违章车主能够进行查询。
3、信息损失问题
不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。
4、拍摄范围
一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
5、如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不违章。
第二，注意路况，前方看见横杆上架着像机，一定不要去。
第三，不推荐的方式，走最右侧的车道（前面有数码相机的不行）。
第四，感觉不对的时候，网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理，你就OK了。但是还是奉劝各位车友，安全第一哈。不论是你自己的还是别人的，宁等3分不抢1秒。

⑸ 电子警察是如何抓拍超速车辆的

电子警察是通过感应线和拍照系统互相配合来抓拍超速车辆的。

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。

2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。

3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。

4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。

(5)抓拍汽车的电子眼是什么效应扩展阅读

路口使用的交通信号机大多是多相位红绿灯，因此，信号灯检测器将分别对每一个车道应遵循的信号灯进行检测，即分别将直行，左转、右转的红灯信号、绿灯信号和黄闪信号（220V交流电压信号）送至信号灯检测器。

配合信号灯与车道地感线圈的逻辑关系，可以确保系统只对红灯状态下越过地感线圈的车辆进行拍照，比如在红灯信号消失、黄闪时间段内通过停车线的车辆，系统将不予拍照。

所有路口的电子警察系统全部采用独立光纤进行数据传输，同时，也可选配CDMA、3G等无线传输方式为光纤传输提供冗余通信线路。

每方向一套电子警察业务处理系统，多个方向的电子警察业务处理系统通过路口局域网互联至一个总出口，安装1台光纤收发器，通过独立光纤汇聚到监控中心

⑹ 电子眼抓拍安全带原理是什么

关于大家想要了解的“电子眼抓拍安全带原理是什么?”相关内容介绍有下面：
以下就是电子眼抓拍安全带的原理：
1、电子眼可以拍到没系安全带。“电子眼”是“智能出行违章监摄管理系统”的俗称，电子眼是通过对车辆检查、光电成像、自动调节；
2、网络通信、计算机等多种技术，对汽车闯红灯、逆行、超速、越线驾驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并按照违章信息实行事后处理；
3、电子眼使用感应线来感应地面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效果）。