汽车挖煤是什么意思

A. 发动机保养换油对废气阀有影响吗

有影响，但是影响不大 ，正常来说，更换保养，换油一般对放弃法是肯认有影响的 。
但是发动机换机油，是必须要走的步骤 ，汽车在行驶一定的公里数或者是 使用时间长了以后，必须要更换机油 。

B. 汽车积碳之后，应该怎么做才能清理干净

通俗来讲积碳是发动机气缸内混合气燃烧不充分产生大量碳附着于气门、火花塞和活塞附近影响了发动机效率，影响气缸内混合气体的溶度和雾化效果，使发动机效率下降，涡轮增压发动机的直喷喷油嘴在发动机燃烧室内部，当发动机熄火时，喷油嘴未喷出的燃油会附着在喷油嘴上，长时间会堵塞喷油嘴，导致燃油雾化效果差。油耗升高。

其他气门清洗和缸内清洗一定要注意，小修理厂再使用液态清洗剂清洗后并没有专业但检查是否排干净，如果没有排干净一旦启动就会强行压弯连杆，然后陆续出现动力不足、冒白烟等。对于特定车辆需要“挖煤”清洗的，例如奥迪的EA888和宝马的自喷系列入N20、N54等车型，可以用核桃砂清洗。

C. 挖煤什么意思

挖煤并非真的去挖煤矿，所指的是挖煤神器。这是一款Android智能手机刷机工具，只适用于三星Android智能手机（支持机型T959、i9000、i9100、I897、M110S、I997）。

其本质是一个301K电阻，可以使手机进入挖煤模式模式，在该模式下可以使用odin进行刷机操作，也可以用来恢复刷机失败的砖机。

(3)汽车挖煤是什么意思扩展阅读：

适用情况：

适合刷机失败，开机不能进系统，不能进入挖煤，用此工具插入尾插，即挖煤界面可进入挖煤状态，然后再连接USB线进行刷机即可。

不管是锁三键，还是非锁三键的，无需解锁三键，插入此工具即可挖煤。

已经成功测试多台开机定在S画面黑屏,不能进入系统,不能挖煤的故障。根据系统损坏的情况不同，开机定屏的不保证一定可以。但是能开机的100%可以。（不管有没有解三键都可以）。

D. 汽车进气管被堵会有什么影响

如果汽车的排气管堵了，可能会导致发动机出现无法启动的情况，也有可能会导致汽车的发动机出现动力降低的情况。如果排气管堵了，一定要立即清理，否则会影响自己正常用车。
排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。
头段就是与发动机连接的排气歧管，在头段上还有三元催化器和氧传感器。
中段贯穿了整个底盘，尾段是靠近后保险杠的部分。
头段其实会影响发动机的性能。
如果头段比较通常，那么发动机在高转速区域的动力会更强。
头段上的三元催化器是非常重要的，三元催化器是用来净化尾气的。
三元催化器可以降低汽车尾气中的污染物质含量。
并且三元催化器使用时间久了也是比较容易堵塞的。
如果三元催化器堵塞了，就会影响发动机的性能。
在三元催化器前面和后面的氧传感器对于发动机来说也是非常重要的。
如果没有氧传感器，那汽车的发动机是无法正常运行的。
前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量，然后将属于反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。
汽车排气管堵塞的现象有哪些：
1、汽车加速无力：
开车长途出门如果在半路上出现发动机怠速不稳，加油无力感觉车发憋。如果排除发动机故障那就应该考虑一下是不是排气管堵了，因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。
2、自动变速器频繁强制降挡：
排气管的阻塞必然会使发动机功率下降，这时司机为了提速，就必须深踩油门，使得节气门大开，电脑会根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。
3、在发动机急加油时有轻微回火现象：
当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，混合汽还在燃烧，因此，燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象。
4、排气异响：
在发动机急加速或急收油门时会听到排气管路哗啦哗啦的声音，这一般是损坏的三元造成排气管堵塞。
5、发动机启动不了：
发动机既喷油也点火，但是发动机就是不启动，这是排气完全堵塞的症状。

E. 奥迪Q5L油耗突然增加

上次保养做了一个深度清理积炭，俗称挖煤，一开始很好，再临近这次保养前2000公里左右油耗突然长了两个左右而且是高速，这次做保养清理了喷油嘴和进气道，但是没有效果。我车一直7500保养一次！求高手指点下迷津！上次保养做了一个深度清理积炭，俗称挖煤，一开始很好，再临近这次保养前2000公里左右油耗突然长了两个左右而且是高速，这次做保养清理了喷油嘴和进气道，但是没有效果。我车一直7500保养一次！求高手指点下迷津！ 奥迪Q5L的百公里综合油耗在9.3L左右，在中型SUV里面并不算高。一般来说，根据汽车大小的不同，都会有一个油耗区间。紧凑型汽车的百公里综合油耗在6到8个之间，中型汽车约在8-10个之间，大型汽车约在10个以上。影响汽车油耗的因素有很多，分为不可控因素和可控因素。不可控的因素比较多，比如：行车路况、 感觉天冷了就有点费油，高速9个左右，短途大概10个多 习惯性用s档。 忽悠大伙呢？慢慢开都可以的 怎么都那么省 我驾驶激烈点12个左右，温柔点就10个左右，高速8个多 蛋疼，我得静静，我的一直在12.8到13之间。 希望给大家介绍一下省油诀窍。 晕……我的油耗一直在9个上下，你怎么这么省 如此省油？还嫌耗油？你是在打击大家么？ 你定速多少？这么省油 氧传感器，一前一后。换了问题基本解决 @2019

F. 发动机上的积碳，如何才能快速的清理

定期更换空气滤清器，可以快速清理发动机上的积碳。空气滤清器这是汽车的第一道防线，减少节气门积炭的产生。节气门积碳，直接拆下节气门用化油器清洗剂清洗即可。排气管三元催化积碳，可以用三元催化水洗装置进行清洗。如果是公里数不长的新车，可以直接刮吊瓶清洗根据车辆使用情况，常规清理积碳最为有效的方式是，建议每2年或4万公里，把进气歧管拆下来用化清剂、牙刷等工具来清洗节气门、进气管道、燃烧室内的积碳。

G. 汽车挖煤气门开着有影响吗

影响的如果这个气门开着，在挖煤的过程中不小心把这一个出现问题，可能会导致爆炸或者一些危险的问题。

H. 汽车积碳怎么清除

汽车积碳相信很多车主都知道，不过汽车积碳怎么清理？清理汽车积碳方法有好几种，那么清理积碳最好的方法是哪个呢？下面我们一起去看一看。

发动机拆洗是清理积碳最有效的方法，从效果来说，发动机拆洗无疑是最好的，不过整个过程需要大量时间和精力，需要把发动机拆解下来，然后使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳。当然价格也是最贵的。

除了发动机拆洗以外，清理汽车积碳还可以通过以下几种方法：
1、汽车打吊瓶。在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。价格在1000元左右。如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。
2、机洗。把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油。

汽车积碳对于所有车主来说绝对是非常头疼，不过积碳并不可怕，可怕的是车主不去管它，积碳严重会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。

那有什么方法可以减少积碳的形成吗？
1、使用高质量的燃油。因为积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成的，所以燃油中胶质的含量越低越好。不过这个我们没法去改变燃油的品质，但是我们可以选择，尽量不要去添加那些来历不明的低廉燃油。

2、避免长期低转速下行驶，有必要的话可以定期去拉一下高速，拉高速消除积碳的原理是是加快气体流动速度，可以带走很小一部分还没有很附着牢固的积碳；提高燃烧温度，让气缸内一部分积碳被燃烧。

I. 发动机气门积碳是从哪来的这些积碳该怎样清除

现在很多车型都装有缸内直接喷射发动机，这种发动机的使用存在非常严重的问题，就是进气口背面的积碳非常严重。这部分积碳形成的主要原因是油蒸汽进入进气歧管和发动机入口的沉积。在一般齿管喷射的发动机中，进气歧管充满汽油蒸汽，汽油可以溶解油，防止进气歧管中的油沉积，溶解油沉积物。缸内直喷发动机的进气歧管中有纯空气，不能溶解油，所以进气歧管中有更多的积碳。这是缸内直接喷射引擎进入空气门的地方积累碳特别严重的主要原因。

实际上，解决缸内直接喷射发动机碳积累问题的最好方法是使用混合喷射。混合喷射的基本概念是将发动机各循环所需的燃料量分成两部分喷射。部分从进气歧管流入汽缸的进气歧管向空气中形成均匀的混合气体，分布在整个燃烧室中。另一部分由缸内喷射器直接喷射到燃烧室，这一部分燃料是为了适当增加火花塞附近的混合物，在发动机的其他负荷下达到最佳空燃比或过度的空气系数。其中，喷射到进气歧管的汽油对积碳有预防和清洁作用，可以很好地解决直射发动机积碳的严重问题。现在丰田的D-4S发动机和大众的新EA888发动机都有双喷射系统，发动机的积碳大幅减少。

J. 汽车挖煤除积碳多少钱

积碳的清洗，分为燃烧室清洗，进气系统清洗和三元催化清洗，还有喷油嘴清洗。
如果完整的一套，300-800元。 其实可以通过添加型的积碳清除剂，长效安全。也能有很好的除积碳效果。