汽车冷媒压力表怎么看

汽车空调压力表用于检测制冷系统，如果压力表度数与正常数值不符，则表明制冷系统可能有故障：

①当汽车空调压力表显示低压低、高压也低时，这可能是冷媒不足，属于常见现象。一些汽车使用年限长了，会出现冷媒泄漏的故障，检修后可以直接加注冷媒来解决问题。

②当汽车空调压力表显示低压高、高压也高时，这可能是膨胀阀常开故障。汽车制冷不好，连接压力表发现低压和高压都高，可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中出现空气，高、低压力混合，致使空调制冷效果变差，更换膨胀阀可以解决问题。

③当汽车空调压力表显示低压真空、高压低时，这可能是膨胀阀关闭故障。汽车不制冷，这种故障一般都是蒸发器膨胀阀处于关闭状态，也是要更换膨胀阀。

④当汽车空调压力表显示低压表有时正常、有时真空，高压有时正常、有时低，这可能是制冷系统中有水分。当水分在管路中结冰后，就会导致低压管路出现真空现象，等到冰化后，系统又正常了，这时只有把系统中的冷媒放掉，重新抽真空，加注冷媒。

⑤当汽车空调压力表显示低压高、高压低时，这可能是压缩机故障。如果压力表出现这种现象，管路中不少冷媒，空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。（图/文/摄：太平洋汽车网邹婷1）

㈡ 汽车空调检测表怎么看

汽车空调检测表有两个红色的为高压表蓝色的为低压表表上的读数单位有的是巴（bar）和千帕（kpa）有的是磅或平方英寸（psi）换算公式为：1bar=100kpa=14.5psi。以下是关于汽车空调检测表的具体介绍：1、冷媒不足：当汽车空调压力表显示低压低、高压也低时是冷媒不足属于常见现象汽车使用年限长会出现冷媒泄漏的故障检修后可以直接加注冷媒来解决问题。2、膨胀阀故障：当汽车空调压力表显示低压高、高压也高时是膨胀阀常开故障汽车制冷不好连接压力表低压和高压都高可能是膨胀阀处于常开状态导致制冷系统中出现空气高、低压力混合致使空调制冷效果变差更换膨胀阀可以解决问题。

㈢ 汽车空调加氟压力表怎么看加氟压力表的4圈数字意思

㈣ 汽车空调压力表读数怎么看

你好根据你的描述，汽车空调压力表读数有的是巴(bar)，有的是千帕(KPa)，有的是psi.下面是换算单位。

1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197 公斤/平方厘米

PSI是压强单位，英文全称为：Pounds per square inch（磅/平方英寸）。欧美等国家习惯使用psi作压强单位。

1公斤力/平方厘米=14.223磅/平方英寸=0.1MPa

空调的压力必须要着车开空调才正确的，压力和当时环境温度有一定关联的，一般高压在1.3—1.7Mpa 低压在0.1—0.3Mpa之间。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

㈤ 冷媒压力表怎么看

这个问题也已经回答很多遍了，直接可以在网上搜索得到。
冷媒压力表上面的刻度，大多数都是最外圈或最内圈是压力数值刻度，其它几圈是对应不同类型冷媒在每个压力数值下的饱和温度值。
通常只使用压力刻度读取冷媒压力值，只有在对制冷系统状态进行深入的分析的时候才会用到各种冷媒对应饱和温度数值刻度。

㈥ 汽车加氟压力表如何看

汽车加氟压力表如何看? 汽车加氟压力表观看方法如下：1.看里面的那个黑色刻度，正常气管压力在0.45~0.5MPA。这是低压压力表，一般家用空调，只能量到低压。2.表上的刻度是压力,通过压力显示可以知道 压缩机 排气压力(高压)和进气压力(低压),判断系统的运行是否正常,如系统堵塞,冷媒泄露等故障。更多相关资料如下：表上应该有MPa(兆帕)、bar(巴)是国内常用的压力单位， 0.1MPa = 1bar = 1公斤\u002F平方厘米,公斤\u002F平方厘米-这个单位现不是国家法定计量单位,现表上不标,但大家口头上还是用得比较多，以常用的R22冷媒为例,根据环境温度不同,制冷系统正常工作时低压一般在3^6bar,高压一般在10^25bar。 @2019

㈦ 汽车空调冷媒表数据怎么看，

看汽车空调冷媒表数据步骤如下：

1、首先打开汽车空调，空调制冷，最大风循环，温度计测量气温，显示温度逐渐下降，测试汽车空调运行温度后3分钟记录。

㈧ 汽车空调压力多少正常，汽车空调压力表怎么看读数

汽车空调制冷系统工作时，系统内的高、低压力侧压力都有一个正常的工作范围，而汽车空调正常压力是多少呢？想必有很多朋友都还不知道，那么下面就来一起了解下吧。

汽车空调压力表怎么看读数

汽车空调压力表一般非为高压表和低压表，红色的为高压表，蓝色的为低压表。一般表上的读数单位有的是兆帕（mpa），有的是巴（bar），有的是千帕（kpa），有的是磅/平方英寸（psi），单位之间的换算为1mpa=10bar=1000kpa=145psi。

低压侧压力表，既用于显示压力，也用于显示真空度，一般真空读数绝对压力范围为0-101.3kPa，而压力刻度从表压力0MPa开始，量程应注1.5MPa。高压侧压力表测量的压力范围从表压力 0MPa开始，量程应注3 MPa。

汽车空调正常压力

汽车空调运行时，正常数值高压为1.3-1.7mpa（13-17bar），低压为0.1-0.25mpa（1-2.5bar），但空调的正常压力也会因外界环境的变化而改变。

汽车空调压力表用于检测制冷系统，如果压力表度数与正常数值不符，则表明制冷系统可能有故障：

①当汽车空调压力表显示低压低、高压也低时，这可能是冷媒不足，属于常见现象。一些汽车使用年限长了，会出现冷媒泄漏的故障，检修后可以直接加注冷媒来解决问题。

②当汽车空调压力表显示低压高、高压也高时，这可能是膨胀阀常开故障。汽车制冷不好，连接压力表发现低压和高压都高，可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中出现空气，高、低压力混合，致使空调制冷效果变差，更换膨胀阀可以解决问题。

③当汽车空调压力表显示低压真空（指针在0刻度以下）、高压低时，这可能是膨胀阀关闭故障。汽车不制冷，这种故障一般都是蒸发器膨胀阀处于关闭状态，也是要更换膨胀阀。

④当汽车空调压力表显示低压表有时正常、有时真空，高压有时正常、有时低，这可能是制冷系统中有水分。当水分在管路中结冰后，就会导致低压管路出现真空现象，等到冰化后，系统又正常了，这时只有把系统中的冷媒放掉，重新抽真空，加注冷媒。

⑤当汽车空调压力表显示低压高、高压低时，这可能是压缩机故障。如果压力表出现这种现象，管路中不少冷媒，空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。 @2019

㈨ 汽车空调压力表怎么看

大家检修汽车空调的情况下，一般 会应用压力表来查验汽车空调制冷机组常见故障。可是汽车空调压力表如何看呢，许多朋友是不清楚的，下边就来认识一下吧。

汽车空调压力表

汽车空调压力表有两个，鲜红色的为髙压表，深蓝色的为低电压表。表里的读值企业有些是巴（bar），有些是千帕（kpa），有些是磅/平方英寸（psi），她们中间的计算为：1bar=100kpa=14.5psi。

汽车空调一切正常工作压力

汽车空调运作时，一切正常标值髙压为12-15bar，低电压为1.5-2.5bar，但空调机的常规工作压力也会因外部条件的变动而更改。

汽车空调压力表检验常见故障

①当汽车空调压力表表明低压低、髙压也低时，这可能是冷媒不够，归属于普遍状况。一些汽车使用年限长了，会发生冷媒泄露的常见故障，维修后还可以立即充注冷媒来解决困难。

②当汽车空调压力表表明低压高、髙压也高时，这可能是膨胀阀开与关常见故障。汽车致冷不太好，联接压力表发觉低电压和髙压都高，可能是膨胀阀处在开与关情况，造成制冷机组中发生气体，高、低工作压力混和，导致空调不制冷实际效果下降，拆换膨胀阀能够解决困难。

③当汽车空调压力表表明低电压真空泵（表针在0标尺下列）、高压低时，这可能是膨胀阀关掉常见故障。汽车不致冷，这类常见故障一般全是空调蒸发器膨胀阀处在关掉情况，也是要拆换膨胀阀。

④当汽车空调压力表表明低电压表有时候一切正常、有时候真空泵，髙压有时候一切正常、有时候低，这可能是制冷机组中有水份。当水份在管道中结冻后，便会造成低电压管道发生真空泵状况，直到冰化后，系统软件又一切正常了，这时候仅有把系统软件中的冷媒排掉，再次真空包装，充注冷媒。

⑤当汽车空调压力表表明低压高、高压低时，这可能是制冷压缩机常见故障。假如压力表发生这个状况，管道中许多冷媒，中央空调功效不太好，这时候就需要考虑到是压缩机的常见故障，制冷压缩机内部有可能出现泄露，一般拆换制冷压缩机能够解决困难。