什么是汽车拖档

Ⅰ 开车过程中拖档会对汽车有什么影响

拖档是指车辆低速高档所致，发动机转速达不到该档位所必须的转速，从而影响车辆或者发动机的正常运转，增加发动机的磨损、减少发动机的使用寿命，此现象常见于车辆起步或车辆在行进过程中，建议楼主尽快改掉这个习惯

Ⅱ 汽车拖档是什么意思

很多人特别是新手，在驾车时有拖档的习惯，不是根据速度和路况选用合适的档位，而是为了省事，长时间使用一个挡位。那么，汽车拖挡是什么意思呢?下面就让我来告诉大家吧!

低档高拖

容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最 佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

高档低拖

这种情况更麻烦：

首先：容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。

其次：发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象(功率——转速特性决定)，提速无力，发动机抖动，伤害变速箱。

速度过低，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。

长期在低转速工况运行，汽油燃烧不充分，节气门、进气歧管、进气门、喷油嘴、气缸、排气门就容易积碳，积碳具体表现为车怠速抖动，转速忽上忽下，排气管冒黑烟。

最佳换档时机

实际上就是让发动机尽可能的运行在最佳转速范围内，而这个范围，往往在技术参数上表现为最大扭力出现的转速范围附近。不同的发动机这个折中值也不完全一样，所以换档时机也不完全一样。完全看最大扭矩的.出现转速也不一定科学，有的发动机虽然最大扭矩出现的转速很高。

但往往2500转开始就已经有足够的(90%)以上的扭力输出了，这时候就不需要教条的非要达到那个转速才换档。例如我的星骋2.0MT，它的最大扭矩出现在4500转，但实际上，2750转发动机就有90%的扭矩输出，所以现在我一般都在2500转至3000转之间换档，当有时等红绿灯排在第一的时候，偶尔一档地板油小激情下，帮发动机活动活动筋骨顺便清理下积碳。

注意：电喷与直喷因结构不一样，清理的程度也不一样，电喷车高转对清理进气歧管、进气门、喷油嘴、气缸、排气门等有效。直喷车高转对清理喷油嘴、气缸、排气门等有效。当然不是鼓励大家经常地板油，偶尔激情下就行了。

Ⅲ 什么叫拖档行驶

拖挡行驶就是在该减挡的时候未减挡，造成速度与挡位不匹配。这样的危害容易造成起步熄火，油耗高，离合器、变速器、传动轴、差速器等传动机件磨损大，对发动机造成无法换回的伤害。避免拖档的做法就是起步的时候使用较大大油门，宁可声音难听一点也不会拖档。

(3)什么是汽车拖档扩展阅读：

拖档行驶的危害

很多人认为高档位低转速行驶省油，其实不然，不合理的高档位低转速行驶将导致摩托车拖档(特别是小排量、低扭矩车型)，这是在拿爱车发动机的寿命做代价，“捡了芝麻丢了西瓜”，没啥好处。

拖档很容易造成发动机变速器齿轮的异常磨损，并且会不断拉扯链条，对大小飞、链条造成伤害轻而易举。

Ⅳ 拖档是什么意思

拖档是指车辆在行驶中挡位过高与实际情况不匹配。1、拖档的原因：低挡高拖就容易使发动机在过高的转速状况下运行。较高的挡位可以提供较低的传动比但扭矩会相应的下降。如果在上坡或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位就会造成拖挡。2、拖档的表现：发动机声音发闷；加油门时车速不快反慢；松开油门时车子出现前后窜动。拖挡行驶会让发动机转速不稳定严重“爆燃”功率下降增加油耗。

Ⅳ 汽车拖挡怎么解决

【太平洋汽车网】可能是发动机的积碳比较多，可以清洗一下节气门或者喷油嘴，再就是变速箱本身设计问题，需要进行升级匹配一下升挡转速。自动挡的拖档是电脑感应到驾驶者比如持续大油门、深踩油门等动作，电脑认为驾驶者要快速起步或超车，这时会做出提高转速、延迟升档等反应，利用高转速大扭矩的特点保证车辆的动力，达到驾驶者的目的。

汽车拖档是由速度与档位不匹配造成的，多数是指高档低速，手动档车型高速度挂低档行驶，此时，发动机转速被强行拖低，动力下降，对车会造成损伤。

每种发动机都有特定的转速—功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

换挡基础知识：档位在右手位，大部分设计为五档车，一档提速10公里左右，比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围；20-30公里/小时在三档范围；30-40公里/小时在四档范围；50-上限在五档范围，上限受限于车的马力，车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。

换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——全平稳后轻轻放开离合踏板。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Ⅵ 驾驶汽车拖档对车辆有什么影响如何解决拖档问题

拖档行驶会使发动机温度升高，功率下降，油耗增加，加速机件磨损，有时还会造成发动机熄火或产生爆燃，汽车拖档时，制动后急加速，迫使化油器的真空、机械加浓装置、加速装置和主供油装置全部参加工作，额外增加了燃料的消耗。

车辆的动能和惯性力难以有效发挥，使汽车动力性、经济性下降，会造成发动机异常磨损，而且也会使底盘齿轮遭受异常撞击，对车辆伤害很大。

拖挡是因为车速不够，扭力不够，所以减挡可以解决，不减挡就相当于发动机有劲使不上。

(6)什么是汽车拖档扩展阅读：

所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖，高挡低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都会对机器造成坏的影响，都会费油。

低挡高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

高档低拖，这种情况更麻烦：

首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火，其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定），提速无力。

第三，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。

参考资料来源：网络-拖档

Ⅶ 拖档行驶是怎么回事

拖档行驶就是在该减档的时候未减档，造成速度与挡位不匹配。

拖档会导致发动机严重超负载、增加油耗，发动机、传动机构甚至整车剧烈抖动，并伴有不正常响声。如果是柴油发动机，排气管会冒黑烟，对车辆、发动机的冲击损伤很大。

所以，当需要换挡时就要及时换挡，要升就及时升，要降就马上降。保护机器，也省油。至于在什么速度上挂几档，这完全取决于你开的什么车型。

(7)什么是汽车拖档扩展阅读

拖档有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。

1、低档高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

2、高档低拖，这种情况更麻烦。容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。

Ⅷ 汽车拖档怎么回事

汽车失速是由速度和档位不匹配引起的。大部分是指高档低速行驶，手动挡车型是低速高速行驶。这时发动机转速被强行减慢，动力下降，会对汽车造成伤害。

每台发动机都有其特定的速度-功率特性。一旦超过最佳工况区，就会急剧耗油。同时，超高速运转会给发动机部件带来过大的压力。

换档的基本知识:

在右挡，大部分都是设计成五速车，一挡速度在10公里左右。比如0到10公里每小时的速度在一档范围内，10-20公里每小时的速度在二档范围内。第三档20-30公里/小时；四档30-40公里/小时；50-上限在五档范围内，上限受汽车马力限制。换挡到一定档位后，汽车即使不踩油门也能保持同速行驶，所以档位是汽车前进的驱动力，油门只在当前档位加速。

换挡操作:踩下离合器踏板-快速松开油门-将档位挂到所需档位-根据档位匹配合适的油门(或未配备油门)，并快速将离合器提升到接触点的半接触状态-完全稳定后轻轻松开离合器踏板。

Ⅸ 什么叫拖挡给油，低挡高速或者是高挡低速等等

拖挡给油 就是在较低的时速下 挂较高的档位 比如时速20 挂4或5 这时的转速可能只有500转左右
这叫拖挡

抵挡高转 就是说在较高的时速下 用较低的档位 目的是为了增加提速效果 如超车 比如时速80 挂3挡转速在3000-4000 甚至更高一些

高档位低转速和拖挡差不多 比如时速30 挂五档 转速大概在800-1000 就是个怠速水平左右

一般 换挡后的转速 低于怠速或与怠速接近 就是拖挡了 没有上面说的麻烦

如果真像上面说的 都不要开车了

Ⅹ 什么叫拖档

所谓拖挡就是挂着一个高挡位，但是速度却提不上去了。比如上坡，或者负载很大的情况下，需要很大的扭力。如果你将挡位挂到高挡，虽然功率增大，但是扭力却不够。

拖档的具体表现如下：

1、发动机声音发闷；
2、加油门时，车速不快反慢；
3、松开油门时，车子出现前后窜动；
拖挡行驶不是一个很好的习惯，它会让发动机转速不稳定，严重“爆燃”，功率下降，增加油耗，发动机内部的解决的办法很简单适当的时候加减挡，速度和挡位要相互配合，不能一个挡位跑到底。