‘壹’ 进口车那么贵的原因都有哪些巨大的差价都被谁赚走了
进口车在国内销售价格,往往比在国外价格高上几倍甚至十倍。所以会出现这种情况,首先是因为国外汽车大品牌制造商利用中国人一向对人家产品认可的心态,故意进行大额加价,而且往往从销售心理学上来讲,中国消费者总会认为价格越高代表着汽车品质越高。其次一辆进口车进入中国市场,主要是通过海运方式,此时要缴纳各种保险费,运输费,到了我国境内后又要缴纳大量关税,关税征收额度最高能收到25%以上。另外进口车差价主要是被国外制造商给赚取了一部分,到了中国境内后又被大代理商,以垄断形式给拿走了一大部分。
1、制造商针对中国市场特意提价
多年来进口车价格高,是中国人普遍印象,但巨大差价主要还是被制造商给赚走了。当然这些汽车来到中国境内后,往往都是由一个实力强大总代理商向全国各地分销,他们又在原有成本基础上大额加价一番,使得最终价格为国外几倍甚至十倍。
‘贰’ 为什么有些车会加价卖值得吗
提到加价买车,几乎所有人都是非常排斥的,毕竟钱是自己的,买辆车本来就不便宜了,结果还要加价,这点是让人非常不爽的。如果说加价买装饰也就算了,但是有的明目张胆的加价是让人不齿的。不过令人好奇的是,很多人明知道加价不好,还排队去加价,是不是挺好奇的。我曾经问过某4S店销售,她道出了为什么有的车敢加价的实情。
第一点:车少
有些车型,尤其是一些日系车实际上每年的产量都是有限的,这点真的不是开玩笑。毕竟不是每个国家都像中国这样地大物博,所以有些国家的汽车产能是一定的。而全球市场那么大,虽然说国内市场很招各国车企喜欢,但是车企不可能只卖给中国市场,而这个时候平均到国内市场就只剩下一部分车了,这个时候大家如果都买,那么只能是谁先交钱谁得到的快了,毕竟4S店也是为了赚钱。很多人觉得产量低是车企的猫腻,还真不一定。举个简单例子,有的车去年3个月就把全年的销量卖完了,那么今年势必要加价销售了,不然后期又是没车可卖,可是越这样,大家越喜欢。
第二点:车好
有些车敢加价卖,纯粹是因为车的口碑非常好,的确是有的车定价比较低,再加上车好,最终只能加价销售。就像之前某款号称同价位车型里最大,同体积最便宜的合资车,之所以加价就是因为大家都觉得这车值,不论是质量还是性价比,即便是加价也值得。还是那句话,如果你的车够好,你加价也是有人买账的,而有些车只是说着好,那么结果显而易见了。别觉得别人都是傻,尤其是有钱人,我真的不相信那些买加价车的人是真的傻。
第三点:从众
用销售的话说,有些人真的就是盲目的从众,他们根本不知道这款车如何,只是听说大家加价买这车,说明这车好,于是就来交钱排队买车。其实加价车肯定有过人之处,但是也要看你是不是真的需要,不是别人都买的车就一定是好的,有的车要看你是否真的喜欢,是否真的适合你等等。我之前就有个朋友,本来想买奔驰V级,家里人也都喜欢,但是都说丰田埃尔法好,很多人都去买,他也就加价提了埃尔法,但是实际上他还是最喜欢奔驰那个大车标。
第四点:广告效应
其实加价也是一种广告宣传行为,而且很多车因为明星或者名人使用,最终也会产生广告效应,这里最常见的就是丰田埃尔法。国人愿意加价买单,很大程度上就是因为非常多的知名人士选择这款车作为保姆车,在很多电视剧或者电影中,大家也能看到丰田埃尔法的风采。所以说很多时候一些加价车都是因为广告效应而产生的,不信你看看真正常年加价的车型又有几款呢。总而言之一句话,汽车选择性那么多,没事看看别的车也挺好。
‘叁’ 为何车企在销售某一款车时会加价销售真的是供不应求吗
最近,“涨价销售”问题再次被推演。当然,这是因为最近推出了一些重型车型。事实上,不仅仅是这次。涨价销售历史悠久,从未孤立出现过。它几乎总是在遇到知名模特时出现。那就有问题了。为什么会出现销售提价?背后的市场规律是什么?制造商和经销商之间的游戏是什么?在4月轰动的西安女研究生购车维权事件所涉及的一系列汽车销售混乱中,提价是一个不可避免的话题。
汽车有一个指导价,所以你可以将其与这个价格进行比较,非常直观和清楚地看到变化。由于超市里没有肉、蛋和其他商品的“制造商指导价”,我们将与过去进行比较。无论是否存在该指导价,涨价和涨价之间都存在描述性差异。通常情况下,销售人员会说,有一些不受欢迎的汽车将得到推广和减少,而受欢迎的汽车如果易于销售,价格将提高。但是,你们有严格的降价计划和审批程序,发票自然会打折扣。
‘肆’ 购车加价什么意思
购车加价指的是汽车经销商与汽车生产商暗中联合、达成一致,对某种畅销车型实行库存,造成缺货或断货的假象,然后,根据消费者“买涨不买跌”的预期消费心理,对汽车进行加价销售的现象。
加价提车的现象,是消费者与汽车生产商和经销商之间的心理博弈。被加价的车型大部属中高端车型,车主均属高消费群体,生产商和经销商一般会认为这些消费者往往不会计较几万元的加价。结果是少数消费者加价提车,大批消费者蜂拥而上,从而进一步推高了汽车销售价格。
购车加价的危害
根据《汽车销售管理办法》第十条规定:
经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
购车加价之所以盛行,首先缘于经销商利欲熏心,缺少法律意识和道德意识。其次,很多购车者缺少维权意识,相关监管者缺少主动作为,一些制度性违法成本远不及经销商违法所得,因而经销商对罚单并不在乎。《汽车销售管理办法》规定对加价销售给予警告或处3万元以下罚款,而经销商在一辆车上动辄加价几十万元销售。
购车加价不仅损害了消费者的多种权益,而且损害了多部法律法规的权威性、公信力,不但扰乱了汽车销售市场秩序,还影响到汽车消费对经济的贡献。
‘伍’ 汽车加价是什么意思
具有中国特色汽车销售市场的一种“潜规则”。即:汽车经销商与汽车生产商暗中联合、达成一致,对某种畅销车型实行库存,造成缺货或断货的假象,然后,根据消费者“买涨不买跌”的预期消费心理,对汽车进行加价销售的现象。
(5)汽车为什么加价那么多扩展阅读
加价提车的现象,是消费者与汽车生产商和经销商之间的心理博弈。被加价的车型大部属户漏颂中高端车型,车主均属高消费群体,生产商和经销商一般会认为这些消费者往往不会计较几万元的加价。结果是少数消费者加价提车,大批消费者蜂拥而上,从而,进一步推高了汽车销售价格。
从长远看,汽车是消费品,随着产量的增加,未来只有降价,断没有加价的道理。我们没有必要去抢。从法理上说,汽车生产商和经销商的这种行为,蜜订地已涉嫌违反《消法》和《反不正当竞争法》。消费者可以腊故棵踏用朵说碑法罪踏律作武器,捍卫自己的正当的合法权益。这样,我们的消费市场终将回归理性。
‘陆’ 以前降价都难卖的车,为什么突然在2021年开始大幅加价
现在汽车市场越来越两极化有些车型即使价格降不下来,销量也很难保持。其他车型可以保持常年正常涨价,但消费者还是趋之若鹜。厂家的指导价是不指导,这在国内汽车市场并不新鲜。很多人甚至默认这是一种遵循价值规律的现象供大于求,价格自然下降;只有供过于求,才会加价。汉兰达、埃尔法、奔驰G级都是消费者心目中经典的加价车型。在原有终端上获得大幅折扣的宝马M3/M4和奥迪RS4/RS6在更换后开始涨价。在这个汽车技术、销售模式、消费观念发生巨大变化的时代,汽车涨价现象愈演愈烈。背后的原因是什么?谁在买这些高级汽车?消费者真的愿意以高于指导价的价格买车吗?
渠道销售模式落后消费者需求不断增加,是汽车卖高价的土壤;厂商的盈利动机是激励涨价卖车;消费者的不理性是涨价卖车的催化剂。如果这三个环节都满足了,卖车的增长是可以培养的。任何一个环节断了,卖车的增加自然就消失了。因此产品硬实力、输出节奏控制、强大的消费认知和营销构建的口碑、合理的引导价格,是一个正常的加价模式不可或缺的要素。能正常加价的车都是高价车,买家都是先有一定经济基础的。然而,富裕阶层对汽车消费的追求已经超越了汽车旅行工具的功能,而是具有更多的象征性文化消费意义。换句话说,汽车消费仍然是富裕阶层构建社会认同的重要方式之一。
‘柒’ 汽车加价是什么意思
汽车加价指的是汽车经销商与汽车生产商暗中联合、达成一致,对某种畅销车型实行库存,造成缺货或断货的假象,然后,根据消费者“买涨不买跌”的预期消费心理,对汽车进行加价销售的现象。
加价提车的现象,是消费者与汽车生产商和经销商之间的心理博弈。被加价的车型大部属中高端车型,车主均属高消费群体,生产商和经销商一般会认为这些消费者往往不会计较几万元的加价。结果是少数消费者加价提车,大批消费者蜂拥而上,从而进一步推高了汽车销售价格。
所谓加价提车
具有中国特色汽车销售市场的一种“潜规则”。加价提车是中国市场的一种特色,通常采用对畅销车型库存,在成缺货或者断货的假象,利用消费者“买涨不买跌”的心理达到争取更多利益的目的。
新车加价一般都是市场最火热,最受关注的车型,加价原因很多。但最主要的大咖认为是厂家对车型的市场预期分析不足或产能不足,当新车上市引起人们过分关注后,订单急剧上升,导致供需问题紧张。
其实大家的过分热情会给经销商更有勇气谈加价提车,要是不急着用车,真的不太建议在最火热的时间选购车辆,等行情稳定再入手,或者在每年的3-5月之间来选购。
‘捌’ 奔驰2021新款s400为什么加价
汽车的加价,都是由当地汽车经销商自主选择的行为。
一般情况下,一款新车发布后,汽车品牌厂商会在汽车发布会上,给出一个建议零售价。也叫指导价。如果这款车市场行情火爆,消费者争相购买。造成了供小于求的情况。那么无奸不商的汽车经销商就会选择对这款汽车进行加价销售。或者强行让购车者购买一些远超出原本价值的各类安装包,俗称强J包。相反的,如果这款汽车没人购买,市场行情冷淡。那么汽车经销商就会对其进行降价销售。或者送一大堆礼品。
奔驰2021款S400就是因为买的人多,现车少。所以汽车经销商才会肆无忌惮的进行加价销售。