电动汽车控制器正反转什么意思

㈠ 电动车无刷控制器接好后，电机反转。有什么方法叫他正转

电动车无刷控制器接好后，电机反转，可以通过调换连接项线，来实现电机的正转，也就是把粗项线黄绿对调，把霍尔传感器电线黄蓝对调，就可以完成了，具体操作步骤如下：

1、拆下电机项线螺丝。

㈡ 电动车控制器插上学习线倒转怎么回事

方法一：可拔掉转把线，直接短路控制器上的转把线中的正极和转把信号线，
如果电机不转，可确定是控制器故障。
如果电机转了，可确定是转把故障。
（如果控制器程序设了防飞车功能，此方法无效）
方法二：可用万用表测量，接上转把，测转把信号线，用手转转把，
如果电压从0.8V升到3.6V，电机不转，可确定控制器故障。
如果电压没变化或没电压，可确定转把故障。

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㈢ 电动车电机正反转如何调整

如无刷电机反转，表明无刷控制器与无刷电机的相角是匹配的，可以将无刷电机与无刷控制器的霍耳引线的A、C交换接线，同时将无刷电机与无刷控制器的主相线A、B交换接线来解决。

由于电动车是不可能工作在空载状态下的，一个正常的骑车人重量一般会达到30公斤以上，再考虑正常风阻等因素，电动车的最小工作点(输出功率)大约为80W，最大输出功率则取决于电机的设计方案。市售较好的电动车的最大输出功率一般可以达到200W以上，个别较差的电机不足200W。

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注意事项：

1、线圈匝数可以根据需要来并联或者串联，这样可以输出不同的电压，当然还要考虑到电流和内阻大小问题，线圈的线径越粗，内阻越小，通过的电流会越高。

2、因为电压和频率受到转速波动而影响，所以想直接利用电动车电机输出的电是不太现实的，一般需要通过整流和调压装置稳压下来，变成直流电再使用。因为磁场无法调整，所以不能像普通发电机那样调压和控制功率，只能使用电子类的装置来变电，这样也存在一个效率转换问题。

3、发电机输出的电压，因为不太好稳压和限流，所以往往都给电瓶或者电容等负载充电使用，如果需要给家里那种标准的50HZ，220伏负载使用，可以利用逆变器来实现了，当然这个过程又有一个效率问题。

㈣ 电动车中什么是正控，什么是负控

正控称为正触发，信号线是受高电平触发的，电动车仪表触发电平5-12伏，具体以仪表的参数为准；负控称为负触发，信号线是受负极（地线）触发的，信号线与负极接通，就可以直接触发。

正控是控制电池的正极，负控是控制电池的负极，正控的比较多，电门锁就是正控，给控制器正极电源，使控制器运行。

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电动车控制器高断电和底断电的电路有好多种线路，一般高断电的控制器线路是刹车开关进接正出接控制器和刹车灯，注意大灯，转向灯，刹车灯，尾灯，尾灯就是行车灯，行车灯和仪表灯是接一个开关，共线是负，开关进接正。

底杀断电控制器刹车开关进接负极其它灯的共线就是正了，有12V转换器的共线就接12V正，再后总结就是(底)负极断电控制器(开关接负共正)，高正级断电控制器开关接正共负。

㈤ 电动汽车控制器上有一对没插的插头写着正反转什么意思

汽车交流电机正反转，要换二组线，1先把三根电机线换向，2要把变码器线A.B对换，电机就能反转。变码器有四根线线别换错了，二根是电源线，二根是A.B相信号线。汽车交流电机正反转，要换二组线，1先把三根电机线换向，2要把变码器线A.B对换，电机就能反转。变码器有四根线线别换错了，二根是电源线，二根是A.B相信号线。

㈥ 电动汽车驱动电机控制器

驱动电机控制器一般为电压型逆变器。将直流电转化成交流电实现正反转。

㈦ 电动车控制器怎样才能正转

电动车的电机反转是电机相线错位或无刷控制器的霍耳引线接线错位了，纠正反转的方法是：如无刷电机反转，表明无刷控制器与无刷电机的相角是匹配的，可以这样来调整电机的转向：将无刷电机与无刷控制器的霍耳引线的A、C交换接线；同时将无刷电机与无刷控制器的主相线A、B交换接线来解决。

1、对于两相电机，只需将其中一相的电机线交换接入步进电机驱动器即可，如A＋和A－交换。

2、对于三相电机，不能将其中一相的电机线交换，而应顺序交换其中的两相，如把A＋和B＋交换，A－和B－交换。

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电机工作原理

通常电动机的转子是一个永磁体。当电流流过定子绕组时，定子绕组产生矢量磁场。磁场将转子旋转一个角度，使转子的磁场对的方向与定子磁场的方向一致。当定子的矢量磁场旋转一个角度时。转子也会随磁场旋转一个角度。

对于每个输入脉冲，电机向前旋转一个角度。输出角位移与输入脉冲数成正比，速度与脉冲频率成正比。如果你改变绕组通电的顺序，电动机就会反转。因此，可以通过控制电机各相绕组的脉冲数、频率和电流顺序来控制步进电机的旋转。

㈧ 如何用电机控制器实现电机的正反转

电机正反转是将其电源的相序中任意两相对调即可（我们称为换相），通常是V相不变，将U相与W相对调，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。由于将两相相序对调，故须确保二个KM线圈不能同时得电。

由于将两相相序对调，故须确保二个KM线圈不能同时得电，否则会发生严重的相间短路故障，因此必须采取联锁。为安全起见，常采用按钮联锁（机械）与接触器联锁（电气）的双重联锁正反转控制线路（如下图所示）。

使同时按下正反转按钮，调相用的两接触器也不可能同时得电，机械上避免了相间短路。由于应用的接触器联锁，所以只要其中一个接触器得电，其长闭触点就不会闭合，这样在机械、电气双重联锁的应用下，电机的供电系统不可能相间短路，有效地保护了电机，同时也避免在调相时相间短路造成事故，烧坏接触器。

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电机在日常使用中需要正反转，可以说电机的正反转在广泛使用。例如行车、木工用的电刨床、台钻、刻丝机、甩干机和车床等。

最初人们需要某种设备反转需要将电机导线拆换，但这种方法在实际使用中繁琐。后来，有一个聪明的人安装了两个闸刀通过切换闸刀来改变电机的正反转。过了一段时间出现了倒顺开关，这种接线比较简单且体积也减小。由于受到触点的限制，只能在小型的电机上得到广泛使用。

㈨ 电动车控制器插上学习线倒转怎么回事

把控制器上的三根项线，霍尔插头，电源线，转把线分别接好，自学习插头接好，打开电源开关，电机将会转动，此时如果反转，可拧动转把，一般可以纠正，如若不能，须关掉电源，重来一回，当电机正转之后，让它多转一会，原后，关掉电源，拔掉学习线插头，再打开电源，拧转把，一切就应该正常了。

㈩ 新能源汽车电机控制器的功能是什么

第一，控制电机正反转、启动停止、转速。
第二，将动力电池包高压直流电逆变成三相交流电供电机使用。