汽车小里程表怎么清零

汽车小计里程可以用来记录用户每次出行的公里数，是此次阶段清零前的里程。汽车仪表盘上的trip代表的就是小计里程，如果想要重新记录里程，可以长按清零。

汽车里程表包括由连接同一信号源的两个液晶数字显示窗，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的。

总里程则有六位数，不能清零，电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状态下数据也能保存。

小计里程表的清零过程如下：

1）若非小计里程表模式，则先转为小计里程表模式。

2）按下组合仪表的按钮500ms以上。

3）小计里程表闪烁，按住按钮并保持3s以上，小计里程表清零。

4）松开按钮，小计里程表的显示固定不动，清零结束。

（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

C. 里程表如何归零

里程表分为总里程以及单次里程，单次行驶里程可以通过复位按钮手动清零。在仪表盘上有一个突出的小圆钮，按住小圆钮，保持一会，可使里程归零。

对于没有小圆钮的车型，可以将仪表盘拆下，使用一字螺丝刀调整公里数齿轮，可以回退或者清零。

如果汽车里程表是电子表，电子调表原理是，里程表的公里数数据是通过加密的形式存在仪表板的芯片中，需要清除芯片中数据存在的位置，然后把需要的公里数数据直接添到芯片对应的位置上，这时把芯片装回仪表，就会显示所需要的公里数了。

归零的话，最简单的方法是直接换个新的仪表。

新车总里程表是有一次清零的机会的，但是只有一次。清零的时候总里程表不能超过200公里，否则无法清零。超过200公里后或者总里程清过一次零以后，就没有第二次机会了。

里程表有哪些常见故障，如何检修?

车速里程表常见故障有指针不动，心子折断，数据不准确，以及运转噪声等。

指针跳动不稳，字鼓运转不正常：

原因是传动小齿轮或数字轮上的齿轮断齿或磨旷。在内啮合的字鼓结构中，由于夹片变形、齿轮错位、毛刺飞边或减速蜗轮蜗杆因磨损过限打滑等引起字鼓不转。在安装里程表软心轴时，千万不能折弯过急，以免软心轴转动受阻。

注意弯曲半径不宜小于150mm，否则会在使用中引起心轴折断、转轴磨损，里程表指针来回摆晃，降低使用寿命。

指示误差：

车速里程表指示读数不准，里程有明显误差时，一般是由于凸缘锁紧螺母松动，使原来被压紧的里程表软轴主动齿轮松动打滑。

动1090E型汽车里程表软轴主动齿轮靠手制动鼓凸缘锁紧螺母固定，与变速器第二轴连成一体，螺母靠压在它里面的四个碟形垫圈的变形自锁。仪表机件磨损过限、磁铁磁力退化都会造成数据指示不准确。

里程表传动主动齿轮松旷，主动齿轮未压紧打滑，使里程读数明显小于实际数值时，应检查并将传动轴凸缘锁紧螺母拧到规定的力矩I%一245N"m。

每次维修时应检查凸缘锁紧螺母的紧固情况，并拆下里程表软轴的连接头，将轴从车上取下，或夹住心轴方头抽出软心轴，用油清洗后涂抹润滑脂然后装复。

字鼓不运转，指针不动：

这一般是软轴在管内卡滞、软轴折断;护管接头脱出;字鼓传动齿轮卡死、磨旷和里程表损坏故障。在更换里程表软心轴时，一定要查明软心轴折断的原因，是否里程表转轴发卡。

可用手伸人仪表盘反面摸到心轴插孔，转动几圈看其是否运转灵活再装软轴。如果用手转不动或者转动时感觉有时发卡，运转不平稳，千万不能盲目装复，否则装上行驶不了多少里程，甚至刚起步就会扭断。

这时一定要将里程表总成卸下，分解检查齿轮是否损坏，转动轴是否弯曲变形。调整合适后涂上润滑油装复，然后转动转动轴，看指针和字鼓是否运转正常。

运转噪声：

行驶中发现里程表内发出“吱、吱”刺耳的异响，主要是里程表中转动轴和齿轮缺乏润滑发生干摩擦而发响，应拆下里程表总成，可在接头处的方孔内，滴人几滴润滑油，噪声即可消除。

D. 汽车公里数清零

不同的品牌车型清零方法可能不同，第一种为组合仪表上直接有单次里程清零按键，一般为‘’00‘’标识，按压此按键后即可进行单次里程的清零。第二种为组合仪表上有单次里程清零旋钮，按压转动便可进行清零。第三种为按动方向盘左侧转向信号控制杆上的（MENU）按钮，进入里程燃油信息菜单选项，转动控制杆上的调整轮。在选项中滚动选择单次里程表，然后按动控制杆顶端的SET/CLR按钮，就可以将单次里程清零。

E. 汽车里程表如何清零

按动方向盘左侧转向信号控制杆上的（MENU）按钮，进入里程燃油信息菜单选项，转动控制杆上的拇轮。

可以在选项中滚动选择里程表1，然后按动控制杆顶端的SET/CLR按钮，将里程表1清零。

里程表1就会从清零开始计量车辆行驶的公里数了。