长城汽车为什么下滑

Ⅰ 长城汽车为何销量大幅度下滑

首先，长城这几年销量大幅增加的原因在于1、原有车型的销量增加。2、新款车型的销量。而随着H8的不断推后，以及其他车型的质量控制不够好，还有媒体的推波助澜，造成人们对长城的印象大跌，就好像是长城一直不注重研发，不注重质量控制等，所以造成长城的轿车销量剧烈下滑。另外的原因还在于现在上市的SUV越来越多。

Ⅱ 长城今年卖出的车不足百万辆，这个品牌会不会因此倒闭

在去年市值暴涨七倍多之后，长城已经走下坡路。在2022年激烈的市场竞争中，长城汽车正显示出疲态。过去，它有强大的竞争对手比亚迪和特斯拉，而未来，新人才“韦小利”和查。面对全球最激烈的市场竞争，长城汽车今年的销量大幅下滑，已跌出前三大自主品牌。不仅销量大幅下滑，截至发稿，长城汽车的市值为2473亿元。与2021 10月份6446亿元的高市值相比，4000亿元在短短一年内就蒸发了。

投诉不断，股价暴跌，车型停产，销量暴跌，长城陷入危险。你可以看到，长城汽车正在遭受痛苦，这是一场危机！面对势不可挡的新能源浪潮，转型之路依然漫长。虽然短期内不会爆发，但随着扩张的加剧，未来的道路势必充满荆棘。

Ⅲ 长城汽车“以价换市”营收利润双下滑

尽管年初对车市遇冷的情况已有所预计，但上半年以来的销量情况仍超出了许多企业的想象。

近日，长城 汽车 发布公告，下调2019年全年销量目标至107万辆。这与年初其宣布的120万辆目标减少了近11%，下调幅度较大。而在长城 汽车 之前，吉利 汽车 同样也宣布下调年度销量目标10%，市场惨淡情况可见一斑。

与销量情况相比，长城 汽车 的利润情况则更为不理想。公告内容显示，上半年，长城 汽车 预计营业收入将同比下滑15%，归属于上市公司股东的净利润同比下滑58.6%，遭遇营收、利润双下滑的不利局面。

120万销量目标破灭

2018年，长城 汽车 再次突破年销百万辆大关，全年累计销量同比增长1.17%，这在整体车市出现28年来首次负增长的情况下，已属不易。

然而一个不容忽视的事实是，长城 汽车 去年的销量增速与前两年两位数的情况相比已明显减缓，因此，在长城 汽车 宣布2019年挑战120万辆销量目标时，业内普遍认为该目标设定相对较高，挑战难度较大。该目标意味着长城 汽车 今年需实现约15%的销量增长。相比之下，去年实现销量20%增长的吉利 汽车 ，仅将2019年目标设定与去年销量持平，可见其对市场前景颇为担忧。

根据产销快报显示，上半年长城 汽车 累计销售约49.35万辆，同比增长4.67%。虽然销量实现正增长，但与15%的预计增速相比还相差不少。

根据中国 汽车 工业协会数据显示，上半年国内乘用车累计销售约1012.7万辆，同比下滑14%。而长城 汽车 所在的自主品牌市场则更为糟糕，同比下滑21.7%，下滑幅度高于乘用车市场大盘7.7个百分点。

如果仅从销量数字上看，长城 汽车 上半年的销量情况不仅跑赢了市场大盘，同时在自主品牌中，也是为数不多实现销量正增长的企业。但如果细看产品销量结构就会发现，长城 汽车 的未来发展仍存在不小隐患。

上半年，长城 汽车 原销量担当车型均出现较大幅度下滑。如销量冠军车型哈弗H6，累计销售仅约18.25万辆，同比下滑近17%；此前也曾长期出现在SUV月销量排行榜前十的哈弗H2，上半年累计销量未能破两万，同比下滑幅度高达57.47%。

主力车型销量下滑，但整体销量却实现增长，主要原因来自于新车型带来的正面影响。在长城产品阵营中，有哈弗F5、F7和WEY品牌旗下VV6，以及新电动品牌欧拉旗下R1、iQ共计5款车型，是在去年6月之后才正式上市的，这意味着，这些车型去年上半年的同比基数为0，因此对整体销量的拉动效果颇为明显。

值得注意的是，在下半年，由于同比基数开始逐月增长，这种新车对销量拉动力的体现将开始减弱，而原本销量担当车型销量下滑的不利影响将随之凸显。因此，业内有分析认为，长城 汽车 下半年的销量情况仍将面临较大压力。

让价不让量

虽然上半年整体销量并未下滑，但长城 汽车 在营收和利润方面却出现了大幅跳水。根据公告内容显示，长城 汽车 预计2019年中期营业总收入约为413.8亿元，同比减少73.0亿元；归属于上市公司股东的净利润约为人民币15.3亿元，同比减少21.7亿元。

显然，营收、利润的下滑与上半年5.46%的销量增长并不匹配，长城认为这主要和市场终端优惠力度有关。

据了解，上述优惠幅度是从去年下半年新款车型上市后开始，到现在为止，其间没有做过较大调整。店内销售表示，新款车型在智能化配置方面进行较大幅度的升级，但综合车价与老车型相比并没有什么明显提升。由于让利幅度已经较大，预计之后也不会再进一步加大优惠力度。

可以看到，长城 汽车 的思路非常明确：以价格换市场，因此也有评论质疑，其营收与利润还会进一步下滑。

Ⅳ 长城汽车或将停产，其导致停产的根本原因是什么

长城汽车市场销售行情不好,汽车的维护成本高,长期入不敷出，导致最终停产。商家的产品必须符合市场的主流，不然的话很难在市场上推销开来，如果推销不好就会造成产品的积压，长期以往的话商家的资金链会断缺，更没有能力再推销产品。

一、商家要想生产的产品在市场上推销的很火，必须保证产品符合大众的需求，只有满足了大众的需求，消费者才有消费的欲望，商家也才会带来丰厚的财富。消费者如果对商家不信赖，不愿意购买商家的产品，那么对商家来说就是一个很大的打击，长期以往的亏损也会使商家面临停业的危险。

所以说，商家生产的产品一定要符合大众化的需求，在推销的同时加大广告的宣传力度，这样就会让消费者能够很快的知道商家以及商家的产品，同时商家也才能在市场中获得财富。

Ⅳ 魏牌“腰斩”，哈弗下滑，长城如何破解换道的阵痛

魏牌“腰斩”，哈弗下滑，长城如果想要破解换道会后的阵痛，那就应该在价格方面做出妥协，因为很多人买混动车都是为了追求实惠，可是魏牌和哈弗混动车型的价格却总是居高不下，如此一来，销售量自然会下滑。要是魏牌、哈弗可以降低购车价格，那么买车的人自然会增多。在众多国产车里，魏牌、哈弗的表现还是很醒目的。

魏牌、哈弗应该加大研发力度，才可缓解换道阵痛

在新能源领域，如果没有强劲的核心技术，那么是很难生存的，毕竟这是一个竞争十分激烈的市场，所以还是应该稳妥一些比较好，我觉得魏牌、哈弗应该加强研发力度，投入更多研发资金，这样技术才能更进步，打造的产品也能变得更强。好的产品、优惠的价格是大家需要的。如果总是打造一些高端的车型，那么销量可能会很冷清。

Ⅵ 长城汽车2022年10月销量为什么这么早公布了

长城汽车2022年10月销量为什么这么早公布了看一看近日长城汽车公布的10月、1-10月累计销量数据，曾经作为自主品牌引领者的长城汽车，今年的销量出现了大幅度下滑，其10月销量100208辆，同比下降10.58%，1-10月累计销售902521辆，同比下降9.40%。
用具体销量表示，即是10月销量与去年同期相比，少卖出了11861辆；1-10月累计销量与去年同期相比，少卖出了93593辆，相当于蔚来或理想汽车今年1-10月的累计总销量。

Ⅶ 哈弗下滑！长城汽车，为什么2022年成为最惨的汽车巨头

长城汽车现如今的发展是不容乐观的，而且通过这些行为可以看得出在未来的发展当中。

长城汽车目前的发展并不乐观，从这些行为可以看出，在未来的发展中，如果我们不积极调整，就会像往常一样增加一个程度的打击，因此我们需要改进新能源的开发和进步，以推动整体销售。长城汽车（Great Wall Motors）携最近改进的WEYVV7亮相巴黎车展，新车主要集中在中高端SUV销售市场。作为WEY知名品牌的第一款中高端SUV车型，这款新车时尚、运动型。

随着长城汽车的销售，哈瓦尔和威派的销量下降，这真的影响了长城汽车。然而，崛起的坦克品牌、强调女性视角的欧拉品牌和皮卡市场的领导者长城大炮也逐渐成为长城汽车新的销售增长引擎。与此同时，海外市场的持续扩张也将帮助长城汽车加快其全球新能源战略。