汽车导线为什么会烧

① 汽车点火线圈烧坏了是什么原因呢

汽车点火线圈
烧坏由产品本身质量、与
汽车
车型不匹配、产品设计安装不当、点火系有短路等多种因素引起。
通常的点火线圈里面有两组
线圈
，初级线圈和
次级线圈
。初级线圈用较粗的
漆包线
，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右;次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈
一端
与
车上
低压电源
(+)联接，
另一端
与
开关
装置
(
断电器
)联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与
高压线
输出端联接输出高压电。
点火线圈之所以能
将车
上低压电变成
高电压
，是由于有与普通
变压器
相同的形式，初级线圈比次级线圈的
匝数
比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的
工作频率
是固定50Hz，又称
工频变压器
，而点火线圈则是以
脉冲
形式工作的，可以看成是
脉冲变压器
，它根据
发动机
不同的
转速
以不同的
频率
反复进行储能及放能。
当初级线圈接通电源时，随着
电流
的增长
四周
产生一个很强的
磁场
，
铁芯
储存了磁场能;当开关装置使初级线圈
电路
断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会
感应
出很高的
电压
。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

② 两小车接电电线连接线燃烧了什么原因

答：接电时电线连接线燃烧了。这是非常危险的，所以无论在任何时候，在电气作业中都要由专业人员来进行操作的。
1、接电前，对负载的接线端子要进行绝缘测量的，相间、对地的绝缘应符合送电标准，否则不能送电。
2、接电时，电线的极性一定要测量准确，极性接错可能造成负载短路。
3、接电时线缆的线径选择要合适，线径太小会造成电线过热而燃烧

③ 汽车上线束插头处为什么会烧灼，不是大部分线都有保险熔断丝吗应该先熔断的是保险，为什么会是插头呢

首先你应该看看汽车许用的保险丝的规格，看看是不是用错了。但是出现你这种情况，估计是保险丝本身材质的问题，包括材料（电阻率）、粗细（截面积），这两点决定了保险丝是否真的能保险。

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④ 汽车上的打铁线和什么线碰到会烧线

汽车上的打铁线和什么线碰到会烧线: 搭铁线碰到电源线会烧线路。
1、主搭铁线一般指蓄电池负极搭铁线、发动机与车身连接的搭铁线及主线路搭铁体线。
汽车电路中并联了大量用电设备，均靠这些搭铁线来传递电流。
3、为了保证汽车电器的有效运行，主搭铁线的线径一般较粗，并在搭铁线的两端还使用了特殊形状的搭铁连接端子、垫片和禁固螺钉，对部件的线路也给予了特殊的考虑。
4、主搭铁线如果出现故障将影响很多线路。因此维修人员在诊断故障时，必须考虑主搭铁线故障，以免不必要地更换元器件。

⑤ 汽车电路板烧坏的原因，怎样解决呢

故障原因在于主电源线路连接不良。车辆在行驶过程中，由于振动等原因，使得蓄电池会偶然断开，导致发电机突然卸载，尤其是在发电机大负荷工作时，必然引起系统电压过高，烧毁正在运行的电脑及其他设备。由于电脑本身比较娇贵，不能够承受如此大的瞬间电压冲击，因此它应为首先被烧毁的元件。
汽车保险丝烧了的解决办法：1、找出烧断保险丝的原因，检测是否存在用水冲洗发动机舱、加装大功率车灯、加装大功率车灯、加装大功率车灯等行为；2、根据不同的车型找到保险丝所在的位置，仔细对照说明书找出保险丝；3、用镊子把保险丝拔掉，换上同型号备用的保险丝即可。汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来，其中非常重要的应该是保险丝，保险丝是习惯叫法，国家标准中称熔断器，保险丝的作用是保护电路（线路）及用电设备。
4、导线跨接检查方法

跨接法即用一根导线将被怀疑有故障的线路短接后，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路或接触不良的故障。跨接是指用一根导线将电路两种的两点连接起来的操作，所跨接的电路两点间的电位差为零，不是短路。

5、仪器仪表检查法

使用综合故障诊断仪、万用表、不波器、电流钳等仪器仪表来诊断汽车电路故障的方法。对于电控系统汽车，一般利用综合故障诊断仪查找故障码，来确诊车辆故障范围;再使用万用表、电流钳或不波器有针对性地检查有关电路的电压、电阻、电流或波形，诊断出线束导线的故障点。

⑥ 汽车的保险丝什么情况下会烧啊

1，发电机调节器损坏发电量过大，2线路老化电流过载，3用电设备过多造成线路发热。4搭铁线接触不良造成电流回路不畅，5正负极粘帖，6线路搭铁

⑦ 汽车火烧的原因

第一个原因：漏电问题；当发动机工作的时候，点火线圈的温度会非常的高，这就会使高压点火的导线在绝缘处软化。老化和破损。当点火高压电击穿绝缘层的时候，就很容易的产生高压电漏电，引发漏电处温度不断地升高，这就会引燃发动机、化油器等等一些泄露的汽油，这就会导致着火燃烧。

第二个原因就是漏油，我们都知道汽油它是最好的易燃物品；当然，泄露的汽油就显得更加的可怕，所以防止燃油的泄露也就成了一个非常重要的问题，毕竟这关系到汽车的寿命以及个人的人身安全。

第三点就是搭铁，在因为线路所引发的自燃的事件当中，其最为主要的原因就是搭铁。因为在很多刚买了新车的用户看来，保护自己的爱车是非常重要的一件事情，所以就会给自己的车添加防盗器，换上高档的音响，改进汽车的造型，在加上一个空调等等。而这些行为都是有可能造成电线搭铁的原因，而这也是汽车会自燃的原因之一。

第四点机械的摩擦起火，当车辆的发动机处的润滑系统缺油时，汽车的机件表面上就会发生互相运动起来，这个时候摩擦就会产生高温，而一旦接触到可燃的物品就有可能导致火灾的发生！

第五点就是停车的位置不当造成的，因为对于现在的汽车来说，大多都安装上了三元催化反应器，而这个在排气管的装置温度会非常高，所以在这个时候，如果停车的位置位置不当的话，不过当靠近可燃物的时候，就极有可能发生火灾

⑧ 电线老是烧，是什么原因

你家的电线和电表连接的地方老是烧毁的原因是，主要是以下四点，

第一原因，家里的负荷比较大，就是同时使用的电器比较多，这是第一个原因

第二个原因，就你家的电线可能用的不是正宗的电线，可能是铜包铝，也有可能，铜包铁，

第三个原因就是线径过小，

第四个原因，有可能就是真正的原因，就是你家更换的电表，接线端子不好，就是，螺丝拧不紧，加上下雨天，水也有可能滴在上面，由于家里负荷大，或者是接触不良，造成的电线和电表的连接点，发热起火烧电线。

1）当三相负载严重不平衡时产生零点漂移现象，零线电流过大或零线导线截面积过小，导致会零线被烧断。
（2）零线接头处接触不良或者接虚，造成火花现象，时间长了，会引起零线断路。
（3）配电变压器的零线接线柱与导线连接接触不良，维护不到位，从而引发零线断路。
（4）三相四线制线路零线上装有熔断器或单独的开关，熔丝熔断或拉开开关，造成零线断路。
（5）断开三相四线制线路时，先断开零线。
（6）其他故障引起的零线断路，如大风刮断零线，车辆碰撞电杆、拉线造成零线断路等原因。

解决的办法可以从两个方面入手

第一，更换电表的端子，这个一般五金店有个两块钱就能买到，叫电力局的帮忙换上，

第二个就是在换了接线端子的情况下，再好把入户的主线更换掉，把家里的电路再多分一路，如果家里的电路实在不好动，就把主线给换了！换乘真正的铜芯线四平方，或者六平方

⑨ 电线为什么会烧断

1、电线所连接的负载过大，超过了电流的额定电流，比如1.5mm2的铜线的安全载流量是10a，但是使用过程中超过了10a，就变得不安全了，那么根据焦耳定律数学表达式：q=i^2r*t（适用于所有电路），电流越大，热量越大，而热量使得电线烧断了，超过安全载流量的电流越大，烧断的速度越快。

2、有的电线是多条细的导线集合的，有部分的导线由于来回的运动或者别的原因断了，所以电线在通电的过程中不断的打火，就会不断的产生热量，而且虚连的这部分的导线电阻会增大，会产生更多的热量，这些热量不断的累积最终熔断了电线。

组成

电线电缆由导体、绝缘层、屏蔽层和保护层四部分组成。

导体

导体是电线电缆的导电部分，用来输送电能，是电线电缆的主要部分。

绝缘层

绝缘层是将导体与大地以及不同相的导体之间在电气上彼此隔离，保证电能输送，是电线电缆结构中不可缺少的组成部分。

屏蔽层

15KV及以上的电线电缆一般都有导体屏蔽层和绝缘屏蔽层。

保护层

保护层的作用是保护电线电缆免受外界杂质和水分的侵入，以及防止外力直接损坏电力电缆。

⑩ 汽车线束烧了什么原因

汽车线束烧蚀有哪些特点？这是什么原因呢？以下我介绍汽车线束烧蚀现象、原因及故障排除。

【汽车线束烧蚀现象及原因】线束常见的燃烧特征有两种:一种是外部火源燃烧线束，此时线束上覆盖有明显烧焦的炭黑，燃烧由外向内进行；另一种是由于电路过载，电线被剧烈加热，布料被烧坏，此时燃烧从内到外开始。线束烧坏主要由以下情况引起。

电流表的两个端子经常使用塑料绝缘套。塑料散热不好，所以不仅要承受强电流，还要承受颠簸和震动。如果其接线松动或接触不良导致温度升高，很容易导致塑料燃烧熔化，进而导致电源线束接地烧蚀。

动力线束往往用薄金属片夹固定，边缘锋利如刀口，金属片夹表面不绝缘，所以车辆在长时间行驶中会振动颠簸，动力线束不可避免地会被磨破、割伤，从而接地烧坏线束。

临时连接用电设备时，在不知道保险丝进出电流的情况下，随意抽出电源线，或保险丝烧坏后，不按规范更换同一保险丝，或用粗铜线更换保险丝，失去保险功能，烧坏线束；如果端子连接不可靠，会产生较大的压降，产生热量。时间长了，绝缘垫片会损坏，接地会短路。尤其是电流表后面的端子和其他仪表必须连接可靠。另外，固定在框架接线板上的引线连接螺丝不宜过长，以免接地。

更换导线时，未按规定选用，导线过细，因大电流引起电压降大，导线外皮逐渐老化损坏。

蓄电池安装不慎，正负极连接，硅整流发电机短路，硅整流发电机磁场线与地线相互连接等。，会导致线束烧坏。

【汽车线束烧蚀维修消除】拆卸线束检查隐患时，要注意线路中暴露的问题，如线束边角磨损、导线卡死、与导线短路等。这种破皮导致的接地很难检测到，往往会成为一种疑难故障。靠近热源，如发动机、排气管、水管等。，线束经常因为线束夹固定不牢而烧毁甚至烧毁，导致电气设备无法正常工作。一些电线被压碎、断裂和接地，导致控制故障。

有些是人为乱接线，保险丝经常因为接线不规范而烧坏。当线路出现故障时，需要考虑上述情况，逐段仔细查找，这样问题就很容易解决了。

汽车线束烧蚀维修注意事项:经常发现一些车辆上的线束凌乱，多余的导线多，导线末端裸露，导线随意连接的现象也很常见，导致整车电路混乱，经常造成人为电路故障，难以发现。严重时，接地短路烧伤电气设备和线束，引发火灾事故，直接影响车辆安全运行。

在维修时，一定要遵守维修规范，按照汽车低压线路的线色、代号、序号的标准进行布线。如果故障无法排除，或者某个线段损坏，我们绝不能单独连接电源线，无论颜色、粗细等，我们都会随意更换线路，人为造成整车线路混乱、故障增多的后果。

更换保险丝前，应关闭所有电气设备和点火开关，并根据需要更换保险丝。如果更换的保险丝再次熔断，说明是系统短路现象，应仔细检查排除故障后更换。对于有主电源开关的汽车，停车熄火后关闭主电源开关。定期检查、维护和调整线路主保险丝，必要时更换新保险丝。

电气故障相对隐蔽，多由电线引起。常见的线束烧损多由电源线短路接地引起，其电源线未能通过短路过载保护装置，只要在使用和维护中加以预防，就能彻底消除。

@2019