怎么调汽车后视镜

学会往后看，才能知道怎么走好眼前的路。汽车在变道行驶时一定会用得到后视镜这个部件，许多车主因为不会调整后视镜的角度，感觉老是看不清后方车辆的情况。下面将以图解的方式为车主朋友讲解后视镜调到什么角度最合适。

后视镜怎么调最好图解

1、中央后视镜调到什么角度最合适中央后视镜能够帮助车主快速判断后方的路况，保持与后方车辆的安全距离。调节中央后视镜，让后视镜与地平线平行，并让地平线置于镜面的中央位置1/2处，镜面稍微面相驾驶员，保证能够看清正后方的车辆。

2、左后视镜调到什么角度最合适因为左后视镜靠近驾驶员一侧，所以驾驶员的盲区较小，获取的视野更宽阔，相对右后视镜调整的角度也没那么大。同样将地平线调整至左侧后视镜中央1/2处，同时让车身的露出1/4在镜面中。露出车身映像太少，看不到贴近车尾的车辆；露出车身映像太多，就容易看不清楚已经并行一部分的车辆。

3、右后视镜调到什么角度最合适因为在右边，驾驶员的盲区会更大，多以调节的角度与左后视镜不一样。此时应将地平线调整至右后视镜的2/3，车身映像同样露出1/4就可以了。

后视镜调节教程视频关于后视镜的注意事项

1、上车检查后视镜的情况。有时候车子借给别人，他人可能调整了后视镜的角度。又或者自己上次用车的时候调整过座椅，座椅位置改变，后视镜也要跟着调整。

2、暴雨天气勿行车。经常开车的车主总会遇到下暴雨时，后视镜完全不起作用，被雨水覆盖了镜面。这时候对后方车辆的情况了解几乎为零，此时前方的路也看清楚，将雨刮器频率依然是没效果的。所以遇到暴雨天气，为了安全请找个安全的区域避雨，不争抢这充满危险的几分钟时间。

3、谨慎使用防炫目中央后视镜。有的车主非常的没素质，喜欢炫耀自家汽车的灯光多么耀眼，所以行车途中都是一直打开远光灯的。驾驶员因为刺眼的光线影响驾驶，所以在网上购买防炫目的后视镜。防炫目的功能优点就是确实为车主过滤掉一部分的光线，缺点则是反光率的下降，容易让车主看不清楚后方一些模糊的物体（诸如灯光黯淡的摩托车），变道时根本不知道后方有车辆而发生事故。

4、大视野的中央后视镜。有的车主对后视镜的要求还是挺高的，选用大视野的车内后视镜，这样不仅可以把正后方的车辆看清楚，连后排两个窗户的视野也能收在眼底。大视野的后视镜可能会挡住一部分正前方的视野，更加得不偿失。有的后视镜还是液晶屏，行车途中是不是亮起也会造成驾驶员的分心。

5、后挡风玻璃处不放东西。很多车辆都会在后挡风玻璃处塞两个枕头或者其他东西。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

③ 如何调节汽车后视镜

• 01

  首先，调整后视镜的前提条件是先要调整好座椅的高低和前后位置。座椅的高低以你的视线可以观察到引擎盖前沿为好。座椅前后位置的调整，当你两手握拳向前平申，手腕正好与方向盘上端齐平，这时座椅的位置就是最合适的。
  其次，再开始调整后视镜的位置角度。

• 02

  左侧后视镜：
  记住两个指标：1/4和1/2。
  很好理解，就是车身的边缘占据后视镜整个画面的1/4，其他画面占大部分。而高低的调节上，观看远处的地平线，将地平线置于中央，也就是说，天空占一半，而地面占一半。

• 03

  右侧后视镜：
  记住两个指标：1/4和2/3。
  由于我国车辆是左舵的，也就是驾驶座在车车辆左侧，所以，对于车右边的情况的往往不如左边那么清楚。实际操作时，右侧后视镜在调整上、下位置时的地面部分留得较大，大约占镜面的2/3。左右位置的确定，跟左侧一样，车身占1/4镜面即可。很多人只注意了左右后视镜，忘记或者忽略了车内的中央后视镜。其实这个是与左右后视镜配合使用的。

• 04

  中央后视镜：各占1/2。
  调整中央后视镜，首先需要调整好自己的坐姿，比如有的人喜欢做得很直，有的人则类似于靠在沙发上，那么角度不同，后视镜高低差异大。确定好坐姿之后，抬头看中央镜，在后视镜里，要能正好看到后挡风玻璃（后窗），完全能看清后窗的东西，天和地大约各占1/2即可。

④ 教你汽车后视镜正确调整方法 如何调整汽车后视镜

1、左右后视镜：在调节左右后视镜的时候，在后视镜里需要看到车身，并且车身出现在后视镜里1/4处的位置就可以啦。然后我们再调整后视镜的高低位置，最好将后轮眉出现在后视镜下方1/4处的位置，这样不仅在行车是可以看见后方来车，而且在倒车的时候也可以判断后轮的位置。这样左右后视镜就调整好啦。

2、中间后视镜：一般的家用汽车，将中间后视镜调整到好装得下整个后部车窗的位置，调整的时候，尽量不要调整到歪就可以啦。这样中间后视镜也调整好啦。

⑤ 如何正确调整汽车后视镜

后视镜调节方法不对，很容易导致视觉盲区出现，引发交意外。接下来教大家如何正确调整后视镜，可要好好记住啦。生活中，经常会遇到两种调节后视镜的结果。一是内外后视镜重叠角过大，造成视野狭窄。二是内外后视镜盲区角过大，造成视野死角。 以上两种情况，都会在行车过程中留下隐患。 No.1左后视镜调节 左侧外后视镜调节应为上下各占一半，也就是天地之间1:1的比例，左3/4右1/4（1/4面积靠近车身），能看到后车门的门把手。 No.2右后视镜调节 由于右侧离驾驶员更远，右侧外后视镜调节跟左侧略有不同，右侧后视镜调节应为上1/4下3/4，左1/4右3/4（1/4面积靠近车身），能看到后车门的门把手。 No.3中央后视镜调节 中央后视镜调节时应注意三点，第一，右侧耳朵在镜子左侧边缘处可见；第二，整个后风挡处于内后视镜内；第三，远处天地之间比例为1:1。 正确调整后视镜，对安全驾车真的很重要。小伙伴们一定要记住哦！

⑥ 汽车后视镜如何调节

车的后视镜正确调节方法：1、调整中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，从中央后视镜里是看不到自己的，上、下位置是把远处的地平线置于镜面中央；

2、调整左侧后视镜：调整上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一；

3、调整右侧后视镜：驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的三分之二，而至于左右位置则同样调整到车身占非分之一镜面的面积即可。

⑦ 汽车怎么调后视镜

很多车友表示车子后视镜调整不准确，其实调后视镜之前是要先调整座椅的，否则使用起来就会有偏差。座椅调整方法如下：

1、身体能够保持正直；

2、手扶方向盘时，还可以保证手臂有一定的弯曲度；

3、腿部在将刹车和离合踏板踩到底时，还能保持自然弯曲；

大家可以根据这3点要求，配合自己身材身高进行调整。

后视镜调节最佳角度

一般情况下，在座椅上坐好后，观察后视镜的镜像，把左车门把手调到左后视镜的右下角。右后视镜也是同理，把右车门把手调到右后后视镜的左下角即可。此时，无论从左后视镜观察后方来车，还是从右后视镜观察路边台阶视野都是比较佳的。

如果上述方式不合适，也可以按照以下方式去调节：

1、左后视镜

通过电动开关或手动调整，后视镜可以上下左右调节。左后视镜最佳调整角度是镜面中道路环境占大部分，车身只需要显示1/4即可，同时道路延伸点位于后视镜中间。

2、右后视镜

右后视镜最佳调整角度同样是镜面中道路环境占据大部分，由于右后视镜距离驾驶员视线较远，所以为了尽可能看清楚道路环境，可以让道路延伸点位于后视镜上方，另外车身同样是显示1/4即可。

3、车内中央后视镜

除了车外左右后视镜，车内也有一个后视镜，它的调整则相对轻松一些。只需要用手调整到远方的地平线在镜面中央即可。

⑧ 汽车反光镜怎么调整

汽车 后视镜 怎么调？汽车的内外后视镜可以帮助你观察汽车两侧和后面的情况。每个人都可以电动或手动调节镜子。你知道正确的调整位置是什么吗？让我们来看看。

汽车后视镜怎么调？

调节反射器有两种方式:手动和电动。一般家用汽车都是电动调节的。外反射镜可独立联动调节，倒车时自动调低。车内后视镜是手动调节的。所有这些基本的东西，会开车的人都知道。不过反光镜的调整位置是对的，但是很多人包括老司机都不知道。

正确的步骤是:

在调整后视镜之前，我们必须调整车辆 座椅 和 方向盘 的位置。

对于中央后视镜，我们需要将中央后视镜中的地平线图像调整到后视镜的中心，将您的右耳图像调整到后视镜的左边缘。

对于左外后视镜，我们需要将后视镜中的地平线图像调整到镜子的中心，并调整左车身的图像以占据镜子右侧的区域。

对于右外后视镜，我们需要将后视镜内部的地平线像调整到后视镜高度的2/3，将右车身像调整到占据后视镜左侧的1/4。让地面的影像占据右后视镜更多的区域，可以让驾驶员在靠边停车时更容易把握车辆右侧的道路以及车身与路牙的距离。

⑨ 汽车后视镜怎么调

1、调整中央后视镜

左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。

(9)怎么调汽车后视镜扩展阅读：

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

后视镜的设计与安装

在设计后视镜的时候，主要的设计要点有：后视镜可获取的视野（间接视野）、影像的变形、影像的鲜明度、影像的大小、影像在后视镜的位置等，易于进行与驾驶员的视点变化相对应的调整。后视镜应安装在车身上下振动最小的位置上。

在进行后视镜设计时，必须研究以下几个问题：（1）保护行人和乘员不受伤害的形状和结构；（2）符合整车的造型概念；（3）减小空气阻力的形状；（4）适应世界各种气候条件的性能；（5）选择适合大量生产的结构和材料。