汽车行业为什么那么难

① 汽车行业面临的困境

倒是新能源汽车在双重补贴下可能会引起新一轮的销量爆发，19年是汽车行业的寒冬，又何尝不是汽车企业的机遇？如何在逆境中求生存，除了提升产品质量获得消费者市场的认可别无他法，否则再下个汽车销售寒冬又有哪个消费者愿意来为你的烂质量买单呢？

② 汽车行业不好做

汽车行业现在确实不太好做，尤其是汽车销售更加困难，因为市场不景气直接牵动着后服务市场的走向。加上近些年电动汽车的加入，给燃油汽车确实带来一些的冲击。

我们都知道，电动汽车费用更低，人们不考虑电动汽车的电池弊端，相反更愿意选择成本较低的电动汽车出行，从技术层面上来说，燃油汽车的售后市场会更加难做，人们在选择面前总是会屈于现实，汽车销量的持续减少，对整个社会已不是一个小的概率事件，从某个层面直决定着社会的经济水准，这也是没有办法的现实问题。

同时，汽车零部件上游生产商对于国内市场的无奈，大多数选择外贸生意来做，外贸生意相对国内来说品控虽然更严，但数量比国内更大，付款方式也更直接，这对于生产商们来说也是多了一种选择的途径。

我曾经也做过与汽车行业有关的工作，干了有6～7年，起初的时候还是比较挣钱的，但随着时间的深入，慢慢的就会感觉力不从心，越来越难，所以我就改行做了别的工作。

所以说，汽车行业想要做得更好，确实面临着很多的困难，但是我相信只要坚持不放弃，那么以后会有东山再起的时候，所以一定要坚持住！

受经济下行的影响，今年各个行业都存在不景气，其中房租占费用的一大半，工人工资，各项开支以现在产品利润的降低已不足够支付庞大的开支。在这种情形下更多的人们选择保守，不再盲目扩大经营。汽车零部件及后市场相对也就出现比较疲软的态势。

汽车整车销售及后市场的发展随着时间的走过，自然会慢慢好起来，但对于已经井喷的汽车保有量，这个朝阳的行业仍需要很长的时间来打造行业的走向和标杆。对于后市场的产品服务和零部件的不断更新，我想只有及时的更新给自己不断充电才能赶上新的潮流。这中间就包含新能源汽车的发展及不断的更新。

③ 昔日神车遭遇销量寒冬，为何2019年汽车行业年关难过

引言：今天是2019年最后一天。就在前不久，中汽协公布了最新的汽车销量数据。

2019年1-11月的汽车产销量分别为2303.8万辆和2311万辆，同比下降9%和9.1%。在产销量双双下滑的背景下，中国汽车行业正在经历前所未有的寒冬，昔日风光无二的某些车企甚至到了濒临破产的绝境。那到底是什么导致了汽车行业的下行趋势？难道是老百姓都不买车了？浅谈2019汽车市场迎来销量寒冬的原

从国内市场来看，中国的汽车已经进入了普及阶段，这与20年前大不一样，虽然说市场容量已满为时过早，仍有进步空间，但结合美国，欧洲，日本等发达国家的经验和增长规律，在车市接近饱和的过程中，增速有放缓甚至出现下滑都是正常现象。

车企需要考虑的是如何在这个更加集中，竞争更加激烈的市场中找到自己的位置。

世界汽车的历史告诉我们，能留下来的，且行且珍惜！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 2020年汽车行业为什么不好过用数据来说话！

汽车厂商的促销力度越来越大！那么，现在是不是买车的最佳时机呢？你是否想现在就交钱提车啦？想要知道汽车行业的情形，就要用数据来说话!

汽车工业的投资更加谨慎

2020年的1月到5月，我国汽车制造业增加值，同比下降了7%。根据国家统计局公布的数据，2020年1月到5月，汽车工业完成固定资产投入额同比下降9%，降幅比历史同期收窄1.4个百分点。1月—5月，汽车制造业的投资都相对谨慎。据国家统计局的数据显示，5月份社会消费品零售总额同比增长了7%，增速与去年基本持平；不过，5月份汽车类商品零售额同比下降了8.2%，降幅比4月份扩大了1.5个百分点。如过扣除汽车类商品，5月份社会消费品零售总额增速将达到9.2%。

可见汽车销量对零售商品交易额的拉低作用。

汽车领域的数据如此显眼，而促销又有多大力度值得用户买单呢？面对汽车行业的困境，作为消费者，更应该保持理性！

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