❶ 宝马汽车检测轮重超限用的是什么规格的参数汽车轴重仪
最推荐的一种：深圳中路达无线监测超限仪
推荐理由：
宝马汽车采用的是深圳中路达zld-cx100汽车轴重仪。
这个型号已经是汽车制造企业技术部门比较熟知的型号了，这款型号在国内汽车制造企业中卖得火热，已经毫无悬念的成为汽车轮轴重检测设备的领军品牌。
设备采用了德国进口CORUS航空铝材，西门子显示屏和德国欧度ODU航空插头，称重板通过特别的工艺处理，使得产品更加精致，压力信号传输更加稳定。
配置方面， 采用自主研发仪表和德国进口SICK传感器，使得功能更加强大，加上更加贴切的细节设计元素更符合国内使用方的要求。扎实精准的精度和重复性、敏锐的线性精度无不彰显着品质与高科技。
点评：从2008年开始，中路达zld-cx100型便携式汽车轴重仪通过不断改款，在外观、精度、重复性能方面都大幅提升，这在自主品牌中是较为成功的。国内近百家汽车制造企业和科研院所、汽车权威检测单位都采用了该型号设备。
同时该设备动态检测款设备在路政交警部门治超方面亦有杰出表现，最近国内几次较大规模的路政交警设备集中采购中都能看到这个型号屡屡中标。
❷ 什么是汽车轴重仪
汽车轴重仪广泛应用于汽车制造企业的产品认证部、汽车试验部、质量部、整车性能测试部、碰撞安全实验室、整车集成部、底盘工程部、计量中心等部门和汽车检测机构。在轮轴重检测过程变量的测量精度和可靠性尤为重要，因此传感器技术及其制造的先进性便是最关键的因素。国内汽车制造企业和权威检测机构一般采用STW-18汽车轴重仪，该款型号在测量技术领域中有多年的实践经验和国际公认的成熟技术。汽车轴重仪是测量汽车轴上的轴重负荷的仪器，轴重是指一个轴对承受的机车或车辆重量。轴重反映了汽车轮轴承受的静荷载强度，它决定了各部件交变应力的平均应力水平。从设计角度讲，轴重是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴重合轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距轴重一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。所以在汽车技术性能表里往往会注有轴距轴重这个参数，这足以说明了它具有十分重要的参考作用。轴重仪根据检测需要区分四通道和六通道、八通道等，它的优点在于称台重量轻、尺寸小、检测准确精度高、便于携带等优点所以也被人们称为：便携式称重仪，便携式轴重仪，便携式汽车称重仪，便携式轴重检测仪等。工作原理 汽车静止在一定宽度的称重台面,由称重台面测出汽车每个轮的重量,然后累加得出汽车轴重及总重。该称重过程是一个强实时过程,需要传感器及时采集汽车每个轴的数据并快速计算其重量。当重物施加于称重台上，称重台会输出电压信号，输出的信号大小与重物的重量成正比，信号被送至放大器放大后，再经模数转换 器转换成数字量；该数字量的大小与信号的大小成正比，亦与重物 重量成正比 选择合适的比例系数就有如下关系 ：汽车轮重 = K（比例系数）X 数字量，其中：K--由计算机自动选定 数字量 = 标定值对应的数字量减去空载时对应的数字量将K及空载对应的数字量存于EPROM中，每次测量结束后，取出 上述两个数值进行运算，运算结束后将结果送显示器显示，这 就是汽车的轮重值。将汽车的轮重相加，就得出汽车的轴重，将汽车的轴重相加就得出汽车总重。[1]技术指标/汽车轴重仪 编辑 。
技术参数 单 位 技术指标
额定载荷 kg 1000-20000
静态精度 %F.S ±0.01
灵敏度 mV/V ±0.002
重复性 %F.S ±0.02
滞后 %F.S ±0.02
非线性 %F.S ±0.02
蠕变 %F.S./30min ±0.02
蠕变恢复 %F.S./30min ±0.02
零点输出 %F.S. ±1
零点输出温度系数 %F.S./10度 ±0.02
额定输出温度系数 %F.S./10度 ±0.02
输入电阻 ohm 770 - 830
输出电阻 ohm 697 - 706
推荐激励电压 V 10 - 12（DC/AC）
最大激励电压 V 15（DC/AC）
温度补偿范围 度 -20 - +50
允许温度范围 度 -30 - +70
安全过载 %F.S 150
极限过载 %F.S 250
材质 航空铝
防护等级 IP 67[1]
❸ 明白的说说，哪个型号汽车轮重仪能检测汽车质心重心
浙江润鑫STW-18轮重仪有测量汽车X/Y质心功能，可以一键搞定。
如用普通检测仪的检测方法如下：
步骤一 ：测汽车重力G。
步骤二 ：求y
将汽车y轴上的两个车轮安置在平地上，另一边安置在汽车轮重仪上，两者都与地面垂直。汽车轮重仪上的数值记为f，对o点取矩，f*（-b）=G*y
步骤三 ：同理可求x
后轮用汽车轮重仪支起，前轮在平地上。汽车轮重仪读数f2。
对o点取距。G*(-x)=a*f2 求出x。
步骤四 ： 求z
前轮用汽车轮重仪支起，将后轮升高距离t，支起，即使汽车倾斜一个角度&,sin&=t/a.
前轮汽车轮重仪读数f3，G*L=f3*a*cos&,求出L 根据几何关系，可求出z=L/sin& - (a+x)/tg&
❹ 比较有实力的汽车检测专用轴重仪厂家是哪个
目前来说，国内汽车轮轴重仪哪个品牌性能好？国内的还真就不是很多，但是2008年STW-18系列的面世，打破了汽车轴重仪国产品牌的先锋，无论是选料还是工艺，均可与进口品牌媲美。汽车轮重轴重检测仪即，轴重仪轴重秤又称短台面汽车衡，轴重称是非标汽车衡的一种。按又分为动态轴重秤，固定式轴重秤。按又分为单轴轴重秤和双轴轴重秤。轴重秤（短台面汽车衡）可广泛应用于交通、建筑、轴重秤能源、环保等行业的低值物料的称重计量；厂矿、轴重秤企业内部间的贸易结算和运输公司的车辆轴重检测等。轴重秤可实现不停车称量及轮轴停止累加称量两用。称量迅速准确、操作使用方便、安装维护简单，具有占建筑成本低，拆移方便，轴重称地面积小的特点。尤其适用于场地狭小、工期紧张、需要轴重称机动性强的单位。
便携式汽车轮重轴重检测仪常规吨位及尺寸分别为：轴重10吨、20吨、30吨、40吨、50吨、60吨、80吨、100吨、120吨、150吨、180吨、200吨。台面尺寸：0.6x3m、0.6x3.2m、0.6x3.4m、0.6x4m；0.8x3m、0.8x3.2m、0.8x3.4m、0.8x4m。
❺ 请问国内哪个品牌的汽车轮重仪比较高端
浙江润鑫公司，高端品牌的代名词，若要比价格甘拜下风。
❻ 请问哪个品牌的汽车检测专用四轮测重仪质量好
1.小车四轮轮重检测仪又名：测重台、测重磅、称重仪、称重台、称重磅、称重检测仪、电子地磅等等，在国内受到广泛应用！目前在国内小车四轮轮重检测仪中，很多企业都使用一款名为STW-18的称重设备，并且反馈很好。
2.比如：重庆红岩汽车有限责任公司、沈阳华晨宝马汽车有限公司、江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司、芜湖集瑞联合重工有限公司、广汽菲亚特汽车有限公司、北京万都汽车部件研究所、曼尼通（杭州）叉车有限公司、林德（中国）叉车有限公司、神龙汽车股份有限公司（法国标致雪铁龙集团）等近百家汽车制造企业或检测单位均使用STW-18的称重设备，并且与之达成长期的战略合作伙伴关系。
❼ 便携式汽车轮重仪检测用的JJG-1014-2019机动车检测专用轴（轮）重仪检定规程替代了哪些标准
本规程替代J JG1014-2006《机动车检测专用轴(轮)重仪》
本规程按照J JF1001-2011《通用计量名词术语与定义》J JF1059.1-2012《测量不确定度评
与表示》J JF1002-2010《国家计量检定规程编写规则》为基础性系列规范进行修订。
本规程主要参考GB7258《机动车运行安全技术条件》GB21861《机动车安全技术检验目和方法》J JG99《砝码检定规程》J JG555《非自动秤通用检定规程》制定，与J JG1014-206相比，除编辑性修改外，主要修改如下:
引用文件中增加J JG99《砝码》G B7258《机动车运行安全技术条件》G B21861《动车安全技术检验项目和方法》。
取消术语中的311机动车检测专用轴(轮)重仪”定义。增加了术语“整备质量轴(轮重仪”和“加载制动检验台轴(轮)荷测量装置”。
计量单位:改为整句话表述，取消(t)。 --修改“概述”。
修改“5.4 左、右承载器示值间的差值”为“左、右承载器示值间值” --取消“58鉴别力”的要求。
说明性标志:取消制造许可证标志编号、电源电压、频率的要求。标准砝码:取消M22级码。 取消减载检定方法。
浙江润鑫STW-18以销量占据新势力单月销量第一的位置，表现突出引人关注。没有太多复杂的物理按钮，简约但又充满了浓厚的科技气息，非常符合当下汽车检测单位使用者的喜好。
近年来，便携式汽车轮重检测技术发展成熟，浙江润鑫凭借精确的检测精度的优势赢得市场关注。
❽ 汽车称重仪的检测标准是JJG-1014-2019机动车检测专用轴（轮）重仪检定规程吗
J J G-1014-2019机动车检测专用轴（轮）重仪检定规程的概念是轴(轮)重仪是一种通过对机动车轴载荷(或轮载荷)质量的称量，以确定机动车各轴载荷(或轮载荷)分布状况的仪器，可分为轴重仪和轮重仪。轴(轮)重仪一般由承载器、称重传感器、称重显示器等部分组成。在承载器上的轴(或轮)的载荷，通过称重传感器转变为电信号，由称重显示器显示称重结果。轴(轮)重仪还包括加载制动检验台轴(轮)荷测量装置、整备质量轴(轮)重仪、摩托车轮重仪。
SICKSTW-18作为浙江润鑫旗下汽车称重旗舰产品，丰富了产品矩阵，将推动品牌展开全球化战略，助力销量进一步提升。浙江润鑫正依靠全新的产品及强化的品质，实现品牌影响力的提升。稳定的检测精度在同级汽车称重产品中具备一定的竞争优势。
❾ 汽车轮重仪是测轮的自重还是测承受的载荷
是浙江STW-18型号的。德国人的严谨认真似乎早有定论，在此不想多说。作为世界上汽车工业最发达的国家，德国人对汽车轮轴检测设备有着更为成熟的认识，所以他们和润鑫合作的STW-18便携式汽车轮轴称重设备更是成熟稳定。单纯传感器上就具备自诊断、自校准功能。可在接通电源时进行开机自检，可在工作中进行运行自检，并可实时自行诊断测试以确定哪一组件有故障，提高了工作可靠性。不得不说，STW-18是较为成熟的汽车轴荷检测设备
❿ 想要买汽车轮重测量仪，但不知道什么牌子的行
1.考虑称重量：，一定要根据汽车轮胎大小和称重量程来选择，才能保证效果，STW-18汽车轴重仪一般有300MM*400MM,400MM*500MM,500MM*900MM等不同台面尺寸。称重量程选择是汽车轮重仪的主要性能选择，称重量程偏大一些效果好，称重量程量过小，成本低了，但是效果差、遇到不同车型就无法检测了。乘用车通常采用单板称重量程1吨的较为适合，商用车通常采用单板称重量程15吨的较为适宜。
2、精度等级：国内称重度最高为SICKSTW-18型号，可以达到0.05%/F.S,但是价格也最贵，从性价比角度考虑，通常买STW-18型号的比较适中。STW-18汽车轴重仪首先材质方面不惜重金采用德国进口CORUS航空铝材料和全进口德国传感器。仪表采z用了功能卓越的全智能仪表，操作上感觉相当不错，同时配备精致的工具箱，让使用者觉得制造方细节方面也做得不错，静态综合精度、灵敏度、非线性、重复性、零点输出、量程范围等科技性配置，让STW-18在进口设备和国产山寨设备这一价位区间的市场竞争力不容小觑。