恒大汽车都投资了什么

⑴ 恒大汽车造车投入多少了

3月25日，恒大汽车发布2020年报，实现营业收入154.87亿，同比大增175%，毛利润26.95亿，同比大增43%。截至目前，公司在新能源汽车产业累计总投入达474亿。

官方表示，集团致力于全球新能源汽车研发和应用推广，以“核心技术必须世界一流、知识产权必须自主拥有”为核心技术目标，以“产品品质必须世界一流”为品质目标，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，与全球汽车工程技术龙头和顶级造型设计大师合作同步研发设计14款车，目前已发布9款车。

按照工业4.0标准在天津、上海、广州等地建设世界最先进的智能制造基地。力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆。

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恒大汽车叫板特斯拉：

随着“黑科技”的赋能，恒大汽车将进一步颠覆传统汽车行业的格局。正如乔布斯创造苹果，马斯克打造特斯拉一样，恒大汽车也在夯实自己的护城河。

并且从各方面来看，恒大汽车已拥有比肩特斯拉的强大实力，但其市值仅5110亿港元，为特斯拉的1/10。

随着恒驰陆续量产交付，恒大汽车股价势必迎来爆发。若按特斯拉现有市值测算，恒大汽车市值还有超十倍的增长空间。

⑵ 恒大汽车生产基地在哪里,恒大汽车还有哪些业务

广州南沙，还有房地产、食品、饮品等业务。

招标公告显示，该项目为恒大新能源汽车全球研发中心项目用地平整工程，场地平整面积约为96954.67平方米，主要建设内容包括清表工程、围堰工程、填方工程、排水工程等。招标控制价约为2218万元，资金来源为财政资源。

恒大汽车官方宣布，恒大汽车上海、广州两地的生产基地全面启动试生产调试。值得一提的是，试生产的启动时间，距离恒大新能源汽车战略合作伙伴合作峰会的举办，刚好过去了一年时间。

恒大汽车产业建成后将实现从生产到销售的一整条完整产业链，研发、生产、销售、售后、硬件配套等都一应俱全，现在恒大汽车已经发布了6款车型，涵盖从A级到D级的各个level，车型也有轿车、MPV、SUV等多种选择。

在新能源汽车方面，南沙正打造“三车一园”的战略布局。“三车”指的是广汽丰田、恒大新能源和广汽蔚来——广汽丰田将在南沙打造丰田全球产能规模最集中的生产基地，在现有千亿产值（含汽车零配件企业）的基础上再做贡献。

“一园”即指的是自动驾驶与智慧交通示范区，在省交通集团的支持下，南沙正以全国最高标准、最优配置、最好技术打造自动驾驶产业测试区。

⑶ 恒大汽车获40亿投资，腾讯、云锋、滴滴等巨头入股

继恒大物业后，恒大汽车也引入了阵容“豪华”的战略投资者。

9月15日，恒大汽车（0708.HK）发布公告，通过配售新股募资40亿港元，并在短时间内获得大幅超额认购。

于当日以先旧后新方式引入腾讯控股、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等多名战略投资者，所得款项净额约为39.8亿港元，将用作恒大汽车的一般企业用途，充分显示了资本市场对恒大汽车发展前景的看好。

8月3日，恒大发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”首期6款车型，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。

恒大汽车集团总裁刘永灼指出，恒驰汽车将在2021年上半年进行试生产，下半年量产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 一直“买买买”的恒大为造车到底投了多少钱谜底揭开了

[汽车之家?行业]?最近一段时间，恒大造车动作更加密集，继8月初一次性首发了6款车后，恒大集团董事局主席许家印亲赴上海和广州视察生产基地；8月26日，恒大健康正式更名“恒大汽车”，汽车业务再升级，进一步昭示了恒大造车的“野心”。

随着恒大造车这盘棋越下越大，人们关心的问题也更加聚焦在这几个方面：“壕”气十足的恒大为造车到底投了多少钱？恒大首款车到底何时落地？恒大造车到底是不是认真的？就在8月27日恒大汽车举办的2020中期业绩发布会上，这些问题有了更清晰的答案。

目前，恒大依旧保持3-5年实现每年产销100万辆，成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团企业这一目标不动摇，当下正同步研发14款产品。之所以如此大手笔推进，一方面是降低研发时间，争取后来居上；另一方面则是希望大幅降低成本，最大化实现成本管控。

编辑点评：

虽然恒大造车之心已无需再质疑，但恒大究竟能走多远、走的艰难还是顺利却难下定论。可以看到，资金充足、多元化布局是其优势所在，不过，恒大造车仍然有着明显的“地产思维”，而汽车企业的创新能力与核心竞争力是否可以通过金钱购买、在短时间内融合并发挥效力，仍未可知。此外，虽然恒大称其对新能源汽车业务经过了充分的市场调研论证，有足够的战略定力和信心，但也可以看出恒大集团希望恒大汽车早日实现自我造血的愿景，因此“恒大式造车”究竟效果如何，仍需要时间检验。（文/汽车之家才丽媛）

⑸ 恒大汽车投入474亿造车，该如何把控好成本

避免使用不成熟的新技术，就能够很好的把控成本问题。

恒大由于不是一家传统的汽车公司，这也使得恒大在造车领域的并没有太过雄厚的技术积累，而且恒大在新能源汽车领域也并没有处于领先者的地位，因此这很有可能会导致恒大冒险使用新技术。虽然最新科技技术可能会让恒大汽车异军突起，但同时也会让恒大面临很高的成本费用。

如果汽车的质量品控问题非常糟糕的话，那么恒大的汽车售后服务也将会付出一笔很大的投资。这一笔很大的投资最终也会融合进汽车的成本当中，所以这也无疑会抬高恒大汽车的成本费用。

其实我并不是太看好恒大能够在新能源汽车领域走得多么顺利，因为恒大公司在新能源领域还属于一个新人角色，想要和那些拥有数十年技术积累的车企进行抗衡还存在着较大的困难。而且恒大至今也没有推出任何一款量产车，这也使得大家对于恒大是否想要真心进入新能源汽车领域发展存在着较大的质疑。

⑹ 恒大汽车投资成立新公司 注册资本1亿元

3月24日，恒驰新能源汽车销售有限公司新增对外投资，新增投资企业为恒驰国瑞新能源汽车销售（上海）有限公司，投资比例100%。

恒驰国瑞新能源汽车销售（上海）有限公司于2022年3月24日成立，法定代表人为唐琳，注册资本1亿元，经营范围包含新能源汽车整车销售；充电桩销售；二手车经销；集中式快速充电站等。该公司由恒驰新能源汽车销售有限公司全资持股。

恒驰新能源汽车销售有限公司成立于2022年3月2日，法定代表人为唐琳，注册资本为1亿元。公司经营范围包括汽车新车销售；汽车零配件批发；新能源汽车整车销售等。该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司100%控股。

⑺ 恒大汽车投入474亿元造车，他们最后可能会赚还是会赔

现在还很难说，因为恒大汽车的产品至今没有上线。媒体报道，日前恒大汽车发布了其财报，从数据上看，去年恒大汽车营收154亿元，亏损超过76亿，与去年同期相比，亏损扩大了50%。尽管如此，恒大董事长在发布会上，依然乐观的表示，恒大将会在2025年实现年产100万车的目标，同时2035年产能达到五百万，最终有望成为全球规模最大的新能源汽车品牌。为了让大家相信这个目标，恒大汽车董事长表示，截止目前，恒大在汽车业务实投入了四百多亿，其中一般用于研发投入，一般用于厂房建设投资等。

⑻ 中国恒大出让恒大汽车2.33%股权，募资106亿港元，是否将有大动作

毫无疑问，此次中国恒大肯定将有大动作

5月13日，中国恒大售出2.6亿股恒大汽车，融资106亿港元，为这位头顶“三条红线”的开发商增资。公告称，此次出售的股份约占恒大汽车公告日已发行股份的2.66%。截至公告日，恒大集团及其关联公司共持有恒大汽车67.64%的股份。

但如果把时间线拉长，恒大仍将是资本市场的宠儿。在过去的一年里，恒大的股价飙升了600%以上。相信在不久的将来，中国恒大一定能够在中国市场闯出一片新天地。

好了，以上就是本期所要分享的内容了。对此，你怎么看呢？

⑼ 恒大造车真正目的是什么

目的有：吸引资金，给自己的恒大地产填窟窿。产业转型，布局电动车市场，占领新能源市场。为拿补贴，做新能源电动车是有国家补贴的。

恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会召开，峰会现场，恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，恒驰第一款车——“恒驰1”将亮相。

秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有领先的核心技术。

实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的“恒驰”全系列产品。

恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。

其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等。