2016汽车行业怎么样

❶ 2016年汽车gps 行业前景怎么样

前景不错，参考《2016-2021年中国GPS行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，目前我国车载系统市场尚处于开发启动阶段，如将导航终端作为标配，则汽车的成本会有所提高，而用户对GPS设备的需求并不确定，汽车厂商要冒比较大的风险。所以采用后装形式给汽车用户提供一种灵活的选择无疑是更明智的策略。到目前为止，国内的车载GPS系统市场并没有像人们预计一样发展迅猛，整个市场仍处于初级阶段。眼前看到的PND市场只是处在一个走向成熟之前的洗牌和整合时期。
2012年，我国机动车保有量达2.3亿辆，汽车保有量达1.1亿辆，大中城市中汽车保有量达到百万级万辆以上的城市数量达14个；目前全球汽车保有量约为10亿辆，中国占据了其中的10%，已经超过日本成为仅低于美国(2010年2.4亿辆)的世界第二大汽车保有国。2012年中国高速公路估计通车里程9.6万公里，世界排名第二，美国第一，为10万公里。目前卫星导航汽车前装市场标配比率仅为21.4%且集中在中高档乘用车以进口车为主，占汽车总销售量不足7%，后装市场容量将是前装总量的10倍以上。
并且目前车载导航终端整机产品对导航模块的尺寸大小和功耗没有特殊的要求和限制，这也是PND的先天优势，可以获得更为廉价的平台解决方案，这也是国产GPS导航系统唯一的快速发展突破口。

❷ 你认为未来汽车行业的发展会怎么样

未来汽车行业的发展将会更偏向于智能化，现在很多无人驾驶汽车让很多人都非常看好，同理在未来汽车变动更加智能，为人们出行提供极大的便利。而且在未来汽车的功能将会变得越来越完善，在耗能方面还能有所改进，能源也会变得更清洁对于环境十分友好。

很多爱车人士都非常期待未来汽车究竟会发展到什么程度，这让很多人感到非常好奇。在如今社会发展过程当中，不少产品已经变得越来越高端，大大方便了人们的日常生活。也有很多人认为汽车的发展也会遵从这样的趋势，在未来给人们提供更大的便利。所有的这一切都离不开科技的发展，科技确实将人们的生活改变了。在了解科技可以方便我们生活的同时，也需要了解他所给我们带来的一些负面的影响，例如汽车虽然可以方便出行，但是在一定程度上对于环境有污染。

❸ 2016汽车维修这个行业未来前景怎样工资多高

前景不错，有技术的话工资很高，参考《2016-2021年中国汽车维修行业产销需求与投资预测分析报告》显示，随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中甚至小学毕业生，25%来自各类技术学校或中专，不到10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，25%的各类技校生正在成为企业的骨干，而70%的低学历毕业生都在一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到250万左右，目前，北京、深圳、上海、广州、长沙等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。

❹ 放眼2016 汽车行业将面临哪些机遇和挑战

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，随着国家宏观经济调控力度的变化，我国汽车出现了一些增长幅度的起伏，但目前并没有看到对汽车消费的需求有减弱趋势，今后一段时期我国乘用车消费仍会处于平 稳上升阶段。加之中国汽车保有量还处于100辆/千人左右的水平，仍有继续提升的空间。此外在国家鼓励消费，国民人均收入保持平稳上升的同时，一二线城市 升级换购需求进一步提升，三四线城市市场潜力逐步释放，继续促进未来的乘用车市场发展。
受GDP增速缓中趋稳的影响，汽车市场随之也进入到了一个相对稳定的增长阶段，在今后不出现影响较大的刺激政策前提下，我国汽车市场预计会维持平稳的增长水平。从不同车型市场来看：
1．乘用车市场
(1)汽车消费刚性需求依旧存在
随着国家宏观经济调控力度的变化，我国汽车出现了一些增长幅度的起伏，但目前并没有看到对汽车消费的需求有减弱趋势，今后一段时期我国乘用车消费仍会处于平 稳上升阶段。加之中国汽车保有量还处于100辆/千人左右的水平，仍有继续提升的空间。此外在国家鼓励消费，国民人均收入保持平稳上升的同时，一二线城市 升级换购需求进一步提升，三四线城市市场潜力逐步释放，继续促进未来的乘用车市场发展。
(2)政策环境将进一步促进新能源汽车的发展。

❺ 2016 年，汽车行业有哪些值得关注的大事件

2016年全年汽车销量完成2795万辆，同比增长13.8%，远超年初预测的6%的整体增速，跑赢了中国经济增长速度。
与之对比的是美国车市2016全年销量为17,53万辆，比2015年同比增长0.3%。日本2016年新车销量跌破500万辆，为497万辆，同比下降1.5%。

中国市场中乘用车销量达到2325万辆，同比增长18.4%。其中轿车全年销量1208.3万辆，同比增长5.4%；MPV全年销量237.9万辆，同比增长16.1%；SUV全年销量878.9万辆，同比增长43.6%。
汽车销量排行榜中，五菱宏光神车地位不可撼动，继续蝉联冠军，全年销售65万多辆。（关于神车的传说可移步这里五菱宏光s什么梗？怎么变成秋名山神车的？ - 者也的回答 - 知乎）
亚军是哈弗H6，增长势头强劲，同比增长55%，全年销量达到58万余辆，有与神车一较高下的势头。
可喜的是销量前十中自主品牌车占据一半席位。

❻ 汽车行业的前景怎么样

汽车行业当然有前途，之所以你现在看到一些车企倒闭只是因为目前汽车行业的产能过剩，供大于求；因为处在一个电动车革新的时代。

但是迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产品之中最为复杂的。汽车有数万个零件，设计寿命往往在十年以上，期间要经历风霜雨雪，夏季酷暑和冬季严寒。

它要求维护尽可能地简单，可靠性则尽可能地高。而民用产品的特性则要求成本还要尽可能的低。现代工业的奇迹之一就是能把这么复杂的一个东西做得可靠性如此之高、可维护性如此之好，成本还如此之低。

汽车行业对于生产管理有着非常高的要求，能够辐射其他制造行业，比如福特公司的大规模流水线生产，到后来的丰田公司的精益生产，这些都为现代制造业带来了崭新的生产管理模式。

同时汽车行业还是一个高度综合的行业，会带来几乎整条产业链的发展，它的上游行业几乎囊括所有制造业部门——冶金、电子、化工等等。汽车行业对于一个国家的工业重要性不言而喻，既是一个国家制造业的标杆，也是国防能力的体现。

❼ 2016年汽车行业净利润率是多少

截止 2016 年9 月30 日，根据国家统计局数据，汽车制造业2016Q1-3 累计实现营业总收入56107 亿元人民币，同比+13.75%；全行业实现利润总额4605 亿元，同比+12.76%。其中，2016Q3 单季实现营业总收入19347 亿元人民币，同比+20.88%；全行业实现利润总额1501 亿元，同比+28.98%；行业单季净利率8.26%，三费费率合计约7.9%，均基本保持稳定。
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❽ 2016年，汽车行业有哪些值得关注的新技术

1、观致推出的freecalm技术

在今年的北京车展上，观致推出了搭载无凸轮轴的（Qamfree）发动机的观致三概念车，随后这款车进行了路试。

看到这款车的时候我还是挺激动的，当然用电磁阀来取代凸轮轴控制气门也不是什么黑科技，但是将其量产商用化并达到机械机构一般的可靠性耐久性还是很不容易的。

在内燃机的发展史上，一直都是各种电控机构取代纯机械结构，发动机各个结构一直在走着“可控”的道路；从化油器到电控喷油器；从可变气门正时到如今的“连续可控”的Qamfree，甚至接下来要说的压缩比可控。

Qamfree最大的意义在于使得气门正时可以连续可控，就算以前的VVT也只能对气门正时做有限的调整；如果一旦实现连续可变的气门正时，那么就可以对发动机的核心-燃烧进行最大限度的组织和控制，从而达到油耗和动力的友好。

然而but，问题是可控的气门正时是否真的有需要，究竟能带来多少好处还不得而知，而且还需要面对一些列可靠性的问题，观致的Qamfree究竟能走多远，让我们拭目以待。

2、日产推出的可变压缩比技术

上面我提到，发动机的进化一直在走“可控”的道路，但是能将压缩比可控的还是很逆天的，如果说排放是柴油机的死穴，那么油耗就是汽油机的命门。

油耗直接跟热效率相关，而热效率跟压缩比正相关，压缩比对于热效率的提升是巨大的！

所以对于压缩比的可控才是今年发动机届的黑科技。

可变压缩比并不是什么大新闻，其历史也是源远流长，早就有公司如萨博研究过，只不过一直没起色。然而日产做到了：英菲尼迪发布了一款全新的VC-T 2.0T发动机，这款发动机将搭载在英菲尼迪新一代QX50上。

根据工况的不同，这款新机型的压缩比可在8:1-14:1的区间进行自由调节，在低负荷不容易发生爆震，且热效率一般较低，可以选择较高的压缩比以追求经济性；在大负荷容易发生爆震时，为了保证动力性会选择较低压缩比。

3、丰田推出热效率超过44%的柴油发动机

对于汽油机来说，一直以为都在追求热效率的提升，毕竟目前市场上的主流汽油机热效率也只是在30%-40%之间，而热效率每提升1个百分点都需要投入巨大的精力。

丰田在追求发动机热效率的提升上无所不用其极，世界第一汽车公司不是吹的。

在汽油机方面：

首先要说明的是，并不是时时刻刻都是41%的热效率，而是最高热效率达到41%。

再看看这台发动机用到的技术：进排气VVT以实现阿特金森循环，高压缩比来提高热效率；能快速响应和冷却的EGR阀；热管理附件电气化以减少发动机附件损失；一些零部件的优化比如低摩擦链条，树脂涂层的轴承、轻量化活塞、激光电镀气门座；一些结构上的改进比如缸头集成EGR中冷、进排气门角度增大，冲程缸径比优化等等。

丰田为了实现了高热效率，不放过一点点的优化，也许只有这样企业才让我们看到内燃机的未来。

在柴油机方面;

丰田将这台2.8L排量的1GD-FTV称为下一代柴油机技术，先来看看这台发动机如何：

进气系统优化，以减少泵气损失，进气效率能提升10%。

燃油喷射角度的优化，对燃油喷射时间角度形状的优化，使之尽可能的充分燃烧。

在活塞的头顶部采用了隔热性和散热性都很好的二氧化硅强化多孔质阳极氧化膜涂层，减少热损失，提高热功转化效率。

TSWIN（Thermo Swing Wall Insulation Technology 技术

下一代“绝热”发动机，减少热量损失。

这款柴油发动机将搭载在“陆地巡洋舰普拉多”及中东战神皮卡“Hilux”上，拥有全球最高热效率44%。

作为业内人士，对丰田的研发能力我向来都是服气的。因为只有这样，才能使传统车不至于过早被电动车取而代之。

❾ 2016汽车美容这个行业怎么样

一定会越来越好的，汽车被称为人们的第二个家，人们已不满足于汽车的代步工具功能，就像人们不满足于房子的居住功能一样。人们赋予汽车一种文化，赋予汽车一种和主人一致的个性。从汽车美容与装潢到进一步的汽车改装无不体现一种人们对文化的需求。在崇尚文化的国度里，已悄然兴起一个全新的行业——汽车美容与改装。文化不可以用金钱来衡量，这正是这个行业的暴利之处。摩拳擦掌的淘金者，准备好进军汽车美容了吗？