汽车重低音怎么调

汽车音响调音步骤：1、把汽车音响里的滤波器（filter）调到高通（hp）位置。

2、把主机上的截止频率（crossover）调到60hz-100hz左右。

3、如果音响的声音出现杂质或者不清晰，可以来回调节音响的截止频率。

注：滤波器和截止频率是互相配合使用的，而滤波器只有在低通或者高通的状态下，截止频率的调节才会奏效。

按一般人的听觉感受来说，车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格，超过2格以上就会感到刺耳不舒服；中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真；低音由于强劲有力，可以根据个人喜好进行调节，如果长时间听音乐，建议低音降低2格避免听觉疲劳。

汽车音响的注意事项：1、尽量不要在车辆熄火的状态下长时间开启音响，防止电瓶亏电。

2、改装音响不要贪图小便宜，要找质量有保障的大厂进行改装。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❷ 请教一下：车载音响怎么调中、高、低音呀

准备工作：
1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。
2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)
3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF
4)CROSSOVER设置在最低
5)低音炮功放同样是这样处理
第一步：主机调试
打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。
第二步：前声场调试
我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的盘片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。
第三步：主机调试
通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。
隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。
第四步：后声场调音
无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。
第五步：低音调整
低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。
这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER(截止频率)的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分)，正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。

❸ 汽车重低音怎么调

中控台或者多媒体里会有一个按键或者功能“EQ”，一下一下点来切换，是切换音效的。有古典CLASSIC，有流行POP，有摇滚ROCK，摇滚的会重音比较大。如果有LOUND键，可又开启，一般是环绕立体声的。开了后重音效果一般会好很多。不过声音不要太大，会出现破音。好的音响的话还会有重音BASS可调键。

❹ 福克斯汽车怎么调节音响重低音

福克斯汽车调节音响重低音可以在车辆中控多媒体内进行设置，通过音效设置内的高音、中音、低音设置来实现，具体操作步骤如下：

一、打开福克斯的驾驶室这边的车门。

❺ 汽车重低音 低音 中音 高音 人声 怎么调是最佳效果

几乎每一个车主都希望自己的车载音响能够展现最佳的音效，但是往往事与愿违，车载音响中的均衡器难倒了无数车主，调出来的音效也不符合自己。今天指南君就来教一下大家如何调车载音响均衡器，以及推荐几种个人感觉最佳的音效设置。

均衡器只能调整风格，不能改善音质

从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用，可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高，实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味，比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等，这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。

如图，大多数车载音响均衡器调整界面基本都是这样，通过上下滑动或上下增加减少某一频率的音量值。过去的音响可能只有三段，低音、中音和高音，现在的音响基本为十段，可以调整的范围更多，从而更能达到自己最想要的音效风格。接下来我们从左往右如果调整各个部分的频率会发生什么变化：

1、20Hz--60Hz（超低音）

这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。

2、60Hz--250Hz（低音）

适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。

3、250Hz--2KHz（中音）

过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。

4、2KHz--4kHz（中高音）

提升过高会降低我们对声音的识别度，感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。

5、4kHz--5KHz（高音）

大幅提升会使声音出现失真，音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。

6、6kHz--16kHz（超高音）

提升过高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。

说多没用，最关键还是实际操作体验一番。在调整音响均衡器的时候，注意不要大幅提升或降低某一频率，微调即可，或者选择系统自带的模式，除非你喜欢剑走偏峰。最后指南君分享几种个人感觉不错的音效设置，车主朋友可以尝试一下，不过萝卜青菜各有所爱，最重要的还是找到最合适自己的。

NO.1：偏低音

第一频段+5；第二频段+4；第三频段+6；第四频段+2；第五频段0

第六频段0； 第七频段0；第八频段0； 第九频段0； 第十频段0

NO.2：偏人声

第一频段-2；第二频段-3；第三频段-4；第四频段0；第五频段+1

第六频段+4；

❻ 劳恩斯酷派怎么调重低音

1、在车中控屏幕中选择设置。
2、其次在设置中找到音量模式。
3、最后调至低音模式确定即可。劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车，于29年3月在中国上市。这款在劳恩斯(Rohens)品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型。

❼ 冠道平衡重低音怎么调

【太平洋汽车网】将整个声场往前调整2或3格；高中低音+-不要超过3；例如，高音+1，低音+2，把娱乐设置的低音调到8-9（如果低频失真就再调小些）中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。

中型SUV本田冠道采取了5座设计，让它拥有宽大的后排乘坐空间，稍显锐气的外观设计让它集力量与美感于一身。冠道车主是位发烧友，对于音响系统有着高于常人的音质要求，对于德国鼓动GLADEN+意大利舞仕刚柔MOSCONI的组合也是听说已久，在试音间试听后就觉得果然名不虚传。

本田冠道有前后声场分别选择了德国鼓动GLADEN狮蕾系列的三分频和两分频套装喇叭，再加上朗诗系列的超低音喇叭；这些声道喇叭分别由意大利舞仕刚柔MOSCONI两台四路功放推动，加上全车隔音处理，为音响器材提供了一个良好的声学环境，最后由DSP音频处理器进行最后调试，让整个声场音效发挥到最佳，给车主极致的音乐享受。

前声场的三分频是由ZEROPRO165.2PP两分频套装喇叭，与ZEROPRO80中音喇叭组合而成。带有相位锥的ZEROPRO165.2PP，对于声音的还原有很高的保真度，并且定位精准，中低频声能密度好；后腔体的高频有很好的音域宽度，对于细节的还原十分细腻。再加上ZEROPRO80补充了醇厚有中频，让前声场得到了完美的三分频音效。

高音和中音单元A柱倒模安装中低音单元车门安装后声场的德国鼓动GLADENZERO165两分频套装喇叭，采用了三层复合音盆技术，使中低音单元的音盆不仅轻盈有韧性，还有很好的稳定性，擅长音乐细节的还原。与前声场是同系列的套装产品，有着一致的音色，能够让前后声场完全的融入到一起，形成环绕声场，无论是坐在哪个位置都可以有优质的音乐可以聆听。

意大利舞仕刚柔MOSCONIDSP6TO8PRO，其强大的专业音频处理功能，保证了声音信号达到最佳效果，提高了整个系统的性能，达到高保真效果。AS200.4和D2100.4两台四路功放，拥有强大功率输出和完美的音频控制力，让声场喇叭能够有最佳的音质呈现。这三台机器都安装在尾箱挡板上，不会占用到尾箱空间。

德国鼓动GLADENRS-X12SB超低音喇叭，改装技师特意根据冠道（参数|图片）尾箱侧体定制了补形箱体，让超低音喇叭不会占用到尾箱空间，又有稳定强劲的低音效果。

小结：所有器材安装完成之后，调音师做专业的调试，让每一件器材都发挥最大的潜能，器材与器材之间都能够有更为完美的配合，将声音的每个细节都能够得到清晰细腻的还原，让车主享受到最为真实自然的音乐乐趣。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❽ 汽车音响 高 中 低 重低音 应该怎样调才好 比例从负8到8

把娱乐设置的低音调到8-9中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。 首先将主机上的音量控制。
前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特，还不足以驱动单体，因此必须让讯号吃些“大力丸”，让讯号的强度更强，使其可以瓦特（W）来计算，这样将讯号强化成功率输出的机构，就叫做功率放大器，也就是俗称的功放。

(8)汽车重低音怎么调扩展阅读：
1、按汽车出厂时音响的时间分：
按汽车出厂的时间分为原配产品和售后产品。原配产品是指原厂配套的产品，就是车主在买到车的时候已经装在汽车面板的音响，不同档次的汽车选择不同档次的品牌与之搭配。
其音响的功能和音质都受到限制原因是汽车制造商从安全角度考虑必须将汽车音响按键设计得较大，音响的功能也必须经过长时间的考验才同意使用。
2、按汽车音响品牌的地域分：
按汽车音响品牌的地域分，可分为日本品牌和欧美品牌。这也是大家比较熟悉的分类，家用音响也经常以这种分类来比较优劣

❾ 汽车车机上音响的均衡器怎么调出超重低音效果，如图

可以将低音如31部分提高即可。

低音：40Hz-150Hz，是声音的基础部分，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，不足时声音单薄，150Hz，过度提升时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。

超低音：20Hz-40Hz，适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。如果想要重低音，且音质清亮，将31开到+2至+4，4k开到-4左右，8K开到+2左右，16K开到+1左右。

(9)汽车重低音怎么调扩展阅读

中音频段调节：

中低音

150Hz-500Hz，是声音的结构部分，人声位于这个位置不足时，演唱声会被音乐淹没，声音软而无力，适当提升时会感到浑厚有力，提升过度时会使低音变得生硬，如再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。

中音

500Hz-2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音。

中高音

2KHz-5KHz，是弦乐的特征音（拉弦乐的弓与弦的摩搡声，弹拔乐的手指触弦的声音某）。不足时声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别。

❿ 车上的怎么调重低音啊。。

中控台或者多媒体里会有一个按键或者功能“EQ”，一下一下点来切换，是切换音效的。有古典CLASSIC，有流行POP，有摇滚ROCK，摇滚的会重音比较大。如果有LOUND键，可又开启，一般是环绕立体声的。开了后重音效果一般会好很多。不过声音不要太大，会出现破音。好的音响的话还会有重音BASS可调键。