汽车里程表不转了什么原因

❶ 汽车里程表不走一般是什么原因

插头没插牢，以及线路断路都会造成车速里程表不走，用户将插头插牢即可。

拨开传器插接件，打开点火开关，插接件中与棕底红道线相连接的即2号电极，用一根自制带插头的电线延仲出，对车身搭铁部位虚划动，给仪表输入脉冲信号信，此时若车速表指针转动，说明仪表正常，故障发生在传感器舌簧开关管或磁环上面。

车速里程表还有一种故障，车速表和里程表只有一个工作，这是仪表内部电路或机械部分存在故障，可做细致的检修或更换新的车速里程表。

(1)汽车里程表不转了什么原因扩展阅读：

汽车里程表简介：

车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。

传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。

里程表是一种数字式仪表，通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1／10圈。

同车速表一样，里程表也有电子式里程表，从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。

❷ 汽车里程表不走了是什么原因

汽车里程表不走故障解决

故障现象：

一辆2003年生产的1998款广本奥德赛，因车速里程表不走维修。据车主介绍，该车以前加装了GPS卫星导航仪，因其他原因需将该导航仪拆掉装回原车音响.音响倒是装好了，里程表却不走了，拆之前一切都正常。

故障诊断：

打开点火开关，观察仪表上的指示灯及各仪表工作状况完全正常。假如只是拆装音响而导致的里程表不走，极有可能是拆装过程中哪条线忘了接或是哪个插头忘了插或无意间碰掉了，因为此车音响系统与里程表没任何关系。

于是把音响拆掉.检查音响附近的接线及插头，未发现问题。只好把仪表拆下.看见仪表上有一根线用胶布包着.车主反映.仪表上就拆了这一条线。GPS有一条线接在上面.就把它取掉了。GPS系统需采集车速信号，说不定这条线就是车速信号线。

为了验证，找出该车的电路图。这条白/黑线确实为车速信号线。从电路图上可以看出，该车与其他常见车型有所不同.该车速信号不是变速器提供的专门车速传感器信号.而是由发动机控制模块根据变速器的'转速传感器信号处理后输出到仪表、巡航定速系统、自动空调。

首先测量仪表A5脚与发动机控制模块A9脚的导通性.正常。

这样一来.问题就缩小到仪表、发动机控制模块以及变速器上的传感器到发动机控制模块间的导线上。车速信号是自动变速器换挡的主要参考信号.当该传感器有故障时，发动机控制模块中会有故障码存在，用HDS诊断仪检测无故障码，读取系统数据信息，用手转动车轮，车速显示出相应数值.并随转动快慢而作相应的变化，看来发动机控制模块已接收到车速信号。

用万用表的直流电压挡测量发动机控制模块A9脚有无车速信号输出.万用表显示1.2V.转动车轮时无变化.而正常情况下，用手转动车轮时应为0～5V不断变化，故障出在发动机控制模块无车速信号输出，而不是仪表问题。发动机控制模块的价格比仪表还要贵;对发动机控制模块进行测量看能否维修。顺着A5脚测量，发现发动机控制模块中有一三极管被击穿，但外表无烧毁的痕迹.更换同型号的三极管.试车，故障排除。

故障总结：

分析维修过程.该发动机控制模块烧坏的主要原因可能为拆线时没有拆蓄电池线，瞬间感应电压过高击穿三极管。这就要求我们在维修电控部分时，严格按照维修手册中的相关要求，不能抱着侥幸心理，以免造成不必要的损失。

❸ 汽车公里表不动，是什么原因

你好。是表针不动 还是字不动 还是都不动 可以从几方面来判断 1。传感器好与坏 2。传感器的线路有无电源 3. 传感器底部传动部分 4.就是仪表本身了几相关插头

❹ 汽车里程表不走了是什么原因

【太平洋汽车网】传感器故障，插头没插牢，以及线路断路都会造成车速里程表不走，车速里程表还有一种故障，车速表和里程表只有一个工作，这是仪表内部电路或机械部分存在故障，可做细致的检修或更换新的车速里程表。

传感器故障，插头没插牢，以及线路断路都会造成车速里程（询底价|查参配）表不走，车速里程表还有一种故障，车速表和里程表只有一个工作，这是仪表内部电路或机械部分存在故障，可做细致的检修或更换新的车速里程表。

车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。

里程表是一种数字式仪表，通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈，下一级鼓轮转1／10圈。同车速表一样，里程表也有电子式里程表，从速度传感器获取里程信号，电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❺ 汽车公里表不动什么原因

有以下几个原因：
1. 里程表传感器坏掉或脱落，位置在变速箱附近。
2. 组合仪表插头中的端子(专业术语)是否脱落， 位置在仪表板的背面。
3. 从里程表到里程表的传感器中间的导线断了。
4. 里程表坏了。

❻ 汽车仪表转速表和里程表都不动是什么原因

常见的故障原因有以下几点：

1.可能是车辆的仪表总成种的车速表出现了故障，导致这个表的指针不转了。

2.可能是车辆的轮速传感器出现了故障导致这个表不转了。

3.可能是车辆的里程传感器出现了故障导致这个表不转了。

具体的的需要去检查一下

❼ 汽车的迈速表不动了！公里数的字也不动了怎么弄

速度表又称里程表，有两种情况会引起这个问题。第一种就是里程表传感器出故障，第二种就是仪表指针出故障。
一般来说后者出问题的概率很小，基本可以排除。建议车主去维修部让维修人员检查里程表传感器并进行更换，传感器位于变速箱壳体上，若更换传感器未能解决问题再考虑仪表的故障

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

一、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3．燃油供给系：

汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器#等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

4．启动系：起动机、蓄电池。

5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。

6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。

7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器。

二、汽车底盘：底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

1．传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成，用于汽车变速和变输出扭矩。

2．行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：

a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶。

b.承受汽车的总重量和地面的反力。

c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性。

d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

3．转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成

a.转向操纵机构，主要由转向盘、转向轴和转向管柱等组成。

b.转向器，将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。

c.转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

4．制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

❽ 汽车指针速度表不动，是什么原因这么排查

原因如下：

1大部分原因是车速传感器损坏。

2变速器接接处线可能断了。

3可能性大的是搭铁有问题。

4路码表和变速箱连接处的卡子松了。

排查方法：

迈速表不动有两种情况，一种是在0的时候不动，一般就是表现断了或者短路了；另一种情况是在最高点不动，那是我们常说的跑爆表了，重新调回来就可以。

如果是在0不动，而且里程数字也不动，很大概率就是速度传感器有问题，也可能是仪表与传感器之间的线路有问题，找厂子维修，是歌小问题。

拓展资料：

车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。

传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。

磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。

里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1/10圈。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。