怎么做一个汽车评测人

① 喜欢汽车，想成为一名汽车评测人，要从何做起

自己也是狂热的汽车迷，大学宿舍床一半是几百本的汽车杂志和书籍，自己只睡另一半。 大二就跑去上海大众市场部实习。因为喜欢汽车，不仅做市场部的工作，还帮销售部擦车，泡茶水，因为跟售后住在一起，售后有点事也会让我帮忙。因为提啥要求能做的马上做，同事都对我印象很深刻，过了这么多年以前的领导还跟我说如果想回来随时欢迎。 很多网站很看重这个，因为网站从媒体来的人多，可是从行业底层来的人几乎没有，就像我们网站能找到一两个有车行工作经验还想做媒体的就跟挖到宝一样，有些领导很看重这个。 因为有在4S店市场部实习的经验，大四顺利进了太平洋分站，遇见了也算是生命中的导师吧，当时的省主编史成龙，虽然真没教我什么。想想当时的自己，有在车行市场部的实习经验，天天看汽车杂志自认为学富五车，闲暇时写点东西还能得到网上十几万的浏览，文笔自认不俗。可以说当时信心爆棚，指点江山挥斥方遒。

② 汽车评测人在评测时真的都是拿了钱给车做广告的吗

有一些测评人确实是很明显的跟人打广告。

要讲动力操控的话，小技巧就是多加这些词儿：稍微、有一点点、还可以、基本够用、中规中矩、容易上手、不太……反正让人看不明白你到底想说什么就对了。

有一些有趣的”翻译“，后备箱空间满足日常使用 翻译：后备箱空间超过三个人的行李就放不下，基本满足日常使用 翻译：无法满足日常使用，做工水平中规中矩 翻译：我也不知道做工好不好，动力输出非常平顺 翻译：肉

③ 车评节目，车评人。

有些是从厂家借出来的，这种一般属于被充值的，好处一大堆，坏处凤毛麟角，有些是自己买的，开段时间卖了

④ 喜欢汽车，想成为一名汽车评测人，要从何做起

本人专科学校汽车班的，学校基本都是混混日子。就只拿了个驾照，营销师证书，汽车维修中级工证，然后并没有卵用。（是真的没卵用）
实习的时候，去的是日产的4S店。南京的某一家。
做的售后服务。每天穿的西装，当时领带都不会打，每天早上起来是同学帮我打的。一同去的同学，有两个分配在车间，搞汽车维修。还有个是仓库，发配件的。
带我的师傅是个88后，人高马大的，业务能力突出。每个月的保养产值都是第一。
据说，他刚来的时候，不是先做的售后前台接待，在车间待了几个月，跟修车师傅学了不少。不敢说发动车能修，但是基本的保养，换换滤清器，倒倒机油，而且对其他钣金等，都是心里有底的。这就好比，你想做一个美食评论家，但是之前去做了几年厨师。那这几年的厨师对你的美食家梦想，是有加分的。知根知底。不过我这也是一家之言。在4S店，后面跟师傅学，前期非常苦逼的，我同学待了2-3个月，师傅也只交了 换机油等比较简单的。因为大家都是出来打工的，师傅没必要多教你什么，只有你死皮耐脸的求教，时不时请师傅吃个饭，带包烟。当然了，你碰到一个好师傅那就另说了。还有就是车间里，喷漆的师傅最苦逼，经常加班加点，在封闭的小空间喷漆，下班回来浑身没干净的地方，一股刺鼻的味道，工资高，但是长期对身体伤害也大。
还有另外一个同事，也是在车间待着的，待了6个月左右，后来转入保险组了，专门负责出车，拍照，验收，做保险这块。如果你想以后下决心，是下决心（很大很大很大的那种，不会回头，不会后悔自己选择的路）。那么我建议可以去一家4S店，大众、丰田、本田（这三家中一家，我个人觉得有代表性）。做不做销售无所谓的，我觉得做汽车销售，不如直接去车间跟大师傅后面。因为从车间你更容易在转到售后保养组，或者销售组。不管你在哪个部门，都灵活点，和各个部门都搞好关系，经常聊聊，听听别人的汽车行业的了解。我也见过我们领导喜欢吹牛逼的，什么我们店的大师傅是全华东最牛之类的。还有就是，日后做了一名汽车小编，千万不要哗众取宠。现在媒体的文章，标题党太多了。哈哈，加油。

⑤ 车评人会收主机厂的钱，把车的缺点说成优点吗

车评人会收主机厂的钱，把车的缺点说成优点吗？

确实会存在这样的现象。

总得来说，一般来说，汽车生产厂家的专用点评员在评车时都是会敷衍了事，汽车发动机，汽车底盘，变速器的问题是不容易说出来的，假如要想说，还要一些无关痛痒的物品，例如发动机声音粗而难听，汽车底盘较软或偏硬，变速箱顿挫，对于三大件的技术性阄割，以次充好等，他绝对不会告知顾客。因此购车或是要自身去试，还有机会得话最好是或是租心爱的车，要买的车开一段时间充足感受一下再做决定，看是不是合适自身，如今说白了的车评早已没有是多少实用价值了。

说实话，评车人也并不是世外桃园的高手，但求客观性点评问心无愧，不追求成功之路。先客观性点评一波累积关心，自身送到一定程度上的认知度，再去找汽车厂家就能转现，与梁山梁山好汉宋江招安类似套路。有时，它乃至协助汽车厂家行动。针对一般买车人而言，在栏目中讲些超好听的空话说白了的关键点，确实难题一笔带过，连缺陷也遮盖成优势。这也是较大的难题！

⑥ 要想成为一名职业的车评人，需要具备哪些条件

其实讲到这个问题，我自己没有太多的话语权，但是站在客观的角度，我感觉作为一名合格的车评人应该具备以下几点。

其实车评人并不像大家所想的那样容易，每个工作都有自己的难度，车评人背后找厂家借车做评测不容易，写剧本脚本不容易，拍摄时候的一个角度要找很久，评测都是外景，需要考虑到风噪的问题，后期音频处理，还要考虑到发布出去之后观众的评价，其中辛酸不是三言两语所能道破的。也希望大家看待车评人这个职业以一个客观的眼光来评价，己所不欲勿施于人。

以上观点仅为个人见解~

⑦ 目前国内比较出名的车评人，自己都开什么车

相比普通网友，车评人相对来说更懂车，那么国内比较出名的车评人，自己都开什么车？如果不做盘点，很难相信车评人居然都这么有钱，接下来我们一一来看。

车圈着名富二代——38号

车圈着名的独立第三方的车评人，宣称从不接受车企充值，曾被泰国西那瓦大学充值，最近跟懂车帝签下千万级合同，算是成功上岸。作为一名富二代，38号的评测用车经常是借不到就买。他的车太多了：冠道、雷凌双擎、思域（两辆）、自由侠、迈腾、GS8、艾力绅、陆巡、奥迪A8、克尔维特、斯巴鲁sti，EVO X Final（两辆）、福克斯，高尔夫、丰田86、科迈罗（多辆）、特斯拉model 3（两辆）、福特猛禽、日产途乐、C-RV、领克01，其中有多少已经出手不得而知。

太极大师——YYP颜宇鹏

车圈又一着名人物，和38堪称“南拳北斗”，但是风格迥异。和38号直接了当、毫不留情的风格相比，YYP就像一个太极大师，宛转悠扬就说出了车型的缺点。所以看他的车评要学会听他的“弦外之音”。早期作为新车评网的创始人之一，离开后自立门户创立了大家车言论，目前可以说是赚的盆满钵满。YYP的车有：斯巴鲁BRZ、领克01、奥德赛、MX-5、宝骏E200新能源、还给老婆买了一辆保时捷MACAN。

二环十三郎——陈震

曾经的二环十三郎，如今的萝卜报告创始人。熟悉的开场白是：“哈罗哈罗，欢迎收看这一期的萝卜报告”，说实在的我觉得他的车评没啥看的，专业的内容不多，而且你说他没被充值，我也不信，不然自称父母是普通职员的他，哪来的这么多钱买豪车？

他的座驾有：保时捷911（卖了）、宝马7系、特斯拉Model S、奔驰S级、奔驰大G、法拉利458，保时捷卡宴turbo，丰田LC80、 蔚来ES8 、宾利幕尚、 劳斯莱斯等等。

李老鼠说车创始人——李三吱

最骚的车评人，没有之一。二手车评测中比较有名的，最近被车企充值也接一些新车测评了，比如说君越那期，毕竟要恰饭的可以理解。李老鼠的车评对于想买二手车的人参考意义比较大，但是最近感觉说的都是些无关痛痒的话，比如“法系车小毛病多、宝马漏油、日系质量稳定”这些。

自称塑料德粉的李老鼠，最开始开捷达王、现在有英菲尼迪Q70、R36、福克斯RS 、马三等等，因为他是二手车商，所以车比较多。

闫闯说车创始人——闫闯

车评人正经的科班出身，并且毕业于名校——清华大学 汽车 工程系以及剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士，闫闯的起点非常高，曾经是陈震等车评人的上司， 汽车 之家的资深编辑，创办了《闫闯说车》。闫闯有保时捷911、路虎揽胜6、大众R36、奥迪Q7、、奔驰E55AMG、日产GTR、蔚来ES8等，欢迎补充。

美女车评人——初晓敏

被称为 汽车 圈最美的车评人，不过确实比她美的都没她有名，比她有名的没她美（我觉得爱极客的小泽也不错，腿好长）

看她的车评的网友，大多数不是来看车的，都是来看她的。所以看了几期就不看了，下面一堆老婆老婆的叫。初晓敏自己开的是一辆大切诺基，这车还是比较霸气的。

新浪网车评人 胖哥说车创始人—— 杨力

也是科班出身的主持人，毕业于大连理工大学 汽车 工程学院，一开始关注到他是因为他的声音听起来很舒服，娓娓道来的，不过声音和人的反差有点大。他的风格比较随意，会比较接地气地说自己一些用车感受。

杨力的早期座驾为丰田汉兰达，后面买了一台中东版的兰德酷路泽、凯迪拉克CT6，他还有一辆宝马750。

丈母娘——胡永平

比较传奇的一位女车评人，曾经做过房产公司的老总助理、销售，还开过饭店。后来加入 汽车 之家，一路做到二手车事业部总经理。现在是老司机的联合创始人，逗斗车出品人，丈母娘说车出品人。早期开POLO，现在有GTR，AMG C63等车，因为不怎么看她的车评，欢迎大家补充。

从这些车评人看的车来看，有钱真好，因为他们基本上都是按照功能来选车，越野的、跑车、家用分的很清楚，但是基本集中在日系、德系和美系，很少有法系和国产车，除了蔚来和领克。不过车评人买啥车只能是一个参考，毕竟人家有钱可以买好几辆车，但是我们一辆车就得满足家用和其他需求，所以还是根据自身条件出发。

给你说说车评人里的几位大BOSS吧。

1.车评界的老大哥，YYP颜宇鹏。

曾经坐过车刊杂志的编辑，进入互联网时代后，曾经是 汽车 之家的强有力的对手，和 汽车 之家的几位车评人平分秋色，他老婆开的是保时捷MACAN，他开的是领克01，嗯，这两个车外观挺像的。

2.十三郎陈震。

年轻的时候是玩飙车的，后来在 汽车 之家做车评人，以幽默的风格讲车，收获了一大批的男粉丝，曾经测评雷克萨斯LX570爬坡跳档这个事非常地火，他开的车是宝马7系。

3.近几年最出类拔萃的超新星，38号车评中心主角李天扬。

刚开始进入车评界就拿出一个很火爆的作品，长测哈弗H9，揭开了H9后桥差速锁其实就是后桥限滑差速器，当时引起了很大的轰动，后来测试各种日系车好得不得了，尤其是本田，被人称为日系充值车评人，但是他声称任何厂家都无法对他充值，因为他测评的车全是自己买的，不存在充值。所以他的车有很多，他有思域，福克斯，高尔夫，我还看到他在4s店买本田CRV，领克01，这些都是他的车，他是个玩车的人。

说的明白一点这些所谓的车企点评人就是靠耍一点嘴皮子来赚取知名度，真正的设计到大问题的时候，他们敢说话，就是靠耍一点嘴皮子来赚去流量，其实他们不是真正的懂车人，不要相信这些人所谓的点评。可以认真的告诉大家，只要是上市的车辆，都能开，车在于后期的保养，尤其是哪些合资车，人家在国外几十年的造成经验，经得起考验的，正常保养，绝对没有什么大的问题。

这些所谓的车企人，奔驰漏油，他们做节目了，没有几个做节目把，就是做了节目的，只是敷衍性的点到毛皮，他们根本不敢往深里说，说多了会丢了饭碗，一些每天靠耍嘴皮子忽悠所谓不懂车的人来赚去流量，不要被他们忽悠。所以大家不要相信所谓的专业车评人，就想所谓的一些专家说的话，说的不好听就是放屁，专家最会忽悠人，而且他们根本就是不懂装懂。

从奔驰漏油让大家明白了豪车也漏油，其实很正常的，豪车它也是用螺丝组装的，和普通车辆组装一样，只是它是奔驰，大家都以为豪车不会漏油，其实都一模一样。这些所谓的车评人开的车肯定是市场上比较火的车，尤其是合资车众多，德系和日系车是这些所谓车评人选择最多的车型，不用质疑的。老百姓买车，就是根据自己要买多少钱的车，然后在这个价位看那个车一直几个月销量好，绝对没有问题，大家认可了才买的多，什么样的车都有小问题的，没有完美的车，大家怎么看。

最近很喜欢虎哥说车，干练利索，步步到位，就是不知道他的座驾！

很多 汽车 爱好车喜欢看一些媒体车评节目，想要买车的朋友也会通过这样的节目学习一些知识。因为这些车评人长期跟 汽车 打交道，所以他们会比普通人更懂车。那么，国内知名车评人自己都开什么车呢？看完他们的车，你就知道该选什么车了。

38号是车评界着名的独立第三方车评人，作为一个富二代，38号测评的车经常是借不到就买，因为自己花钱买的车，所以他的测评还是相对真实的。38号因为要做测评，所以他买的车太多了，迈腾、雷凌双擎、思域（2辆）、陆巡、奥迪A8、福克斯、高尔夫、丰田86、科迈罗、艾力绅、日产途乐、特斯拉model3（2辆）福特猛禽、C-RV、领克01、斯巴鲁sti、克尔维特、冠道等等，其中有些已经出手。

闫闯是车评界的高材生，毕业于清华大学 汽车 工程系集剑桥大学工程系统生产与管理专业硕士。闫闯曾经是陈震等车评人的上司， 汽车 之家的资深编辑，后来创办了《闫闯说车》。闫闯自己拥有保时捷911、大众R36、奥迪Q7、奔驰E55AMG、路虎揽胜、日产GTR、蔚来ES8等。

YYP颜宇鹏在车评界有很高的的知名度，曾是新车评网的创始人之一，后来自立门户创办大家车言论。颜宇鹏有奥德赛、MX-5、宝骏E200新能源 汽车 、领克01、斯巴鲁BRZ。

陈震外号“二环十三郎”，现在是萝卜报告的创始人。他的车主要以豪车为主，包括宝马7系、特斯拉modelS、奔驰S级、奔驰大G、法拉利458、宾利慕尚、劳斯莱斯、保时捷卡宴turbo、丰田LC80、蔚来ES8等。

美女车评人初晓敏，她的车评还是挺不错的，在节目中会咨询当地4S店价格，有一定参考性。不过，很多人看她的节目都是冲着人来的。初晓敏自己开的车是一辆大切诺基，有点出人意料。

杨力是科班出身，毕业于大连理工大学 汽车 工程学院，他的节目比较接地气，很容易让观众接受。杨力早期开的车是丰田汉兰达，后来买了一辆中东版兰德酷路泽、凯迪拉克CT6、宝马750。

看了上边这些车评人的车以后，是不是觉得有些眼花缭乱。他们买的车基本上都是日系、德系和美系车，有少部分的国产车。大家买车前看车评只是个参考，最重要的还是要到4S店试驾一下，多看、多问、多询价，祝大家都能买到心仪的爱车。

国内比较出名的车评人有很多，比如大家车言论颜宇鹏、胖哥说车杨力、二环十三郎陈震等等，下面我来介绍下他们都是开的什么车？

大家车言论颜宇鹏

颜宇鹏是国内知名车评人，最开始在新车评说车，最后由于种种原因离开新车评后，创立的大家车言论。目前他的座驾有斯巴鲁BRZ、奥德赛、保时捷macan等等。

胖哥说车杨力

国内最早的车评人之一，我也非常喜欢看他的试驾视频。杨力最早的座驾是丰田汉兰达，最后换了台兰德酷路泽，现在开的是宝马750Li，也算是比较土豪了。

二环十三郎陈震

陈震就不用说了，他的座驾太多了。比如蔚来、路虎卫士、道奇、别克GL8、哈弗H9、特斯拉、劳斯莱斯古斯特等，真正的土豪。

结语：作为国内知名车评人他们的座驾肯定非常多，我最开始一直在观看颜宇鹏，觉得他挺有亲和力的，当然胖哥杨力和陈震也非常优秀。

开着外资车！贬低国产车！吹捧外资车！

三刀哥的奔驰c，家里一辆丰田威驰，最近提的威马

目前国内比较出名的车评人，自己都开什么车，这些都不能说明什么，你不会说，因为他们开的是宝马坐的是奔驰，所以觉得他们认为宝马奔驰在他们眼里是最好的，这怎么可能，也许他们没有那么多钱买他们最喜欢的车和更好的车，也许他们不舍得花更多的钱买更好的车。

他们评论车的优缺点，不可否认，他们说的有一定的道理，也说得真实。因为每辆车都不可能一点点优缺点都没有，我们大多数普通老百姓准备买车的时候，都是以自己口袋里的钱的数量来决定的，不是我们不懂得什么车好什么车不好。这都是需要讲究性价比的事，因为我们没有太多钱随便花。而大富豪们并不需要像我们这样做，他们想买什么车就买什么车，根本不用讲什么性价比，迈巴赫 劳斯莱斯 宾利，布加迪 科尼塞格 帕加尼，这些顶级豪车随便买，要不然怎么有那么句俗话，有钱就是这么任性，没错，有钱真的可以这么任性。你要知道，几百万几千万元的一辆车，那可不是一般人能买得起，就算你买得起，你也不一定舍得买对吧？

那我们就看看他们都开着什么车：评车人白宁，他现在的座驾是一辆保时捷911，评车人李三吱，据说他是最接地气的评车人，他的现在的座驾是一辆大众R36，之前座驾还是一辆二手的捷达王，评车人李天扬，他的爱车比较多，陆地巡洋舰，途乐都是他的座驾，评车人颜宇鹏，他的爱车有斯巴鲁BRZ，还有奥德赛。

车评界高材生闫闯，清华大学 汽车 工程系毕业，他拥有路虎揽胜 保时捷911 东瀛战神日产GTR 奔驰E55 AMG还有奥迪Q7，车评人陈震，他的车豪车比较多，拥有劳斯莱斯 宾利 奔驰S级 宝马7系 奔驰大G 还有法拉利458和保时捷卡宴，美女车评人初晓敏，她开的车是大切诺基，车评人杨力，他开的车是宝马750 中东版兰德酷路泽。

我一千多粉丝，不红是吧，但是我也说说我吧，我开荣威的，我有350两台，RX5两台，RX3三台，i5一台，分别是家人开，自己开，员工开，挺好的，便宜配置高，省油也稳定，最长期的350已经7年多了，只保养，什么毛病没有！15万左右级别的车，早已是国产不弱合资不强的事实，我支持国产，我不只说，还有行动！顺便说一下，国产车里边吉利、奇瑞个人还是觉得很不错的，有内核实力的，其他的品牌还需要踏实沉淀！

⑧ 汽车测评是什么意思

汽车测评是什么意思，对于一些非汽车行业的人员，估计不知道是什么意思。今天我为大家整理了相关知识，不妨来看看，涨涨知识。

为什么要有汽车测评?

测试、评价汽车，无非是想说清楚一款车哪些方面好，哪些方面不好，给打算买车的人提供一个参考。

汽车测评的目的，就是帮人选车，让人看过以后明白自己该选哪款车。但我国的这些车评，已经碎片化和娱乐化，你看到的是七嘴八舌，你看到的是网红、撕逼，你看到的是炫技的“大片”，但真到你选车时，这些所谓“车评”，能帮多大忙?

汽车测评，要测什么?

汽车测评，不光是把车子开到测试场上玩几把加速、刹车和紧急变线，更不是随随便便把车开到马路上遛一圈儿就可以出个测试报告。

汽车是普通人能购买到的最复杂的商品，它不仅结构复杂，功能也很复杂、使用环境也很复杂，人们对它的想法也非常复杂。举个简单的例子，有的人开了很多年车从来没注意过车灯照明效果怎样，但经常长途跑夜路的人，对灯光的要求就很高，你说，汽车灯光要不要测试?如果你有长途夜奔的打算，可以选辆灯光评分高的车。

汽车测评一定要有个比较完整的测试结果，能回答不同消费者的各种疑问。有的人对舒适性要求很高，有的人特别在意驾驶乐趣，有的人却把可靠性放在第一位，有的人又觉得安全性才是最重要的。做汽车测评，虽然不可能面面俱到，但至少要照顾到“主流”的需求，把大家可能关注的方面都能有所交代。

汽车测试，是以试车为主，再辅助以车主调研，调研部分主要是收集汽车可靠性和用户满意度方面的数据。

测试结果也主要分为三部分：实测部分、可靠性分析和车主满意度。实测部分又分为油耗、加速、制动、常规操控、紧急状态操控、乘坐、噪音、空间、视野、灯光等项目。

这些项目基本涵盖了大家买车时比较关注的各个侧面，与时俱进的汽车测评，还会根据汽车技术的进步，加入新测试项目。比如，近几年一些车型装备了“自动防碰撞(自动刹车)”系统，这个功能到底管用不管用?一些汽车测评机构制做了软性汽车模型当靶子，然后开车撞过去，看看车子什么时候发出警告，能不能自动刹车，会不会真撞上去，撞上去可能会有多大损伤等等。

专业的汽车测评，需要一些特定测试设备，以及测评人员。当然这个汽车测评行业的从业人员的水准也是良莠不齐的，因此同一个车型的测评的文章和视频都不一样，因此了解一些基本的汽车知识，对于你识别测评专业度有帮助。当然一般消费者，根据一些比较通俗和直观图片或者评测视频，也可以了解一些基本信息，做一些初步车型比较，对于一些对于汽车性能要求不高，预算不高的朋友，也许就已经能够满足参考需求了，这种类型的汽车测评，一般被称为 汽车评测 。这些我个人见解，不妥之处望指正。

⑨ 喜欢汽车，想成为一名汽车评测人，要从何做起

你说你是毕业后才发现你喜欢车的，我从小就喜欢车了，但我没选择汽车相关的行业，做车评人和编辑是两码事，车评人需要了解和试驾过的车辆是需要量增的，无论是杂志，还是媒体视频，无论国内国外的都要看，是个时间活。如果没有驾照，先考个驾照吧，然后可以时常的去下卡丁车场地玩玩，试着把媒体上的试车视频自己对着视频一起说（我偶尔也会这样，虽然不可能再去做什么车评人了，但我喜欢，只是喜欢），写写汽车文章之类的，100个字开始都行。最后推荐一下去看下 YYP写的 车评人26式，看过就知道了为什么说车评人和编辑是两码事了。希望对你有帮助，希望你能做你喜欢的事业。

⑩ 如何评价车评人YYP

我觉得四个字吧“迷失初心”。

一、以前的YYP

YYP有两点令我印象深刻。

一是评车时的“淫笑”。很多老观众都知道，如果YYP拍视频的时候出现了这种笑容（不是平时那种假笑），那就是这辆车真的打动了他。这种车未必值得大部分人买，但一定是好车。

二是Ask YYP中的直言不讳。很多评车时候不敢讲的，这个节目里会提到。一些综合性的、倾向性的意见，不便在车评中表述的，在这里也能看到。算是一些“真知灼见”的流露。

二、后来的YYP

第一，机油标号中W之前的数字，YYP说0W就是适用0度以下，5W就是适用0度以上。这件事本身说明不了什么，他也专门在后来的节目中道歉并进行了更正。但是这件事反映出来一个比较可怕的事情，对于他不懂的东西，他是有可能信口开河的。对于专业人士，这很可怕。

第二，有人问他进一步了解汽车看什么书，他举了几个例子，包括《走进宝马》等等，都是些杂书。这说明，他的专业基础不牢固，知识不成体系。如果要认真进入一个知识领域甚至一个学科，必然是从公认的基础知识开始，而他居然没有推荐任何一本教材。