❶ 四缸柴油机缸垫拆安装方法
拆掉缸盖外围的相关的连接件及盖罩，松开缸盖螺栓，抬下汽缸盖，更换缸垫即可，装上缸盖后按规定扭矩，交叉均匀的逐渐拧紧缸盖螺栓，安装后运行一段时间后再复测一下拧紧力矩，以防止负荷运行后扭矩变小。
❷ 怎么拆缸套
（缸套，学名气缸套。）
1、气缸套分湿式和干式两种，湿式气缸套厚度一般为5-7mm.多用于柴油机上;干式气缸套一般壁厚为2-4mm，多用于汽油机上。
2、当气缸套磨损后几何形状、尺寸超限，出现裂纹、严重拉伤或湿式缸套阻水圈漏水时.需将气缸套拆下予以更换。拆卸时最好用拉缸器拉出，如无专用工具，可用手锤垫木块从曲轴箱里往外敲出。
3、装配气缸套时应注意以下几点: (1)干式气缸套与湿式气缸套的不同点，在于它的外面不直接与冷却水接触，这种气缸套系以前未镶过缸套，多次锐修后需镶配气缸套时，应保证缸套与缸孔有。. 03-0. 08mm的过盈。为了镶装方便，气缸套外圆下口应有微量的圆住度，并在气缸套外表面徐一层润滑油。
(2)有的柴油机气缸套上端面有块口，此时缺口应对准连杆摆动方向.
(3)安装新缸套时，应保证缸套端面高出气缸体顶平面0.04-0.20mm，机型不同高出值也略有差异，同时周围方向的凸出高度应相同。凸出高度值过小，紧固气缸盖后，不能有效地压紧缸套，易出现漏气及烧气缸垫圈;应在气缸套台肩内侧加紫铜垫，凸出高度过大，紧固缸盖后气缸套承受的压紧力过大，易在气缸套台肩处压裂，则应再加工.
(4)检查气缸套的壁厚差，安装时，应使缸壁较厚的一边装在连杆摆动方向上。
❸ 汽车发动机如何换缸套
汽车缸套是后期装在发动机缸体上耐磨高强度的材质，是活塞运功的空间。轿车现在一般都没有缸套，都是直接在缸体上镗出缸套来，这种是没有办法更换缸套的，出现问题，只能更换中缸。早期的车辆是有缸套的，一般缸套根据结构类型分为湿式缸套和干式缸套，不管是哪种缸套，想要更换缸套，必须先拆解发动机，过程复杂，工艺参数要求高。拆解发动机以后，就可以更换缸套了，其中湿式缸套比较好拿，不用工具就可以拿出来，然后直接更换匹配的缸套即可。要是干式缸套的话就比较麻烦，因为它和缸体是过盈配合，更换操作过程很复杂，需要借助专用工具拉出旧缸套，拉出之后，把相对应型号的新缸套重新压入气缸里。
最后再次声明，发动机更换缸套是一个复杂的工序，车主自己是无法完成的，如需更换，请找专业的人员进行维修。
❹ 奥迪q5四缸,缸盖后面凸轮轴堵头怎么拆
首先压出防尘盖，将防尘盖从其固定位置松开，然后用扳手固定住导向销，旋出螺栓，接着拆下制动钳壳体并用金属线将其固定在车身上，以免其重力压迫或损坏制动软管，拆下制动盘，然后旋出12角自锁螺母，用拉力器拉出车轮轴承，从轮毂轴上拉下轴承内圈，完成拆卸。
轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。
轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承作为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
当车辆四个轮毂轴承中的一个损坏后，车子在行驶中车内就会听到一种连续不断的嗡嗡声，这种声音说不清是从哪儿发出的，感觉整个车厢内都充满了这种嗡嗡声，且车速越快声音越大。如果遇到轮毂轴承严重损坏时，上面有裂纹、麻点或烧蚀，必须更换。装新轴承前先涂润滑脂，再按相反顺序装复，更换后的轴承一定要转动灵活且无杂音和振动。
❺ 四缸发动机拆装步骤是什么
四缸发动机的拆装步骤:1。拆下气缸盖罩；2.拆下凸轮轴。如果是外行，应该知道正时轮或正时皮带的正时位置，以便安装时检查正时位置。3.拆下机油底盖；4.拆下连杆螺钉；5.连同活塞一起取出连杆；6.至于缸筒或者曲轴，不知道你卸下来有没有影响，所以想卸下来继续卸。7.在安装过程中，按照相反的顺序安装，但要注意正确的正时点，否则阀门会推动活塞。
❻ 汽油发动机的缸套怎么拆卸
先把坐垫油箱拆下了,然后把排气管，化油器，发动机与车架连接螺栓拆下来，然后把缸盖上的三个螺丝拆了，然后把缸盖揭开，然后用12MM套筒把上摇臂上的三个螺丝拆了，然后把两根顶杆拿下，然后把连接缸头的5个螺丝用12MM的套筒拆了，然后把缸头拿下，就看到缸套了，然后用8MM掰手把缸套上的两个螺丝下了，就拿出缸套了。
最好是到专业的维修店去搞！
❼ 如果要把四缸发动机一件件的把它全部拆开应该怎么拆
拆很简单的，无非就是拧螺丝和特殊安装结构，大概的就是从外到里拆，先拆大件再拆局部，给你举个例子，一般四缸机来说，发动机两侧无非是进排气歧管，前后端无非是链系和飞轮、空调压缩机、助力转向泵、水泵，，上面拆好进气歧管了就可以拆点火线圈、气缸盖罩、凸轮轴、缸盖、这样子上边就拆差不多了。前侧的正时链罩拆好了可以拆机油泵，这样基本上缸体就暴露出来了，然后反过来拆底下，底下 机油滤清器、油底壳、集滤器，曲轴箱，之后曲轴就暴露出来了，然后拆连杆螺栓，然后活塞曲轴就可以拿下来了。其实很简单的。不过，说道专业，比如说你最好有专业的工具有些东西单单有扳手是拆不了的，而且，类似拆缸盖螺栓这种还有顺序和力矩的要求。。。慢慢学吧
❽ 465发动机缸套怎么拆
1、将专用工具支杆拧入上缸盖对角螺纹孔(注意:支杆要拧到底)。
2、将专用工具主体架到支杆之间。
3、将专用工具拉盘凸台卡在缸套内边。
4、一只手固定住螺杆（使拔盘固定不晃动），另一只手旋转专用工具大螺纹至拔盘不受力不晃动。
5、双手顺时针方向旋转大螺母、直至将缸套整体拔出。
6、拧下支杆固定螺母，将专用工具主体和缸套整体拿出。
❾ 四缸发动机拆装实验步骤
1、把缸头盖取下
2、把凸轮轴取下，如果你是外行的话要掌握一下正时轮或正时皮带的正时位置，以便安装时校对正时位置。
3、卸掉油底盖。
4、卸开连杆螺钉。
5、把连杆连同活塞取出。
6、至于缸筒或曲轴，不知道你卸开有没有作用，想卸继续卸。
7、安装时反顺序安装，但必须注意正时点正确，否则气门会顶活塞的。