汽车气缸多有什么优势

1. 汽车三缸发动机的好处和坏处

优点：三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。其优点主要是体积小，重量轻，节能减排，后期保养维护较便宜。

缺点：三缸发动机和四缸发动机相比，由于存在设计缺陷，会存在怠速抖动的问题，这一点也是人尽皆知的事情，也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步。搭载了三缸发动机的车型，比如别克英朗等车型，都避免不了抖动的通病。

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注意事项：

发动机的寿命长短是跟很多因素相关的，包括个人的用车习惯，工况，零件出厂时的状态，发动机的保养情况等等。再高品质的发动机如果经常处在一个潮湿，拥堵的环境中，寿命都会大打折扣。

气缸越多点火的间隔越小，气缸越少点火的间隔越大，三缸发动机的点火间隔去到了260度。也就是说三缸发动机的曲轴每隔260度才有力去推动，作用力的间隔比较长所以就会产生比较明显抖动。

2. 汽车气缸数越多越好么

如题主想要了解的“汽车气缸数越多越好么?”相关内容介绍有以下：
汽车气缸数越多，车辆工作时越稳，发动机不会产生较大的冲击振动。汽缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。以下是气缸的分类：
1、单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回；
2、双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力；
3、膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短；
4、冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米\/秒）运动的动能，借以作功。冲击汽缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。

3. 汽车的汽缸越多越好，这是为什么

气缸的数量和排气量的关系最密切,气缸的数量越多,排气量也就越大,出的动力也就越好.
车没有完美的,发动机也不例外.气缸的数量越多,发动机也就越大,车也就越大,油耗也越多,保养和车的价格也就越贵.
我比较喜欢的发动机有法拉利F430的发动机,宝马直列六缸发动机,马自达双转子发动机,保时捷和斯巴鲁的水平对置发动机.

4. 汽车的气缸真的是越多越好吗你怎么看

汽车的气缸越多，点火的间隔也就越小，动力输出可以源源不断。不过气缸越多，发动机的成本也就越高，维修成本也会有相应的提升，因此我们也应该根据实际情况选择适合自己的汽车。

气缸增加有哪些坏处？

任何事情都有两面性，随着气缸的增加，零部件的数量也会有相应的增加，这会导致发动机的重量越来越大，造成的磨损也会随之上升，油耗增加。对于囊中羞涩的驾驶员来说，会造成极大的经济影响，而且在驾驶气缸较多的车辆的时候，如果产生问题也会导致维修成本的增加，气缸数量并不是越多越好，适合车辆的正常使用就可以了。如果条件允许的话，也可以选择购买气缸数量较多的汽车。

5. 汽车发动机的缸越多有什么好处

油耗确实会高，但是也要看技术，气缸越多发动机震动越小，噪音也越小，动力越平顺。一切前提是调教技术上，厂家调教技术不好，再好的菜都会被糟蹋

6. 汽车多缸发动机优越性有哪些

缸数越多，曲轴转动越均匀，振动越小，4缸的长度短，便于横置安装在前置前驱动轿车上，缸体曲轴受力较大的零件质量小、刚性好。6缸振动小，工作平稳，尤其中低速性能较好。5缸发动机，平稳性比4缸好，长度比6缸短

7. 汽车发动机的缸越多有什么好处

严格的说缸多动力越好是错误的。四缸发动机很可能比六的动力性还要好。个人觉得缸多，做功效果好。比如说四缸和六缸，四缸是四个活塞推动曲轴转一圈，而六缸是六个活塞推动曲轴转一圈。为什么说四缸的动力性可能会比六缸好呢？通俗的解释：现在有六个杯子，每个杯子能装0.5升水，一共能装3升水；另外有四个杯子，每个杯子能装1升水，一共能装4升水。四个杯子装的水比六个杯子的多。你把水换成汽油，烧4升汽油的动力性好还是烧3升汽油的动力性好呢？当然这个比喻不太恰当，但是你可以这么理解。现在汽车技术很发达，你可以看看大众的FSI缸内直喷技术，这种技术能是1.4L排量的汽车达到1.8L动力性，评价发动机是多方面的，不能只看缸，但是大多数时候还是缸多，排量大也就是动力性好。

8. 汽车的缸越多有什么好处和坏处啊

汽缸越多的好处：多汽缸和少汽缸相比在排量相同的情况下，发动机运行的平顺性和稳定性大大提高，噪音和抖动减低；在不同排量的情况下，通常多汽缸意味着排气量的增加，所以动力性更好，同时油耗增加。

9. 汽车发动机气缸越多越好吗

发动机气缸不是越多越好：1、气缸容积太大的话，活塞重量便会增加，燃烧率会降低，最终影响功的顺利输出（因此，2汽缸的汽缸容积最高规定为2.5升，6汽缸的为23.4升）；2、由于单汽缸发动机曲轴每旋转两次而只燃烧一次，使得运转很不均匀，后来通过增加汽缸数的办法，依次少量燃烧这样来使运转更加匀称，而且也使得活塞变得更小，运动更便捷，从而使发动机的转动也会更灵活；3、不过要想提高转速，需要增加动力，但因为要保证持久性和效率的平衡，旋转次数的上限无法改变。总之，汽缸增加，发动机的运转会更加灵活，噪音也会变小。