汽车气门怎么调整

㈠ 汽车发动机的气门怎么调

想你说的6缸发动机的话，先找到曲轴皮带盘上面应该有表数字的0-5-10-15-20-25边上还有个指针。用扳手顺指针转动发动机至第一缸上止点指针对准0数字，调气门1-2-3-6-7-10调好以后再顺指针转到下止点还是对准数字0调气门4-5-8-9-11-12就调好了。12个气门脚应该知道吧，从一缸往第六缸数，气门调整呢，有转用工具厚度尺一般进气门比排气门间隙要稍微调小点，0.35-0.40不同的柴油机都不同的，去汽修厂请教下师傅吧！

㈡ 汽车气门怎么调

总的原则是只有气门处在完全关闭的时候才可以调整气门间隙。
当凸轮的凸起部位没有压到摇臂（气门杆尾部）的时候，这个气门的气门间隙是可以调整的。
凸轮不是有凸起部位和圆的部位吗？
换句话来说，就是当凸轮的圆的部位与摇臂（气门杆尾部）接触的时候可以调整此气门的气门间隙。

㈢ 汽车气门怎么调

主要有两种方法：

一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

㈣ 汽车的气门间隙怎么调整

气门间隙的检查和调整是在气门完全关闭， 气门驱动机构位于凸轮的基园范围时进行。为此，通常在汽缸压缩上止点时，同时调整进、排气门气 门间隙，也就是分火头指向的那缸的进、排气门的气门间隙。这种方法叫做逐缸调整法。

在实际工作中，常采用如下介绍的“进排进排，先进后排”或“双排不进”的调整法。采用这种方法，只需摇两次曲轴，就可以调整完全部门的气门间隙了。

1）三缸机（天津夏利TJ376Q发动机）

1缸处于压缩上止点时：凸轮轴半园键处于正上方位置时。

可调：1缸 2缸 3缸
进排 排 进

转动曲轴一圈后：

可调： 进 排

2）四缸机

A、 1--3--4--2 4--2--1--3
双 排 不 进 双 排 不 进
B、 1--2--4--3 4--3--1--2
双 排 不 进 双 排 不 进

3）五缸机（81年起，西德大众公司推出直列式五缸发动机）

1--2--4--5--3
双 排 不 不 进
4--5--3--1--2
双 双 排 不 进

㈤ 汽车发动机气门间隙如何调整

比较专业，建议到汽修厂有专门汽修工调整。

aqui te amo。

㈥ 汽车的气门间隙怎么调整

首先要确定你什么车 什么发动机，有些车气门间隙是液力挺柱 自动调整的，不需要人工调整。
还有机器不同气门间隙要求也是不同的，像汽油机0.15mm~0.25mm 之间，柴油机要0.40mm~0.60mm之间，一般排气门比进气门的间隙大，因为排气门受热膨胀比较大。
再有，有些是通过螺丝调整的，有些是通过增减垫片调整的这种相当麻烦 。
去修理厂吧，也不是很贵

㈦ 汽车如何调气门

因为各车型气门排布顺序不同而调的次序也不同，现在家用轿车有些名声的车子全部是自动调的，只有轿车以外的大车还在使用人工调的办法，有一个基本原则，就是压缩到上止点的气缸二个都调，进气中调排气门。排气中调进气门，排气到上止点的都不调，所有的车全有一个正时记号，就是一缸上止点时的标志，利用这一点可以用二次调法迅速的调好气门间隙，但要掌握本车的气门排布顺序规律才行，对单一车型来说调的方法是固定的，也很方便

㈧ 小型汽车的气门怎么调

4缸常见气门间隙检查和调整的方法有两种：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。 打开气门室盖，转动发动机，调处于上止点的一缸，按此方法查看哪个缸处于压缩上止点：6缸机器：调1缸看6缸排气门下行又上行致进气门又开始下行时就可以调1缸了，然后调6缸看1缸，调3缸看4缸，调4缸看3缸，调2缸看5缸，调5缸看2缸 ，4缸机器调1缸看4缸，调4缸看1缸，调3缸看2缸，调2缸看3缸。
具体调节方法：拧松摇臂上的调节螺杆的锁紧螺母，按标准间隙选塞尺，放在摇臂与气门之间，用起子转动调节螺栓，拉动塞尺，感觉梢有摩擦感时， 起子不要动 ，拧紧琐紧螺母。
这样可以么？

㈨ 汽车气门是怎么调节了

一般间隙，进：0.25－0.3mm，排：0.3－0.35mm。找到一缸上止点，按做工顺利，双排不进的方式调就行。比如：六缸发动机，做工顺序为153624，按双排不进，1缸是双，就是两个都能调，5缸调排，3缸调排，6缸不调，2，4缸都调进。然后把曲轴转一圈，业也就是360度。把乘下的都调了就好了

㈩ 汽车气门调整方法

汽车气门有机械式和液压顶柱式，液压顶柱式是免调整。机械式有两种，一种是垫片调整，另一种是螺钉调整。
垫片调整看原车的技术文献来更换相应的顶杯上的垫片或直接更换相应厚度的顶杯。
螺钉调整就是用塞尺，看原车维修手册，按手册上的间隙调整，有逐缸调整法和二次调整两种方法。比如四个缸的，按双排不进的方法，哪个缸在压缩上止点哪个缸就可以调。进气行程，排气行程，因为有进气门或排气门打开均不可调。