荣威360汽车怎么样

Ⅰ 上汽荣威360，整体质量怎么样

在如今的汽车市场中，各个汽车品牌之间的战争“打”的是越来越激烈。每个汽车品牌都有属于自己的特色，特别是我国自主汽车品牌，近几年来也是得到了突飞猛进的提升，深受越来越多的用户认可及好评。上汽荣威也是一个非常不错的自主汽车品牌，不管是荣威轿车系列还是荣威SUV系列，都有属于汽车自身亮点。上汽荣威360这款紧凑型轿车，整体质量比较可靠，和同级别汽车相比起来整体质量中等偏上。今天小编就给大家详细介绍这款轿车，希望会对你们有所帮助。

想要购买一辆自己喜欢的汽车，那么就需要花费更多的时间去了解，这样才能够让自己成功“避坑”。

Ⅱ 荣威360值得入手吗车况怎样，求大神指教！本人准备入手360'

荣威360值得买，质量过关的。

1.上汽荣威2015年上市的一款全新的轿车产品—荣威360，这款新车提供搭载1.4T和1.5L两种动力配置的车型以供选择。

2.荣威360是备受瞩目的上汽荣威“蓝芯”战略首款A级车，该款全新车型源出“360度全方位高品质”的开发理念，承载了上汽数十年的技术积累和市场经验。

3.荣威360近日获得由德国红点奖机构发起的、中国工业设计最具国际化水准的“中国好设计奖”，成为此次获奖的唯一汽车类产品。

亮点

1、配置提升：全系配备LED日间行车灯、8英寸高清触控电容屏、倒车影像系统、皮质座椅、14键多功能方向盘等高感知配置。

2.智能互联体验：全系标配inkaLink娱乐行车系统，支持苹果CarPlay和网络CarLife手机互联功能，全面兼容苹果、华为、三星等绝大部分手机，手机与车机互联，通过8英寸高清大屏操作导航、搜索播放音乐、接拨电话、收发短信等。

外观

全新荣威360 PLUS采用荣威全新设计语言“律动设计”，裙线设计流畅贯穿车身。前脸“剑眉”大灯运用矩阵式设计。尾灯采用抽象的萨克斯形状，与贯通式尾箱饰条相连，拉伸了整个视觉空间。

Ⅲ 16年的二手荣威360会不会很费油

不会。上汽荣威2015年上市的一款全新的轿车产品—荣威360，这款新车提供搭载1.4T和1.5L两种动力配置的车型以供选择。其中百公里油耗为5升左右，16年的二手的也不会很费油，该汽车耐造省油，是一款家用好车。

Ⅳ 捷达、荣威360、艾瑞泽5，这三种车哪种车后期省心耐用，毛病少

按标题说的省心耐用，毛病少的话肯定是选捷达了，虽然是特供车毕竟是大众做工，省油，驾驶感优于荣威和奇瑞，缺点配置低，本人的车正是荣威360，不得不承认，荣威水军很多，夸的天花乱坠，其实不然，360这车费油，内饰异响，悬挂异响都是通病，艾瑞泽5没开过，没发言权

果断 捷达 啊！配置低，省心！发动机和变速箱都比较成熟，稳定！

荣威360 其它方面都很不错，仪表台异响和门板异响、以及底盘异响是这款车的通病。仪表台和门板异响是塑料件的问题，可以忍受。但是底盘异响绝对不可以忽略！！！设计缺陷！！！走烂路方向盘路感很大，底盘嘎啦嘎啦响，快速过坎的时候车身会有轻微的左右摇摆，不扎实！用升降机把车升起来一点，同时四轮不完全离地，前两个减震器可以随手摇动，如此糟糕的问题前无古人，估计也是后无来者了，且上汽至今都无法解决这个问题，说是上汽最失败的一款产品也不为过。不过 荣威350 比较稳定，动力系统与360区别不大，且空间差不多，也算是一款成熟的产品了。

艾瑞泽5 空间大，配置高，但是内饰设计很不上心，车内异味重，同样也存在底盘问题，走烂路会发出叽叽叽的声音，过连续减速带偶尔会有吭隆的响声，过较大的减速带会有顶臂的感觉。但其低一个级别的 艾瑞泽3 就不错，可以考虑一下。要我说奇瑞真适合专门做发动机！

另外推荐几种车型： 启悦、锋范、威驰、瑞纳。 弱弱的说一句：有钱买360，何不买其它同级别的合资车？一台高配360落地10万了，顶配更是达到了惊人的13万！一台紧凑型国产轿车卖出如此价格，国产里面也就仅此一家吧！同级别的合资车有很多选择了： 宝来、雷凌、朗动、福克斯（甚至低一点的福睿斯）……等等很多车型！

从个人第一次的开车来说，

捷达车是最屁事，也是最好的，个人认为还是不错的。

新手，学车也是这个。

荣威360就算了？不多说了！艾瑞泽5买个手动挡的开开还行，捷达还是可以的，人家老平台新车型，如果你要高配置低价格，可以艾瑞泽或360！我个人以为奇瑞还是不行，一款车出来，一开始销量还行，以后就不行呀！估计技术还是问题！

我买了艾瑞泽5 捷达太贵 配置还非常低 艾瑞泽5买了开起来赶紧地盘不错 有质感 配置丰富 造型简约大气 内饰顺眼低调实用不花哨 就是换挡感觉怪怪的 很轻 不过还行

首先考虑一下捷达吧，捷达品牌独立运营后，德系三大件品质不变，价格下探，性价比更高。

就目前看首选捷达，毕竟在国内混了这么久了，把国人的心理摸得一清二楚。省油，三大件经得起考验。虽然减配严重但是真心省事儿。次选奇瑞艾瑞泽5，性价比高啊。配置好，低配车的配置相当于一些合资的中高配，安全性也不错。至于油耗在国内还算可以。大问题没有，小问题还是存在的。荣威360怎么说呢？连上汽自己都放弃了的车，个人不建议考虑。

很明显是捷达嘛，其余两款车辆无论从油耗，口碑，二手车保值各方面都不如捷达

捷达、荣威360、艾瑞泽5的可靠性哪辆车更高？

其实提问者心里已经有答案了，因为三款车的提问顺序就是可靠性由高到低的排序。解答后期更省心，可靠性相对更高，荣威360次之，最后是奇瑞艾瑞泽5。当然，这只是大概率情况，并不排除特例，比如你买了捷达同一批次中次品率最高的一辆，或者你买的艾瑞泽恰好生命周期内没有出现任何故障，或者你没有发现故障。

捷达、荣威360、艾瑞泽5属于低端车型，电子配置等不算丰富，因此主要的可靠性来自于品牌装配实力和三大件的配套。

装配方面，捷达属于德系大众，合资车型，工艺实力一流，对于 汽车 装配流程有着更深的理解力，因此可依托平台化大大提升产品的可靠性和稳定性。上汽荣威属于国内最大的整车企业，实力较强，再加上与大众、通用的合资，技术提升较快，360车型在经过先期350的升级换代后，加持了最新生产研发实力，可靠性领先同级自主品牌。艾瑞泽5虽然也是奇瑞的近期产品，但相对而言，品牌实力有限，产线生产装备等不及前面两家。

从三大件来看，三款车型多配备1.4L、1.5L小排量自然吸气发动机，技术相对成熟，考验的还是装配制造工艺。底盘方面，捷达应用了大众中空注蜡技术，防腐性能更出色；荣威的底盘防腐防锈工艺也可圈可点，被称为唯一不生锈的国产车，奇瑞艾瑞泽5后期底盘生锈概率最大。变速箱方面，三车有较大差异，捷达全系采用手动挡，可靠性取决于人为操作，荣威360和艾瑞泽5也有手动挡车型，除此之外还分别配备自动挡+4AT、CVT车型。根据变速箱特性，荣威360双离合变速箱可靠性有所欠缺，但4AT在故障率、耐用性方面，要比CVT更好。

值得一提的是，捷达现作为独立品牌，也多采用1.5L自然吸气+6AT动力总成，可靠性依旧一流。

捷达其实还是大众，只是独立出的品牌，整车所有部件都是来自大众。

荣威 汽车 是上汽集团旗下的一个品牌。

艾瑞泽5是奇瑞公司已经上市多年的一款紧凑型轿车。

论品牌影响力当然还是大众捷达，但是今天的捷达已经不是以前的捷达了，减配严重，但是大众的技术不得不佩服，所以整体来说还可以。自从脱离大众换标后，销量也是急转直下，如果想要大众品质可以选，如果想要大众标可以选桑塔纳。

荣威360这款车上市也有些年头了，但是销量太低，已经停产。

艾瑞泽5虽然是国产车，但是奇瑞一直坚持正向研发，它的三大件还是有保障的，已在其它车型上经过市场的检验。缺点就是油耗稍高，减震稍硬，但是安全配置方面优于前两款车，全系标配esp车身稳定系统。尤其是奇瑞公司推出的整车质保一百万公里，让广大消费者对奇瑞更有信心了。

Ⅳ 荣威360空调怎么样

好。荣威360空调是自动空调，散热性能稳定，制冷效果好。荣威是上海汽车工业集团总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出，该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚汽车，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。

Ⅵ 荣威360的致命缺点解析，荣威360口碑真的很烂吗

荣威360是继荣威350和荣威550之后，SAIC在紧凑型市场推出的又一款车型，价格在7-13万之间，而荣威360的定位是350以上，550以下。它在消费者中的口碑如何？它的缺点是什么？一旦我们开始分析。第一，异响问题减震器和刹车异响肯定是荣威360的通病。汽车投诉网站关于这类的投诉多达七页。目前不知道设计有没有缺陷。4S商店唯一能做的就是更换减震器。SAIC对此没有给出任何解释。而且减震器太硬，也导致车身附件和电器出现各种异响。我真诚地希望SAIC能够尽快处理这件事，否则影响的将是它自己的声誉。二、鼓式制动器荣威的低配后轮鼓刹也是车主朋友们非常不满意的一点。从结构上来说，制动鼓位于轮毂内部，所以散热问题一直为人诟病，热衰减明显。有一个实验，做了鼓式制动器和盘式制动器的制动热衰减，鼓式制动器的温升比盘式制动器大得多。第三，配置荣威360没有标配esp和倒车影像，对长途驾驶舒适性影响很大的腰部支撑调节只能顶配。但低配没有高度调节，前排座椅设计偏高，给人一种俯视车辆前方的感觉。另外，调节方式是旋钮，也是车主所诟病的。第四，气味。这类问题虽然不集中，但反映的车主也不少。我希望SAIC能加强质量和过程控制。现在影响荣威360的主要是减震器和刹车。希望荣威能尽快回应，给消费者一个满意的答复，不然荣威360的名声就真的烂了。

Ⅶ 荣威360是国五排放标准是国五还是国六的

荣威360是国五排放标准。

我国的排放标准分为：国一、国二、国三、国四、国五、国六，截至2018年12月31日，全国地区轻型汽油车实施的是国5排放标准。

汽车排放标准为从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

(7)荣威360汽车怎么样扩展阅读：

上汽荣威2015年上市的一款全新的轿车产品—荣威360，这款新车提供搭载1.4T和1.5L两种动力配置的车型以供选择。荣威360是备受瞩目的上汽荣威“蓝芯”战略首款A级车，该款全新车型源出“360度全方位高品质”的开发理念，承载了上汽数十年的技术积累和市场经验。

荣威360近日获得由德国红点奖机构发起的、中国工业设计最具国际化水准的“中国好设计奖”，成为此次获奖的唯一汽车类产品。

参考资料来源：网络-荣威360

Ⅷ 荣威360的致命缺点解析，荣威360口碑真的很烂吗

荣威360是继荣威350、荣威550后，上汽在紧凑型市场推出的又一款车型，售价在7万到13万，而荣威360的定位在350之上，550之下，这么一款车，它在消费者的口碑如何呢？它有什么缺点呢？我们一一开始分析。
缺点一、异响问题
减震器异响和刹车异响绝对是荣威360通病了，在汽车投诉网站里，关于此类的投诉就多达7个页面，目前不知道设计是否有缺陷导致，4S店唯一能做的只是更换减震器，上汽如今并没有对此做出任何解释。并且减震器过硬也导致车身附件以及电器出现各种异响，真心希望上汽能尽快处理好，否则影响就是自己的口碑。

缺点二、鼓刹
荣威低配采用后轮鼓刹，这个也是车主朋友们非常不满的一点。从结构上来说，刹车鼓位于车毂内部，散热问题一直受人诟病，热衰减很明显。曾经做过一个实验，对鼓刹和碟刹进行刹车热衰减实验，鼓刹温度上升比碟刹太多。

缺点四、异味
此类问题虽然不集中，但是也有相当多的车主反映，希望上汽对质量和工艺上把控要加强。
如今主要影响荣威360的还是那个减震器异响和刹车异响，希望荣威能尽快做出回应，给消费者一个满意的答复，否则荣威360的口碑就真的烂了。

Ⅸ 荣威360发动机耐用吗

【太平洋汽车网】荣威有两款发动机，一个是南京浦口工厂生产的，还有一种是临港工厂生产的，上汽集团和美国通用汽车公司联合研发的，总而言之这两款发动机还是比较耐用的，已经经受住了市场的考验。

荣威360是备受瞩目的上汽荣威“蓝芯”战略首款A级车，该款全新车型源出“360度全方位高品质”的开发理念，承载了上汽数十年的技术积累和市场经验。荣威360前脸的格栅与大灯采用一体化设计，创造出更具识别性的品牌特征；在外观上，荣威360采用荣威全新丝绸造型语言，外观极具张力，整体轮廓从稳定中透露出矫健的神态，充分演绎出A咖浑然天成的从容、大气和动感。

荣威360搭载的这台型号为SGE1.4TTGI发动机是上汽集团和美国通用汽车公司联合研发的，采用全铝缸体，它主要新奇的地方是使用了缸内中置直喷技术，它可以使扭矩峰值更宽泛更持久，同时还可以做到比较省油。而涡轮增压器也与同级有所不同，它的电子旁通阀和排气歧管等技术的加入，使转速在1500转即可爆发出90%的最大扭矩，与此同时也会降低涡轮的迟滞现象。而诸如活塞、正时链条、凸轮轴、机油泵等部件也加入了新技术。

荣威360自然吸气车型配备的是一台1.5LDVVT四缸发动机，从发动机参数上来看和此前荣威350上的应该是同一系列，但厂家告知这台发动机在原先那台1.5L发动机的基础上增加了DVVT双可变气门正时技术，同时还进行了诸如换装博世最新发动机管理系统等一系列优化工作。（图/文/摄：太平洋汽车网黄贵鸿）

Ⅹ 2017款荣威360怎么样

个人觉得新款荣威360还是可以的，值得你拥有：1、荣威360的性价比非常高，对于六七万的价格来说，无论是空间还是配置都非常值得称道；2、虽然车子的排量不是很高，但是好在油耗也符合预期，而且现在的国产车真的是越做做好，外观就特别符合年轻人的品味，看起来比较现有挡次，尤其是前脸的进气格栅，采用了大面积的镀铬装饰，年轻精致；3、但有一个槽点就是座椅的靠背调整方式还是旋钮式的，不过看在价格的面子上还是忍忍吧，值得购买。