⑴ 汽车行业“双积分”办法大变动,谁才是新的赢家
今天是7月12日,根据最新报道显示,将会实施最新的汽车行业双积分办法,其中的变动对于各种汽车企业来说都会有很大的影响,那么谁才是其中最新的赢家呢?
希望能够有越来越多的新能源汽车!
汽车双积分政策是什么意思 “双积分”拆开看的意思就是“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分”。过去,汽车厂商的平均燃油消耗量达标了,旗下的车型就能顺利生产。没达标,就会获得一些处罚,比如暂停旗下高油耗车型的生产。这个基础上,国家又加上了“新能源汽车积分”。每个汽车厂商都需要生产新能源汽车,没生产或产量不够,也会停产高油耗车型作处罚。如果停产,可以花钱去向其他制造商买新能源积分。或者,如果头一年生产的新能源汽车数量超标准,超出的“分数”,也可以用来补第二年不足的“分数”。另外,“双积分”目前针对产量或进口量超3万辆的车企。像 法拉利 , 劳斯莱斯 这种年进口量少于3万辆的车企,不列入“双积分”考核范围。
汽车双保是什么意思
汽车双保指的是汽车有双份质保。我们知道,一般汽车的质保期都是3年的,汽车双保的意思就是汽车有两个3年质保期,一共质保6年。有些汽车4s店的双保是免费的,而有些4s店的双保需要加钱购买,车主们可以自行进行选择。
一般来说,如果汽车经常使用,那么可以购买双保,这样能更好的维护汽车,延长汽车的使用寿命。如果汽车使用的频率比较低,那么就没有必要购买双保了,因为基本用不到。
当然,有些4s店也会提供延保服务。延保和双保差不多,都是在汽车原有的保质期上增加期限。汽车延保有利有弊,以下具体说明。
汽车延保的优点:
1、延长汽车的质保期后,一旦汽车的核心部件发生质量问题,汽车4s店可以免费维修,降低了使用成本。
2、汽车延保后会有额外的附加服务,享受更好的用车生活。
汽车延保的缺点:
1、汽车延保后会有一些附加条款,比如以后只能在指定的4s店保养汽车等。
2、如果汽车在延保期前就卖掉了,那么延保的钱就白花了。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019
⑶ 汽车双积分政策大调整,具体做出了怎样的调整
首先是需要更好的建立传统能源乘用车节能水平与新能源汽车正积分结转关联机制。增加传统乘用车节能引导措施,将醇醚燃料汽车纳入传统能源乘用车,无疑是政府管理思路的进一步拓宽,对行业技术创新具有重要指导意义。为实现新能源汽车快速发展和传统能源汽车大幅绿色减排的目标,为实现生态文明社会作出应有的贡献。
要明白对当前新能源积分供过于求、纯电动车型耗电高、插电混动车型油耗高和伪节能现象进行调整。同时,可能会增加对不合规车企的经济处罚等措施,让双信用政策真正发挥作用。双积分政策不仅仅是影响车企的事情。对于消费者来说,这意味着他们接下来选择的车型、性能、价格都会发生新的变化。新的双积分政策调整方案将改善目前新能源积分供过于求和行业平均油耗表现不佳的情况。在新能源车市整体呈现增长的情况下,很多车企在双积分领域顺利达标。
⑷ 新能源汽车双积分政策要点有哪些
【太平洋汽车网】1、明确了2021~2023年新能源汽车积分比例要求;2、调整了新能源乘用车车型的积分计算方式;3、对小规模企业的油耗积分核算给予了一定的优惠措施;4、新增引导传统乘用车节能的措施;5、明确建立企业传统能源乘用车节能水平与新能源汽车正积分结转的关联机制;6、传统能源乘用车范畴增加醇醚燃料汽车。
双积分政策是什么意思双积分政策是一种考核制度,考核的指标是平均燃料消耗量积分以及新能源汽车积分,目的是促进企业研发新能源汽车,从而提升乘用车节能水平,缓解能源和环境压力。企业要努力实现平均燃油消耗量积分与新能源汽车积分为零甚至是正积分,否则就会受到惩罚。
惩罚包括了暂停高油耗产品申报、高油耗产品生产处罚,如果车企真的没办法凭自身实现积分达标,也可以购买其他车企的正积分用于抵消负积分。
双积分政策对汽车行业的影响其实双积分政策的目的很明确,就是为了促进新能源产业的发展,这会使得车企加大力度研发新能源车,并且减少对燃油车研发的投入。
就目前来看,推动转型已经有一定效果,像吉利、奇瑞、长安等传统自主品牌都开始推出各式各样的新能源车。只是这样的成绩远远不够,主流合资品牌如大众、丰田、本田在国内仍然是以燃油车为主,这也是为什么这些企业2020年度的积分情况都是很大的负值。
由于积分可以在不同车企之间买卖交易,所以还促使某些车企专门生产微型代步车来生产积分,以此来填补燃油车产生的负积分,并不能让企业真的去研发新能源车。
对于只有新能源车的造车新势力来说,积分买卖可以在一定程度上减轻资金负债。目前,蔚来、小鹏、理想等新势力还是处于亏本状态,但它们可以卖积分给其他车企,根据2020年的积分报告,负几十万分积分的车企一大把,一汽大众最严重,负分接近120万。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
⑸ 汽车双积分政策是什么意思
1.“双积分”即“新能源汽车平均油耗积分”。以前汽车厂商平均油耗达标,旗帜车型也能顺利生产。如果达不到标准,就会受到处罚,比如暂停高油耗车型的生产。这个基础国家增加了“新能源汽车积分”。每个汽车制造商都需要生产新能源汽车。如果没有生产或输出,高油耗车将被停止处罚。如果停产了,可以花钱买其他厂家的新能源点。或者,如果第一家公司生产的新能源汽车数量超标,超出的“分数”也可以用来补足第二年的“分数”。另外,“双积分”目前针对的是产量或进口量超过整车的车企。法拉利、劳斯莱斯等年进口量不足100辆的车企,都是“双评分”考核。