汽车代数不稳什么原因

当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

节气门和周围进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现缺火症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障，会出现怠速不稳症状。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）

❷ 汽车怠速不稳是什么原因造成的

汽车怠速不稳的原因：
1、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏。2、有的车子火花塞法师故障时会造成火花塞打出的火花过弱，进而造成喷油嘴的油路堵塞排气管，影响乘车人员的安全。3、油路堵塞，进气管发生故障。4、相关传感器故障。

❸ 汽车怠速不稳是什么原因造成的

代诉不完的原因及排除方法是热车状态下正常，冷车怠速不稳的原因是空气阀开启不正常，或者是怠速的马达出现问题。

1、节气门体问题。

电子节气门积碳太多危害电子节气门的开启度，危害进供气量，造成混合气体浓度值时稀时浓，促使汽车发动机起动后转速比不稳定，清理电子节气门积碳、查验电子节气门是不是一切正常。

2、进气口问题。

进气管有缝隙或损坏造成进气口漏汽，促使空气流量计的进供气量检验数据信息回程误差，造成电脑上对进供气量操纵不精确，导致混合气体比例失衡，汽车发动机怠速抖动，查验进气口道有无渗漏，即使填补或拆换。

3、打火有关问题。

点火线圈常见故障和火嘴衰老，打火高效率减少，点燃不充足，导致汽车转速不稳。根据更换火花塞或者点火线圈就可以处理。

4、汽柴油提供有关问题。

汽油泵常见故障造成提供的油工作压力低，会危害喷油嘴的雾化吸入实际效果，混合气体比例失衡会引起汽车发动机怠速抖动。喷油嘴脏堵立即危害油泵实际效果，导致汽车转速不稳。检验汽柴油工作压力和喷油嘴，如不正常立即拆换。

没经计量检定的气体、不用把控的车用汽油蒸汽和有机废气进到进气口会导致可燃性混合气体太浓或过稀，使汽车发动机点燃异常。

❹ 汽车怠速不稳是什么原因造成

新车一些进气管以及各种阀门由于新安装易造成接口松动而泄漏。
2.
怠速进气量的失准。
3.
燃油滤清器、滤网堵塞、燃油泵泵油能力不足。
汽车怠速不稳的原因：
一、进气系统
1、进气歧管或各种阀泄漏 ，当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。
2、节气门和进气道积垢过多，节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
3、怠速空气执行元件故障，怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
4、进气量失准，控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。
二、燃油系统
(1)喷油器故障 喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
(2)燃油压力故障，油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。
(3)喷油量失准，各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。

❺ 怠速不稳有哪些原因呀

进气系统
1、 进气歧管或各种阀泄漏导致怠速不稳
当不该进入的空气、废气、燃油蒸气进入到进气歧管，使混合气过浓或过稀，造成发动机燃烧不正常。
常见原因有进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管垫漏气；进气歧管破损；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀故障；活性炭罐电磁阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
2、 节气门或怠速马达发卡
节气门过脏使进气横截面积变小或导致节气门发卡，使控制电脑无法精确的控制怠速进气量，从而导致怠速不稳。
有的车是怠速马达控制的怠速进气，在怠速的时候，空气是从怠速马达过去的，当积碳过多，卡死，就会导致进气量少或多，而引起怠速不稳。
3、 进气量失准
除了上述的一些机械部分以外，还有间接影响进气量的，如空流计出现问题、进气温度传感器、进气压力传感器出现故障、插头氧化松动等等都会导致控制单元接收到错误的信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常。属于怠速不稳的间接原因。

❻ 汽车怠速不稳常见的原因有哪些

如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。

怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。

进气歧管或各种阀泄漏

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气。

进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

❼ 汽车怠速不稳，是哪里出了问题

节气门是一个控制阀，允许空气进入发动机，在进气管中与汽油混合，形成可燃混合物，燃烧发动机。它与空气滤清器、发动机进气口相连，被称为汽车发动机的喉部。怠速不稳定，怠速抖动，简单理解：怠速不正常，怠速过低，过高，怠速运转不软，抖动和怠速不稳定现象。加速度弱，踩油门时，汽车不如以前强劲，加速响应慢。油耗增加，节气门积碳导致节气门开度和油耗增大。发动机故障，由于单一节气门故障引起的车辆是罕见的，但修理厂修理发动机的其他零件时，会清洗节气门。

汽车结构来说；造成汽车怠速不稳定的原因有；对于使用了空气流量传感器的发动机由于进气系统密封不严，使未通过传感器计量的多余空气进入发动机，导致混合气体浓度过稀或者不稳定混合气体进入发动机，使发动机怠速不稳定。此时看读氧传感器的数据流量是多少便知，重点检查真空软管的接头是否有裂纹或管接头的紧固卡是否松动。

❽ 汽车怠速不稳忽高忽低，汽车怠速不稳的原因