为什么去掉汽车尾标

㈠ 有些人买了华晨宝马，提车后做的第一件事就是抠尾标，为什么呀

抠掉尾标是为了“减重省油”?其实宝马汽车分为两种，一种是宝马，一种是华晨宝马，而华晨宝马在车主看来就像是一辆仿造车，这就跟“一汽奥迪”、“北京奔驰”是一个道理，基本上所有宝马车主在买车之后第一时间都会把“华晨宝马”的尾标扣掉。

很多人抠掉尾标只是为了美观，一旦说车国产宝马肯定会掉价，抠掉却能也能让人产生一种这辆宝马汽车是进口车的错觉，但实际上并没有产生多大的作用。

感谢您的阅读，以上就是小知识小技能带给大家的分享，希望能对大家有所帮助。我们一起学习进步，汽车方面的知识自然就全面了！

㈡ 为何车主要扣掉“华晨宝马”的尾标而奥迪车主却不会

对于很多宝马车主来说，扣掉“华晨宝马”的尾标似乎是件很正常的事，买来之后就立马扣掉扔进垃圾桶。

奥迪在1988年引进国内，在1999年一汽大众奥迪A6L完成国产，并进行了加长，从此进入官车市场。这么多年过去，奥迪A6L已经成为了国内官车市场中当之无愧的王者，直到现在依旧无法摆脱根深蒂固的官车印象。

来源：凤凰网资讯

㈢ 抠掉合资车的国产尾标 是什么心理

有一种车，消费者购买后，

十个买车者，9个都会选择抠车标

北京奔驰、华晨宝马、奇瑞路虎、奇瑞積架

很多人喜欢进口车，但有觉得价钱太贵，而价格相对便宜的合资车就成了不错的选择。然而，合资车车尾处又有一个表明身份的尾标，所以抠车标就成了最普遍的做法。

抠掉车标=原装进口车？

很多朋友都会有这样的疑问，抠了车标后就真的变进口车，身价上升？其实懂车的人都知道，随手合资车与进口车在外观及配置上几乎一模一样，在发动机、底盘、变速箱等核心部件与进口车并不会有太大的差别。但在整车的工艺上还是有细微的差别，进口车往往做工非常精细的，外形非常和谐。但这也仅限于专业的爱车人士才能看的出来，很多人光通过眼睛还是很难区分。

然而是合资车就肯定会与进口有些不一样，除了最明显的车位的中文标识外，最明显的就是看车架号，也就是17位编码。车架号一般在挡风玻璃的左下角，在车外也能看到。只要开头的字母不是L的，都是进口车，这才是最精确的。如某某车的车架号为：JF1SH52F89G071***，首字母“J”就代表厂商是日本。“S”代表英国，“K”代表韩国，“V”代表法国，“W”代表德国，“Z”代表意大利，“L”代表中国。

所以该是什么身份的还是藏不住，遇见懂行的还是一眼就暴露了。

你会扣掉合资车尾标吗？

不知道从何时起，扣车标已经成为一种惯例，说到底还是咱们自己对国产的没信心，老是觉得进口车就是要高端一些。

其实现在的合资车与进口车的差距确实不大，不论是一汽大众，华晨宝马，或者是东风本田这些合资企业，它们仅是在中国的生产工厂，工艺，核心技术以及新技术的研发应用，使用的都是与主机厂同样的标准。有的区别就是那些带有“中国特色”的东西了。

更有意思的是，对于“北京奔驰”，为何抠标的就对比少了呢？必定不是由于“北京奔驰”这四个字逼格有多高，而是“北京奔驰”这四个字独具匠心的计划，让车主们无从下手。

乍一看是不是没发现啥不对，再仔细一看，“北京奔驰”四个字中，“京奔驰”三个字竟然是联接在一起的。

说实话：我是赞成抠掉尾标的。

㈣ 有些人买了华晨宝马，为什么把尾标都去掉了

而宝马奥迪的品牌效应虽然也非常强大，但相对于奔驰汽车来说还是有点稍逊一筹。如今宝马汽车与国内车企进行合作，国产化宝马汽车也会在车尾部分贴上“华晨宝马”的尾标，但很多车主在买车后大都会将这个尾标给抠掉。

除了有“信仰”的车主和好面子的车主之外，大部分抠标其实仅仅只是为了美观。说实在的，本来简洁的车身，尾部多几个中文字的确不怎么好看。

一直与北汽合作的奔驰被抠标的情况也比较少见。北汽虽然没有一汽地位那么高，但是影响力也不小，算是老牌造车企业，尤其与奔驰联盟之后，影响力更是大增。

㈤ 华晨宝马、北京奔驰这些尾标总被抠掉，那为什么厂家不直接去掉

国内消费者买车特别注重面子，偏爱合资品牌特别是以BBA为首的德系豪车，宝马凭借运动时尚的造型，良好的操控和高端的定位，获得大量消费者青睐，在国内豪车市场有举足轻重的地位，拥有一辆宝马车是很多人的梦想。

既然大家那么反感华晨宝马尾标，为何生产厂家还要保留呢，去掉这4个字既能讨好消费者，又能节省成本一举两得，为什么华晨就是不愿意顺应民意呢，原因其实华晨也很无奈，中文尾标不是车企能够自作主张去掉的，这是国家发改委为突出中国制造强制性规定，国产车出厂后尾部的汉字标必须保留。

汽车尾标的中文标识是强制性规定，中文尾标在命名以后需要工商注册，并由工信部备案批准，通过中文尾标可以分辨汽车的生产企业及等级性能，如果没有这项强制性规定，估计华晨自己也不愿意贴中文尾标。

其实除了华晨宝马以外，奇瑞路虎、长安谛艾仕、东风英菲尼迪等合资豪车的尾标也不招人待见，车企也理解大家崇尚高端的心理，于是很多4S店都提供免费抠标服务。

㈥ 汽车尾部标怎么扣掉

以下是扣掉汽车尾部标的方法：1、用手扣：这时最原始的方法，但是一般来说尾标都粘的比较牢固，用手扣弄不好会擦伤手指，并且很难将其弄下来。2、用鱼线或者卡片扣：如果家里有鱼线或者薄卡片，就可以用它将尾标刮下来。3、用热水或者吹风机扣：用热水或者吹风机扣是最简单的方法，其原理就是把胶加热融化，再扣的时候就容易很多，是扣尾标最常用方法。以下是注意事项：1、扣尾标时要戴好手套，防止擦伤手指。2、扣完尾标后残留的胶要用酒精或风油精处理好，以免损坏车漆。3、新车在上牌登记后才可以扣尾标，否则会引起不必要的麻烦。

㈦ 汽车尾标扣掉可以吗

可以扣掉的。车尾字标抠掉不违反规定，但归属于违反规定改装个人行为，依据《机动车运行安全技术条件》要求。

全部机动车辆都需要最少安装一个能够永久性维持的商品标示牌，而且标示牌的部位、固定不动和形式还需符合GB/T18411的要求。

与此同时也有要求，车里悬架的标识牌要和车辆知名品牌一致，在未获得有关部门容许前，不可以擅自对车辆开展更新改造、改装。

假如个人改装，可能遭遇年审不过关，遭受惩罚，也有驾驶证扣满，直至车辆恢复正常，才可以拿回驾驶证。

以下方法可以把汽车尾标抠下来：

1、最简单的一个办法就是用热水浇，用热水浇在标志上，然后把这个字拿下来，擦擦干净就搞定了。

2、把风油精滴到汽车标志上面，1分钟后带上手套用鱼线扣下车标，发现需要的力度较小，可以轻易扣下车标。

3、用热毛巾敷一下，或者吹风机吹一下，然后用细钢丝勒进车标的缝里来回拉。

4、去装潢店或者4S店，他们帮你处理掉，有专业的溶胶。

㈧ 为什么把大众车后面的字抠掉

因为有很多朋友在购买新车后，都对其尾标的数字或者汉字不满意，想要把它抠下来
抠尾标可以来也可以到汽车美容店去抠，方法主要包括用手抠、用鱼线或者卡片抠、用热水或吹风机抠三种方法。第一是用手抠：这是最原始的方法，但是一般来说尾标都粘得比较牢固，用手抠弄不好会擦伤手指，并且很难将其弄下来。第二是用鱼线或者卡片抠：如果家里有鱼线或者薄卡片，就可以用它将尾标刮下来。第三是用热水或者吹风机抠：用热水或者吹风机抠是最简单的方法，其原理就是把胶加热融化，再抠的时候就容易很多了，是抠尾标最常用方法。
注意事项：抠尾标时要戴好手套，防止擦伤手指；扣完尾标后残留的胶要用酒精或风油精处理好，以免损坏车漆；新车在上牌登记后才可以扣尾标，否则会引起不必要的麻烦。
值得注意的是：汽车后面的字掉，不管是人为还是其他原因，这样都是违法的，不能通过审车。因为扣掉后面的字是改变的车身，而改变车身超过百分之三十会导致无法通过年审。

㈨ 为什么很多华晨宝马车主都会把车尾的汉字给扣掉

一个是消费者，一个最经销商，那么我估计很多的名牌东西都将卖不出去，甚至天气热了这个唯一消费者，连穿衣服的钱都可以省下来了。这唯一的消费者，整天只要能吃饱不冷不热不饿，至于其他仪表装饰方面，随手随意地怎么将就怎么好，什么也不会去在乎与追求了。说下为什么扣标。当时我买的时候车价是35.5万，优惠3万。当时进口320卖31万，标轴。

最主要的原因是为了省油！另外华晨宝马四个字太丑了，比那些什么比亚迪汽车，长城汽车几个字更丑，总之就是最丑的，所以只有华晨宝马车主会扣掉。去年又买了台19款5系给老婆开，都是华晨宝马！懂车的，基本都知道路面5系九成华晨宝马！不懂车的，他就是宝马！我上牌就弄掉了华晨几个字，原因是觉得没有华晨几个字好看很多。

㈩ 为什么北京奔驰的车标被故意隐藏起来，不注意看根本看不到，有些人还把车标抠掉呢，是什么心态

选择在寸土寸金的上海地区建厂，从这一点就可以看出特斯拉一心想用尽最后一丝气力来证明自己是一款豪华电动汽车，但是国内用户可能并不会这么想。很多年来国产车、哪怕是在国内生产的车都要低国外品牌一截，这次特斯拉下线后可能会有中文字样的“特斯拉”尾标，在这时一定会有一部分用户将这一标志给弄掉、“变身”成为进口特斯拉汽车。

大家都知道抠汽车尾标其实是一项技术活，很多情况下都要用细线一点一点的揦，去掉尾标后还要一次又一次的用“化清”清理印记。正由于过程繁杂，许多的合资豪华品牌4S店甚至将去除中文尾标当成购车的一项附加服务：新车刚买的时候还是合资车，但是开出4S店大门竟然就变成“进口车”。虽然这种现象看起来有失大雅，但是现实中却有许多这样做的，对于这种现象合资品牌中的国内车企一方少不了非常失望，但是车主却满足了这一可笑的虚荣心。

就拿华晨宝马来说。“华晨”字样被人嫌弃的原因，主要是因为国人习惯了“华晨金杯”这四个字。大家都知道金杯是什么车？其实就是搬家送货的小货车、是面包车，它如何跟自家宝马相比较呢？但华晨宝马“恨屋及乌”的背后，却是在全球范围内的31个宝马的工厂中，华晨宝马有着位居第二的质量，是仅次于宝马德国柏林工厂的存在。所以华晨需要对自己有很强信心的，只是少数宝马车主感到自卑。

有着同样情况的还有北京奔驰。北京自主品牌车型很多都是新能源家轿、中低端越野车等，北京奔驰生产奔驰A级、奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLA、奔驰GLC、奔驰EQC。遗憾的是北京奔驰车主也并不了解自己的爱车，要知道北京奔驰旗下车型都有很高的零整比，比如保有量较大的C级的零整比更是多年位列同级车排行榜首。换一种说法北京奔驰一些车型后期会有很大的花销在维修换件上面，“北京奔驰”这四个字对于想证明自己的土豪身份是非常合适的。

再说到福建奔驰车主抠标就表现的有点理得心安了。福建奔驰MPV车型是多产的，一般情况下很少的车主会直接购买素车投入使用，大多数情况下会大幅改装新车的内饰：上到星空顶、下到木地板、后面加音响、前面加隔断等等，有些车型经销商拿到手并且改装后，原本几十万的售价直接变成超过百万，在这时“福建奔驰”四个字就显得有些上不了台面，这时候识趣的销售顾问可能会直接询问车主需不需要去掉尾标，而油头满面、大腹便便的车主也就坡下驴的应和道——这时候地球上就又“少”一辆福建奔驰。为什么新车落地就抠标？车主：不想被人看不起，更不想丢人！

以前奇瑞積架路虎揽胜极光有可能是几辆汽车，但是在今天可能只是一辆车，这个尾标也多数为“奇瑞路虎”。对于路虎这一品牌现阶段有些复杂，它旗下的进口车型有少数车型来自印度塔塔、多来自英国工厂、其余的就是与奇瑞合资生产的国产路虎，去车标并不能代表“野鸡变凤凰”。除了以上几种车型之外其旗下不同车型也针对不同地区的市场，比如具有中国特色的神行这一款车，就算是抠掉它的尾标稍微有点汽车品牌常识的人也能够一眼看穿。

实际上，华晨宝马车主、北京奔驰车主、奇瑞路虎车主等在许多人心目中已经称得上成功人士了，抠标这一行为不仅暴露出自己对国产品牌的信心不足、其实更多的是一种自我安慰的心理。一款车型既然下线上市，那么就有它存在的价值，对于自己喜欢的东西千万不要在乎外人眼光、如果超出预算可以做其他选择，为什么要多此一举去抠标，你觉得呢？