南通有什么汽车产业

㈠ 南通欧宇环保机械制造有限公司生产恒爱电动四轮车吗

生产。南通欧宇环保机械制造有限公司成立于2012年，位于江苏省南通市海安县李堡镇，从事电动车研发、生产、销售。经营范围：老年代步车，恒爱电动车，电动观光车，扫地机的研发、生产以及销售。主要产品有：恒爱电动代步车，电动观光车，老年人代步车。

㈡ 南通最大汽车城在哪里

南通最大汽车城在越江路口北。根据查询相关公开资料得知，南通最大汽车城叫南通永兴国际车城，地址是越江路口正北方。

㈢ 南通市旭东汽车有限公司怎么样

南通市旭东汽车有限公司好。旭东汽车零部件制造（南通）有限公司，成立于2015年，位于南通高新技术产业开发区杏园西路北、金鼎路东，经营范围：铝压铸汽车零部件及精密模具的研发、生产、加工，销售自产产品并提供相关的售后服务。

㈣ 武藏制造怎么样

武藏精密汽车零部件（南通）有限公司，是日本武藏精密工业株式会社于2014年在南通经济技术开发区投资建立的独资企业，主要从事汽车变速箱、底盘关键零部件的设计和制造。
说起当初选择在南通办厂的原因，武藏精密汽车零部件（南通）有限公司总经理大冢智久告诉我们，长三角地区汽车产业发展十分迅速，零部件和整车制造企业很多，这可以为他们提供更多的合作伙伴。此外，和其他城市相比，南通的优势还在于政府部门高效、贴心、细致的服务。
大冢智久说，企业的发展需要优秀的人才，南通是着名的“教育之乡”，人才优势十分明显，而且，南通良好的区位和宜居的环境还吸引了很多外地人才的落户——这也是他们当初走遍长三角多个城市之后选择南通的重要原因。
事实上，武藏南通工厂投产至今，企业已进入了良性发展的轨道。目前，该公司不仅在国内拥有许多客户，而且产品远销世界多个国家和地区，是克莱斯勒、本田、積架、现代、日产和吉利等汽车制造企业的配套供应商。
2018年，公司销售额达到3亿元，是投产之初的1.5倍。目前，公司的订单已经排到了3年之后，届时，企业的销售额有望再翻一番。
在汽车差速器生产领域，武藏精密工业株式会社占据着世界第一的份额，它在全球拥有34家企业，其中，中国大陆有3家，分别是北部地区的天津工厂、南部地区的中山工厂和中部地区的南通工厂。据大冢智久介绍，在今后5年时间内，南通工厂将成长为集团投资最多的企业。
武藏精密工业株式会社的前身是1938年建立于东京的一家飞机零部件制造企业，1967年起开始涉足汽车行业。多年来，这家企业秉承“Power to Value”的武藏制造精神，不断利用自身的能量和资源，为客户创造所需求的价值。

㈤ 拜腾、赛麟、博郡均被央视点名 江苏省电动汽车产业该如何算账

?汽车记者，汽车视评，记录汽车

央视财经6月28日报道称，拜腾烧光84亿造不出量产车。

报道称，造车新势力的代表拜腾汽车已经陷入经营危机，拖欠员工薪资4个月之久。消息显示，拜腾上海办公室4月撤租，北京办公室6月17日撤租，南京工厂近日也因欠费停水断电关厂。

信息显示，拜腾汽车自2017年成立以来，共进行4轮融资，总金额约84亿元。这意味着，拜腾汽车烧光84亿，却未能造出一台量产车。

地方政府领导视察赛麟

同样深陷泥潭的还有来自南京的博郡汽车。媒体报道称，博郡汽车前后融资十数亿人民币（主要出资人为国资），但仅造出了几台展车。目前，博郡汽车已经欠员工薪资高达7个月以上，上海办公室已无人上班，随时面临破产清算的境地。

天眼查信息显示，博郡主要投资人为中科招商、淮安园兴、中化国际（国资）、浦口高投（国资）等，创始人黄希鸣为美籍华人。

资料显示，同在江苏省的新能源汽车公司还包括：南京知豆、江苏敏安、前途汽车（苏州工厂）、理想汽车（常州制造基地）、陆地方舟（江苏）、康迪电动（枫叶汽车）、晶能新能源（南京），以及T3出行（采用车辆均为新能源）等，这些新能源汽车公司（或出行公司）都曾经或至今仍是江苏省重点项目，但拜腾、赛麟、博郡等新能源汽车的东窗事发，或为整个江苏省的新能源汽车事业蒙上一层阴影。

针对新能源汽车，行业共识是，未来中国能存活下来的新能源汽车公司仅3-5家。但2015年以来，中国打着“互联网+电动”的标签进入新能源领域的企业接近50家。截至目前，全国有近40家造车新势力，但有销量数据的仅有8家，分别是蔚来、理想、威马、小鹏、合众等，其中和江苏省有关的企业仅理想一家，江苏省内其他新能源汽车企业将何去何从呢？

栖霞视点今年3月9日刊登的“加速度！栖霞110亿FMC电动汽车项目竣工投产！”的文章称：FMC该项目投资110亿元，项目占地1200亩，设计总产能为30万辆，预计二季度实现量产目标。拜腾首款车型“M-Byte”2021年从中国向美国出口。

浦口发布20219年10月10日发布文章“总投资达269.7亿元浦口15个重大项目集中开工！”，文章称：芯郡标准化生产厂房项目，总投资45亿元，拟建成年产30万辆纯电动汽车生产基地，建成后，预计年纳税约2亿元，可带动约2500人就业。

“2021年从中国向美国出口”，“建成后，预计年纳税约2亿元，可带动约2500人就业”，当初的言之凿凿犹在耳边，转眼间这些企业即濒临破产倒闭。

从拜腾到赛麟，从前途（江苏）到博郡（南京），从当初的“出口美国、增加税收、促进就业”，到如今的集体失业，数千名员工被欠薪数亿，以及诸多上下游供应商纷纷被欠工程款项，不啻于一场灾难。

到底谁该为此负责呢？是企业家，还是负责招商引资的有关部门，又或者是身陷其中的员工们？恐怕只有身陷其中的人，才知道其中之况味。

以史为鉴。2008年发生在美国的次贷危机令人印象深刻，美国经济因此严重受挫，很多家庭陷入困境。但在事情之初，一些美国政客认为房屋所有权是实现美国梦的第一步，历届政府一直向银行施加压力，让银行为以前无力购买房屋的人提供更多贷款。

在金融创新和政治压力的联合推动下，当时的美国诞生了一种新型抵押贷款：首付很低，甚至为零。监管不力导致不法贷款人利用借款人获利——贷款人提供贷款，但不要求借款人提交相关材料，如收入证明或资产证明等。

买家数量的增加推高了房屋价格，导致市场过热。随后，美国历史上着名的“次贷危机”爆发，直接导致了有158年历史的银行——雷曼兄弟破产，由此触发了导致全球大衰退的金融危机。

如今，距离美国次贷危机差不多十年之后，中国的新能源汽车大热，巨量的资金涌入这个领域，但是谁才是那个能够真正创立一个有竞争力的新能源汽车品牌的实干家，没有人能够真正慧眼识珠。一大批逐利者顺势涌入，市场的辨识力在一片混沌中失去了方向，一场危机由此爆发。

幸运的是，这场新能源危机的规模，远没有美国次贷危机那么大。但如何收拾这个残局，考验着行业的监管者，以及每一个深陷其中的人。

对普通人来说，在正确的时机，选对正确的行业，选对正确的老板，意识到错误时及时止损，恐怕是这场危机能够教给他们的唯一道理。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 南通市崇川区中南高科车创智慧产业园的智峰电器还在招人吗

南通市崇川区中南高科车创智慧产业园的智峰电器还在招人。根据查询相关公开信息显示招聘信息在职友集上更新至今日，产业招商部总监、招商专员、电工、嵌入式开发工程师等。中南高科车创智慧产业园在确定园区定位时，便紧密结合南通市产业发展规划，以汽车电子、集成电路作为重点产业发展方向。

㈦ 总投资1.8亿美元江苏南通埂萨电动汽车基地开建

26日，江苏南通耀萨新能源电动汽车项目在南通滨海园区开工建设，该项目已被列为沿海重点开发项目和江苏省重点产业项目。悦萨电动车项目由香港悦萨控股集团投资。去年9月签署，注册资本6000万美元，总投资1.8亿美元。其目标是在中国东部建立一个新能源电动汽车生产基地。该项目是港粤萨控股集团在mainlandChina投资的第二个基地，主要产品为新能源电动汽车、电机、电子控制、碳纤维车身等主要零部件。投产后可实现年产值10亿元，税收3000元。预计2015年7月建成投产。

㈧ 南通市新能源汽车推广应用工作推进会在如皋举行

30日上午，南通市新能源汽车推介会在如皋召开，南通市副市长黄出席。南通是“千车十城”节能与新能源汽车示范推广试点城市之一。试点启动以来，南通积极稳妥推进新能源汽车应用。截至目前，南通已完成新一轮公共领域210辆车的推广任务，推动了社会应用逐步规模化。全市新能源汽车注册数量已达1984辆。同时，市供电公司建设了3个大型车辆充电站和20个小型车辆充电站。今年将新增2个大型充电站、40台100KW车载充电器、10个充电桩，逐步形成充换电、快充慢充相结合的复合网络。南通市副市长黄指出，要高度重视新能源汽车推广应用，勇于探索，积极创新，努力实现新能源汽车推广应用与产业发展的互动共赢。他要求，各地要认真把握国家和省的最新要求，明确推广应用重点，牢牢抓住产业转型发展机遇，不断提高推广应用的组织推广水平，确保年底前推广新能源汽车455辆、2015年底前推广汽车1020辆的目标完成。

㈨ 南北通州通南北，东西骗子骗东西

文|李一帆

娜拉：“我耐着性子整整等了八年，我当然知道奇迹不会天天有，后来大祸临头的时候，我曾经满怀信心地跟自己说：’奇迹来了！’柯洛克斯泰把信扔在信箱里以后，我绝没想到你会接受他的条件。我满心以为你一定会对他说’尽管宣布吧’，而且你说了这句话之后，还一定会——”

海尔茂：“一定会怎么样？叫我自己的老婆出丑丢脸，让人家笑骂？”

娜拉：“我满心以为你说了那句话之后，还一定会挺身出来，把全部责任担在自己肩膀上，对大家说，’事情都是我干的。’”

这是易卜生《玩偶之家》里的一段话。

里面的娜拉是我很喜欢的一位姑娘，兜兜转转，从单纯善良、喜欢做梦，到认清现实、走出幻想。

近来赛麟与南通反复上演插刀闹剧，公司被封、资产冻结、33亿融资不翼而飞、回不了国的王晓麟被刑事立案……冷眼旁观，很多时候都觉着，被血坑的南通市政府，从头至尾一言一动，都像极了娜拉这位傻白甜。

如果说南京的拜腾和博郡是心有猛虎，只是没学会怎么细嗅蔷薇，最终遗憾收场，那么南通的青年和赛麟，则完全是其心可诛，主动“请狼入瓮”。

从这个角度而言，南通市政府多少有些“可怜之人必有可恨之处”。

我们没有资格吐槽政府的梦想，他们也付出了无数个日日夜夜，想在城市树立起汽车产业的规模，创造就业，扩大营收，等到今年沪通大桥一桥飞架南北，再让南通天堑变通途。

然而招商引资，从来不是容易的事儿，尽调内容只能嫌少不嫌多。连北京一位确诊新冠的女生的流调，一个礼拜60多页还没写完，更别提这种几十亿上百亿的汽车投资项目，绝不是几朝几夕的贴面服务，就可以匆匆下定的。

要知道过度包装，一向是商业老板们最擅长的把戏。

不让子弹多飞一会儿，那就是以己之短，搏人之长，作茧自缚。

“可怜之人必有可恨之处”，用来形容南通市政府并不为过，只是鲜少有人知道这句话还有后半句，“可恨之人必有可悲之苦”。

7月1日，动工已经六年的沪通长江大桥终于通车，南通圆梦，正式实现高铁1小时入沪。然而，南通的新能源汽车，怕是再也等不到通车的那天了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 南通和润二手车地址

南通市港闸区永兴路18号华都车城三楼和润汽贸。南通和润汽车服务有限公司，成立于2013年，位于江苏省南通市，是一家以从事租赁业为主的企业，企业注册资本50万人民币。