㈠ 汽车气缸垫为什么会坏
汽车气缸垫为什么会坏? 汽缸垫容易破损失效的主要原因如下：1、汽缸垫的质量不好。如果制作汽缸垫的材质虽优良，但没有正确的加工工艺，例如用手工剪汽缸垫和翻边、包边等，往往制作出的汽缸垫不整齐，包边不紧。如果铜皮内的石棉铺置不均匀，特别是燃烧室周围处没有铺置均匀，则最易冲坏汽缸垫。因此制造汽缸垫应该使用模具，保证翻边整齐，没有空隙；2、汽缸盖螺栓没有拧紧或各个螺栓的拧紧力不均，以致汽缸盖压力不均匀。由于汽缸垫役完全贴合在汽缸体与汽缸盖的接合面上，所以最容易冲坏汽缸垫；3、长期处于供油时间（或点火时间）过早情况下工作；4、当汽缸垫经常在同一部位损坏时，则多半是汽缸盖变形所致。 @2019
㈡ 汽车缸垫坏了会怎么样
车况:2015款野马，发动机型号H，7年行驶13万公里，无重大事故。
描述:Mustang2015，发动机气缸垫烧坏。
气缸垫损坏会导致发动机温度过高，功能下降，要及时更换，否则容易损坏气缸盖，导致气缸盖报废，冷却液进入燃烧室。
发动机垫片烧损的注意事项、检测安装和操作过程
1.发动机气缸垫燃烧的几个原因:
气缸盖螺母紧固不均匀导致气缸垫燃烧
在拧紧螺母的过程中，没有从中间向左右错开固定，使用不同扭矩的扳手。拧紧力超过最大值，导致气缸盖产生裂纹，导致缸体与气缸盖结合压力不足，结合面密封不良，局部扭矩小，高温高压气体从间隙冲出，烧坏气缸垫。
2.气缸盖和发动机缸体之间不平整的结合面会导致气缸垫燃烧。
修理和更换零件时，不注意检查，使气缸盖或发动机缸体结合面翘曲变形；导致气缸垫失去作用，气缸的密封性变差，高温气体会从缝隙中逸出，导致气缸垫燃烧。
3.使用和装配不当会导致气缸衬垫烧坏。
气缸垫使用时间过长，反复拆装后，气缸垫失去弹性。如果不经过处理或更换就重复使用，就起不到很好的密封作用。安装时，气缸盖、气缸垫和发动机缸体未经清理积碳、污垢和铁锈就直接安装，导致气缸垫密封不严，烧坏气缸垫。
解决方法:更换发动机气缸垫和机油。在保修期内，4S店将免费更换。过了保修期，4S店的修理更换费用为2400-3000元(含工时)，修理厂的更换费用为1800-2400元(含工时)。
二、发动机气缸垫燃烧检测方法:
1.用橡胶软管检查气缸垫的密封性。
启动发动机，将橡胶软管的一端靠近耳朵，另一端沿着气缸盖和 气缸体 之间可能密封不良的连接处。如果气缸垫密封不良，可以清楚地听到漏气处的放气声。
2.通过观察散热器喷雾来检查气缸衬垫的紧密度。
打开散热器盖，保持发动机怠速运转，观察散热器冷却液加注口，快速将油门踏板踩到底。突然加速时，如果有水泡不断从冷却液中涌出，说明气缸垫片密封不良。气泡越多，漏气越严重。严重的时候怠速时散热器口会喷溅。
3.用废气分析仪检查气缸垫的密封性。
散热器盖可以打开，废气分析仪的探头可以放在打开的散热器盖上。不要接触冷却液。如果在快速加速过程中可以检测到HC，则气缸垫密封不良。
总结:气缸垫漏气会导致发动机温度过高，功能下降。应及时更换，否则容易损坏气缸盖，造成气缸盖报废，导致冷却液进入燃烧室。
三。气缸垫安装的注意事项和预防
1.气缸盖的拆卸应在冷机状态下进行，严禁用热机拆卸气缸盖，以防气缸盖翘曲变形。拆卸时应从两侧向中间对称逐渐松开，分几次进行。当气缸盖与气缸体结合牢固时，如果取下气缸盖有困难，禁止用金属物体敲击气缸盖或用尖锐坚硬的装置用力撬气缸盖，以防擦伤气缸体与气缸盖的结合面或损坏气缸垫。
2.安装气缸垫时，首先检查气缸盖。平面是平的还是翘的。检查方法:在机体和气缸盖平面上放一把比气缸盖长的直尺，用测厚仪测量是否符合要求。否则要打磨平整。
3.所选用的气缸垫必须与原气缸规格相同，其表面应平整，无破损、褶皱或因老化而变硬，也不能过厚或过薄。安装过程中，卷口一侧应朝向气缸盖。缸口、油路、水孔处的弹性筋必须完好。
总结:经检测，案例中的发动机气缸垫是气缸盖螺母松动造成的，可根据解决方案直接更换。在我们日常用车中，汽车在保养的时候，可以请维修师傅帮我们检查一下是否有其他零件松动或者需要更换，避免在使用过程中出现其他故障。
㈢ 汽车缸垫坏了的原因是什么
汽车气缸垫烧坏的原因汇总与检测方法
一、气缸垫烧损的原因
1、缸盖螺母(螺栓)松紧不均引起烧缸垫
a、在使用中，对缸盖螺母(螺栓)没有进行定期的检查和固紧，气缸盖个别螺母(螺栓)松动，使缸盖不能均匀地压实在缸体上。
b、拧紧缸盖螺母(螺栓)时，先旋紧中间两排螺母，然后交错地从中间向左右旋紧，否则会使螺母(螺栓)松紧不均，造成气缸垫不能均匀地夹在气缸体与气缸盖之间。
c、在拧紧气缸盖螺母(螺栓)时，要使用扭力扳手。有的维修工为了方便，使用普通扳手紧固，造成扭力不统一，有的螺栓扭矩过大，而有的螺栓扭矩过小，造成气缸盖不能均匀压实在缸体上。
d、气缸盖螺母(螺栓)扭紧力矩超过规定值过大，使气缸盖产生裂纹。气缸盖螺栓与螺孔滑扣、变形，或者螺栓伸长，机体螺孔处凸起，使缸盖与机体密封不严。
以上情况，致使气缸体和气缸盖结合面压力不足，结合面密封性不好，高温高压气体从局部扭力较小的缝隙冲出而烧坏气缸垫。
2、缸盖与机体结合面不平引起烧缸垫
a、修理、更换零件时不注意检查，使缸盖或机体的结合平面翘曲变形，或有烧蚀、锈蚀、凹坑及麻点等，不能及时修整、磨削，使缸盖底面或机体顶面的平面度超过规定值。
b、更换预燃室或涡流室镶块时，镶块不符合技术要求，当镶块过厚而凸出缸盖平面时，就使缸盖、缸垫、缸套之间不能均匀压紧;当镶块过薄而低于缸盖平面时，燃气会从镶块处窜出。
c、缸套台肩凸出机体平面高度不当。凸出过高，缸套台肩会把缸盖顶住，使缸垫不能被压紧;凸出机体平面值过小或无凸出量，甚至低于机体平面，使缸盖不能压住缸套，缸垫也不能被压紧，不能很好地密封。
d、多缸柴油机各缸气缸套台肩上端面凸出缸体平面的高度差不一致，凸出量过大的缸套会把缸盖顶住，造成气缸垫压不紧。
以上情况，导致气缸垫失去作用，使气缸密封性变差，高温燃气会从缝隙处窜出，从而使气缸垫烧损。
3、使用装配不当造成气缸垫烧损
a、气缸垫使用时问过久，经过多次拆装使缸垫失去弹性，不处理或不更换而再继续装复使用，则不能很好地起到密封作用。
b、安装时，缸盖、缸垫、机体上结合平面的积碳、污物以及铁锈、凸包等不注意清除，使安装后结合面之间形成隙缝。
c、安装时，气缸垫上有单面翻边或卷边，误将有翻边或卷边的一面朝向缸体平面，使燃气易从翻边处冲入缸垫内部。
d、安装时，在气缸垫平面上加涂黄油，或者把气缸垫直接浸泡在柴油中，取出后再安装错误做法等。
上述情况与原因都容易使气缸垫烧损。
4、柴油机温度过高引起烧缸垫
a、压缩比过高或压缩余隙过小，致使压缩终了时的压力偏大，膨胀燃烧时产生的温度过高。
b、供油提前角度过小或过大，致使柴油机温度过高，热量不能及时传出，造成气缸盖和气缸体过热。
c、配气相位不对;进气或排气系统堵塞，使进气不足，排气不净;配合运动件润滑不良;冷却系统出故障，散热效果差等，都使柴油机工作时产生过热。
d、机车经常超载行驶或柴油机长时间超负荷运行，因负荷过大导致柴油机产生高温。
上述情况，使气缸垫受高温的长期作用，石棉材料变质、硬化，逐渐失去弹性而被烧损。
5、气缸垫产品制造质量差而引起烧损
a、制造缸垫选用的材料质量太差，弹性不足，不耐高温，不能满足缸盖与缸体结合面的密封要求。
b、由于加工工艺不佳，所制造出来的气缸垫不整齐，翻边不紧，金属包皮内的石棉纸铺设厚薄不均匀。
c、制造出来的气缸垫孔洞位置距离、几何形状不符合技术要求，如缸垫螺栓孔位置不对、缸垫的缸套孔位置不对、缸垫的水道孔位置不对等。
上述情况，即使缸垫能勉强安装，但会出现起伏不平、压不紧、压不实现象，导致缸盖与缸体贴合不严，高温气体冲击把气缸垫烧损。
二、气缸垫烧损检测方法
用气缸压力表检测发动机相邻两缸的压缩压力，如果都很低，通常是气缸垫密封不良。再做如下具体的检测：
1、用橡胶软管检测气缸垫密封性
启动发动机，将一橡胶软管一端靠近耳朵，另一端沿着可能密封不良的缸盖与缸体连接处查找，如气缸垫密封不良，可在泄漏处清晰地听到泄气声。
2、通过看散热器水花检测气缸垫密封性
打开散热器盖，发动机保持怠速运转，观察散热器冷却液加注口，迅速将加速踏板踩到底，突然加速时如有水泡不断从冷却液中涌出，说明气缸垫密封不良。气泡越多漏气越严重。严重时怠速状态下散热器口会翻水花。
3、用尾气分析仪检测气缸垫密封性
某些发动机散热器冷却液加注口在铁板下面，无法查看气泡。可打开散热器盖，将尾气分析仪的测头置于打开的散热器盖处，不要沾冷却液，急加速时如能测到HC，说明气缸垫密封不良。
4、气缸垫漏气会造成发动机温度过高，功率下降，应及时更换，否则容易损坏气缸盖，造成气缸盖报废，并造成冷却液进入燃烧室。
三、气缸垫烧损的`预防
1、拆卸气缸盖时应在冷机状态下进行，严禁热机拆卸，以防缸盖翘曲变形。拆卸时应从两边向中间对称分多次逐渐松开。若气缸盖与缸体结合牢固取下困难时，严禁用金属物敲击气缸盖或用尖锐硬器楔入缝口硬撬，以防划伤缸体与缸盖接合面或损伤气缸垫。
2、安装气缸垫时，首先要检查缸盖、机体平面是否平直或翘曲。检查方法：用一根比缸盖长的直尺，分别放在机体和缸盖的平面上，用厚薄规测量，看是否符合规定。否则，应磨光修平。
3、选用的气缸垫必须与原缸的规格相同，表面应平整，不得破损、皱折或老化变硬，也不能过厚或过薄，安装时应使有卷口的一边朝向气缸盖。对一些高强化，大功率增压型进口柴油机，所使用的纯金属气缸垫，安装时有记号(如TOP或UP)一面应朝向气缸盖(不得用普通型缸垫代替)，且缸口、油道口以及水孔处的弹性凸筋必须完好。
汽车爆缸原因
什么是爆缸?
汽油发动机，当混合气 (空气与燃油充分的混合) 在进气行程进入燃烧室后，活塞在压缩行程时便将其压缩，火花塞将高压混合气点燃后，其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。发动机燃烧虽可以用三言两语简单的形容，但光是内燃机的燃烧研究，不知已收获了多少博、硕士论文，甚至许多学者、工程师穷其一生都在研究燃烧的学问，所以要真正了解发动机，是要花很多工夫的。
正是因为发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而“爆震”就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。
汽车爆缸：是指由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。
引发原因是引擎的散热效果不良，使的引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度，再来是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足，还有就是引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确，最后应该就是引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生。
汽车爆缸怎么办
一般情况下汽车爆缸都会严重损坏引擎，所以只能进行大修才能复原。
㈣ 汽车缸垫坏是什么原因引起的
汽车缸垫坏的原因有：
1、发动机出现了过热的情况导致的，比如缺水干烧、电子风扇故障或水箱堵塞等造成冷却液开锅沸腾等。
2、缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气囊，石棉铺设不均或包边不紧。
3、紧定缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地贴在缸体与缸盖的接合面上，导致窜气。
(4)汽车总是坏缸垫怎么办扩展阅读
汽缸垫的分类
气缸盖垫有两种：
1、金属石棉垫以石棉为基体，外包铜皮或钢皮。有的用编织钢丝或轧孔钢板为骨架，有的在缸孔周围加金属环，以提高强度。优点是价格较低，但强度较差。由于石棉对人体有致癌作用，在发达国家已停止使用。
2、金属垫用单块光整的钢板制成，在密封处有弹性凸纹，靠凸纹的弹性及耐热密封胶的作用来密封。在国外已广泛使用。优点是强度高，密封效果好，但成本较高。
㈤ 微型车缸头垫子常坏怎么办
你好，那需要检查缸盖平面是否变形引起的缸垫压不严，造成缸垫损坏，希望能帮助你，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
㈥ 发动机汽缸垫损坏原因
1.气缸垫质量不好。这里主要是指没有使用正确的加工工艺，导致气缸垫不整齐，包边松动。因为要用模具制造气缸垫，保证翻边整齐，没有空缺口。但如果用手工切割气缸垫和翻边、包边，会导致气缸垫不整齐，包边松动。2.气缸垫没有均匀地附着在气
发动机汽缸垫损坏原因
1.气缸垫质量不好。这里主要是指没有使用正确的加工工艺，导致气缸垫不整齐，包边松动。因为要用模具制造气缸垫，保证翻边整齐，没有空缺口。但如果用手工切割气缸垫和翻边、包边，会导致气缸垫不整齐，包边松动。
2.气缸垫没有均匀地附着在 气缸体 和气缸盖的结合面上，导致漏气。一般在拧紧气缸盖螺栓时，不按规定要求进行操作，导致气缸盖螺栓未拧紧或各螺栓拧紧力不均匀，造成气缸盖压力不均匀。
3.发动机过热了。比如缺水干烧，电子风扇失灵或者水箱堵塞等。，导致冷却液沸腾。
4.发动机长时间在大负荷下工作时，往往会产生爆震燃烧，导致缸内局部高温高压，气缸套烧蚀。
5.驾驶操作方法不当，猛踩油门踏板的习惯，急加速高速运转，压力过大加剧气缸垫的侵蚀。
6.汽油机误加柴油，有时可能会损坏气缸垫。
7.汽油机使用低辛烷值汽油时，点火时间没有及时调整，反而经常发生“爆燃”，损坏气缸垫。
发动机汽缸垫渗漏怎么办
气缸衬垫泄漏只需更换新的。很多汽车发动机都有气缸垫渗漏的问题，而气缸垫渗漏是由于气缸垫老化造成的。如果气缸垫老化，会导致密封性能降低，所以会有泄漏。
汽车发动机不是一个整体。发动机从上到下依次为气门室盖、气缸盖、气缸体和油底壳。
这四个零件之间有三个垫圈。
气缸垫是气缸盖和气缸体之间的衬垫。
气缸盖是燃烧室的一部分，所以发动机运转时气缸垫需要承受高温高压。
久而久之，气缸垫很容易变硬。
如果气缸垫变硬，没有弹性，密封性能就会降低，所以发动机会漏油。
更换气缸垫片时，一定要选择原装产品。
原厂配件的可靠性和耐用性更好。
安装气缸垫气缸盖螺钉时，一定要按照规定的顺序和扭矩拧紧螺钉，否则气缸垫受力不均匀。
如果气缸垫受力不均，使用一段时间后会再次漏气。
如果气缸垫漏油，需要及时修理，否则发动机会缺油。
如果发动机缺油，会影响发动机的润滑和散热。
发动机汽缸垫损坏原因 @2019
㈦ 汽车缸垫坏什么原因
汽车缸床（垫）损坏，主要是高温造成，因为机油具有很好的散热作用，温度高了会把缸床烧坏，但是缸床坏了，发动机会出现无力，有时会冒白烟，排气管冒水，水箱里也许会有机油，或者油底壳里进水。
知识延伸：
汽缸垫损坏的原因有哪些?
答:汽缸垫容易破损失效的主要原因如下。
(1)汽缸垫的质量不好。如果制作汽缸垫的材质虽优良，但没有正确的加工工艺，例如用手工剪汽缸垫和翻边、包边等，往往制作出的汽缸垫不整齐，包边不紧。如果铜皮内的石棉铺置不均匀，特别是燃烧室周围处没有铺置均匀，则最易冲坏汽缸垫。因此制造汽缸垫应该使用模具，保证翻边整齐，没有空隙。
(2)汽缸盖螺栓没有拧紧或各个螺栓的拧紧力不均，以致汽缸盖压力不均匀。由于汽缸垫役完全贴合在汽缸体与汽缸盖的接合面上，所以最容易冲坏汽缸垫。
(3)长期处于供油时间(或点火时间)过早情况下工作。
(4)当汽缸垫经常在同一部位损坏时，则多半是汽缸盖变形所致。
(5)汽油机在使用低辛烷值的汽油时，没有及时调整点火时间，而经常发生“爆燃”，冲坏汽缸垫。
(6)压缩比过高。
(7)汽油机误加人柴油，有时也会发生冲坏汽缸垫的情况。
(8)汽缸套台阶面过低，很容易窜气和使冷却水进人汽缸。因此安装汽缸套时，要求汽缸套台阶面应高出机体上平面0.04一0.10mm，以便装上汽缸垫和汽缸盖后能把汽缸套紧压在汽缸体中。
(9)装压汽缸套时，各缸的汽缸高度不一致也常会冲坏汽缸垫。
(10)用过的汽缸垫在检查维修的过程中，放在油液中清洗，使油液浸人汽缸垫的石棉层中，这样在重新安装时会造成石棉和油液一起被挤出，引起汽缸垫冲坏。
(11)内燃机使用方法不当，例如，经常性猛轰油门，突然加速等也会使汽缸垫早期发生损坏。
(12)汽缸垫使用时间过久，拆装次数较多，以致汽缸垫弹性不足，不能很好地起密封作用。若仍然继续使用，就会冲坏。
㈧ 汽车发动机缸垫坏了怎么维修
汽缸垫装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓保证汽缸的密封，防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。它必须严密密封汽缸内所产生的高温高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油，并能经受住水、气和油的腐蚀。常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏。出现冲蚀汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；严重时出现化油器回火，排气管放炮现象，应立即更换缸垫。
1、缸垫烧蚀故障现象
⑴缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。
⑵缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。
⑶缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象。
⑷缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的噼噼声。
2、缸垫烧蚀原因
⑴发动机长时间大负荷下工作，经常产生爆震燃烧，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。
⑵紧固缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地帖在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。
⑶点火提前角或喷油提前角过大，使之循环最高压力、最高温度过高。
⑷缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧。
⑸缸盖翘曲变形，缸体平面不平度超差，个别缸盖螺栓松动，导致密封不严。
⑹驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀。
3、缸垫烧蚀诊断
使用中除了通过检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀外，还可取下水箱盖，启动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出。若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。或其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为汽缸垫水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；启动发动机，观察是否有水或水蒸汽从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。
发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手为之烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出为缸垫密封失效。
使用中当发现水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水（机油颜色发黄甚至发白），为之缸垫漏水；另外水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘪现象，冷却水无明显消耗，为缸垫漏气，遇上述现象应予更换新缸垫。
㈨ 汽缸垫坏了会有什么故障表现怎么修
发动机气缸垫烧损和压缩系漏气是经常发生的故障。气缸垫烧损后会使发动机的工作状况严重恶化，以至不能工作，还有可能造成某些相关零部件或部位的损伤；在发动机的压缩和作功行程中，必须保证活塞上部空间的密封完好，不得漏气。
结合气缸垫烧损后和压缩系漏气时出现的征兆现象，分析判断致使故障征象发生的原因，指出防止故障产生和有效排除故障的操作方法。
一、气缸垫冲坏了后的故障表现
由于气缸垫烧损的位置不同，所表现出的故障征兆也各不一样：
1、相邻两缸之间窜气
在不打开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象，发动机转速明显下降，显现功率不足。
2、气缸盖漏气
被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。漏气处显现有淡黄色的泡沫存在，漏气严重时会发出“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油，拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳。
3、气体机油油道中
高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快，送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。
4、高压气体窜入冷却水套
在发动机冷却水温度低于50℃时，打开水箱盖，可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出，同时伴有大量的热气从水箱口散发出，随着发动机温度的逐渐升高，从水箱口散发出的热气也陆续增多。在此情况下，若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处，便会看到气泡上冒的现象更加明显，严重时还将会出现如同沸腾的现象。
5、发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通
会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中明显有水，当这两种窜气现象严重时，会使排气中带有水或机油。
二、气缸垫冲坏了的原因分析
1、气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动
由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形，气缸垫的压缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等，都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等，导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。
2、气缸盖和发动机机体接合面变形
这两个接合面若变形，就不能保证气缸垫被均匀压紧，因而造成漏气致使气缸垫烧损，这也是引起气缸垫烧损的主要原因。
3、安装不符合技术要求
安装时，气缸垫接合面不干净，拧紧气缸盖螺栓螺母时顺序不对，扭矩不够大或不均匀，各气缸套上端面高出发动机机体上平面的尺寸不够或不等，造成漏气而烧损气缸垫。
4、动机过热
发动机冷却系工作不正常，供油时间过晚，长期超负荷工作等都会造成发动机过热，特别是在气缸盖的进排气门座口与涡流室通道出口之间的部位温度更高，由于高温的作用，使气缸垫失去了原有的弹性而变脆，最后被烧损。
5、气缸垫本身的质量不合格
如薄厚不均，卷口不平整，弹性不足，材料不好，表面不平整等，或拆装中不注意使气缸垫受到损伤，都容易造成气缸垫烧损。
三、防止气缸垫烧损冲坏的方法
1、在安装前应严格检查气缸盖和发动机机体两个接合面的翘曲度。
2、检查各气缸套上端面在发动机机体上平面上的凸出高度是否够高、均匀。
3、检查气缸垫的质量是否合格。
4、安装过程中，按要求均匀拧紧螺栓螺母，并达到规定的扭矩。
5、换用新气缸垫后，在发动机工作10～15 h后，应按规定顺序和扭矩逐一检查和拧紧气缸盖螺栓螺母。以后发动机每工作240～250 h，就应该检查一次气缸盖螺栓螺母的紧度，松动时及时拧紧。
6、安装前在气缸垫的两面涂刷上专用的石墨膏，涂层厚度在0.03～0. 05 mm之间，用以增加贴合的严密性，同时有利于下次气缸盖和气缸垫的拆卸。在气缸垫的两面涂一薄层黄油也可以增加安装后的严密性，但不宜经过较长时间的工作，否则会造成气缸垫与接合面之间紧密粘合，拆卸时容易损坏。
7、在气缸垫经常发生烧损的部位均匀垫上一薄层石棉线或加一块形状适宜的厚度小于或等于0.2 mm的薄铜皮，使所垫的部位接合更紧密，用以防止气缸垫烧损。
总结：
发动机上的气缸垫零部件是在经常处于高温高压和高速相对运动的剧烈条件下工作的，因此，气缸垫和相关的零部件很容易烧伤和产生较快的机械磨损。为了使发动机经常处在完好的技术状态下工作，延长其使用寿命，就必须对其进行合理的使用，正确维护保养，当发现有故障征兆时，要迅速找出产生故障的原因，研究出解决办法后将故障予以排除。
㈩ 汽车缸垫总坏
1.汽车缸垫坏了，吸入发动机的混合气在被压缩的过程中就会泄漏，轻者造成发动机无力，重者将造成发动机压缩比不足而不能点火无法启动（也常见单只缸不点火出现发动机怠速时车子抖动厉害和低速无力）。 2.最容易判定的是冷却水（防冻液）中带油渍和冷却水消耗过快，水温高。打开水箱盖，往水箱里加水到可以看见水面时，可以看到水面上浮有一层油（这是润滑汽缸、活塞的机油在活塞向上运动压缩气体时压进水道进入冷却液的）。