现代汽车一般用什么内燃机

1. 现代汽车广泛应用那种内燃机

现在现代大部分是l形排列四冲程发动机

2. 现代汽车广汽系用什么冲程内燃发动机

现代汽车广汽系用四冲程内燃机。

通常增压比较高的燃气轮机，效率也较高，但是气流在压缩过程中温度会上升，考虑到涡轮所能承受的温度有一定的限度，压缩比太高反而不好。

理想的压缩过程应该是等熵绝能过程，但是实际上压缩后的气流的温度和熵都会大于理想值，压力则低于理想值，而压缩机的效率则定义为。

(2)现代汽车一般用什么内燃机扩展阅读：

活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。

常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。

3. 现代汽车发动机有哪些采用了奥拓循环优缺点是什么

除了丰田和马自达，其他厂家都在用奥托循环。

缺点：费油，从原理上讲，阿特金森循环的特点是偏向经济性，在燃油热效率方面有明显优势，因为可以使活塞做工更长，从而降低动力的浪费。

优点：但是从性能方面来讲，奥托循环虽然“相对”不经济，但是做工直接，动力输出强劲。

（同样压缩行程的情况下，阿特金森循环膨胀行程更长，导致活塞行程后段动力有所衰减，而奥托循环虽然有相对的动力浪费，但每次的活塞行程都是完整动力输出，且活塞行程短，转速更快，因此在性能方面，奥托循环具有优势）。

奥托循环是四冲程内燃机的基本循环方式，直到现在大部分车厂还在沿用。和奥托循环对应的还有一种阿特金森循环（或米勒循环）。

奥托循环是指四个冲程都完全“对正”，即进气排气门的开启闭合都完全和活塞上行下行吻合。即压缩比等于膨胀比。

而阿特金神循环（或米勒循环）则是通过调整进气门的关闭时间来达到膨胀比大于压缩比的目的。

应用阿特金森循环的原因：

丰田发展阿特金森循环的初衷就是经济性，尤其体现在混合动力车型上。由于混动有一部分动力来自电机，因此对发动机动力性能要求不高，但对发动机的动力利用率（也就是经济性）要求很高，因此阿特金森循环更加适合混动车型。

马自达则利用了阿特金森循环的特点，在自己研究的起初上，是膨胀行程比丰田更大，同时加入直喷技术，是发动机在性能上也有一定优势。

4. 现代汽车广汽系用什么冲程内燃发动机

四冲程内燃机一个工作循环包括吸气、压缩、做功、排气四个冲程，根据两个气门的开关、活塞的运动方向可以确定每个冲程，其中压缩冲程将机械能转化成内能，做功冲程将内能转化成机械能。

1、内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。

2、同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。

相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。

燃烧是关键：汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）

4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期（2圈）。

理解4冲程活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：

1、活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气

2、活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。

3、当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。

4、活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。

注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。

5. 发动机被称为汽车的心脏,现代汽车常用的是往复活赛式内燃机正确吗

您好。车辆发动机是内部心脏。发动机是由曲轴运动进行带动。四冲程的过程进行工作的。四冲程在运作的过程中是上下往返运动进行工作的。所以也可以称之为往复活塞式内燃机。

6. 现代汽车采用什么内燃机作为动力装置。

现代汽车采用：
汽油或柴油内燃机作为动力装置

7. 现代汽车广泛应用什么内燃机它一般由那些部分组成

发动机基本构造一样，主要是在点火与燃烧的方式有所不同（这是技术重点），气门室盖→缸盖→缸体→大油底壳（部分发动机的设计）→油底壳。从上到下
缸盖连接进气歧（qi）管→节气门→涡轮增压（带T车型）→空气进气管→空气滤芯器→谐振箱→前进气管。从发动机到开始进气

8. 现代汽车主要使用哪几种发动机

1、根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
2、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
3、按活塞运动方式可分为往复活塞式shu燃机和旋转活塞式发动机两种。
4、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。
5、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。
6、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
7、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
8、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机

9. 汽车发动机一般采用内燃机内燃机的分类有哪些

汽车内燃机的种类繁多，如果按照使用燃料分类，可以分为汽油机，柴油机，燃气发动机。以汽油为燃料的发动机称为汽油机。以柴油为燃料的发动机称为柴油机。以燃气为发动机能源的称为燃气发动机。