中国汽车怎么样

㈠ 到目前为止，国产车质量怎么样

在讨论国产 汽车 或合资 汽车 的时候，不论讨论性能、油耗、设计或质量，都要具体到具体品牌（车系）或车辆； 汽车 品牌有数百个、量产车数千款，笼统的去讲国产 汽车 或合资 汽车 如何如何都是不负责任的说法，其初衷不是为了带节奏就是无知， 汽车 评论员尤其要注意措辞，否则真的不够资格来干这行。

闲话说完，国产 汽车 的质量究竟如何呢？

那就要看具体品牌了。现在的国产 汽车 仍然有些“杂牌”，其中有些已经破产消失，有些还在边缘挣扎，具体是哪些就不点名了；中国 汽车 品牌的销量支撑主要是几个大牌，燃油车阵营以长城、长安、吉利为首，豪华品牌以传祺的商务车、红旗 汽车 、坦克越野车为主；新能源 汽车 阵营则以比亚迪为核心，蔚小理为新势力品牌的支柱，这些热门品牌的车质量还真的很好。

2021年的典型问题（故障和服务）投诉排行榜已经出炉了，主流的紧凑级轿车最差的前十名一度都是合资品牌，最终排名多出了个吉利星瑞、排名第十，也就是还有九台合资轿车的质量更差，而这些车分别来自德系大众、日系两田一产、美系福特通用和韩系车。数据无法再反驳了吧，除非是脑子有问题。

SUV前十名有GS4、H6、瑞虎8和博越，合资车的占比还是高了一些且排名普遍更差，传祺 汽车 的商务车很好，SUV确实差点意思，产品规划也有问题；哈弗H6作为销量冠军的故障投诉率其实很低了，且问题主要在于车机和变速器顿挫，纵观列表你会发现没有一台燃油车是换挡不顿挫的，这是内燃机和变速器组合的通病。瑞虎8的问题略多，博越的主要问题与H6相当，质量也都不错。

高端阵营中的红旗 汽车 系列量产车的PPH（百车故障率）数值快速降低，很显然质量是有快速提升的，一汽把重心转移到自主品牌上之后，红旗量产车的可选项越来越丰富，品控把关也越来越严格与科学；所以红旗 汽车 的2021年度销量超过30万台，在豪华品牌阵营里已经非常难得了。

坦克越野车也是挺不错的，目前能交付的还只是坦克300，在这台车上市之前热销越野车的月销量也不过是一两千台，而坦克300的月销量能够破万；实现热销的原因不仅是四驱系统的强大，同时还有稳定的质量，这种用于户外越野，用车环境非常恶劣、用车非常不爱惜的车型，这一年里也没有什么通病的出现，PPH比牧马人还要低一些。

新能源阵营里的比亚迪 汽车 倒是有些车上榜了，其中汉在中大型车里的排名最差，可是却没有秦汉唐宋的用户去说这台车的质量差，这是怎么回事呢？因为秦宋两款车的投诉主要都是“无法按照约定交付车辆”，这两台车每月的订单量增长好几万台，而且是在交付了几万台之后还剩下几万台没法消化，产能跟不上节奏，供不应求也是一种无奈（凡尔赛）。

汉唐的投诉基本也一样，不过汉的车机卡顿的问题投诉较多，可旋转的平板运行起来不够流畅，除非自己去优化系统、卸载一些没有用的APP；其实这台车机的真实感受并不比同级竞品差，但是台车的综合实力太强，性能和操控都超过了大部分的跑车，配置和内饰豪华程度也看齐豪华高端轿车，那么车机没有达到最巅峰标准就显得有些突兀，然而也不能要求更高了。

蔚小理的质量表现也都不错，2021年的品牌销量或单车月销量都能破万了，试想如果这些车只有高性能、智能化、不错的设计或丰富的配置，质量却一般的话，它们能热销吗？

答案是门也没有啊。

消费者对于中国品牌 汽车 的要求更高，包容度更低，尤其是从合资阵营转化来的用户；其次销量普遍下滑的合资车企们都瞪着一双双的“碳合金的眼”“25小时的盯着崛起的中国 汽车 ”，但凡有点屁事都会通过公关公司去夸大一百倍的抹黑，所以没有质量好这个底气，国产 汽车 是不可能热销的。

反之能够热销的国产 汽车 一定是质量比同级合资车质量更好且综合实力更强的，近十余年用了好几台国产大牛了，接触的国产车更是有一大堆，可以说我们亲历了国产 汽车 成长最快的十年；今天的一线品牌国产 汽车 已经足够强大，在所有合资 汽车 的价格区间段内，每个细分区间都能找到品质超越全数同级合资车的是中国制造，这不是妄自尊大也不是 汽车 民粹，而是不妄自菲薄的客观结论。

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对于国产车，开个二三年会出现小故障，今日囯产车不同往日，其技术乙经比肩合资车了，我开过本田，驾驶过长安Cs75，人们现在对国产车评价越来越高，我们要相信国产车，支持国内自主 汽车 品牌的发展。

长安，长城，吉利，比亚迪，红旗，都很好的。支持国产。。。。。。

国产车还行，虽然造车没有创新超越但是仿造还是不错（燃油车）。价钱比较低，不敢表扬，表扬一多车价就高了。

已经很不错了，追求更好品质和质量是永远的标准，销售和售后环节太差，厂家必须培训自己的专业销售团队和自己的售后服务团队，这比多卖出去一辆车更重要。

燃油车，一线阵营的国产发动机能接近甚至超越同价位合资车，变速箱方面确实赶不上。比如吉利，长城，长安，奇瑞和传祺，而国产新能源妥妥的世界第一，但消费者眼睛擦亮，别拿力帆，猎豹来充数，我说的是比亚迪特斯拉，小鹏，理想等

差别是越来越小了， 汽车 最核心技术是发动机，在这方面还是有一定差距的，毕竟人家研究了一百多年了，这个不太好追，但在其他方面就没这么大的优势了。但我们在电动 汽车 上的优势已经体现出来了，照这种发展趋势，国产 汽车 一定会领先的。

国产车质量，大家都有目共睹，发展到现在还是很不错的，燃油车发动机上不敢说超越盒子车，国产车起步比盒子车晚，盒子车很多方面技术都非常成熟，国产车在造车方面逐步走向成熟。就比如一个成年人跟一个未成年人对比，就像跑步一样，未成年人肯定跑不过成年人。未成年人以后也一定会赶上成年人，这是最好的比较。

但是国产车上也有比盒子车相抗衡的车，那就是国产比亚迪电动车，可以跟特斯拉电动车叫板，有这技术就敢叫板，这就是底气。要相信我们的国产车，要不是国产车，很多人根本买不起车，要不是国产车桑塔纳都买不起，要不是国产车买车只是个很遥远的事。

总体一般般。

汽车 工业的发展，由于种种原因，我国起步晚，工业基础较差技术落后，建国以来经过几十年的发展，从原来的纯农业国发展到现在的世界工业大国，不断的进行技术积累和创新， 汽车 工业从合资合作、引进技术、模仿……自主研发，已经取得了很大的进步，自主创新能力大大增强，产品质量也有了质的飞跃，乘用车、卡车市场占有率越来越高，纯电 汽车 的话与国际上处在 汽车 工业转型阶段，水平相差不大，又有国家政策鼓励支持，与国际上的电车水平相当，相信不久的将来，国产 汽车 就会像家电、电子产品等等工业产品一样占据了国内外市场！

希望祖国在各行各业发展的更好，为人民提供丰富、质优的产品，实现中华民族伟大复兴！

㈡ 国内的汽车制造业到底是处于什么样的水平

毫无疑问，中国的汽车制造水平与欧美国家有很大的不同。汽车是工业发展的产物，而工业的起点是欧美国家。人家的工业化进程已经达到了200多年，汽车发展的历史也有100多年了。作为工业的发源地，工业的发展有200多年的历史，汽车的发展也达到了100多年的历史，如通用汽车、福特、大众、奥迪、奔驰、宝马等。另一方面，在中国，改革开放后工业化进程正式提上日程，中国汽车工业的发展也是近二、三十年的事。我们必须清楚，中国的工业化已经取得了显着的成果，发展速度非常快。但是，与欧洲国家相比，中国的工业化水平还不是很健全，直接影响就是我们的汽车发展受到了限制。

汽车是一个非常复杂的工业产品，其核心部件是我们熟悉的发动机、变速器和底盘。就这三个核心部件而言，我们国产汽车的整体水平很低。

㈢ 国产车现在处于什么水平你有何见解

10年经验的汽车修理工说出了国产车真实水平，奉劝各位买国产车之前要三思而后行，否则买完就后悔。

10年前因为技术水平的落后，谈起国产品牌甚至有些难以启齿，但经过这几年的追赶，国产品牌在汽车行业中已经占有较大比重，虽然依旧有很多不足，还没达到超越韩系追赶德系的地步，但只有你抓住了国产车的优缺点，就能真切的明白国产现在处于什么水平！

总装质量，这里面的总装不单单指装配过程，还包括汽车生产厂家生产的内饰、外饰的零部件的精度。因为无论哪方面不行都会由于车辆的长时间行驶而变得松散，最终产生车辆的异响，这也是人们总吐槽的国产车开个几年到处乱响的原因。那么到底这两方面客户的怎么样呢，可以这么说，国内的几家大厂对于品质的控制、零部件的生产精度以及装配质量控制的都比较好，这跟每家采用的管理模式有关系，所以大部分的厂家经过多年的积累在这方面比较成熟。

其实国产车经过这几年的积累，进步是飞速的，除了需要更长时间积累经验的动力总成以外，无论是造型还是整体精致感跟同级别的合资品牌已经差距甚小了，甚至还有很多厂家生产的车辆整体表现已经有了越级的提升。

㈣ 中国重汽小车质量怎么样

蛮好的，中国重汽的有，小车驾驶室很宽大舒适，这是同级别中很出色，发动机和同级别的红岩金刚等潍柴相比性能不错。中国重汽小车作为经济型硬派越野车性价比高，经济实惠、皮实耐用和出色的越野性能是这款车最大的优势。

㈤ 国产车优缺点介绍

目前五大车系和独立车系都没有所谓的碰不得的车。不同的车系都有自己的受众群体，无非就是受众群体多还是少的问题。当然，五大车系和独立车系各有特点和优势。没有绝对完美的汽车系统。同样，不能碰的车型也很少。对于不同的消费者来说，对不同车系的理
国产车优缺点介绍
目前五大车系和独立车系都没有所谓的碰不得的车。不同的车系都有自己的受众群体，无非就是受众群体多还是少的问题。当然，五大车系和独立车系各有特点和优势。没有绝对完美的汽车系统。同样，不能碰的车型也很少。对于不同的消费者来说，对不同车系的理解完全不同！

德系车的产品特点

可以说，德国车企是我国最早建厂生产合资汽车的公司。可以说我们很多骑手对德国车都有一种特殊的好感，这种好感不仅仅体现在汽车上，因为德国的工业实力很强，所以很多朋友都认可德国制造的工业产品。这是德系车最大的优势。即使不是bba，即使只是大众，也往往因为德国制造的光环，竞争力更强。不过早期的德系车确实有很多小毛病，更麻烦的是保养起来也很困难！

德国汽车公司历史悠久，底蕴深厚。他们在模型的研发和技术的应用上更直接、更理想，更热衷于新技术的应用。其实新技术本身就是一把双刃剑，既让用户体验到了新技术带来的享受，也让用户因为自身的不稳定而头疼。比如德国的bba和大众在20年前就开始布局涡轮增压发动机。因此，那个时期涡轮增压器的问题是使用寿命短，烧油严重。可以说，几年前的那些德国增压器都没有烧过油！

以及后期大众做的dsg，完全没有根据我们的运行环境进行调整，所以引入市场的第一代干式双离合问题频繁出现；不能说德系车不好，只能说德国工程师的设计理念太野空；与如履薄冰、精心发展的日系车企相比，这些有品牌、有技术、有细节、有故事的德系车企更像是巨头的儿子，敢于大刀阔斧地设计自己的车，即使输了也输了。这是德系车过去有无数小毛病，但依然畅销全球的关键！

然而，如今，德国汽车的许多小缺陷问题已经逐渐得到控制。当然，过去没有修复好的争论，大部分都是因为无法修复而引起的。如今，德国汽车烧油的问题已经很少了。当然，这并不意味着德系车就是完美的。相对来说，德系车的故障率要高于日系车。但是，一个德国品牌这些年一直在透支自己的品牌力，导致出现安全问题，这也说明我们的一些安全标准和检测方法并不完善，但是相对来说，德系车在我们国内市场还是首选！

日系车的特点与优劣

日本汽车公司从来不缺新技术，但他们在投资新技术时极其谨慎。比如德国或者欧洲汽车全面普及涡轮增压的时候，日系车还是被称为自然吸气发动机。也就是说，最近六七年，日本车企开始普及涡轮增压发动机。如果说日系车企在玩涡轮增压的时候处于一个不完善的时期，那么日系车企是基于涡轮技术完全成熟的节点来玩涡轮增压的，所以日系车很好的避免了德国涡轮机早期的问题，这也说明日系车企对于一些新技术的使用还是比较谨慎的！

所以整体来说，日系车的小毛病肯定少。从设计理念上，我们可以直观地看到日本工程师更务实的风格。如果车坏了，很容易维修，维修价格也相对较低。这辆车完全是作为纯工具制造的。其实日本车从过去到现在都还不错，只是太容易修了，零部件价格比较低。平心而论，日系车简单实用，作为一种工具，虽然完美，但终究平庸。当然，日系车很安全，但是和其他同级车相比，日系车并不省油(混动单独算)！

韩系车的特点、优劣

韩国车企实力强大，但也是最容易被低估的。尤其是我们在中国再销售的韩系车，近几年表现并不理想。过去韩系车用高性价比换取理想的销量，现在却被崛起的自主车企所制约。因为自主车的性价比更高，当然韩系车品牌的附加值也不高。平心而论，韩系车质量过硬，产品不错，但缺乏固定受众，也就意味着韩系车的朋友很少。韩系车就像是我们用车路上的过渡产品。往往是在买日系车预算不足的时候，才会考虑选择性价比更高的韩系车。现代集团虽然强大，但不可否认的是，韩系车在这里没有很高的存在感！

美系车的特点、优劣
过去美系车一直是重量大、油耗高的代名词，但现在美系车逐渐走向欧洲化，这与过去美系车企收购很多欧洲车企有关，比如别克君威，其实就是一款欧洲车(原型是欧宝英苏雅)，所以今天的美系车其实大部分都是欧洲车，纯美系车很少见；因此，如今美国汽车的低油耗和高油耗的帽子也可以摘掉。但是近几年美系车的品牌度整体下滑，车企只是依靠不断降价来获得销量，所以近几年美系车的价格一路下滑，对这款车的品牌价值造成了比较严重的影响。不过，这并不影响购买，但不要碰刚上市的新车，可以低价入手。低价买低价卖不亏，所以美系车的实际保值率其实不低！

至于法国车，我就不细说了。其实这款车很早就在我国建厂生产合资汽车，但即使过了很多年，依然不温不火，逐渐边缘化。究其原因，更多的体现在车企的固执和对我国国内市场走势的错误判断上。比如我们国内的骑手对掀背车并不热衷，但有一段时间法国车企大量引进掀背车，卖点相对较少。虽然操控强，但我们国内消费者买车大多是作为工具，空而品牌是最重要的，所以法系车的操控优势往往被消费者忽视。
国产车值得买吗
品质有保障的国产车都可以买到。经过长时间的积累和发展，国产车在汽车的研发技术上更加成熟，可以买到口碑好的国产车。

附:国产车优势:

1.价格优势:

很多消费者购买国产车的最大原因是汽车的价格相当便宜。同级国产车相比合资车相对便宜。对于家庭来说，国产车的价格优势非常突出。

2、空较大:

国内消费者买车的时候，非常注重空车，喜欢买几辆空相当大的车，这也是很多合资车都有加长版的原因。但是，与国产车相比，国产车在空车方面优势更大。

3.更丰富的配置:

与合资车相比，价格相近的国产车内部配置更丰富。合资车上没有的一点配置在同级国产车上配备，可以给消费者提供相当不错的乘坐舒适性，尤其是ESP。有点低价的合资车可能没有配备，但几乎成为国产车上的标配。

4.后期维护更方便:

平时用车难免会有一点故障，国产汽车特约网点密集，售后服务周到，能够在最短的时间内做好修理，配件也相当齐全。 国产车优缺点介绍 国产车值得买吗 @2019

㈥ 中国汽车产业目前有什么优势和劣势。

随着我国国民经济的增长，汽车行业已经逐渐成为国民经济的支柱产业之一，对整个经济增长的拉动作用日益明显。

纵观世界各国经济发展历程，都可以看到当地汽车发展对本国经济发展所产生的重要影响，但不同的发展模式对本国经济发展拉动作用和产业可持续发展的支撑作用是完全不同的。

现在我就说一下汽车行业的优势：居民自身对汽车的购买能力提高。

政府对汽车行业的支持，从而积极促进汽车产业的良性发展。石油行业的快速发展为汽车行业提供了便利的条件。低劳动成本。

劣势：自主创新及品牌塑造能力不足。生产规模集中度不够，资源紧缺。零件供应商缺乏竞争力。机会：中国公路建设增长迅速。 汽车需求保持快速增长状态。国家对自主品牌、创新的大力支持，及政策的调整。

威胁：石油消费不断增长且价格不断创新高。国内市场国际化，汽车企业面临严重挑战。自主品牌发展落后。消费主体发生变化，对汽车产品提出更高的要求。环境保护标准要求提高。

㈦ 国产汽车现在质量怎么样买了之后会后悔吗

国产车现在的质量越来越好，销量也越来越高，很多的国产车已经走出了国门走向了世界。人们对国产车的评价也越来越高。虽然说国产车还有很多不足的地方，但是大多数买了国产车的人并不会后悔，毕竟国产车的性价比还是非常高的。我们也应该相信国产车，支持国内自主汽车品牌的发展，让国产车成为中国新的名片，让世界爱上中国造。

国产车的质量很不错。首先，国产车的质量越来越好。随着国内车企汽车制造技术和工艺的升级，国产车的质量也越来越好，并且凭借高质量赢得了国内消费者的信赖，国产车的销量也是逐年递增，并且已经走向了世界，这些都是国产车高质量的表现；其次，国产车性价比高。相对于合资车来说，国产车不论在价格上还是在配置上都是占有优势的，国产车也更具有性价比，这也是消费者选择国产车的一个主要原因，所以购买国产车的大多数人并不会后悔，毕竟国产车对于他们来说更加的合适；最后，国产车和合资车、进口车的差距越来越小。虽然说现在的国产车还有很多的不足，但是随着国家的发展和科技的进步，国产车在很多方面与合资车的差距越来越小，甚至超越了合资车。这些都是国产车进步的表现。

三、国产车与合资、进口车的差距越来越小。

随着国内车企的制造能力和创新能力不断提高，国产车和合资车的差距已经越来越小，国产车的质量也得到了广大消费者的普遍认可。

㈧ 中国汽车出口量暴涨，仅五个月就已破百万，到底是谁买走中国制造的汽车

中国汽车出口量暴涨的原因是：中国汽车发展势头迅猛，外观设计新潮多样，自研发动机燃油热效率高，底盘、变速箱与外资车比不遑多让，其他配置丰富，物美价廉，性价比高。在发展中国家有很好的销售量，主要出口亚洲、非洲、澳洲、南美洲国家，近些年也卖到了欧洲。

在五月份汽车数据上，全月汽车出口越23万辆，其中，上汽8.6万辆，奇瑞2.74万辆，吉利1.57万辆，长城1.23万辆，约占出口比例的65%，其中以燃油车为主。在出口国家方面，主要是智利、沙特阿拉伯、俄罗斯联邦、比利时、澳大利亚、墨西哥、埃及、孟加拉国、英国和菲律宾这十个国家，发达国家成员较少，距离全面踏入国际市场还有很长的路要走。同时由于是燃油车居多，而新能源车比例较少，这跟我们目前大力发展新能源汽车的战略还是不太符合的，未来，我们需要将我们的新能源汽车推广到全球所有国家中，并且加大新能源汽车的出口占比，将更有利于我国在汽车行业实现弯道超车。