汽车发动机怎么做

① 汽车发动机是怎样进行工作的

发动机是汽车的心脏，气缸则是发动机的心脏，汽车的动力就起源于气缸内部。

活塞沿气缸做上下移动，移动到最低点的位置称为下止点，移动到最高点的位置称为上止点，从上止点到下止点所移动的距离称为行程，当活塞在上止点时，活塞顶上面的空间称为燃烧室。

活塞在气缸中移动四个行程，两上两下，也就是曲轴转720度(两周)时才完成一次动力的发动机，称为四行程发动机，如果活塞一上一下即可完成这四个动作，即为二行程发动机。

进气行程活塞在气缸内自上止点向下行移动至下止点时，此时进气门打开，排气门关闭，气缸内可以产生部分的真空，将新鲜的空气和汽油的混合气吸进气缸内。

压缩行程进气门和排气门都关闭，活塞由下止点上行移动至上止点，将气缸中的混合气压缩，进入气缸中的混合气量越多及活塞越接近上止点位置，压缩压力越大。将混合气压缩主要是为了提高混合气温度(气体在压缩后有温度上升的特性)，从而利于混合气燃烧：混合气压缩也可使它混合得更均匀，燃烧更完全。

做功行程此时进气门和排气门都关闭，火花塞适时发出高压电火花，将温度很高的混合气点燃，使其燃烧爆发巨大压力，将活塞从上止点推至下止点，从而推动曲轴做功产生动力。

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排气行程活塞自下止点上行移动至上止点。此时进气门关闭。排气门开放，气缸中已经燃烧过的废气由活塞向上移动时经排气门排至大气之中，因为燃烧过的废气通过消声器的消声作用，才不致于产生太大的响声和噪声。

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上面四个行程连续不断，重复不停，周而复始，一直循环下去，发动机产生的动力便源源不绝，最终传递到车轮上

② 汽车发动机是怎么工作得

一、基本理论汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车,最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此,汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。有两点需注意:
1.
内燃机也有其他种类,比如柴油机,燃气轮机,各有各的优点和缺点。
2.
同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料(煤、木头、油)在发动机外部燃烧产生蒸气,然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少,也比相同动力的外燃机小很多。所以,现代汽车不用蒸汽机。
相比之下,内燃机比外燃机的效率高,比燃气轮机的价格便宜,比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。
二、燃烧是关键
汽车的发动机一般都采用4冲程。(马自达的转子发动机在此不讨论,汽车画报曾做过介绍)
4冲程分别是:进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程,发动机完成一个周期(2圈)。理解4冲程活塞,它由一个活塞杆和曲轴相联,过程如下:
1.活塞在顶部开始,进气阀打开,活塞往下运动,吸入油气混合气
2.活塞往顶部运动来压缩油气混合气,使得爆炸更有威力。
3.当活塞到达顶部时,火花塞放出火花来点燃油气混合气,爆炸使得活塞再次向下运动。
4.活塞到达底部,排气阀打开,活塞往上运动,尾气从汽缸由排气管排出。注意:内燃机最终产生的运动是转动的,活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动,这样才能驱动汽车轮胎。
三、汽缸数
发动机的核心部件是汽缸,活塞在汽缸内进行往复运动,上面所描述的是单汽缸的运动过程,而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的(4缸、6缸、8缸比较常见)。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类:直列、V或水平对置(当然现在还有大众集团的W型,实际上是两个V组成)。见下图直列4缸V6水平对置4缸
不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点,配备在相应的汽车上。
四、排量
混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行,活塞往复运动,你可以看到燃烧室容积的变化,最大值和最小值的差值就是排量,用升(L)或毫升(CC)来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L,4缸的排量为2.0L,如果V型排列的6汽缸,那就是V6
3.0升。一般来说,排量表示发动机动力的大小。
所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。
五、发动机的其他部分
凸轮轴
控制进气阀和排气阀的开闭
火花塞
火花塞放出火花点燃油气混合气,使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。
阀门
进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。
在压缩和燃烧时,这两个阀都是关闭的,来保证燃烧室的密封。
活塞环
在气缸壁和活塞中提出密封:
1.防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。
2.防止润滑油进入汽缸内燃烧。大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧:活塞环不再密封引起的(尾气管冒青烟)活塞杆
连接活塞环和曲轴,使得活塞和曲轴维持各自的运动。润滑油槽
包围着曲轴,里面有相当数量的油.

③ 对于汽车发动机的检查，你知道该怎样做吗

我对汽车发动机的检查还是很了解的。首先，在做发动机检查的时候，一定要先听听发动机启动后有没有噪音，还要检查发动机有没有晃动。也可以从节气门检查发动机，打开节气门看看有没有积碳。如果没有积碳，说明发动机进气系统没有问题，然后拆解点火线圈。如果点火线圈处于正常点火状态，一般不会断。在这种情况下，有必要检查汽车发动机的火花塞。如果火花塞伴有积碳，此时必须更换火花塞。最后检查的是发动机缸体，需要专业的工具来拆解。拆卸发动机气缸盖后，可以看到发动机气缸体。如果气缸体积碳不严重，或者气缸体磨损不严重，那么说明你的发动机工作状态还是很好的。但是，上述发动机检查应在专业的汽车修理厂进行。发动机自己坏了，得不偿失。

发动机水箱生锈和结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热，导致发动机过热甚至损坏发动机。冷却液氧化还会形成酸性物质，会腐蚀水箱的金属部件，造成水箱的损坏和泄漏。定期用BG540(强力高效的水箱清洗剂)清洗水箱，去除铁锈和水垢，既能保证发动机的正常运转，又能延长水箱和发动机的整体寿命。

④ 汽车发动机是怎样工作的它有几个工作过程呢

什么是汽车发动机呢?简单来说，汽车发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。那么，汽车发动机构造有哪些呢?不管是哪一种汽车发动机，要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备两大机构与五大系统才行(汽车发动机类型)。下面我们先来看一下汽车发动机的两大机构：曲柄连杆机构与配气机构。(汽车发动机工作原理)

⒈曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

汽油机与柴油机发动机构造是有区别的:

①汽油机是由两大机构即由曲柄连杆机构、配气机构和五大系统，即燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成的;

②柴油机是由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。

总结:五大系与两大机构构成的发动机是汽车动力的来源，是汽车构造不可或缺的一部分。

⑤ 汽车发动机的工作原理怎样的

四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

1、进气行程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

2、压缩行程

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0.6~1.2MPa左右，温度可达330℃~430℃。

3、作功行程

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3~6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃~2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

4、排气行程

作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。

四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

⑥ 汽车发动机是如何工作的

工作原理是进气，压缩，做功，排气。就是先进气，然后通过活塞运动把气体压缩，压缩到一定程度，喷射汽油，然后点燃，开始做工，推动活塞向下行运行做工，做工完之后排放废气。做功完成。

⑦ 汽车的发动机是怎么工作的

发动机工作原理

发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

发动机分类

接下来让我们一起来看看发动机都有哪些分类吧。

按燃料供给方式的不同，汽油发动机又可分为化油器式及喷射式(或称电喷式)两大类。化油器常见于老车型的发动机上，现在大部分发动机使用喷射式燃料供给方式。
希望能帮到你，望采纳

⑧ 在检查汽车发动机方面，怎样做才是正确的

在检查汽车发动机方面，怎样做才是正确的？

1.防止发动机过热

环境温度高，发动机容易过热。应加强发动机冷却系统的检查和维护，及时清除水箱和水套中的水垢以及嵌入散热器芯片之间的杂物。仔细检查温控器、水泵、风机的工作性能，损坏的及时修复，调整风机皮带张力；及时加入冷却水。

5.动力转向油检测

动力转向油有助于减少转向泵的磨损和方向盘的转向力，所以如果发现方向变得比以前更重，可能是动力转向油有问题。然而，电动助力转向汽车不需要测试。动力转向油一般每2年更换一次，持续4万公里，保养手册中也有详细说明。其实检测方法和机油差不多。只需注意油尺上的机油标记。对于油品，白纸也用于配色。如有发黑，应及时更换。