怎么用汽车示波器

‘壹’ 汽车示波器的使用方法

点火的话用高压探头，常见的可以测到40000V，
如果低压部分 就不用了，干扰肯定有
但是干扰本身就是存在的 也就是说电压就是存在干扰的。
降低干扰的方法：降低测试带宽、触发耦合使用噪声耦合、使用平均模式或者打开高分辨率模式、注意测试点屏蔽减少天线效应。
示波器，是显示被测量的瞬时值轨迹变化情况的仪器。利用狭窄的、由高速电子组成的电子束，打在涂有荧光物质的屏面上，就可产生细小的光点。在被测信号的作用下，电子束在屏面上描绘出被测信号的瞬时值的变化曲线，便于人们研究各种电现象的变化过程。普通示波器有显示电路、垂直（Y轴）放大电路、水平（X轴）放大电路、扫描与同步电路、电源供给电路五个基本组成部分。另外，还可以用它测试各种不同的电量，如电压、电流、峰峰值、频率、相位差、调幅度等等。

‘贰’ 汽车示波器怎么使用

汽车示波器是使用非常广泛，且使用相对复杂的仪器。示波器由示波管和电源系统、同步系统、X轴偏转系统、Y轴偏转系统、延迟扫描系统、标准信号源组成。一般情况下，示波器本身有一个0．5Vp—p标准方波信号输出口，当获得基线后，即可将探头接到此处，此时屏幕应有一串方波信号，调节电压量程和扫描时间因数旋钮，方波的幅度和宽窄应变化，至此说明示波器基本调整完毕可以投入使用。将测试线接在CHl或CH2输入插座，测试探头触及测试点，即可在示波器上观察到波形。如果波形幅度太大或太小，可调整电压量程旋钮；如果波形周期显示不适合，可调整扫描速度旋钮。

‘叁’ 如何用汽车示波器检测凸轮轴位置传感器的信号

凸轮轴位置传感器，又称为凸轮轴转角传感器、相位传感器、气缸识别传感器，有的车上还称为1缸上止点传感器。现代汽车最常出现的名称还是凸轮轴位置传感器。

凸轮轴位置传感器的作用主要是检测凸轮轴位置和转角，从而确定第1缸活塞的压缩上止点位置。在启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别出各个气缸活塞的位置和冲程，控制燃油喷射顺序和点火顺序，进行准确的喷油和点火控制。

凸轮轴位置传感器常见的可以分为霍尔式、感应式、交流励磁式。

对于霍尔式传感器来说，有两个观测波形的原则，一是要注意信号的基准线是否正常，二是看信号的最高点是否符合厂家的设定范围。

‘肆’ 汽车示波器的使用注意事项有哪些

使用汽车示波器需要注意两点:1。测试点火高压线时，必须使用专用电容探头，示波器探头不能直接连接到点火二次回路。2.使用汽车示波器时，请远离热源，如排气管和催化转化器。过高的温度会损坏仪器。

汽车示波器，顾名思义，就是用来检测汽车电子电路故障的示波器。汽车电路信号传输速率最高的是CAN总线，汽车示波器的采样率为20毫秒/秒，汽车示波器分为模拟汽车示波器和虚拟(PC)汽车示波器。测试汽车示波器时，注意测试线应尽可能远离风扇叶片、皮带等转动部件。试验中确认发动机盖液压支架良好，防止发动机盖自动下降时伤头或损坏汽车示波器。路试时不要把汽车示波器放在仪表盘上方，最好拿在手里测试。汽车示波器在汽车电控故障诊断中有两种应用模式:模式一:分析整个系统的运行状态——确定整个系统的运行状态；方法二:电器或电路故障分析——在整个系统运行正常的情况下，确定电器或某一电路的故障。

‘伍’ 如何使用示波器测量汽车转向灯

1、首先使用示波器实时采集点火、喷油、电控系统传感器的波形。
2、其次对示波器采集到的传感器波形进行分析。
3、最后准确判断汽车转向灯故障范围即可完成使用示波器来判断汽车转向灯故障范围操作。

‘陆’ 怎样用示波器检测汽车故障

主要就是通过示波器测出的波形来判断汽车各个部件是否存在故障，当然就需要大量的时间去学习波形分析。

示波器可以测量汽车的充电/启动电路，以及各种传感器信号，如油门踏板，空气流量计，凸轮轴，曲轴，爆震，氧传感器，进气压力，节气门等。还有点火信号，通信信号比如CAN, LIN。各种执行器，比如碳罐电磁阀，采油机预热塞，EGR电磁阀，电子燃油泵，怠速控制阀，压力调节器，流量控制阀，节气门伺服电机，冷却风扇等。

‘柒’ 汽车示波器如何使用

汽车示波器的用途:确认被测车辆处于P挡手刹已拉；确定车轮锁定在地面上；车辆通风良好的地方；切断测试接头前断开地线接头；注意防止仪器被液体浸泡。示波器是一种广泛使用的电子测量仪器。它可以将不可见的电信号转化为可见的图像方便人们研究各种电现象的变化过程。利用示波器的高速电子组成的窄电子束撞击涂有荧光物质的屏幕可以产生微小的光点(这是传统模拟示波器的工作原理)。在被测信号的作用下电子束就像笔尖可以在屏幕上描绘出被测信号瞬时值的变化曲线。示波器可以用来观察各种信号幅度随时间变化的波形曲线也可以用来测试各种电量如电压、电流、频率、相位差、调幅等。