汽车调节器什么意思

① 汽车调节器原理

调节器，听名字就知道它的作用是调节。那么它调节的是什么呢？其实
现在的汽车都采用最先进的交流发电机，所以调节器是调节发电机的电压的。
一般来说采用两种检测方式，一是测蓄电池的电压，如果测到蓄电池已经充满电
就自动停止发电了。如果汽车上的用电器工作，在发动机运转时是发电机供电的，除非是发电机
供电不足时，蓄电池也参与供电。
别一种是发电机电压检测法，也就是测量发电机本身的输出电压，确实充电电压。
这两种各有优点，不在讨论范围。
调节器测到发电电压高于所要调节的电压时，通减少激磁线圈的电流来控制输出电压，
激磁线圈的电流大小，磁力就跟着改变大小，也就起到了调节的作用。
所以你所担心的事不会出现，除非是调节器损坏了会出现发电过高的问题。
而现在的质量还是很高的，也不存在修理的可能，都是集成电路封装的，也很便宜。
好像说的有点多，超过你所要知道的了。再有不明白的再问吧。

② 汽车上的调节器是用来干吗的

什么调节器,是电压调节器吗,如果是的话,是调节发电机发出电压的,因为,发电机会随着发动机转速等条件的影响输出电压有很大变化,怠速时输出电压肯定很低.甚至满足不了充电要求,而发动机高转速时,就会输了很高的电压,电池会爆炸的,汽车上的用电器也会烧的,所以这个电压调节器这很必要,有的装在发电机内部,有的是单独的,

③ 汽车调节器是什么。是不是继电器

发电机负责对电池进行充电，使电池长期保持在足电状态。电池负责对全车的电器进行供电。由于发电机是由汽车的发动机拖动的，而发动机的转速不是恒定的，所以会造成发电机输出电压的不稳定，为此必须要有一个电子装置去控制发电机，这就是汽车调节器，使得发动机在不同的转速下，发电机都能输出较稳定的电压。 另外，在发电机向电池进行充电时，要防止过大的充电电流，这个电子装置还得有电流限制功能。 还有，当发动机因为其他原因而造成输出电压偏低或无输出时，电池将会对发电机的绕组产生电流（即所谓逆流现象），这将造成电池的过放电而损害电池和因流入发电机绕组的电流过大而损坏发电机。为此这个电子装置还需要有逆流截断功能，这个电子装置我们称调节器。汽车调节器是有继电器型的和电子型的， ，此调节器有三个继电器组成，一个负责调节发电机输出电压的，它通过继电器触头接通和分离将发电机的激励接于不同的回路上，从而控制发电机的里磁电流实现对发电机输出电压稳定的目的；一个负责防止充电电流过大，当充电电流过大时，电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作，断来发电机的电路，使发电机停止工作；一个是负责在产生逆流时切断充电电路，在发生逆流时，继电器动作切断充电回路

④ 汽车发动机调节器有什么用,汽车发动机调节器作用介绍

汽车发动机中有一台机器对发动机的正常运转起着不可磨灭的作用，那就是发动机调节器。那么什么是发动机调节器，它的功能是什么？给大家介绍一下，让我们一起来看看吧！汽车发动机调节器功能介绍:简介汽车供电系统由汽车电池和发电机组成，发电机负责给电池充电，使其长时间保持充满电。而电池和发电机负责给整车的电器供电。汽车发动机调节器功能介绍:功能汽车发电机调节器的主要用途是将发电机的输出电压控制在额定值以内。由于汽车发电机的转速极不稳定，发电机的输出电压也会随着转速而变化。如果高转速时没有调节器，极限电压会超过额定值，对车内电气设备造成损坏。本文从两个方面介绍了汽车发电机调节器的作用。你对这个介绍了解多少？所以今天的汽车发电机调节器功能介绍到这里就结束了，

⑤ 汽车发电机调节器起的是什么作用

汽车发电机调节器的主要做用是为了控制发电机输出电压在额定值内。由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。

汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。

发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压稳定，所以为使电压始终保持在某一数值基本不变，就必须对发电机的输出电压进行调节。

(5)汽车调节器什么意思扩展阅读：

基本分类

1、触点式电压调节器

触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。

2、晶体管调节器

随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。

3、集成电路调节器

集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。

⑥ 汽车发电机上内的调节器是干什么用的

发电机的“调节器”称为“自动电压调节器”。
其作用是感知发电机输出端的电压电流后，通过内部调节向发电机励磁绕组输送合适的电流，使发电机的输出电压保持恒定。
电压调节器出现故障的表现是：
1.发电机无电压输出，或低于、高于额定电压值：
2.发电机空载时输出电压正常，带载后电压下降。
总之，发电机输出电压不正常，大概率是电压调节器出了故障。

⑦ 汽车12V发电机的调节器是什么作用

汽车12V发电机的调节器是（电压调节器）用来稳定发电机输出电压的，装在汽车发电机后部，也称作整流器，把发电机的交流电变成12V的直流电，专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。

调节器有三个继电器组成，一个负责调节发电机输出电压的，它通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的。

一个负责防止充电电流过大，当充电电流过大时，电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作；一个是负责在产生逆流时切断充电电路，在发生逆流时，继电器动作切断充电回路。

在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。发电机中三相绕组所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。

(7)汽车调节器什么意思扩展阅读

调节器的分类：

1、触点式电压调节器，触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。

2、晶体管调节器，随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。

3、集成电路调节器，集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。

4、电脑控制调节器，由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电气系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。