为什么汽车人和爸添湖

A. 农村买车“怪”现象，为啥有些人有钱没钱都要车

先给大家说一个我们村的现象。前年，不知道怎么了，我们村还有隔壁村过年期间跟“疯”了似得，一下来新添了40多辆车。好多都是一起去提的车，不过我每次回老家，有时候就看到他们的车停在院子里的棚子下面。

1、攀比心理严重

我们这里攀比那是相当的严重，你家盖了房子，我们家也得盖，而且还得比你家高一个砖的高度，彩礼之所以高就是家家户户攀比导致的。买车也自然逃不出这个“规律”，现在生活好了一些，大家外出打工挣到了一些钱，家里盖盖楼房，买买家具，不会剩多少，而且好多还欠着外债。但看到别人都买车了，自己去街上买个菜还得骑个自行车，有些面子上挂不住啊。就赶紧去买了一辆。

我们村后头有个哥，看到别人买车，自己也买了，可是他连驾照都没有。车让别人开回来了，平时就在村后面的路上开开，过过瘾而已。考驾照，科目一都挂了好几次，因为没上过几年学，好多字都忘了。

2、 汽车 价格的原因

我姐家买的新车，全面下来才5万多元，并不贵，是农村家庭能够承担的起的。现在好多的二手车，价格更便宜，买辆车对家庭的压力并不大，能够接受。就连我们县城的外环，都开了好几家 汽车 店，各个品牌的 汽车 都有销售。

3、买车娶媳妇啊

在我们农村，不用去城里买房，只需要在自家宅基地上盖上二层小楼，再有一辆 汽车 ，再加上其他的就行了。所以说， 汽车 是标配，是必须要买的，有钱了就付全款，没钱了就去借钱买。

大家都买车了，平时都没啥，但是到了过年时，大家都回来了，去街上买个菜，理个发都要开着车，这样显得气派，可是街上每天都堵，几乎是从早堵到晚。而且，还有不少年轻人，过年期间，喝点小酒，还敢开着车回家，真是不怕。

在我们国家，从交通工具的发展，就可以看到，改革开放后，人民的生活所发生的变化。

小娜是80后，小时候学骑自行车用的是二八大杠的自行车，后来升初中时，我爸爸给买了一辆小型自行车，就是前面没有杠的，90年代，摩托车在农村开始普及，那时候如果谁家有辆摩托车，那是牛逼的不行，2000年后，村里开始有买小轿车的，村民们如果能坐上小轿车，也是十分的炫耀。现在的农村，基本上是家家户户，都有一辆小车，不管是国产车还是进口车，有钱的买高档一点的，没钱买低端的，小车已经是必不可少的交通工具。

说说我家买车的经历吧，我们家在村子里算是买车早的啦，08年的时候吧，我家的第一辆车是比亚迪F3，当年这个车型，可是比亚迪的开山之作，销量一直担当。我们家买车的原因是，08年回来办厂，我们的村庄离县城50多里地，办个事啥的，非常不方便，当时的公交车是不停的绕道，加上当时道路崎岖，去县城要做公交车1个多小时，颠簸的要吐。

第二个原因：我娘家离婆家100多里地，搭乘客车去娘家走亲戚，根本没有直通车，本来百十里地的路程，开车1个多小时，搭车要1天，不停的倒车，换车。

我们的村庄是一个2000多口人的村庄，经常会碰到村里有急事，需要用车的。最多的是因为生病急需去医院的，有一次，夜里3点多有人敲门，说他家的孩子得了急性脑炎，需要紧急送去医院，我老公马上开车把他们送到了县城的医院里，大夫说要不是送来及时，孩子就会并发高度的感染，结果会很严重的。后来他们家人一直非常感激，每到春节的时候，都会送礼表示感谢。

所以我们村里的人，挣了钱，第一件事就是买车，就是为了方便去县城办事。

现在我们家的比亚迪，已经卖掉了，但是它是我们家第一辆车，感觉开了那么多年，出了很多的力，一辆小轿车，有时候，我们都把它当做货卡来用，为家庭出了很多的力。

现在的农村，外出打工的人多了，春节回来都会开着小车回来，这样攀比心理，造成了很多人，手头上有点余钱，就会第一时间选择买车。如果你不开个车回来，你在村子里面都抬不起头，回家后都不敢去村子里转悠，这也造成了有钱没钱都要买车的现象。

我人在湖北恩施的一个小山村，在 十年前我们这里开的起车的都被称之为“有坨人”（有钱人）。 我叔叔是全村第一个买小 汽车 的，那个时候还没禁止放鞭炮，为了庆祝买车，叔叔家里鞭炮就买了好几百。

然而 到了现在，村里百分之五十的家庭都买上了小 汽车 ，有的家里甚至还有几辆。 令人感到不解的是那些有着“贫困户”称号的家庭也买了车，这不得不让我思考其中的原因。

不管是谁，心里都憋着一口气，想着“不争馒头争口气”。 特别是农村，人际交往十分频繁，谁家要是买了个车 就会被人拿来和临近的人相比较。 一些家庭看到邻居或者自己的亲戚买了车， 即使钱包里捉襟见肘，也会咬紧牙关付个首付，买一辆车充充面子。

就我个人在农村的经历来说，我发现 很多家庭买了车以后却很少用车，因为大家都知道买养车的费用可能比买车费用更高。 所以一般家庭有事还是会用麻木车（三轮车），外出也是骑得摩托车，只有在诸如结婚等正式场合才会开小 汽车 。而那些真正能买的起车、也养得起车的则不会在乎这些。

和十年前相比， 农村的道路交通条件得到了很大的改善 ，基本上各村都通了水泥路。此外随着我国 社会 生产力的发展和 科技 水平的进步， 汽车 的价格也是越来越低，相同价位可以供选择的车型也是越来越多。 同时，部分商家为了卖出自己的 汽车 ，大力发展农村消费市场， 提出了各种各样的优惠措施，这些都刺激了农民买车。

另外，二手车市场的发展，使得一部分原本买不起车的人也有了其他选择， 他们可以在二手车市场找到自己心仪的车辆。稍微加以做新，别人也看不出是二手还是新车。这样既节约了买车成本，又满足了自己的虚荣心。

有一部分农民买车是从自己的生活实际出发，是出于挣钱的需要 。如我的一个哥哥，在深圳那边跑水产运输业务，为了方便业务的开展，他买了一辆双排座。一方面可以自己带一些货，另一方面也能够拓宽他的业务面。

同时现在还有不少农村家庭把自己的孩子接到县城里读书，为了方便孩子，他们也选择购置一辆小 汽车 。 这样就不用每个星期都让孩子做大班车回家，也可以让学生多一些休息的时间。

其实不管出于什么样的目的， 每个人都能为自己买车说出一堆理由 ，但有不少人为了面子却忽视了养车的费用。结果就是买车后一年还用不到几次，造成了严重的浪费，也使得自己家庭生活更加拮据。 这归根到底还是没有树立正确的消费观念，也是自身爱攀比、好面子的结果。

当然，也希望一些售车的商家能切实做好售后服务，让咱们老百姓买的放心、用的安心。

说个我知道的例子吧。

一个朋友的姐姐，家在108线小村镇，结婚前就在村里的工厂做工，安装开关一类的，每年大概能存1万块，但结婚后也没剩多少，因为老公在市里上班，三十多公里，且分早晚班，要是白班还好，还能坐班车，可是晚班，夜里一两点，去哪里坐车？思索再三，决定买车。

但手头没什么钱，能买到什么车呢？

选来选去，你们猜最后花多少钱买了车？

最后买了BYD F3，总价算下来3万左右

好几年前的事了，那会我还上大学。

虽然内饰都是廉价的塑料板材和PVC座椅，

但不论白天夜晚，刮风下雨，都有了一个遮风挡雨的地方，

那辆车却陪他们一起走过那段最难的时光。

不久之后就有了孩子，

开车带媳妇去医院检查，

开车带娃去市里玩耍，

开车带家人自驾，

因为这辆价格不贵的小车，

他们的生活过得有声有色。

没有因为这辆车的价格便宜就觉得不好意思，

宁可绷着面子，也要多攒点钱买个“体面的车”。

也没有因为这辆车不够豪华舒适而觉得丝毫嫌弃，

因为有时候价值的判定标准于每个人而言都是不同的。

所以，你问“为什么农村不论有钱没钱都要买车？”

因为 汽车 在有些人那儿是虚荣心作祟，

而在另一些人那里却是刚需品。

现在农村买车的确实不少，农村人买车，多集中在十万元左右落地的那种，当然，六七万的也不少。题主的问题是买车是种怪现象，为什么农村人有钱没钱都要买。其实，农村没钱人买车，真没有城里那么多。城里没钱人买车才是泛滥的，农村人一般都是积攒个差不多了才买，这是消费习惯的不同，这里不展开讲。

咱们就说说农村人为什么要买车。

农村人结婚后，一般都会在两个孩子，一男一女最好。当然，也不是每个人都能如意，两个孩子后，这一家就是四口人，走亲戚和去什么地方玩时，怎么去就会很麻烦。

电瓶车，得两口子一人一辆的骑着，还要一个人带着一个孩子。这样的家庭，在前几年走亲戚时，普遍是开电三轮。

可是我们都知道，北方的冬天是很冷的，看着老婆孩子在后面冻得瑟瑟发抖，有些人就暗下决心要买辆车。

这几年买车的人多了起来，是大家手里有些钱了。当然了，也有题主说的那些“没钱”也要买的。题主所谓的没钱，应该是指那些分期买的人。

这也不是什么坏事，城里人买什么都要分期，怎么到了农村人这里，分期买辆车就成了没钱了？就算是没钱，买了后，他总要还钱，每个月都要还的情况下，他就要努力去挣这些钱，也没有太多的想法和闲着的时候了，这不是好事吗？

这里的需要买车有两大类，一类是工作需要买车。有人会说农村人有什么工作，还是挺多的，有人在乡里上班，有人在县里上班。这里的上班说的是普通工作，白天去上班，晚上要回家住，电瓶车又慢又冷，于是就买辆车开着。

再有就是一类需要买车的，是那种快要娶媳妇的人，人家娶过媳妇的买了车，人家该娶媳妇的买了车，这类没买的怎么办？相亲时怎么办？结婚时人家还是会要车，为了娶媳妇方便，他们也会选择买车。

其实，买了车后，最方便的是自己，想去什么地方方便了，也不用借人家的车了，借车这种事，还是非常忌讳的，有条件，最好是自己买。

总结：不要把农村人想得那么穷，那是以前的农村，现在的农村，除了一些真正的大山之中，一般农村还是买得起一辆车的。也有为了炫耀和虚荣买车的。可是，当买了后，就要想办法去养，有压力未必不是好事。另外，农村买车正在普遍化，相信用不了几年，就会真正的普遍，也就不会有这种问题出现了。

作为一个现代人需要用车，买个车本无可厚非，出门去哪里也很方便。从自行车到电动车，再到 汽车 的普及，交通工具的变化极大的方便了我们的生活。

小时候看别人有自行车骑是一件让人羡慕的事情，不久我们就都有了自行车；再到后来，看别人买了摩托车骑在村子里村子外，是一件很酷的事，没几年咱也有了这车子；这些年 汽车 变成居家必备的东西，农村已然成了小 汽车 的出现较多的地方之一。

So，你就会看到当过年过节的时候，农村并不宽敞的道路上就车满为患了。反正俺们村是这个情况，几乎是有一半的村民都有了自己的小 汽车 。 去年，我家大伯的孩子也买了 汽车 ，但好像真的没看到他开几次，也就是需要有的选一点的时候才开车。而平日对小 汽车 是珍爱倍加，不用得时候，盖的很严实，生怕脏了点。

首先是心里的作用。 很多人都有这个心理，就是说别人有的东西我也要有，尤其这个在农村似乎表现的更为明显 。从小一起的伙伴，人家都买车了，看看自己还没有，面子上肯定过不去。尤其是每次过节回家的时候，人家都是一家人开着私家车来的，而自己确实坐着大巴，肯定不舒服，驾照早就考到了，咱也买辆车吧。

其次，如今 汽车 不再是有钱人的专利，农村的道路也不错了。可以 说，如今的小 汽车 就像当年的自行车一样，早就已经走进了寻常百姓家。即便是农村人没多少钱，月供几百也能够买辆车开开， 众多品牌，各种价格的小 汽车 ，让很多农村消费者也蠢蠢欲动， 汽车 早晚都得有，早买早享福啊。

为了乡村振兴，这些年来。农村的道路可谓变化的不小，乡镇之间都有了宽敞的水泥路，每个村也通了硬化路，我们村后就有一条省道穿过，很大程度上方便了人们的出行。基础条件都这么好了，有些人即便是没有多少钱，也还是需要车的。他们觉得这种情况下，自己再没有车，还是不太自在。

不过在现在的农村，有的人买车确实是需要的。比如有人是搞养殖、种植的，联系业务跑着方便，有人是村里企业的小老板也是有必要的，有的人在城里有比较好的工作，自然消费的起，这没啥好说的。

我觉得农村买车很正常，而且现在 汽车 对于家庭来说只要不买贵的，一般的代步用车都不贵，没钱就买十万左右或者以内的，有钱就买更高档的 汽车 。

只是在农村买车确实有一定的攀比心理存在，我老家农村就有。

记得前几年春节回家，我们村有个同龄的通过贷款买了一台七八万的代步车，接着第二年村里面就有其他年轻人开始买车了，而且一个比一个贵，但是要说多有钱只是像我这样的普通工薪阶层和普通家庭，但是我看到他们买的车基本上都是20万左右的车型，甚至有些车型价格接近30万，至少对于我来说，能开的起这样价格的车的人，每个月收入至少也要达到2万元左右吧，但是在我老家工作的这些同龄人，基本上月薪不会超过一万元，而且父母要么在家务农要么在外面工厂打工。

其实说的直观点就是攀比，而且最爱比的就是看谁家的车大，记得我那时候买了个代步车很小，村里面就有人说了，你咋买个车这么小，一点都不大气，连我叔叔都问我为什么不买一个SUV，我的回答很简单，车只是代步工具，而且买SUV成本上更高自己暂时消费不起，所以在我们村现在要么就是二三十万的车，要么就是国产的那种大尺寸车型比较多，基本上没有人买什么飞度、polo、威驰这样的小型车，因为在他们看来这样的车太小了，开起来没面子。

其实这就是现在农村买车的现状，车现在确实便宜了，对于农村家庭来说也能够买得起，只是对于首次购车的一些人来说，价格实在是太高了，第一台车都花一二十万，那以后第二台车不是要准备二三十万以上，是不是再过十几年村村都要开宝马了，那场景就真厉害了！

作为现在农村家庭有儿子的已经长大成人，到了谈婚论嫁的时候，那小车可就是招牌，你的家中有座金山谁知道，就是家穷的叮当响，只要有辆奔驰在门口停着，就完全证明你有万惯家业，是个有钱的富裕户，儿子定婚就容易的多，面临着农村的年轻人定婚难谁愿意让自己的儿子打光棍，就是东借，西找也要买辆小车装装光不是。这就是农村人说那一句打肿脸装胖子，无奈的选择。

其实现在农村百分之七八十的农户人家买的小车都是长久放在那，没有开过，因为农村这些年轻人出外打工都是骑的电动车，做为小车又不出长门，完全成了农村的一种摆式，但是在农村人比人的情况下，不买还不行，这种情况完全是农民自己欺骗自己活受罪。

这就是现在农村的一种怪现象，任愿坐在小车边吃咸菜，也不愿顺顺当当过上好日子，只要有了面子，就不怕活受罪。

但是只要自己的儿子没有打光棍，也算是值了，总比那睡缠万惯不露财的人，儿子打光棍的强的多，这才是真正的农村现实版的生活。

首先，如今农村的生活水平越来越好，经济水平也有了很大的提高。以前被人们视为是奢侈品的 汽车 ，也早已进入寻常百姓家，但是也引发了一种怪现象，就是不管农村现在有钱没钱都要买车，

其次，是因为现如今城里人几乎家家都有 汽车 ，于是对于卖车的经销商只能把目光投向农村，各种按揭和福利让农民卖车不那么困难，所以农民基本上都会买，并不用花费太多的钱就可以买到 汽车 ，可以选择分期付款等各种形式付款，给人们的出行带来了便利。

最后，我认为之所以都买车是一种面子问题，因为现在买车的人越来越多，在农村不买上一辆 汽车 就感觉是一件非常没有面子的事情，害怕被人看不起，所以就算没有钱也要硬着头皮去买上一辆，但是农村和城市相比，交通还并不是非常的便利，还是有一些地方是连乡镇公交也是没有的，自己拥有一辆 汽车 确实是方便了不少，我觉得对于大部分并不是非常富裕的家庭来说，不要因为所谓的要面子而选择去买车，买来之后从保养到用油等各方面也是一笔巨大的花销，所以对于农村买车怪现象，还是要根据自己的家庭情况和经济能力来购买。

以上是我对于农村买车“怪”现象这一问题的回答，欢迎评论区发表自己不同的观点哦~

有钱没钱都买车，这在农村其实不是怪现象，是比较普遍的。对于这个原因，我的观点是：攀比心理。在农村，买车和“有没有钱”没啥关系，和“面子”有关。有钱买车当然无可厚非，没钱买车的，全部是攀比心理在作崇。有些是被逼的攀比，有心是虚荣心作怪。

B. 变形金刚4人为什么捕杀汽车人

这是因为人们受到野心家哈罗德·亚汀杰的蛊惑，觉得地球之所以受到霸天虎他们的袭击是因为有汽车人的存在，而且他们现在已经可以自己造出人造金刚，有足够的力量自己保护自己，并且通过捕杀汽车人，可以从汽车人的残骸中提取“Transformiun”以制造人造金刚。
《变形金刚4：绝迹重生》是派拉蒙影业、中国电影频道以及家赋公司联合制作的一部机器人科幻电影，由迈克尔·贝导演，伊伦克鲁格编剧，马克·沃尔伯格、妮可拉·佩尔茨、史坦利·图齐、杰克·莱诺、李冰冰等人主演。
该片主要讲述了擎天柱帮助人类赶走霸天虎的英勇故事，2014年6月22日，被选为上海国际电影节闭幕影片，6月27日在中国及北美同步上映，该片在中国以3D/IMAX 3D格式公映，2014年的中国内地票房排行榜冠军变形金刚4拿下了19.79亿元人民币，也以10.87亿美元问鼎2014年全球电影票房。
一、基本信息
中文名：变形金刚4：绝迹重生
外文名：Transformers: Age of Extinction
其它译名：变形金刚4
出品时间：2014年
出品公司：派拉蒙影业公司
发行公司：派拉蒙影业公司
制片地区：美国
制片成本：2.1亿美元
拍摄地点：底特律；芝加哥；香港；重庆
拍摄日期：2013年2月
导 演：迈克尔·贝
编 剧：伊伦·克鲁格
制片人：伊恩·布莱斯
类 型：动作，科幻，冒险
主 演：马克·沃尔伯格，妮可拉·佩尔茨，杰克·莱诺，斯坦利·图齐，凯尔希·格兰莫，李冰冰，韩庚，巫刚，吕良伟，王敏德
片 长：166分钟
上映时间：2014年6月27日（美国/中国）
对白语言：英语
色 彩：彩色
监 制：史蒂文·斯皮尔伯格
全球票房：10亿美元
内地票房：19.79亿人民币
二、剧情简介
那一场轰动全人类的“芝加哥决战”的四年后，智能机器人汽车人与霸天虎已然从地球上销声匿迹，存活下来的人类也在大战之后开始了新生。凯德·耶格尔（马克·沃尔伯格饰）虽然失去了爱人，却有心爱的女儿特莎·耶格尔（妮可拉·佩尔茨饰）相伴。但愈发成熟的爱女却和老爸越来越难相处，甚至背着老爸寻找自己的情感寄托。而多年来执着于“旧货”的凯德，竟无意中“收留”了沉睡中的擎天柱。随着邪恶势力的再次临近，人类和他们曾经的盟友汽车人的平静日子终于再次被打破，而这一次不可避免的大战，显然比以往来得更加凶猛，霸天虎，以及来自古老的变形金刚阵营的威胁，正大踏步向着这颗渺小的星球逼近。

C. 车在爸爸名下,行驶证是我,怎么认定车的所有权和法人

车的所有权人应该认定为爸爸，认定依据是机动车登记证书。

行驶证就是机动车的行驶证，它是法律法规认可的证件，记载了车辆的重要信息。车牌号码，发动机号和车架的号码都会记录在上面，还会标明使用的用途和车辆的类型。对于机动车来说，发动机号和车架号还有车牌号码是相互对应的。行驶证上的所有人与机动车登记证书上的名称应该一致。

行驶证上的所有人就是车辆的所有人，对车辆有所有权。车主可以对车辆进行抵押，过户和转让等手续，也可以注销车辆。过户时不仅机动车登记证书上的名字需要过户，还有行驶证的名字也要一起过记有。如果发现登记证的名字与行驶证名字不符合的话，是不能通过年审的。

行驶证其实是车辆合法行驶的证件，有了行驶证后我们可以驾驶汽车，如果行驶证过期没有年审是不允许驾驶上路的。不过行驶证过期车辆放在家里不开出去还是可以的。登记证则是车辆不动产的合法证件，也就是说它是代表车辆的真正所有权。

虽然两者所有人是一样，但从物权法的规定来看，过户时需要有登记证，上路行驶时交警检查行驶证。这也是需要名字一致的根本原因。

D. 爸爸和书 为什么我冷得发抖,还大声说买书比坐汽车强

因为我理解了爸爸的苦衷，作为懂事的孩子，应该用自己的实际行动来承担家人应该有的责任，大声的说买书比坐汽车强是要替爸爸分担，同时也证明我是一个爱学习的好孩子。

我和姐姐有个书架，书架上整齐地排列着一百来本书，有童话、有历史故事、还有关于作文的。其中有一本薄薄的童话集，叫《皇帝的悲哀》。

小伙伴常常来我们这儿借书，从来没有谁翻过这本《皇帝的悲哀》，因为它太破旧了。但是对我来说，这本书却比任何一本都要珍贵。只要一翻开这本书，当年买书的情景就清晰地浮现在我眼前。

那时候我还小，爸爸所在的那家公司倒闭了。爸爸只好去做临时工，妈妈也要出去干零活。爸爸天天带着我，他干活，我就在一边玩。

有一天下班回家，经过一家旧书店，爸爸突然停住了脚步，对我说：“给你买本书吧！”我听了高兴极了。

“不过，给你买一本书，今天就不能乘汽车回家了。你愿意走路，就给你买。”“好，咱们走回去！”我说。

后来，爸爸病了，我们的生活更苦了。可是，爸爸的精神一直很好，只要有点儿钱，就一定会给姐姐和我买书看。每一回买了书回来，他总要对我们说：“从明天起，咱们又得节衣缩食啦！”说着笑了起来。

“节衣缩食，省吃俭用！”我们异口同声地说，和爸爸一同开心地笑起来。我和姐姐的一百来本书，全是爸爸这样省吃俭用买来的。他一心希望我们成为热爱学习的人。

文章解析：

在这篇阅读课文中，作者用饱含深情的笔墨，回忆了我的爸爸在生活困苦的情况下，节衣缩食，省吃俭用，为我们买书，给全家人带来的欢乐，表达了爸爸对我们的深切关怀和殷切希望，说明了这件事对我的童年生活有深刻的影响，使我懂得了读书的乐趣，成为热爱学习的人。

文章一、二自然段主要讲《皇帝的悲哀》这本书对我来讲是最珍贵的。为什么这本不引人注目的书对我来说这样珍贵呢？一……就……告诉了读者和当年买书的情景有关。

第三至十二自然段主要讲述了爸爸给我买书的经过。通过父子间的对话，一个慈祥而又善于教育子女的父亲的形象跃然纸上。

第十三自然段至十五自然段讲爸爸节衣缩食，省吃俭用继续给我们买书以后买书给全家带来的快乐。

最后一段概括地讲我和姐姐的一百来本书是怎样买的，指出爸爸买书的目的是希望我们成为热爱学习的人。

E. 准备买平安的车险，行驶证是我爸的名字，我可以作为投保人和被保险人么因为车是我在开。谢谢！！

是的。被保险人必须是车主。
因为车险属于财产险的一种，财产险只保障财产所有者的合法权益，所以被保险人必须是你爸。

不过你可以做为投保人，因为你和你爸有法律上认定的利益关系，在投保时声明并提供相关资料（比如户口本），你可以投保，以后就你交保险费。
但是如果车子发生全部损失（被盗，或者事故报废），索赔必须由你爸进行，因为你爸才是正牌儿车主。

前面有人说的什么受益人写你纯属扯蛋！车险根本没有受益人，受益人是人身保险特有的！

F. 为什么有些人认为吉利汽车好它有什么过人之处呢

吉利 汽车 让大家认可和喜欢主要是就这八点：

一，性价比逆天

性价比强除了配置高之外，还要一点很重要，质量稳定可靠，操控性不差，三大件虽然不是强项但是够用，让人放心。

二，外表吸引人

车的外表能满足人的虚荣心，也就是面子，吉利 汽车 很好的抓住这一点，外表漂亮大气，不懂车的人还以为是什么不错的 汽车 。车主自己看着也舒服。

三，内饰上档次

有了不错的外表在加上上档次的内饰真的可以瞒过不少不懂车的人，这面子不用装就有了，何况好的内饰让车主驾驶也舒心很多。

四，更新换代快

吉利 汽车 是国产 汽车 更新最快的，几乎是一年一小变，两年一大变，这种更新节奏正好符合低端车主的资金链，很多人正好存两年钱可以买台几万的家用代步车。但是更新换代过快也引起吉利 汽车 贬值很快，出现买新不买旧的局面。

五，营销做的好

其实吉利 汽车 的营销说不上什么很高的技术含量，就是花钱，垄断媒体信息，猛爆突出亮点，全网刷屏推广，线下活动频繁，做好客户购买后6个月的关键售后节点。

六，烟雾头丢的好

背有沃尔沃但是跟他没半毛钱关系，但是可以拿沃尔沃做虚头，也可以用点经验和人，比如说从2016款开始，吉利帝豪的地盘调校号称请了沃尔沃得技术员进行的操作，在整车制作上参考了沃尔沃的流程和管理。

七，优惠幅度大

吉利 汽车 普遍优惠1万，赶上活动1.5万都有可能，这种大优惠在几万的 汽车 里面可不多见，高优惠就会直接提高 汽车 的性价比，很多吉利 汽车 的官方出售价往往就是 汽车 落地全部价格，比如说：帝豪1.5手动向上版官标售价7.98RMB，往往这个价格就是这台帝豪车价+保险+其他费用=落地全车价，这就很直观的勾引消费者的购买欲望。

八，车身大+空间大

吉利 汽车 普遍车身比其他同段位的 汽车 要大一点点，空间也大一点，这完全符合我们中国人的喜爱，能装能跑，乘坐感也还不错。

现在国产 汽车 性价比最高的就是吉利，整车做的均衡，突出配置和外观内饰，这完美的解决了普通老百姓的少花钱多享受的需求。看看吉利销售数据就明白了，10万以内买车代步，吉利 汽车 真的很有诱惑力。

不仅性价比高，吉利事实上已经成为国产车第一品牌（后面还有沃尔沃做靠山），买着也有面子，所以卖得不错，一年卖100多万台。

先看看下面这张图，如果没有看LOGO，你可能会认为是一款豪华车的内饰，实际它是吉利刚上市的缤瑞内饰，是不是很有高级感？笔者刚刚体验了一下，改车联网配置的便利程度，百万级别的进口车根本没有，它的起步售价只是7.98万元，是不是很让人吃惊？还是吉利懂中国人的消费心理。

其实上，从性价比而言，12万以下的轿车、15万元以下的SUV，买中国品牌不会有错，这就是这两年包括吉利、荣威、传祺、长城、比亚迪等品牌崛起的主要原因。

除了内饰富有高级感外，吉利车的外观设计也有档次，车内是给自己看的，车外是给别人看的，满足人的虚荣心，也就是面子，吉利 汽车 很好的抓住这一点，外表漂亮大气，看着都舒服。这年头，颜值高的车不一定卖得好，但没颜值的车一定卖不好。

除了外观和内饰之外，车大和便宜，这是好卖车型不二的选择，吉利的车恰好符合这两大原则，10万左右的车型，该有的配置都有了，很难不被吸引。

除了产品给力外，吉利的营销力更是锦上添花，传播猛爆突出亮点，全网刷屏推广，线下活动频繁，做好客户购买后6个月的关键售后节点。

总之，群众的眼睛是雪亮的，消费者比较懂车，卖得好的车一定有其过人之处，而不是凭运气获得。（鹿鼎记）

两年三万公里，零故障

买了第二辆吉利 汽车 了，

比较起来，

性价比高，

安全系数高，

好开，

好坐，

整体质量稳定，

没有小毛病，

如果属于召回范围，

厂家也能免费解决，

手动1.8油耗，

纯市区，

限速40，

9，

纯国道，

6.4

纯高速80-90时速，

5.9，

自驾游云贵川，

油耗表显7.1，

咱不是水军，

我的两辆车跑了内蒙新疆云贵川海南，

确实不错，

对得起这个价钱

在国产自主品牌中，吉利 汽车 还是相对来说质量非常优秀的品牌，口碑也比较好，而且技术实力也比较强，有很大的技术积累。吉利帝豪就是很好的例子，销量比较靠前，吉利 汽车 在国产车保值率还是比较高的，个人简介，不喜，勿喷

看了不少网友的评论都是从自己购车的经验来谈，我想换个角度，从更宏观一点的角度来谈谈吉利。

首先我想先说销量。销量这数据其实最能反映一家车企或一款车的受欢迎程度。要知道 汽车 销售可不是一锤子买卖，要是产品质量不行，口碑必然不好，市场分分钟给你颜色看。拿最近铃木退出中国市场来举例，铃木因为产品主打小而美，不符合中国人喜欢宽大车型的口味，自然也就没有后来了。所以销量真的可以说明很多问题。

那我们先来看看吉利 汽车 的销量。

我们以最近的7月份销量成绩来看。

这是乘联会发布的信息，我们主要看狭义乘用车合计。从数据上看，7月份无论是环比还是同比都是下跌的。这里先说一下，中国 汽车 市场从去年7月开始就一直在下跌。只有上个月的6月份是涨的，但是对市场行情有了解的朋友都知道，因为7月份要换国六排放标准，所以6月份各大企业都在大幅度地降价，为得就是赶上末班车，打了一次鸡血，但是总的趋势就是向下的。

有了这个大的市场环境作为前提，接着我们看车企的成绩

这是7月份厂商的销量排名，排名前五的分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产和吉利 汽车 。前四家都是合资品牌，吉利排名第五。后五名中也仅有上汽通用五菱一家国产品牌。至于大家耳熟能详的长城啦，长安啦，比亚迪啦，奇瑞啦都没有进入前十名，在全国车市走下坡路的时候，吉利销量依然可以进入前五，所以吉利的销量到底好不好大家一目了然了。

接着我来聊聊吉利的技术，因为最近有朋友想买星越，让我给建议，所以自己做了详细的功课，正好也和大家聊聊。

吉利的技术应该说和他的销量一样，称得上国产品牌的一哥。最近有看到吉利新车嘉际在国际安全认证上的表现，连着拿下C-NCAP五星评价和C-ECAP白金评价的双料安全认证，PK掉不少国际知名品牌，可见其技术的领先，也是为国产品牌争光了。（至于C-NCAP和C-ECAP到底是啥，大家自行网络哈，我就不多说了）

吉利在技术方面的表现还是很突出的，毕竟收购了沃尔沃，大把的顶尖技术支持，我这里就举两个例子。一个是CMA架构另一个是智擎技术。

先来说说CMA架构，因为星越就是在这个架构上生产的。

这里先简单普及一下架构和平台的区别。我们经常听说 汽车 基于某某平台打造，平台就像是搭积木，各种零件在这个平台上打造完成。但是这有个问题，就是不同平台的车不能组装。但是架构就解决了这个问题，架构是平台的进阶模式，在架构上可以打造多种车型。这样就能大幅降低研发成本，给消费者带来更多性价比高的产品。

目前世界上相对成熟的架构很少，主要集中在大厂商的手里，像奔驰的MFA架构、大众的MQB/MLB架构、宝马的UKL/CLAR架构、丰田TNGA等。所以手里有个架构的车企那都是非富即贵啊。

了解了概念，我来说说CMA架构。CMA架构是沃尔沃和吉利联合开发的全新基础模块架构，它的延展性特别好。CMA架构可以根据设计的车型不同，来改变架构的模式，适应A0级至B级不同级别车型开发，还可以实现燃油车和新能源车的全方位覆盖。吉利给他起了个一个更通俗易懂的名字“智能魔方”。这个架构由来自25个国家的2000多名顶级 汽车 工程师，历时3年多全新开发，目前已申报的专利数就有609项。可以说CMA架构代表着极致的工程师精神，汇聚了全球造车智慧。

吉利CMA架构的发布其实也标志着吉利迈向了技术自豪，实现中国 汽车 在核心技术上实现立标。

说了半天，这CMA到底能给车带来什么呢？我简单总结就是一下几点——更好的安全保障；性能更强的发动机；更好的燃油经济性；更低的排放；更酷的造型以及更舒适的驾乘体验。所以别问我星越到底行不行，就冲着这架构，车子就值得买。

然后说一下智擎。

大家都知道引擎是 汽车 的心脏，一个车企有没有竞争力，全在引擎。吉利新打造的智擎是一套以欧洲豪华车技术标准打造的动力总成。根据官方的说明，光是服务智擎的人就有9000多人。

智擎包涵T动、混动、电动、醇动、氢动等技术路径，基本涵盖了所有引擎技术。智擎不仅满足吉利品牌的需求，也服务沃尔沃、路特斯等全球豪华品牌。尤其值得一提的是智擎在小排量化、电动化、新能源化方面有着碾压同级对手的动力表现。

所以吉利在引擎技术层面的实力不仅是远超国内其他品牌，甚至可以和世界品牌竞争，你说吉利现在的车有没有竞争力吧。

最后来说一下吉利是怎么看待未来发展的。

前面提过中国车市从去年7月开始就一直跌跌不休，吉利也在6月份下调了全年销量目标，将由151万辆下调10%至136万辆。有很多人都因为它下调目标而唱衰吉利，说他们不行了，但是别忘了，下调目标的可不止吉利这一家。而且销量不能达到预期那是大环境导致的，并不是吉利的产品力不行。

一般面对这种市场疲软的情况，车企都会以价换量，但是吉利没有选择这条路，而是以打基础练内功来应对。用吉利控股集团总裁、吉利 汽车 集团总裁、CEO安聪慧的话说：“对当下的吉利来说，企业的战略定力尤为重要。现在吉利战略非常清晰，也非常具有前瞻性和竞争力。在这一基础上，吉利要做的是保持定力，不断打基础、练内功，扎扎实实把战略一步步实现。”

吉利整体销量下滑不假，但领克品牌、吉利缤/博系列车型却始终保持着较高的销量水平。这些拥有高溢价能力的车型销量占比的持续提升，进一步优化了吉利的产品结构，大幅提升了市场抗风险能力。

所以如果你想买车，我还是推荐你买吉利的，不仅质量好、技术强而且价格便宜，性价比高。

有强大的海军，忽悠的你买，买了有质量问题发不出来

好不好去开过就知道，老百姓花几万十几万买车不容易，多比较，多对比，多试驾就清楚了，要对的起自己的血汗钱。别听水军黑，什么技术派，微信五群，自律联盟，那些人又不会给你出钱，也别听吉利自夸，自己试驾操作为上。市场给出的答案是最准的，老百姓才是最聪明的，吉利又不是昨天开始造车。销量第一就证明车品质过得去。

一个品牌或者一个型号的车，好不好，我个人觉得可以用销量来衡量，能够在市场上保持一个稳定的销量就足以说明这款车有市场，品质也就不会差，例如吉利博越和吉利帝豪，稳定的销量，销量都是排在前几位，足以说明两款车品质还是很不错，这个品牌就是国产车的佼佼者！

14款帝豪，整6万公里，保养在路边店，喝的是92.什么都没动过！没有什么问题啊，那些车黑的是车主吗？花个不到10万的钱，买个车，你还得开出宝马的感觉？请附上行驶证再说。没有国产的崛起，会有这么便宜的车？还不得花个20多万买个捷达？

G. 父亲节到了，你和你爸爸之间有什么有趣的故事吗

在人们内心感受中，母亲就像一潭湖水，细腻而温暖，让人容易亲近。而父亲则像一座高山，冷漠而严肃，让人感到拘谨。儿女对母亲表达爱自然又亲密。但是对于父爱，总是说不出口。