汽车充电时候在干什么

‘壹’ 在给电动汽车充电的时候，需要注意些什么

随着我国科技的高速发展，汽车已经成为平民们使用的一种出行方式，几乎家家都有小汽车，人都会开小汽车，但是随着最近几年环境污染的严重，加推行使用新能源汽车，也就是电动汽车，电动汽车也逐渐进入到了人们的视野，给人们的出行带来了方便，而且电动汽车的使用成本比较低，每百公里只需要消耗几度电就可以了，说到用电，大家可能对汽车电池并不是很了解，因此在充电的时候，很多人不知不觉就对电动汽车造成了很大的伤害，今天我为大家详细解答一下，在给电动汽车充电时需要注意哪些问题：

随着电动汽车的普及，但是大家对电动汽车充电并没有一定的概念，有些人经常会充电后忘了拔，或者说一直行驶至没有电了才察觉到，这些做法对电池都是有非常大的损害的，会对电池造成寿命影响，使电池的寿命极大的缩短，长期以网电池的损耗率会大大升高。

各位读者，以上就是我对这个问题的个人见解，大家有什么想法可以在评论区留言告诉我哦。

‘贰’ 新能源汽车充电时需要注意什么

1、尽量给新能源汽车一个舒适的“家”，用完车尽量将您的爱车停放在室内停车场。
2、冬季用车前适当“热车”，如车辆长时间停放，启动后最好等待1-2分钟再出发，让车辆的电路系统和电池组有个预热过程，更有利于延长车辆电池的使用寿命。
3、尽量做到随用随充，不要等到汽车电量消耗的很低时再进行充电，有条件的情况下停车即给车辆充电，保持电量不低于80%。
4、冬季易有雨雪天气，这时空气会变得潮湿，很多车主担心空气的湿度会影响绝缘，但在充电桩与车发生连接并且启动充电之前，桩本身是不带电的。因此，冬季雨雪天气，大家在充电时，只要车辆接口不处于雨中、枪头是干燥的，就可以正常启动充电。
5、尽量避免雨雪天在室外长时间充电（尤其是整夜在外充电），防止充电后充电枪冻在车上无法拔出，如遇到此情况，建议及时拨打充电桩客服电话咨询处理。
6、不建议将新能源车辆长期停放不使用，如不得已，建议长期停放期间定期给车辆充电，以免长期闲置亏电，影响电池容量及电池寿命。
7、如长期使用快充方式充电，建议每月尽量使用2-3次交流慢充，这样更有利于保持电池的使用寿命；另外，尽量不要把爱车电量彻底用完再充电，养成“浅充浅放”的充电习惯

‘叁’ 新能源车在充电的时候车内还可以用电吗

目前，新能源汽车实现能源供应的主要途径是充电桩充电。受电池技术和充电桩充电功率的限制，新能源汽车目前充电时间较长，使用直流电快速充电，可能需要一个多小时才能完全充电。充电时间长使得一些用户喜欢坐在车里听歌曲、吹空调等。同时等待充电完成。

动力电池对工作温度有很高的要求。一般来说，0-40℃的温度范围最适合锂电池充电。将电池充电到该温度范围之外将对电池有害。如果电池在高于55℃的环境中以1C的充电速度连续充放电50次以上，电池容量将明显降低，电池寿命将相应缩短。当环境温度超过60℃时，电池将有过热燃烧和爆炸的危险，因为温度上升过快。因此，高温对电池的不利影响很大。

为了避免温度过高对动力电池的不良影响，许多汽车公司都安装了动力电池智能温度控制系统，及时干预电池温度，防止电池损坏。在充电过程中，特别是使用快速充电时，由于大电流充电，电池本身的温升会加快。如果此时汽车再次使用电器，动力电池的负担将会增加，从而影响电池的使用寿命。因此，从电池安全的角度来看，也不建议能源车用户在充电时坐在车里用电。

‘肆’ 给汽车电瓶充电时，需要注意什么

汽车电池充电注意事项:寒冷天气给电池充电前，检查电解液是否结冰。不要给冷冻电池充电，否则会引起爆炸。充电前检查电解液液位，电解液不足时不要充电。充电时，应每隔1h测量一次电解液的密度和电压，并检查其温度。当温度超过40℃时，充电电流应减半。如果温度继续升高到45℃以上，应停止充电，冷却到35℃以下后再进行充电。它也可以通过空气冷却或水冷却来冷却。充电室要通风良好，严禁烟火，因为电解液中的气泡是氢气和氧气。没人看的时候停止充电。

没有电不要储存。缺电状态是指电池使用后没有及时充电。电池缺电时容易硫酸化，硫酸铅晶体附着在极板上，堵塞离子通道，导致充电不足，电池容量下降。掉电状态下空闲时间越长，电池损坏越严重。电池闲置时，应每月充电一次，以延长电池的使用寿命；要定期检查。在使用中，如果电动自行车的行驶里程在短时间内突然下降十几公里，很有可能电池组中至少有一节电池出现电池破损、电极板软化、电极板活性物质脱落等短路现象。这时，你要及时到专业的电池维修机构进行检查、维修或组配；不要在大电流下放电。电动自行车起步、载人、上坡时，最好用踏板帮助，避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，破坏电池极板的物理性能。

‘伍’ 汽车电瓶充电时可以启动汽车吗

可以。
汽车只要启动后发电机就会开始给电瓶充电，无论是怠速状态还是正常行驶状态都会充电，只是充电速度有很大区别。
汽车电瓶长时间停放后，会发生一种现象叫做硫化。其原理是电瓶中的硫酸铅过多的附着在极板上，会堵塞极板上的孔隙，使极板上的活性物质和电解液隔离开来，导致电瓶的内阻增大，容电量下降，这种现象叫做蓄电池的硫化。此时给电瓶充电，电压会迅速升高，很快就充满了，但是放电也很快，刚充满时可以顺利启动发动机，停放时间稍长，电就放没了。我们业内一般把这种电称为浮电。

‘陆’ 特斯拉modely充电时都做在车里吗

理论上是可以坐的，但为了安全不推荐高压充电时坐车里。因为在充电的时候车子是和高电压的接口相连接，车内的状态和平时也不同，意外也说不准，充电所用的电压较高，人坐在车里不安全。汽车是有一定的漏电率的，虽然几率极其小，但为了安全起见车子充电时最好不要坐里面。新能源汽车充电时车里最好不要坐人。

‘柒’ 电动汽车在充电时注意的事情有些什么

首先，电池不宜过充、过放。此前向有关方面专家了解过，电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。过度充电会使电瓶发热，严重的话可能会引发自燃、爆炸等危险。而在行驶中，如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则长此以往，电池的损耗率会大大升高。据了解，一般蓄电池的平均充电时间为10小时左右，要控制好充电时间，如果电池温度超过65度时，应该停止充电。

第二，应定期深放电。当电动汽车快没电时，会自动出现欠压保护，但在此过程中，它的电压并不稳，还会忽上忽下，造成反复出现欠压保护的状态。所以这个时候，一旦再行驶，对其电池伤害会很大。所以，最好是定期对电池进行深放电，对其完全放电后，再进行完全充电，这样对电池就会起到很好的保护作用。

‘捌’ 汽车是怎么在运行中给电瓶充电的应该是同时充放电吧

汽车上的发电机只要发动机运转就能发出电来，只要有电就会给蓄电池充电，当蓄电池的电饱和后就会停止充电的，只要蓄电池的电能不消耗就不用充电，没有间断也没有规定时间的，发电机会根据蓄电池的电量多少改变充电电流的。

每当启动一次发动机所消耗的电量就够发电机充十几二十分钟了，而发电机所发出的电能首先要提供发动机运转的所有电器设备，剩余的电能才充入电瓶，如果晚上开车开足了灯光,耗电量大充电的时间就要长一些。

‘玖’ 当新能源汽车进行充电时，人可以待在车里么

当新能源汽车进行充电时，人最好不要待在车里。新能源汽车的电池数量巨大，需要更换和拆卸的技术难度和成本也将大幅上升。不要说共享充电宝，现在的电池车在电站中共享几乎是普遍的，但更换是人类无法操作的，需要特殊的设备操作、科技含量的汽车结构、合适的电厂场地建设，而这样的车的成本会去，也会切断一般公众的购买能力，因此，我们可以这样做，看看什么时候可以更好地克服技术问题并降低成本。我相信那一天不会遥远。

按照目前的趋势，直流充电桩是主流，未来将逐渐取代交流充电桩，毕竟谁都不想充电更快，而现在的电池技术越来越好，未来充电速度只会更快，走出不可避免的迟早。再者说，充电桩业务你不是一年，一定要做很长时间，当设备不在的时候，你是把设备都拆了，然后再换新的？为什么不赔钱呢？如果预算紧张，您可以搭配安装充电桩，例如180KW和120KW，以满足更多人的选择。

如果你选择了一个好的网站，你也可以去附近做调查和统计。毕竟，充电桩通常用于在线呼叫和附近的私家车，车辆相对固定。新能源汽车不一定是智能汽车，智能汽车也不一定是新能源汽车。对于私家车车主来说，智能车是好的，但新能源并不一定。

‘拾’ 新能源汽车怎么充电

新能源汽车的充电方法有两种，一种是借助公用充电桩进行充电，另一种是使用自家的充电装置进行充电，以下具体说明。
1、利用公用充电桩进行充电∶
截止到2019年8月，随着社会上新能源汽车的品牌和数量越来越多，新能源汽车的公用充电桩也进行了大量的设置。用公用充电桩进行充电时，要注意分清快充和慢充。一般来说，在用公用充电桩充电时使用快充即可，在1-2个小时的时间内就可以将车辆充满电，不耽误汽车的正常行驶。使用公用充电桩充电时比较快速，但是需要到专门的充电区域进行充电，在没有公用充电桩的地方不是很方便。
2、使用家用充电装置进行充电:
使用家用充电装置充电比较安全，花费也比较少。但是充电速度比较慢，充一次电一般需要8-10个小时。
新能源汽车充电时需要注意的事项:
1、新能源汽车充电时，充电器和插口一定要插严，确保用电安全。
2、不要到新能源汽车电池完全没电时再去充电，既损伤电池又会产生不必要的麻烦。
希望可以帮到你，望采纳~