汽车什么驱动好

Ⅰ 汽车前驱好还是后驱好

不管是前驱车还是后驱车，它们都有优劣势，可以根据自身需要来选择哪种驱动方式的车辆，假如不用看车价和使用成本的因素，那么就上前驱车；如果只是家用，要求油耗经济性较好、空间较大，那么就选前驱车。前驱车和后驱车的优劣如下：

1、前驱车优点：价格便宜，因为大多数家用车都是前驱车；车内空间大，后排乘坐舒适；前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，车身重量减轻不少。

2、前驱车缺点：容易出现转向不足，前轮既要承担驱动还要转向，轮胎容易磨损。

3、后驱车优点：操控性好，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷；前后重力均匀，因此具有良好的稳定性和平顺性，有利于轮胎使用寿命。

4、后驱车缺点：成本较高，空间利用不便，影响乘坐舒适性；容易出现转向过度现象；由于动力要多经过传动轴一步，所以动力损耗比前驱车大。

前驱和后驱的分辨方式

前驱车和后驱车的主要区别就是，前驱车发动机横置，后驱车发动机纵置，所以后驱车的后排会有明显凸起来的地板。我们可以通过这个方式去辨认简单的车辆是前驱车还是后驱车。

前驱车的价格会比较便宜一些，现在我们看到的大部分私家车基本上都是前驱车。车里的空间会比较大，后排坐起来的话也会比较的舒服。前驱车的组件少而且简单，车身的重量也因此减轻了很多。

但是有可能会出现转向不足的问题，因为前轮既要承担驱动，而且还要转向，所以轮胎也有可能会更加容易磨损。

Ⅱ 汽车前驱动好还是后驱动好

前驱是前轮发力，发动机位于前轮上方，发动机传送动力到前轮的距离短，中间消耗的燃油比较少，所以前驱车最大的优点就是起步快，比较省油。因为汽车重要的零件都集中在前轮附近，增加了汽车的稳定性，也降低了汽车的生产成本。但是前驱汽车有不可避免的缺点，在转向的时候，前轮要同时负责调转方向以及发力，所以前轮与地面的摩擦会增大，使用寿命减小

后驱车通过后轮发力推动前轮，这样的话发动机需要将动力传递到后轮，再有后轮推动前轮让汽车行驶起来，中途消耗掉的能量比较多，所以后驱车不如前驱车省油。而且后驱车还要多安装一个传动轴，汽车的整体设计都较为复杂，重量比较重，成本上升，但是各个系统分配比较均匀，不存在头重脚轻的情况，开起来也比较舒适。后驱车在转向的时候，负责转向的和负责发力的部位不同，对轮胎的伤害比较小，也更能够适应弯道路段。而且后轮发力的话，汽车的动力比较足，更适合爬坡、道路比较崎岖的路段。

所以说前驱车和后驱车都各有优点，具体买那种类型的汽车，还是要根据自己的用车需求进行选择。因为前驱车空间更大，更加省油，而且前轮抓力比较足，比较适合家用，适合比较平坦且湿滑的地面。后驱车动力更足，更加适合路况比较复杂的路段。如果是北方地区的话，尽量选择前驱车作为家用汽车，毕竟后驱车在雪地里行驶起来难以控制。

实际上从上述就能看出不管是前驱车还是后驱车都有难以克服的缺点，只有四个轮子都能够发力的汽车才能够适应多种不同的情况，所以如果资金预算比较充足的话，尽量选四驱车，如果是用作一般家用，选前驱；如果是平时载重量比较大，经常通过上坡路段的话选后驱。

Ⅲ 汽车前驱和后驱哪个动力大 究竟是前驱车好还是后驱好

首先究竟什么是前驱车，什么是后驱车呢？

通俗来讲：前驱车就是只有两个前轮负责驱动，这时车子就是被前轮拉着走；同理，后驱车就是后面两个轮子负责驱动，车子被后轮推着走。

在很多人心中，后驱是豪华高性能的代表。有些车定位不低，却往往因为前驱而被人嗤之以鼻。在我们日常生活中，经常能听到一句话：后驱车才有操控，前驱车只适合买菜。真的是这样的吗？

对于前后驱，并没有谁更有优势，各有各的优缺点，至于选择哪个驱动方式，还要看自己的实际需求。如果你是高超的驾驶技术，熟练的控制，那么后驱车是你的选择，只因后轮车更容易做漂移；如果你是没有高超的驾驶技术，只是用来代步所用，还是购买前轮车较好。至于，四轮驱动的车，那更不必说，性能更高，不过相对的油耗也高了许多。如果你有钱购买的话，还是建议买四轮驱动，有备无患！

Ⅳ 在买车时，你们更愿意选择什么样类型的驱动方式

驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动（WD）
前置后驱：即发动机前置、后轮驱动(简称FR)，是一种最传统的驱动形式。其优点是：前后轮各司其职，转向和驱动分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强。这种驱动形式的缺点是：由于必须将动力从车首引擎处通过传动轴传递到后车轮，后驱车内部地板中间有一道凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗。
前置前驱：即发动机前置、前轮驱动(简称FF)，这是轿车(含微型、经济型汽车)上比较盛行的驱动型式。其优点是：机械结构简单、引擎散热条件好，车内空间大、易布置，减轻了整车重量，比较节约汽油，维修起来也很方便。其缺点是：由于前轮同时承担转向和驱动的工作，高速稳定性较差，上坡时驱动轮易打滑，高速下坡时易翻车。
中置后驱：即发动机中置、后轮驱动(简称MR)。中置后驱跑车之Pagani-Zonda是大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的型式。优点是操纵稳定性和行驶平顺性较好，使发动机具有较高的传动效率，使转向盘操作灵敏，运动性好。缺点是占据了车厢和行李箱的一部分空间，对发动机的隔音和绝热效果差，乘坐舒适性有所降低。
后置后驱：即发动机后置、后轮驱动(简称RR）。优点是使车辆的前后重量比接近完美，又兼顾前置后驱车的优点，但是又不会有前置后驱车那样的传动损耗。
四轮驱动：又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。优点是：动力均衡。缺点是：自重增加，油耗较高，维修保养比较复杂。

Ⅳ 汽车是两驱的还是四驱的好

有四个轮子(六轮形式只是一个例子)，两个前后轴驱动一个轴(不考虑前和后轮轴)为两轮驱动，两轮驱动同时进行。早期使用四轮驱动的车型是赛车或需要越野的汽车。

四驱技术有几种不同的技术路线:非全时四驱、适时四驱和全时四驱；非全时四驱主要强调越野性能，应用范围较窄，比如铃木Jimny和老Jeep牧民。早期的适时四驱是纯机械的，结构复杂，成本高，现在电控改造后已经基本与全时四驱结合。强调一下，SUV中常用的具有一定通过性的四驱都是全时四驱，也可以使用一些豪华车。现在，随着技术门槛的降低，全时四驱逐渐与非全时四驱技术融合，通过更实时的路况识别和扭矩感知，可以实现更快、更精准的驱动力分配和调整，已经成为一种比较常见的技术。

代表性的有:奥迪quattro，早期版本的核心是纯机械的Tosson lsd，后世的产品名称是quattro，但核心部件已经换成了瑞典haldex公司生产的电控多盘离合 差速器 ，更加电子化；奔驰4matic是以4档自动和自动的组合命名的。该系统经历了多次技术迭代。全功能版本目前一般只在搭载奔驰的suv上使用，在轿车上的系统性能与SUV使用的版本有明显的不同。宝马xdrive至少有三代产品。Xdrive系统根据路况不断改变扭矩的分配，将所需扭矩传递给前后轮。默认情况下，前后扭矩分配为40: 60，前后扭矩最大比值在0: 100到100: 0之间。扭矩分配可在0.1秒内完成。

当然也有大众4motion四驱系统和各种日本品牌的四驱技术。此外，还有一个独立的博格华纳四驱品牌，其核心是多片离合器结构。该方案被长城、吉利等国产四驱车型采用。

技术扩散有一个特点。突破性技术一旦出现，只要收益大于成本，就一定会出现，无论是面向消费市场还是面向工业应用市场。四轮驱动技术对于车辆的优势不言而喻，但缺点就是成本！备件成本、燃料消耗成本等。，由于技术的进步，现在的四轮驱动系统正在从纯机械逐渐向电控半机械转变，其成本越来越低，并且普及到主流汽车市场只是时间问题。

所以说一辆车是否配备四驱不是技术问题。随着技术的不断发展，成本已经足够低了，尤其是电气化技术的发展，再加上不用担心增加油耗，四轮驱动在车辆上普及只是时间问题。

尤其是未来轮毂电机普及后，没有四轮驱动将是不可能的。

Ⅵ 前驱、后驱、四驱三种驱动行驶都有什么优缺点怎么选择

这三款车子的优缺点有很多，相对来说前驱的优点是省油的，后驱是有很大大的操控器，四驱的话所有的除了油耗低，所有的一些优点都会在啊这种车上体现到。就是正常选择车辆的话，肯定是选择四驱车子最好，其次就是后驱，然后就是前驱。

四驱车子这一块的话，这是最理想的汽车类型，因为它的车身重量以及车辆的配置都跟后驱车基本上相同，都是有很好的啊稳定性的啊，但是他社区车子这种车子他同时也是会比较费油的。但是四轮驱动的车子的话相对来说比较稳定，信息比较起来，后驱车子来说的话，相对来说就是说没有了太强的操控性，就是很稳，很坚实，很可靠的感觉，所以说这是后驱车的最大的优点。一般人在买车的时候都是倾向于购买后驱车子的，因为后驱车子能够为人的安全带来很大的保证，但是相对来说这个车子比较耗油是肯定的。

Ⅶ 汽车驱动方式哪种好前驱车好还是后驱车好

任何东西都没有绝对的好和不好，好和不好是相对概念，汽车那种驱动方式比较好要看怎么比较：

1、通常来说发动机前置前驱是最常见的方式，优处就是不需要额外的传动轴之类的，布置起来方便，节约空间，是广大普通小轿车用的最多的方式，缺点就是质量分配前面过于集中，加大了 轮胎 的磨损。发动机前置后驱是比较合理的一种方式，使质量的分配相对分散了，但缺点就是需要一根长长的传动轴，这样对汽车的驾驶室内的人员可能就会不舒服，由于有了传动轴传动效率就将下来了，一般都是中高挡轿车使用这种方式；

2、发动机中置后驱是跑车常用的方式，这个是最理想的布置方式，质量分配最佳，传动也较好，缺点就是太占空间，因此跑车基本只有两个座，发动机占光了；

3、四驱是越野车比较常用的方式，好处就是通过性高，缺点就是相应造价要高，里面多了分动器等，设计起来也复杂；

4、对于我们市区内路线来讲两驱的足够了，无论是后驱还是前驱效果是不明显，在郊外山区之类四驱最佳。赛车当然是中置后驱最佳。

Ⅷ 前驱好还是后驱动好

前驱车好。
从车空之间的扩展来看，前驱车比后驱车要好。后驱车的车内空空间一般比同级别的前驱车要小。这个小不仅仅是因为后排有一个突出的传动轴，前后排都有。其实这是由后驱车的特点决定的。前置驱动由于形式简单，制造成本低，满足了厂家的要求，在普通轿车上应用广泛。

Ⅸ 汽车驱动分为两轮驱动和四轮驱动，哪种驱动方式更好

国产车两驱和四驱的区别。两驱是指车辆由两个前轮或两个后轮驱动，这种驱动方式主要应用在轿车上。两驱的优点是维护成本低，经济性好。它的缺点是在越野和特殊道路上通过能力差。

三、适时四驱，也称为适时四驱。车辆的行车电脑根据路况和车轮信息的反馈，智能分配四个驱动轮的驱动力。这是一个相对先进和智能的驾驶设计。适时四驱可以根据驾驶员的不同偏好将车辆锁定在全时四驱模式。适时四驱的优点是，它不仅考虑了全时四驱和分时四驱的优点，而且弥补了全时四驱和分时四驱的缺点。然而，它的缺点是价格太高。国产车两驱和四驱的区别