国产汽车怎么样才能开的好

❶ 都说国产车几年就烂，懂车的朋友们给科普一下，国产车开得住吗

我是奇瑞 汽车 用户，09年买的奇瑞A3，花了8万左右，开了8年，在路上坏了两次，一次是发电机坏了，停下来打不着火，一次是点火器出问题，共开了9万公里，花了修理费2000左右，其他的就是正常保养，因为车是低端车，一般保养200-300，这8年中，大概所有 汽车 花费10万左右（8万+2万）， 汽车 油费，停车费，保险费等消费在外，所有 汽车 都有这样的消费。因为我使用了8年，花于 汽车 用了10万，觉得值得， 汽车 就是代步工具，我一个老头坐奔驰也好，坐奇瑞车也好，是一样的，我花10万，用了8年，值得了，所以我换车照样买的奇瑞艾瑞泽五顶配，办完花了8.5万，此车3年了，跑了4万公里，一切正常，而且跑起来很舒服，值得，计划再跑10年报废，我也跑不动了，艾瑞泽五感觉不比10几万的车差，跑四川到海南三次，感觉使用起来很不错的。最后，要说性价比，国产车值得购买，经济实惠。

作为一个国产车车主，负责任的告诉你，国产车不行，我买了四辆国产车了，基本都是刚上完牌子就坏，五千多公里就得大修发动机，一万公里变速箱就得换，轮胎过一个减速带就得换四条新的，这些年买国产车之后修车的钱够买一辆宝马了

支持国产国标车，建议买奇瑞品牌

汽车 都容易坏，豪车还更容易坏。

豪车功能多，电子元件更多寿命又短。

如果你代表车跟豪车一样小心翼翼保养。

我可以100%告诉你，国产车比豪车耐用。

我买是瑞虎代步车，送的保养用完就脱保。

瑞虎SUV耐操，不看公里数，1年保养1次。

什么5000公里保养，10000公里保养扯蛋。

要不要换机油，看机油尺机油够不够，

别看机油，什么混浊不混浊，瞎扯的，

看驾驶体验，看油耗变化的情况。

新车随便糙，三年内都不会坏的。

会坏的易耗品，也不在保修的范围，

开车三年多，只保养了三次而已。

坏了2灯泡，暖风水箱坏了，电池坏了

150暖风水箱，260免维护电池，2灯泡40，

换了防冻液，2桶80元，更换过三次机油。

自己在淘宝买的机油和空气滤清等配件，

三年保养费用大概2000含修理厂工时费，

车子跑了5万公里，出差都是自驾的..

1.5发动机，提速还行，跑140无压力..

140以后，再提速就费劲了，需要时间.

想要跑到185，5千转，地板油要踩30秒。

这就是极限速度了，这速度足够用的....

SUV底盘高，通过性强，坐姿舒服，

唯一问题是，高速转向性差，离心力大

超跑底盘低，转向好，开长途要命。

轿车底盘中，转向中，开长途也累。

SUV底盘高，转向差，开长途不累。

油耗方面，超跑，SUV，轿车...

自动挡比手动耗油，后驱比前驱耗油。

飙车，玩车，修车，是男人的乐趣...

车是代步工具，不能成为负担...

从不担心划痕，所有也没发生剐蹭

就算剐蹭，代步车喷一面漆才200，

所以说，不是说进口车不容易坏。

许多进口车很贵，功能少配置底。

而国产车价格便宜，配置还很高。

豪车的配置就更高了，更容易坏。

我说的配置是指 汽车 的电子元件。

你别看豪车爽，全都是成排故障码。

要全修复更换，随随便便要十几万。

养不起豪车，就指保养不起豪车。

说国产车不行的人，不是真懂车。

二十几万进口车的配置，很差劲。

真的还不如十万国标车的配置好。

在说说车辆安全性方面，是达标。

车辆安全标准符合国家制定标准。

安全是依靠驾驶，不是依靠车防护。

跟大货车怼一起，啥小车都抗不住。

新车框架都没问题，事故车就难说。

开豪车好谈生意，也很容易泡到妞。

开国标车的车主，不装逼也不泡妞。

因为没逼可装，也是没有妞可以泡。

你要清楚，买车的动机到底是什么

记住，十万块也能买到N手豪车的

修修补补下，改装下内饰，仿新车

十万块买国标车，能买到高配置车

懂了吧，应该怎么去买适合自己车

不要“买”国产车，我第一辆车是“奇瑞奇瑞，修车排队”的奇瑞，开了十年，开了58万公里，第二辆是最被人瞧不起的比亚迪，刚满四年，25万公里，两辆国产都“没让”我去排队修车，怎么跟外面传说不一致？民族工业，可以不爱，但请不要伤害，不要忘记，自己也是国产的

进口车或合资车，车体喷漆以前，都要先做镀锌防锈层，有了这个防锈层，既是没上漆也不生锈，但是国产车呢，为了降低生产成本，他们就省掉了这层工序，真接在车壳和底盘部件上喷漆了，在南方雨水多的地区，国产车很容易生锈，三年漆皮鼓锈包，四年车门底部锈烂，八年的华晨 汽车 前保险杜锈的找不见了，两端螺丝固定处还能找到保险杠的痕迹。底盘锈穿了。江淮车擦破一块漆，一星期掉漆处就生红铁锈。而渡了防锈层的车，掉块油漆两个月也没见锈迹，上层防锈层不是技术问题，可厂家就是不做，就为了省钱，因为镀不镀防锈层你买车的人又看不见，所以他们就省掉这个工序，每年的315日，没少投诉车壳和底盘的生锈问题。国产车最大的弊端是，只讲究外观上的高大上和各种花里胡稍的电子配置，真正的三大硬件（发动机变速箱底盘）的材质、制造加工精度和安装工艺上还得十来年赶上进口车。中国车企要实实在在的做人，扎扎实实的做车。

在造车上应该向日本学习精于求精，在价格上向德国学习，德国造车，你造了辆十万元的车，我就造一辆十二万元物有所值的车，他又会造一辆新技术的十五万的车。只有这样做才能不断创新，打造世界名牌车。

中国造车，再不能走DVD和摩托车的老路子了。看看现在越南泰国谁还用中国的摩托车了，以前出口到哈萨克斯和吉尔吉斯的DVD，竟相降价但质量越来越差，只能放新蝶，旧一点的蝶片就卡蝶放不出影像来，哈方全部退货了。

现在的国产车只能说能用，开个五年还是可以的。在经久耐用和可靠性方面来说，比日德的车还是有很大差距的，好在国产车便宜。但是不能只图便宜急于挣钱，各造车厂就一味的降价便宜偷工省料，恶性降价竟争不是好事。眼光要放长远，真心的希望，中国造出好车，普及中国，出口世界强我中华！

不要以讹传讹说国产车质量“不行”。

第一，现在的国产 汽车 所有零部件都有“生产标准”的，就是“国标”。如果厂家使用不达标配件会面临严厉处罚。

第二，国内 汽车 市场开放快二十年了，没有哪家敢糊弄消费者的厂家会“挺”到现在。 汽车 这种大宗商品根本容不得“假冒伪劣”。当然，前些年也有个别厂家为了迎合低端消费者生产低端车的，现在基本上都消失了，没市场了。

三，不要迷信“外国品牌”，特别是“合资车”，这些合资车用的零部件跟国产品牌用的零部件没什么不同。唯一不同的可能就是车标。

建议买车之前圈定几款同价位车，逐一试驾，然后选一辆适合自己的。

我2009年买吉利远景，一个干司机的邻居说，这车开不了三年就得散架。十一年过去了，车子只是比以往多费一升油，底盘少许锈迹不影响强度。黑漆不太亮了。邻居买了雪铁龙爱丽舍二手车，不到一万，外观成色比我的老车略好，功能还不如我的老车，听别人说也没少花钱修，可我的远景十一年只换过刹车总泵分泵各一，刹车灯泡，档线，不到八百元。今年用远景置换了奇瑞的虎八，邻居又说，要自动刹车没用，360环视没用。我说给媳妇开就有用。一笑了之。

别拿国产的8万的车跟进口车比就行了，同级别的，30万的红旗和30万的奥迪，不分上下

我给你说说我院子里的那些车吧，国产合资的都有，先说我的，我有一台奇瑞旗下的开瑞k50，拉货拉人，5年10万公里，这车车身通病，生锈（侧裙锈穿了5个洞），自己换过主驾门锁，点火锁，换过下支臂（3副），前几天换了排气管尾段（消音器锈了两个大洞），就这些毛病，发动机完好，一万换一次机油，没把我扔半路上！

有一台奇瑞旗云，这台车已经放了四五年了，当初我老表买的二手车，买回来13万公里，他开了几万公里，大概在20万公里左右，这台车没生锈，发动机也没故障，之所以闲置，是因为拉钢筋把尾箱压坏了，到现在他买了一台速腾（下个月就一年了），这台车我开的也多，这车到现在换了三个变速箱机电，一次油门线脱落被扔高速！

一台福特，一台奔驰c200，这两台车他们家长期在城里，逢年过节才回来，奔驰我开过一次，至于赖不赖开我不知道了，反正好几年了，没看开回来过，福特到是经常看他开回来！

还有一台众泰T600，四五年了大概2万公里，这车就不用说了，啥质量大家都知道！买不得！

还有一台长安大面包，这车在成都我开的比较多，干活的车，除了刹车不好使，尾门锁不上，其他没毛病！

综合来看，不管是国产车还是合资车，都有毛病，这个是避免不了的，买车你还是要看你常驻地那些车少见，越是少见的车越买不得，因为你后期保养维护比较麻烦，还有自己动手能力强，后期保养维护可以省很大一笔钱，

说说我的买车历程：我今年52了，妥妥的70后。2004年第一辆五菱之光，清买42000。2006年雪夫兰乐风，清买89800，后车窗是手摇的。2010年奇瑞A3，清买82800，去年给我弟弟了，到现在还开着，已经接近二十万公里了。2017年长安cs55，清买89900，接近五万公里了。2020年奥迪A6L，清买不到四十万。如果让我排排顺序，应该是：一奥迪，二长安，三奇瑞，四乐风，五五菱。五菱是面包，没有可比性。奇瑞开了十年，一直常规保养，没啥大毛病。长安开到现在，连一颗螺丝都没换过。乐风开了四年，各种毛病，早早的就更换了点火线圈高压包，正时皮带，还有其他杂七杂八，四万公里的时候轮胎就磨损的不成样，直接更换，奇瑞开到八万的时候才更换轮胎，长安到现在轮胎还七成新。国产车前些年只是在发动机方面差点，其他配件还是很厚到的。现在的发动机技术已经不再落后了。都是实话，撒谎天打雷劈！

❷ 国产汽车的质量怎么样

在汽车界有这样一句话非常出名，那就是“丰田旗下的车比较省油，大众的车更安全，而国产车质量比较差”。这句话已经流传了很长时间，因此也有很多朋友都曾经听说过，但是却对其真实性产生了质疑。那么这句话到底是否正确呢？我们的国产汽车在国际上的地位和评价又是否真的如此不堪呢？

综上来看，上面汽车界流传的这句话目前已经无法立足了，而且经过了多年的发展，各大车企都有了很大的进步和改观。我们的国产自主品牌也逐渐走向了国际，得到了世界的认可。

❸ 目前国产汽车怎么样

如果要详细论述可能真的长篇大论，三言两语不可能说的完整！我只想大概说说自己的观点，国产车整体水平不高，国内的合资车也不见得非常完美或者说那么神圣。首先我们那么多年的合资引进似乎还是没有很好升级自己，更没有达到蜕变的程度，然而设计到我们政府相关部门没有很好的规划自己的产业，包括一些制度以及措施，我们只是看看表面的经济增长，没错是有很大提高，我们可以看看，国产车哪一个车型的工艺做的让人非常肯定，就是稍微好的材料都不肯下，有人又说为了节约成本，为什么我们就不可以为我们的国家打开一条血路呢？ 如果是我设计研发一台车，最基本的车标要设计的有自己的内涵，时尚，不让人恶心，泱泱大国设计一个标志完全可以做好，另外车身底盘件，用好的材料比如铝材质，就算是用铸铁也是多考虑多层次冲压，强度和拉力都是高于普通车型，而不是一味的偷工减料，内饰材料也是舍得下功夫，自己配置功能都不是难事，后面要有自己的设计团队，车身外形研发设计不要一味模仿照办别人的车型，车身的锻造工艺我们都可以的，居然有模仿的能力就有自主的能力，我们宁愿少赚一点，尽量制造多一辆自己国家品牌的良心车，同时加大团队的创新研发能力，包括发动机，变速箱，以及多方面的投入，若干年后，我想我们的品牌质量不会差，而且接近甚至有赶超别人的机会，国产很多车这些年就是不断的模仿，不断抄袭，本身有三道工序的只是做了2道，通过漂亮的外形可以遮住百丑的心态去造车，或者花大价钱去打广告，说白欺骗活人百姓的钱能推动国家产业的前进吗？商业谋利会让民族落后，最后悲哀的是整个国家，要造好汽车其实只要脚踏实地去做相信可以做好，只要脚踏实地去造，我相信暂时没有外国的先进，没有人家的省油，但是可取之处也比现在多的多，国家相关部门同样可以采购相应的车辆使用，也可以扶持帮助自己品牌走一段路，总之良心造车才是真正的出路！！！

❹ 国产车现在质量怎么样选车的时候看哪些方面

虽然中国的汽车行业已经发展了许多年，但是情况一直不理想，最近几年才迅速发展、完善。

目前随着国产车的不断发展，现在国内的造车技术已经非常成熟，不仅外观造型比很多合资车要好，性价比也比合资车要高，真的非常容易让人心动。再加上凭借现在国产品牌的造车实力，新车的质量并不会有太大的问题，毛病多已经成为了过去式。

❺ 国产车质量怎么样

国产车质量很一般，别看它配置高，内饰豪华，很多功能都非常齐全，但是一旦你试驾了，就会发现人性化的设计很少，那些都是花里胡哨，其实国产很虚，别看防撞钢梁都是实心的，那不叫真材实料，那是生生的把省油车变成不省油车的节奏，而且发生大型碰撞，还有可能挤压到成员，国产车在自己厂家的碰撞测试都是优秀，可是一旦到了正规碰撞测试一塌糊涂，三大件发动机根本没什么自主性，别看国产车价格便宜，但是质量跟不上也白搭，销量和售后都远比不上合资，可以说国产没有豪车，因为国产车的定价再高，它的各方面也是平民的，如果你花20万买一辆国产SUV，可能你能买到高配，但是到后期你根本养不起，油耗会让你有推车的冲动，但是如果你花20万买一辆合资SUV，买的时候可能有点心痛，但是越往后会发现越好开，十年不坏的合资是真理，修不好的国产也更是真理！

❻ 国产汽车该如何才能赢得市场

❼ 国产车开了五年以上，质量和驾驶性能如何

国产车开了五年以上，质量和驾驶性能如何？很好。驾驶经验。我已经手动驾驶六年了。我已经习惯了。我感觉很好。我感觉很好。我动作平稳，油门灵敏。我喜欢以最高速度开车，更不用说我是家用车还是小型SUV，但我通常开120公国高速车。车可以开五年以上，没有问题，但是我提前说了，比如说，这些车型绝对不能保证五年以上没有问题。主干道上到处都是6年以上的国产车。仍在使用，这意味着没有问题。

但考虑到这是一辆五年前的车，开了五年才有问题。我换了两次电池，做了四轮定位，在过去五年中排名中国的质量一般，内饰一般，驾驶的一致性更一般。我想告诉你，如果你想在，发动机的质量几乎不需要考虑，因为现在国产发动机已经做得很好了，汽车制造商吉利早些时候的分类。

❽ 都说国产车几年就烂，懂车的朋友们给科普一下，国产车开得住吗

都说国产车几年就烂，懂车的朋友们给科普一下，国产车开得住吗？

总的来说，国产车其实还是不错的，当然我也不否认国产车曾经百车率确实比合资车要差一点，但是不能因为某一辆车有问题就全盘否定国产车，国产车总体质量照进口车，合资车差一些，但这个差距在逐步缩小。现在的国产车，长城汽车，比亚迪汽车，吉利汽车等都在崛起。

国产车发动机上并不差，至于自动挡变速箱上，十万以下的国产车，很多采用的确实不是很好，而且最主要的是调教上不给力，导致出现油耗高，这个是事实，但是国产车手动挡的油耗倒是不高，可以放心购买。

国产车毕竟起步晚，曾经的日系车，韩系车也经历过我们如今国产车的阶段，但是他们国内的人是支持，各有各的好处，现在的国产车正在逐渐成熟，发动机正常保养一般没问题，高配功能多的车型会有小毛病，修起来也不贵，但是有的配件确实有质量问题，比如说三万公里的长城哈弗H6离合总泵漏油，得把变速箱拆下来才能换，虽然麻烦，但是也不贵，跟豪车一个小模块差不多价钱。

❾ 国产车的优缺点都有哪些你开的是国产车吗

小编开的就是国产车，下面小编就来说说国产车的优缺点，一起来看看吧。

以上就是国产车的优缺点，大家有不同的意见和想法，可以留言一起讨论，期待你的回复哦！

❿ 我们的国产车质量怎么样

如今随着国产汽车的崛起，路上的国产车是越来越多，不信你去停车场看一下，基本上有一半都是国产车。其实很多人在买车的时候，都考虑过国产车，不过最后可能由于某些原因没有买，我当初看的是奇瑞艾瑞泽5，不过后来因为它刚上市，担心后期会出什么小毛病，所以就没有买。

前几天有粉丝给我留言说，他看上了吉利的某一款车，10万出头外观漂亮，配置丰富，问我到底能不能买？那么接下来，我就给大家分析一下我们的国产车，目前国产的主要品牌有长城、吉利、奇瑞、长安以及比亚迪等。

首先我要告诉大家的是，如果你想买国产车的话，发动机的好坏机会不用考虑，因为现在国产发动机，已经做得非常出色了，比如那个长安蓝鲸，以及奇瑞自主研发的ACTECO发动机。至于内饰和配置，国产车从来就没输过，几万块的国产车，配置堪比十几万的合资车型。

那么国产车和合资车，目前还有哪些差距呢？在大家看不到的地方，比如底盘以及发动机和车身连接的地方，一般国产车开3-5年，就会有各种异响，开起来也比较松散，这种异响就来自于，车身连接的地方，比如减震上顶角，下肢臂胶套，平衡杆胶套等地方。

总结一下就是，国产车上面的橡胶部件，老化磨损得比较快，内饰上塑料变硬的也比较快，相比较之下合资车在这方面，处理的就比较好，一般你开上8-10年，才会慢慢开始出问题。不过这种情况一般出现在，一些10万以内的国产车上，如果你买20万以上的国产车，基本上不会出现这些问题。