汽车的启动电流怎么测

㈠ 如何测量汽车放电电流

用万用表调到电流测试档位，最大的电流测试档位，启动发动机后。把万用表测试线串联在发电线发电线路和电瓶之间，这是看万用表的指针位置，就是汽车工作时的电流，及汽车放电电流。

㈡ 汽车电瓶启动电压怎么测量

一、测试前准备

汽车如在发动中，请先熄火并将汽车钥匙旋至“OFF”位置（重点来咯：要先熄火、先熄火、先熄火，重要的事情讲三遍）

汽车行驶一阵子后或电池处于刚充饱状态时，电压会略高于正常值。遇到此情况，请开启大灯2~3分钟，待电压降回正常值后再进行测量。

记下待测电池的电压、型号及冷启动电流标准参数。

二、测试步骤

（1）将测试夹分别夹住待测电池的正负极（红色接正极、黑色接负极），正确连接后仪器开启并进入“选择电池电压”界面。

待测电池极注上有铁箍时，请确保铁箍与电池极柱之间接触良好。

（2）根据待测电池的电压将“▲/▼”键选择12V或24V测试项（下面以12V为例），选择后按“OK”键。

（3）在“选择测试项目”界面，按“▲/▼”键选择“电池启动能力”，选择后，按“OK”键进入“选择电池形式”界面。

（4）根据电池型号按“▲/▼”键选择电池形式，确认选择后，按“OK”键进入“选择电池规格”界面。

电池为“JIS”标准时，可直接输入CCA值（CCA已知情况下）或根据电池型号调出对应的冷启动电流标准参数值。

（5）按“▲/▼”键（长按可实现数值连调）调整数值，直到数值与电池的冷启动电流标准参数一致。

（6）按“TEST”键或“OK”键测试，屏幕显示测试结果，如图所示。

（7）此时按“ESC”键，仪器可返回“选择电池规格”界面。

三、测试结果说明

（1）电池电压：12.83V

一般情况下，汽车空载（未启动）时电池电压最佳为12.3~13V，若电压低于12.3V，则可能为亏电或老化。

（2）内阻值：17.76mΩ

电池的CCA值越大，内阻一般会越小。

内阻的标准因电池制造材质不同而有所不同，因此没有一定标准，但同厂商相同型号的电池，出厂时内阻值不会相差太大。

使用24V测试时，内阻为两组12V电池串联总和。

（3）CCA值：157CCA

一般汽车（燃料为汽车或柴油）在启动时都有最低启动电流标准，电池输出的冷启动电流大于汽车最低冷启动标准为最佳。

使用24V测试时，CCA值为两组12V电池串联和的1/2。

（4）寿命：100%

仪器所测量评估的寿命为被测电池综合工作状况的使用状态，因此当电池寿命低于45%时建议更换。

注：

请更换：CCA为42，电池寿命只有30%，性能差，建议更换。

寿命测试正常，电池电压偏低：电池寿命为100%，性能优，但电池电压只有12.01V，建议充电。

寿命测试正常，电池电压过低：电池电压只有10.85V，电池电压过低，可能影响测试结果 ，建议充电后再进行测试。

㈢ 用万用表怎么测汽车启动电流

万用表是我们日常的使用工具。但说句实在话，万用表是测量不出电瓶的电量的，确切点说，是电瓶的容量，要想知道电瓶的容量是多少，合不合格，需要对电瓶进行放电试验，以12伏的电瓶为例，具体方法是，充完电的电瓶，用容量1/10的电流持续放电。

电瓶的电压不低于10.8伏。放电的时间不小于八个小时，就是合格。

㈣ 汽车启动时需要多大的电流

一般轿车的启动电流在100多到300安之间，如果发动机的排量较大，则启动电流会相应的增大。不同的发动机会配套不同的起动机，轿车的起动机一般功率在1千瓦到3千瓦之间。

㈤ 汽车启动瞬间电流该如何测量

用一1000安量程的直流钳形电流表，将钳口卡在电瓶的总火线上，把最大值和最小值选择按钮选到最大值上，启动车辆，钳形表所显示的数值即是启动瞬间的最大启动电流

㈥ 怎样测量汽车直流电压和电流

下面以用U-101型普通万用表和DT-830型
数字万用表
为例介绍
直流电压
、电流的测量。
(1)
测量电压直流电压的测量方法很多，一般常用
直流电压表
或万用表的直流电压
档进行测量。用万用表的直流电压档测量直流电压，首先将量程开关拨到“V”范围内适当的量程
档，红、黑两个短表笔分别插人“+”
端插口，然后再将红、黑两个长表笔接于被测电压的正、负端，待指针稳定后在相应的“V”刻度线上读数。数字万用表测量直流电压的方法与其类似，将量程开关拨到“DCV”范围内适当的量
程档，黑表笔插人“COM”插口，红表笔插人“V
•
IT插口，将电源开关拨到“ON”，然
后用表笔分别接触测量点后，显示屏上即出现测量值。读数时要注意单位。
(2)
测量电流
直流电流
的测量方法很多，一般常用
直流电流表
或万用表的直流电流
档进行测量。用万用表的直流电流档测量直流电流，首先将量程开关拨到“mA”范围内适当的量程
档，红、黑两个短表笔分别插人“+”
端插口；然后再将红、黑两个长表笔串接于被测电路中，使电流从红表笔流人，黑表笔流出，待指针稳定后在相应的“mA”刻度线上
读数。数字万用表测量直流电流的方法与其类似，将量程开关拨到“DCA”范围内适当的量
程档，黑表笔插入“COM”插口，当被测电流小于200mA时，红表笔就插入“mA”插口
(当被测电流大于200mA时，红表笔就插人“10A”插口），然后将两个表笔串接于被测电
路中，再将电源开关拨到“ON”，显示屏上即出现测量值。读数时要注意单位。

㈦ 汽车万能表怎么测量电流

汽车12V电路系统电流一般测量方法：把万用表调到直流档，电压范围调到20V左右，然后万用表串联到电路里，就可以测量电流了。

㈧ 如何用万用表测汽车发电机电流

自己测量汽车发电机好坏的方法：

1、万用表电压档检测：将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，假如测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的；

2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A～5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的；

3、试灯法：假如万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了；

4、改变发动机转速、观察大灯亮度：启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度假如随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，假如没有变化说明发电机是坏的。
汽车发电机对电池的充电电流的大小是变化的，是由电池电荷状态确定的，比如电池差电，充电电流就大，电池满电，充电电流就小。可以用万用表串联在邻近电池正极的地方测量充电电流，但时间不能太长，短时间可以。还有要区分发电机发电电流和电池充电电流，这是两个不同的概念。当然数字也存在很大的差异。