汽车的声音复刻怎么玩

‘壹’ 汽车上3d音效怎么做到的

在车子屏幕上下拉菜单项选择消息栏，在右下角框点。接着在出现的界面中输入默认密码“456258”，然后进入设置。往下翻，找到开发者模式，选择打开，这个界面中的车辆配置选项可以调出，选择1.5T-AT+Leve13+48V就能调出3D音效。

此项需要重启车载系统才能生效，设置完成后长按屏幕下的大圆饼按钮知道系统重启就行了，然后自己进入设置-音效就看得到了。

例如：长安CS55音效设置

1）均衡器

可以选择标准、流行、摇滚、爵士、古典、人声，也可以自定义设置高、中、低音。

2）声场平衡

可点击或拖动调整，复位操作将恢复音场至中心位置。

在目前多数的3D音效的声卡上，都是使用HRTF的换算法来转换游戏里的声音效果，误导人的大脑听到声音是来自不同地方的。支援声源定位的游戏将声音与游戏的物件、人物或是其他的声音的来源结合在一起，当这些声音与人在游戏中的位置改变时，声卡就将依据相对位置来调整声波讯号的发送。

‘贰’ 汽车音响音效怎么调节

汽车音响音效调试步骤方法：1.准备工作：将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态。然后将高、中、低音全部置中当然左右平衡也一样。将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)然后将FILTER(滤波器设定)设置在OFFCROSSOVER设置在最低低音炮功放同样是这样处理。2.第一次主机调试：打开主机播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟将音量扭到过半或3u002F5的位置。3.前声场调试：先将CHANNEL-1u002F2的GAIN扭大直到声音达到可以接受的最大声音即可接下来将主机的音量关小放入一张人声碟或低频强劲一些的盘片再将主机音量慢慢开大直到比正常听音稍大为止。4.第二次主机调试：共振发声会影响声音的清晰度需要调节消除共振发声。5.后声场调音：后声场要设置在HP状态CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近这时将主机音量扭大在正常偏大的音量下将功放推后声场的GAIN扭大在前座位“感觉”到后声场有声音出即为正确。6.低音调整：将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置CROSSOVER(截止频率)扭到最低再将GAIN扭到前声场的一半或3u002F4的位置即可。

‘叁’ 车载音效怎么调

低音取80Hz；高音取：12.5K；重低音滤波：120Hz；低音Q值：1.25；中音取：1.5K或2K。对于音乐效果较佳

‘肆’ 惊呆了！长城汽车咖啡智能语音交互功能还可以这样玩！

当下，汽车正在从“单一的交通工具”向“智能第三空间”转变。 长城汽车 在2021年第8届科技节上提出了“1+2+N”出行空间设计架构，其中“1”指的就是“1个人机交互设计体系”，围绕“用户注意力管理”、“用户感知管理”、“全场景蓝图管理” ，构建“体验设计”、“体验评测”、“多方共创”三位一体的设计驱动体系，向体验创新转型，让汽车有温度、让科技可感知、让出行更省心。

目前除了触控、按键、旋钮、手机等人机交互方式外， 长城 汽车还应用了语音交互、人脸交互、手势交互、手表交互等多种新兴交互方式。

长城汽车智能车控手表GWM-Watch

其中，咖啡智能语音交互作为长城汽车智能座舱的标志性功能，凭借“直觉化、智能化与个性化”三大设计特点，可轻松解决用户在交互过程中的种种痛点。

直觉化——无惧干扰 声源精准定位

咖啡智能语音交互具有多音区声源定位功能，目前搭载车型大多支持双音区定位，能够准确定位用户方向，甄别驾驶员与乘坐人员的语音指令，并为其提供精准化服务。举个例子来讲，当主驾唤醒了语音交互功能时，语音系统只会听取驾驶员的命令，其他乘客聊天不会影响到语音系统的识别，即使说出“播放音乐”“打开车窗”这种直接的命令，系统也会“置之不理”，避免出现指令被误触发的尴尬。未来还会支持四音区识别，除前排外，后排乘客的需求也可以实现。

智能化——告别繁琐 “可见即可说”

语音交互拥有多 元 化识别的能力，包括多模识别、声纹识别、情绪识别等等，还具有“可见即可说”的能力，只要准确说出车机端功能的名称，就可以实现多项的语音控制，比如可以用语音进行驾驶模式的切换；可以进行“打开/关闭天窗”“打开/关闭空调”“打开/关闭车窗”等车辆控制；可以实时获取天气、时间、新闻等多种娱乐信息；还可以进行导航等功能控制，以往当我们要修改路径时往往就要进行繁复的操作，不仅耽误了时间，同时也会影响行车安全，但现在可以直接通过语音交互功能下达“从A地到B地再到C地”的指令，出行体验变得更为便捷。除此之外，咖啡智能语音交互还新增了连续对话功能，支持20秒不间断畅聊。

个性化——私人定制 打造专属声音

长城汽车语音交互不仅可以选择男/女/童声 TTS、明 星 /IP TTS，还可以进行自定义TTS。声音复刻功能就在在此技术背景下产生的，用户只需在手机APP上按照指令录制语音，TTS语音合成技术将合成专属语音库，将该语音库设置为车辆使用，这样就可以把最爱的人“克隆”上车。

例如：拥堵烦躁的早高峰路上，听到爱人温柔的声音；

加班半夜回家时传来的孩子欢快稚嫩的声音；

出差路上奔波辛苦，此时车内语音传来老妈熟悉真切的声音；

……

目前，长城汽车智能座舱V3.5平台已上线了300余项语音功能，更多功能也将陆续上线，敬请期待。

（ 廊坊01）

‘伍’ 汽车音效设置怎么调最佳

需要根据本人的爱好来确定，没有一个标准，根据个人来进行高音、低音、左右、前后的设置。

汽车音响最基本的条件就是——有回放声音的功能。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。

汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。

汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。

‘陆’ 怎么调汽车音效 都有什么步骤

1、主机调试，打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

2、前声场调试，先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的盘片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止。

3、机调试，通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。

‘柒’ 汽车音响怎么调

汽车音响 调试技巧
1、主机+同轴喇叭的调音方法
将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180 °的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。
将音量关至很小，听听高音如有铿锵恰恰非常明显，那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好，有没有异常声音，而低频表现是不是很好，低频不足可适当增加BASS钮，亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮，最后再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐，反复上述步骤数次。
2、主机+套装喇叭的调音方法
基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。
3、主机+扩大机+喇叭
首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比，其他与组合1相同。
4、主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音
首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音，首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°～180°选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设定在80HZ～100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ～90HZ。
汽车音响调试步骤方法
准备工作：
1、首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。
2、将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)
3、FILTER(滤波器设定)设置在OFF
4、CROSSOVER设置在最低
5、低音炮功放同样是这样处理
第一步：主机调试
打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。
第二步：前声场调试
我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的盘片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。
第三步：主机调试
通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的 音响 器材变成1W的声音。
那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。
第四步：后声场调音
无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。
第五步：低音调整
低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。
这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER(截止频率)的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分)，正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。

‘捌’ 汽车音效怎么调好听60HZ 150HZ 400HZ 1KHZ 3KHZ 7KHZ 15KHZ

汽车音效可以采用本文图片的调制方法进行调制，现以列举方式进行说明：

1、左侧60HZ，属于低频平时喜欢听人声音乐，适当增加一点，因为很多人声音乐里背景音也有低音，但是这种低音并非炸街的动次打次，而是偶尔昙花一现般的低音，这点低音恰当地表达出来会有很好的效果。

比如蔡琴的渡口，开头音乐里偶尔的低音，调好了真的如敲在心里一般。所以60HZ这部分适当增加，但不能太多，否则声音发闷，心里堵得慌。

2、150HZ的中低频调高了耳朵会嗡嗡响，就像压力差引起的耳鸣一样，很不舒服，但是太低了声音很干涩，所以适当调低一点，突出其他喜欢的频段。

3、400HZ和1KHZ中频属于人声的频率，这个频段其实要根据实际音乐来调节。

4、3KHZ的高频之所以调高会使声音变得非常甜润而且有磁性，效果特别明显。

5、7KHZ和15KHZ这部分调整相对随意，很多音乐里配乐部分高音也不少，提升高音可以有种余音绕梁的感觉，所以就调很高

‘玖’ 汽车调音怎么调声音最好

1.
从多媒体娱乐系统的设置里调节音响的低中高音的比例和音色。汽车音响调音步骤：把汽车音响里的滤波器（filter）调到高通（hp）位置。
2.
把主机上的截止频率（crossover）调到60hz-100hz左右。
3.
如果音响的声音出现杂质或者不清晰，可以来回调节音响的截止频率。