汽车拉高速怎么拉

1. 轿车如何拉高速

拉高速其实就是为了清除气门积碳，不定期拉拉高速可以减轻发动机的积碳。拉高速的方法就是让发动机高速运转至4000转或以上，用其大气门高压力冲击一下缸体气门累积的胶质物，可以防止和减轻发动机形成积碳。回答你以下的问题：
1、拉高速是拉发动机转速与挡位没有关系，所以用任何一挡位都行，原则上用高挡位拉就比较经济省油省钱。
2、拉高速的过程只需几分钟的时间，行驶一公里左右就行。
3、车牌是不用遮也不能遮的，你可以利用在高速公路上行驶时，又知道这一段路没有摄像头的，而路上车辆又少时拉一拉就OK。
4、拉完高速是不用立即换机油的，要注意的就是安全，快速行车要考虑的就是前后左右的车辆。
5、拉高速最好是越轻车就越好，是不用考虑负重的，这就可以跑得快转速高。
6、要注意的还是安全，其实拉高速主要是为清除积碳，拉过高速后你就会感觉到油门轻松了许多，发动机会畅顺很多的。

2. 自动挡车怎么拉高速才正确

拉高速的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好动力，以及换挡时的顺畅。
真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到4000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。
关于自动挡拉高速的问题
需要注意以下几点,拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速,而不是单纯提高车速。自动挡拉高速时要将d、2、1几个档位都用一下,以便使变速箱内各挡位齿轮都能充分地进行磨合。您可以从1挡开始，将1、2和d挡都拉一下，每个挡位将发动机转速拉到4000-4500转左右就可以了,分别持续行驶3-5分钟；d挡要达到4000转的时候车速就会过高，您适当地拉一下就行了。拉高速可以使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。提醒您拉高速之后应当立即到4s店做保养更换机油机滤。因为机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的，一定要及时更换。
由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。

望采纳。

3. 自动挡轿车怎样拉高速

L挡起车 ，不换挡的情况下，在4500转左右保持1分钟 ，之后以此类推 ，直接到D档就好了。

4. 新车怎么拉高速才正确

新车拉高速前的准备工作：

1、做完首保后再拉高速，因为首保做完，换掉旧油(新车发动机内装的一般都是磨合专用机油，这种油不能拉高转速)各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，就可以放心大胆的开了。

2、按照说明书上的车辆满载质量找齐人选，如果人找不到，可以往后备箱塞东西。

3、选择好安全的路线，还要记得得加满油，还有就是拉完高速后建议马上去换新机油，如果你实在舍不得马上换，那再开两千公里左右换一次新机油。

新车拉高速的正确方法

新车拉高速的正确方法：

这里补充一下，如果你是手自一体档，要切换到手动模式。

拉高速的第一步是更换机油，换完之后行驶数公里，让新机油和发动机充分接触。

第二步，从1挡开始到3挡，每一个档位从低到高拉起来(不要一下就狠踩油门，先在3000转左右开一小会，然后上到4000、5000……)，每档位适应三到四个转速，最后都维持满转速表4/5左右的转速(一般5500转以上要保持3分钟)，每档位分别坚持总时间5分钟(不要超过太长时间)就可以了。(这里算我罗嗦，其实没必要，但毕竟这里大家都是新车，爱护一点好了。) 3档拉完直接连续升到最档，松油门让车自然减速后，停车熄火5分钟，这里提醒一下，不要把转速表踩到红线，因为一但到红线，就算你用手动模式，手自一体变速箱也会自动帮你升档。

第三步，1到3档正常开起来，3档时把转速再踩上去后升4档坚持个5分钟，然后再5档……，这里到了高档了，同学们就要说了，车速已经很快了我不敢开了。所以一般大多数的变速箱4或5档拉完就差不多了，如有条件最后就是最高档位能在3000转以上跑个几十公里就可以了。

第四步，拉完高速记得最好马上去换机油。

5. 新车多久拉高速，要怎么拉

想拉就去跑一下，个人感觉没有什么明显的效果。拉高速需要注意以下几点：
1.拉高速的时间
新车去拉高速应该在做完首保以后，二保之前，把磨合期的机油更换以后才去，这样新机油比较干净，对车辆动力系统有很好地保护作用。同时，拉高速产生的铁屑二保就换了。
2.车辆拉高速不等于开高速
车辆拉高速主要作用就是让发动机在每个档位都保持高转速跑一段时间，一般2分钟左右，与车辆单纯的高速行驶是两个不同的概念。

6. 新车如何正确拉高速拉多长时间

正确拉高速：

1、低速高转速的行驶，当发动机保持在3000转以上再换挡。让每个档位保持一段时间，使得活塞和齿轮都处于各个岗位的工作状态，从而达到拉高速的目的。

2、自动挡车可以切换“手动模式”，或者使用低速挡来调节。

3、发动机转速保持3000-5000转之间。

4、首保前拒绝“拉高速”，否则严重磨损发动机。

新车“拉高速”只是为了减少发动机的积碳，并不是为了各大零件磨合。

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新车拉高速磨合原因：

1、新车拉高速磨合，并非指将新车开到高速公路上进行高速行驶，而是指拉高发动机转速，使得发动机维持在一个相对较高的转速区间进行运转，使得啮合面的接触更加吻合，内部零件表面变得更加光滑的一个过程。这样做的目的除了提高发动机内部零件的光滑度，减小摩擦力以达到节油目的之外，还能起到延长发动机使用寿命的作用。

2、早期国内的工业基础较为薄弱，造车工艺比较落后，部分汽车零件的加工精度相对粗糙，甚至于同一部件都存在很大工差。这就需要在提车以后通过拉高速磨合来提高发动机的使用寿命。

3、而随着国内汽车工业的体系成熟、自动化生产线的建立以及制造工艺的改进和完善，现在大部分的汽车零件加工精度都很高，加上许多汽车在出厂之前已经进行了冷磨合。这其中，冷磨合主要是指汽车发动机在专用的机床上用电机带动的磨合。

因此现在的汽车已经不需要进行拉高速磨合的过程，只要按照使用说明书的要求，正常驾驶即可。

7. 汽车拉高速怎么拉

如何拉高速 新车过了磨合期要在适当的时候拉拉高速，其实所谓拉高速，不是一味的追求该车的最高时速，而是拉转速，即该车在满载情况下，每个档位在较高转速保持一定时间，用以检验发动机（进排气汽缸火花塞）车悬架、稳定性、安全性等各个部位的； 首先，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。 另一方面，拉高速对清洗发动机的油路和气缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积碳，使堵塞的通道变得顺畅。明白道理知道怎么做了，在应用时就好说了。为了使你的车况更好，动力更足，不光是初始后要拉，每隔一段时间或一段行程都有必要拉一拉。这样你可以少去修配厂。假如你不敢开的那么快，也可以停车原地空挡狠踩油门，保持一段时间。拉完高速的好处是，以后再跑高速时，不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声，正常速度行驶时，发动机的声音变得好听了，加速更顺畅了，更有力了。

8. 新车拉高速怎么拉有什么注意事项时机是什么

拉高速有2个意思：
1.快速行驶。
2.发动机高速运转。

其实新车这2方面都要做一下，不然以后开起来反应可能会疲沓沓的。
很多人认为在5000公里的磨合期里不能超过90公里的时速，这是个误解。原来制造技术不怎么好的时候，机油里的缸体金属碎屑比较多，快速的话可能将缸体、活塞磨损。所以换机油就是要将这些碎屑彻底清理掉。可现在发动机制造技术早已今非昔比，在磨合期内，高速公路上适当提高速度，让发动机在各种工况下运行，该磨的磨，该掉的碎屑全部让其脱落，然后换机油，发动机开起来很脆，提速很好。相反，如果一直保持90以下的时速，等换了机油后提速，新的工况可能产生新的碎屑，可这时大家都以为没问题了，放心开啊开的，反而不好。

9. 新车拉高速一般怎么拉拉到多少速度为好持续这个速度多久

其实这个问题是一个老问题了，但一直困扰着我们的一些有车的朋友，以前也做过很多类似的回答，今天将此问题再做一次说明：
首先我们要知道为什么要拉高速，发动机在工作的过程中难免产生积碳，轻微的积碳并不可怕，可怕的是严重积碳，积碳有很多因素，比如说长期低转速运行、燃油质量不佳、点火系统不良、发动机状态不佳、烧机油等，就以上原因来看适当拉高速对预防发动机积碳还是有一定效果的，发动机高转速运行时由于进气量加大，工作温度高，换气频率加快，积碳在激冷激热和高速气流的冲刷作用下就会脱落并排出发动机，因此发动机性能可以达到最佳。需要注意的是对于燃油质量不佳、点火系统不良、发动机状态不佳、烧机油等原因引起的积碳效果不明显，本身车子有毛病了还拉高速，那只会雪上加霜。
其次是什么时候拉高速，个人不建议新车拉高速，由于新车即使出了厂家规定的磨合期也不见得就已经达到最佳状态了。还有大家对拉高速也有一些误解，认为拉高速就是让发动机接近甚至达到最高转速，其实不然，实验证明只要发动机转速达到3000转以上时基本就不产生积碳了这个转速在平时开车时基本上都能达到，所以一般情况下不用刻意去拉高速。当然天天在市区跑的话还是建议经常拉拉转速，而不是车速，拉转速时要缓加油，切忌急加油。至于是不是每个档位都要拉，我个人认为没什么理论依据。

10. 自动档汽车怎样拉高速

自动挡汽车拉高速有普通模式、运动模式。

每过段时间跑跑高速有助于恢复性能，减轻积碳的影响。其实我们没有必要刻意去跑高速，只要经常有机会以90公里以上行驶20公里，情况就会改观。

当你准备好银子，准备请回你的座驾驶时，别忘了选择车的初始公里数越小越好。少于100公里是符合要求，但是如果20公里以内最佳。这是因为前100公里是磨合的关键时期，我见过只有行驶4公里的新车。拿到新车后要做的是精心的磨合，这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成。这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗造没有生成镜面，发动机生温快，要求冷却液一定符合要求，冬季要热车5分钟行驶。这一阶段要求运行平稳速度不能超过100公里，最好5挡70公里行驶，避免急加速，急制动。如果初期没有磨合好，则后期的磨合也无法弥补。

自动挡车请使用普通模式。

100—1000公里属于过度期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速也要控制在4000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。超过2500公里，做一次保养，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油。2500---8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶，自动挡车可以偶尔尝试

运动模式。

平时起步注意1、2挡2400转到3000转的过度。10000公里以后如果能够有机会连续500公里110公里—160公里的行驶，则很快就能尝到甜头，那就是车辆的噪音明显下降。连续5个小时的运转，发动机活塞、汽缸的磨合相当完全，形成镜面配合，油膜气密性大增。

10000公里以后有条件的可以尝试极限速度，须注意的是尝试之前你必须具备相当丰富的驾驶经验，除了应对紧急情况以外，还有控制车的技术。

安全驾驶，请您在开车时注意车速，保持车距。