汽车全家桶是什么功能

‘壹’ 商车综改一年后，为何车险被吐槽涨价

奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、特斯拉等高端车型的“零整比”（零配件与整车的价格比）高，维修费用也相应较高。根据高风险匹配高保费，低风险匹配低保费的改革心法，高端车型的商业车险，基准保费上调了，涨价明显。而事故率低、维修费用低的普通车型的降价明显。保险的本质，就是把小概率事件的高风险，在一群人身上平摊掉。高端车保费升高，普通车保费降低，这降低了普通车型保费对高端车型保费的补贴这对大部分普通车型车主们更公平。

改革前，车损险保障范围小，容易有理赔纠纷，但是可单点。改革后，车损险保障范围扩大，全家桶套餐里，一共有“玻璃险”“无法找到第三方”“涉水险”“自燃险”“盗抢险”“不计免赔率”，再加上原来的车损险，给你满满的保障，减少理赔纠纷。全家桶套餐肯定比你单点一份贵，所以对这类客户，他们会感觉保费涨了。

‘贰’ 汽车的12v常电有哪些

常用的12v蓄电池分为：铅酸电池、镍氢电池、锂电池、碱性电池等四类。

铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。

一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等。

例如：车内12V电源可以外接车载电话、便携式DVD、手机充电器等一些电器设备，使用起来比较方便。车内12V电源，是一个对车辆以外电器提供电源的一个接口，其输出电压为12V，电流随不同的车型有所不同。

12V电源默认就是为点烟器工作的，而当我们拔出点烟器，插上转接头时，12V电源便有了无限种可能。

当原车配置的USB接口被占用，手机没地方充电时，我们便可以通过点烟器转接头的USB接口来给手机充电。同时，其还可以给后期加装的行车记录仪等附件供电，且由于汽车熄火之后，点烟器将会自动断电，所以其为行车记录仪等附件供电时，并不会对蓄电池造成损害。

为“车载厨卫全家桶”供电

随着人们用车的需求越来越高，汽车电子用品厂商为了迎合消费者的需求，推出了例如车载吸尘器、车载冰箱甚至是车载电饭锅之类的厨卫全家桶套餐。而这些产品均可通过汽车12V电源供电。

‘叁’ 巨量引擎是什么

巨量引擎 （Ocean Engine） 是字节跳动旗下的营销服务品牌，全称北京巨量引擎网络技术有限公司。

它整合了今日头条、抖音短视频、火山小视频、西瓜视频、懂车帝、Faceu激萌、轻颜、穿山甲等多元产品的营销能力，以及众多流量、数据和内容方面的合作伙伴，为品牌商提供综合的数字营销解决方案。

(3)汽车全家桶是什么功能扩展阅读：

巨量引擎对广告主的资质要求：

广告主应提交的全部资质，包括广告主主体资质、行业资质、内容资质等。

一、广告主主体资质

普通企业、民办非企业、机关、企、事业单位、法律服务、社会团体、学校等不同主体行业需提供对应发证机关颁发的主体资质。

二、行业资质要求

依据广告所推广的商品或服务所在行业的不同，广告主需提供具体的行业资质。

若广告主投放特殊行业的广告，则广告主应按照该行业的资质要求提交相关资质，如《房地产预售许可证》、《食品经营许可证》等。

三、特殊资质

1、 若广告素材涉及商标、专利等内容， 广告主需要补充提供《商标注册证》或《商标注册申请受理通知书》、《专利证书》等。

2、若广告素材涉及版权、软件着作权等内容，则需补充提供《软件着作权登记证书》、《着作权登记证书》等。

3、若广告素材涉及肖像授权、品牌授权、数据来源证明等需要广告主提供证明资料的情况，则广告主需要补充提供相关授权文件、证明、说明函或确认函（统称 “证明文件”）。

证明文件应当真实、合法，并且能够证明广告主享有必要的权利投放相关广告。广告主可以使用自己拟定的证明文件，无论提交何种形式的证明文件，均应确保真实、合法并且能够全面涵盖广告主的使用范围。

‘肆’ 315前集中召回，特斯拉斯巴鲁在列，奔驰全家桶上线

一场疫情打乱了整个社会的节奏，央视的315晚会也延了期。不过晚会延期归延期，这个时期的基本操作还是要做的，比如车企们的召回。

斯巴鲁

斯巴鲁一向以来都是小众但是又有不少忠实粉丝，凭借着水平对置和全时四驱，开过的人都会对它赞不绝口。

斯巴鲁在2月中旬召回了一批森林人、力狮、傲虎和翼豹，不过这些车多数都是一些老款车型，近几年购车的斯巴鲁车主可以直接略过这部分了。

当然还有大家关注的E级，不过这次奔驰只召回了2018年5月31日至2019年1月24日生产的部分E级两驱车，共计1531辆，召回原因的确是因为前避震断裂，不过你没看错，公告里的车型全部是进口车型，没有一辆国产的，如果没记错的话，网上大部分出现避震下控制臂衬套脱出的车型是国产的E级。

E级最早出现断轴个例的时候，官方并不认为这是质量问题。直到越来越多车主加入维权队伍，在网上引起大范围关注后才有了这次召回，而这次召回也是2019年5月27日召回活动的扩大召回。

我们不知道为什么召这次召回不包括国产车型，不过不管进口奔驰还是国产奔驰，好像召回已经成了常态，不断召回的背后到底是不是奔驰的质量体系出现了问题？我们不得而知，不过这样的奔驰，和人们印象中那个以产品质量稳定、性能优越而闻名的奔驰似乎有不小差异。

从2004年汽车召回管理制度实施到今天，汽车召回制度也在不断完善。没有哪一家企业能保证不会出问题，不能因为召回就对企业全盘否定，更没必要为车企的召回点赞吹捧。

汽车召回是很正常的事情并不可怕，可怕的是部分隐瞒不报的厂家和将中国海外市场区别对待。比如美国市场的召回就很及时，中国市场往往是一拖再拖，就像几年前的高田气囊今天还在召回，根本原因就是在美国拖延召回的后果要严重得多。等什么时候各个车企能在第一时间自愿召回缺陷产品，那个时候才是中国汽车消费市场真正成熟的时候。

图片来源于官网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ 平安车家保全家桶v2需要买吗

平安车家保全家桶v2不需要买。平安车险送全家保全家桶保险，其实就是以主险加附加险构成的一份保险合同，主险是必须投保的，附加险是可以选择性进行投保的，可以不用买。汽车全家意外保险主要包括两种主险，第一是车辆损失险，这主要是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。第二是第三者责任险，主要是指合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。

‘陆’ 天际汽车X京东汽车战略合作成果发布 天际ME5公布售价

7月13日，天际汽车X京东汽车战略合作暨京选好车天际ME5发布会在京举行，天际汽车董事长兼CEO张海亮博士与京东集团副总裁、京东零售生活服务事业群总裁缪钦等领导出席活动并致辞。现场，定位于“轻奢国民新能源车”的京选好车天际ME5正式发布。此次共发布两款车型：

京选好车天际ME5 1012 市场指导价14.99万元

京选好车天际ME5 1012 PRO 市场指导价15.99万元

NEDC综合续航里程1012km

‘柒’ 威马W6 智能电动车停车专家 超算力可进化智能纯电SUV

好开

智能泊车全家桶

Living Pilot 3.0智行辅助系统

好用

全新WIMI语音助手

OTA全域升级

好玩

自定义场景编程(SOA)

反向充电

DESIGN | 科技 颜值

风塑其型色赋其艺"宇航 科技 "造型理念

整车外观造型采用“宇航 科技 "造型理念，由航天飞船圆润饱满的造型汲取设计灵感,塑造出符合时代审美方向的极简风格。“机翼式特征线造型设计"在车头与车尾之间构成呼应,润圆曲面车身结合隐藏式门把手,在大量风洞测试下实现了0.3cd的超低风阻系数,悬浮式车顶与“太空船式尾翼"设计彰显了经典运动SUV的大气比例。

豪华座椅自带记忆豪华真皮座椅

集高级材质、科学设计、多种功能于—身的豪华座椅，在设计上秉承人体工程学理念，不同部位具有不同的软硬度。Nappa真皮材质，触感细腻、富有弹性。座椅可电动调节并支持记忆座椅位置，关联威马ID后，上车即获得专属坐姿。

来，交个朋友

隐藏式感应门把手

第一时间感觉你的到来，隐藏式的门把手自动弹开，就像早已等候多时的朋友。内嵌式设计， 时尚 美观，更减少风阻，降低车辆能耗。

一靠近就有好心情

智能发光LOGO

通过不同方式的闪烁效果呈现解锁迎宾、充电进度提示等车辆状态。

无论白天黑夜，会发光的LOGO在道路上都足够靓眼。

全新色彩一眼来电

灵感双色车身

通过超级计算机仿真模拟，威马W6在1600万种颜色中臻选8种彰显潮范的 时尚 颜色，无畏绿、 探索 蓝、竞速橙、晨曦绿、星际黑、电磁红、灵感白、无极灰。同时吸取海量用户建议，共创更加个性化的双色车身配色方案，一出场即惊艳全场。

亮眼时刻焦点所向

智能灯光系统(*PRO全能版/ACE极智版)

车头M型一体式贯穿灯组具有极高的识别度,既是黑夜中的守护者，又恰似一场行走的灯光秀。尾部采用三段式贯穿位置灯、流水式转向灯及矩阵式刹车灯/倒车灯，提升整车档次感。搭载的HMA自动远近光切换功能会分析道路灯光和照明环境,并自动切换灯光,始终保障路面清晰。

造型别致 质感出众

刀锋钥匙

威马W6率先使用全新刀锋造型钥匙，正面设有智能发光logo，具备无线充电功能，可放置无线充电区域随时补充电量。

匠心设计舒适轻

奢精致内饰

双联屏上方采用帽檐设计，有效遮挡阳光照射，大幅度降低屏幕反光率，提升可视度。风琴式空调出风口提升高级感，旋转式电子档杆增加 科技 感，沙漏式中央杯架装置提高实用性。全新车窗控制器，触感更加细腻;银拉丝装饰饰板，采用仿金属纹理拉丝工艺，大幅增加车内 科技 感;鱼鳞纹钢琴漆面板，彰显高级品味

出色氛围

分外出众32色智能随动氛围灯

根据不同生活场景定制的智能氛围灯,可切换多种闪烁模式,无论哪种氛围，自己决定。

INTELLIGENT | 舒享座舱

你的需求 秒被感知Living Mate全车交互系统

威马全新一代智慧数字座舱，采用高通首款车规级7纳米SA8155芯片，相比上代座舱芯片算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍。在强悍的算力支持下，全新WIMI语音助手、华为 娱乐 生态、人脸识别系统、自定义场景编程等功能，给你带来全新的智慧出行体验。

说句话 全搞定全新WIMI语音助手

全新而来的WIMI语音助手升级上线，覆盖车控、 娱乐 与信息查询等108项功能，进一步拓宽语音车控的执行范围。WIMI语音助手支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒等多种交互方式，具备左右双区音源识别能力，支持连续自然语音对话，并可实现一句话连续执行三个指令。不断进化，只为你一句话。

车机手机 跨屏共享华为 娱乐 生态

华为 娱乐 生态提供海量视频、音乐、电台资源，24小时无限量点播。智慧助手打通“手机-车-家”场景，可将家居数据、穿戴数据、手机待办数据等信息同步，实现车内、车外生活无缝衔接。即点即用10余项快应用涵盖视频、新闻、 育儿 、工具、生活等各类场景，智能用车一键直达。

万千风格 任意组合自定义场景编程

作为首个以用户定义 汽车 的量产车型，威马W6彻底改变你的用车习惯和体验。你可以像搭积木一样在APP开启自主编程，实现驾驶辅助配置、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等超过200项功能的自由组合与设定，并按照自己的用车喜好，制作成不同出行风格的场景卡片。完成操作后，添加的场景模式会按照用户设定的触发条件轻松唤醒，并支持远程“遥控运行”，即刻开启风格万千的用车乐趣。

一举一动 面面俱到专属威马ID

每个用户都可设置专属的威马ID，进车3s内即可识别并关联，从座椅位置到系统使用习惯，都可极速同步。人脸识别还拥有主动驾驶疲劳监测及多项人车交互功能，坐进车里，全都依你。

你的眼界 不只眼前三屏互联

威马W6提供12.3英寸悬浮式智能屏、12.3英寸互动全液晶数字仪表及i-Touch车控屏组成的三屏互联系统，60hz屏幕刷新率实现流畅细腻的显示效果，触屏指令毫秒级响应，精彩时刻从车内开始。

声临其境 沉浸享受WM立体剧院式环绕音响

国际顶级调音师专业调校，全车9+1大功率扬声器，高、中、低音细腻层次分布，音场更丰富，音质更细腻，达到剧院级音响体验，震撼演绎逼真3D现场。

你的移动进化论整车OTA升级

全新SOA电子电气架构实现威马W6整车级OTA升级，创新的备份升级策略配合车载以太网，可对驾驶模块、车身模块、 娱乐 模块等在内的整车五大功能模块33项硬件控制系统，进行快速OTA升级，不断满足用户多元化需求，让车“越用越好用”，真正实现“用户定义 汽车 ”。

氛围拉满 想唱就唱雷石KTV

支持氛围灯随唱联动，只需将麦克风插在车内USB接口上，便可直接在车机中实现“搜歌-点歌-唱歌-切歌”等操作。开启肆意的K歌之旅，让充电、长途驾驶场景不再无聊。

露营必备 用电自由3.3kW反向充电

化身“特大号充电宝”，野外露营的绝佳拍档！威马W6具备3.3kW大功率外放电功能，不仅根除手机、笔记本电脑等小功率设备的电量焦虑，还可满足电饭煲、电磁炉、破壁机、便携冰箱等家用电器的随心使用。在广袤的草原上打 游戏 、看电影，在蔚蓝的天幕下喝咖啡、泡热茶，带来便捷、安全的高品质户外用电生活。

PERFORMANCE | 智能驾驶

够聪明 自己停“智能泊车全家桶”

作为首款聚焦城市高频泊车场景的无人驾驶量产车型，威马W6具备“360 全景倒车影像”、 “APA自动泊车辅助”、“RPA遥控泊车辅助”、“HAVP自主学习泊车”、“PAVP高精地图泊车”5大停车神技，帮助用户解决“泊车难”，加速实现“停车场自由”。

AVP无人自主泊车系统

作为国内首款L4级无人驾驶量产车型，威马W6搭载AVP无人自主泊车系统。无论是面对家用停车位，还是公共场所停车位，只需按下一键泊车，车辆即可自动驶入停车场，自动搜索车位，自动泊入车位，真正实现“召之即来挥之即去”无人泊车。

无人自主学习泊车(HAVP)

一次学习，过目不忘。只需带领威马W6学习一次泊车路线，系统便会在本地及云端自动记忆行驶轨迹和预设车位的位置，实现无人情况下的自动泊车入位。而当你召唤它时，它也能自己规避障碍，避让行人，自动接驾。

无人高精地图泊车(PAVP)

厘米级精确定位，精准每一步，打破距离限制，彻底解放用户。拥有百万级云端超强算力和高精地图支持的威马W6，在特定停车场环境内可实现自动过匝道、排队跟车、障碍物绕行、跨层巡航搜索车位并自动泊入。在你需要的时候，也可召唤车辆行驶至你身边。（*PAVP功能将通过OTA升级推送给用户）

自动泊车辅助(APA)& 遥控泊车辅助(RPA)

自主泊车辅助（APA）可有效满足用户在酒店、超市、小区、办公楼、甚至路旁等非固定车位的泊车需求，驾驶员只需点击车机屏幕选择想要泊入的车位，泊车过程中无需进行任何方向盘、油门、制动、挡位操作，上手轻松便捷。针对狭窄、非标准车位泊车场景，遥控泊车辅助（RPA）能轻松化解“车停进去了，人出不来”的尴尬，让移动出行更轻松简单

360全景影像

依托车身4个广角摄像头和先进的智能影像算法，威马W6提供360 全景鸟瞰影像及透明车身，消除驾驶盲区。在复杂路况及高难度泊车环境下，你还可以切换视角位置，观察周围环境。无论新手、老手，停车更为便捷、轻松。

智能领航 超级在行Living Pilot 3.0智行辅助系统

威马Living Pilot 3.0智行辅助系统专门针对中国路况开发，拥有16项驾驶辅助配置。AEB自动紧急制动，在前方危险来临之前，主动刹停保护；ICA智能车道跟随辅助，无论是在高速还是低速，都能自动将车辆保持在车道内，并与前车保持一定的距离，让驾车更惬意；ALC拨杆变道辅助只需要主动打转向灯，车辆即可自动完成变道。主动守护，让车成为安全、自由的出行空间。

STABILITY | 高效三电

超长续航 超能表现NEDC 520/620公里续航

威马W6采用最高能量密度达到180wh/kg的高能比电池包，并搭配高效能量管理系统，实现520/620公里续航的NEDC综合工况续航。通过对电池包累计多达120,000次充放电测试，威马W6实测16万公里电池衰减仅5%，无论是市区通勤、城市郊游、跨省市出行，从日出到日落， 想去哪里就去哪里。

零百加速 七秒级别高效能集成电机

高效能集成电机带来更强悍的动力输出，精准控制车速。重量降低至68kg，实现更高能量密度，最大功率达到160kW，转化效能高达95%。轮端扭矩达到2708N·m，车辆起步更快，动力充沛。

快速响应 精准执行新一代转向电机

新一代转向电机效率提升20%，提供450 /秒的精确感应，有效提升50%的响应速度，在方向盘转向时迅速做出判断，让车辆精准行驶在记录路线上。

高效制动 保驾护航ESP 9.3+iBooster制动系统

博世9.3版ESP，采用行业领先的四核处理器，具备迅敏的毫秒级控制反应，精确配合Living Pilot 3.0智行辅助系统，确保系统高效稳定运行。并且能快速化解潜在危险，为安全行车保驾护航。iBooster制动系统完美匹配威马W6整车动能回收策略，可回收90%以上的制动能量，提高续航里程，更可为高级辅助驾驶系统持续升级创造可能。

多种模式 绝不套路个性化驾控选择

安心稳定的ECO节能模式、平顺从容的COMFORT舒适模式、澎湃激情的SPORT运动模式和灵敏稳定的SNOW雪地模式。随心切换，不负每一段旅程。

‘捌’ “华为鸿蒙”上车深度体验！系统流畅无比，真的很强

作者 JimmyMa

视频 极果研究室

来源 极果编辑部

在4月份的上海车展前，有一款搭载华为 ADS 自动驾驶的车，小伙伴们还记得吗？#数码 科技 要闻#

没错，就是极狐阿尔法 S 。搭载3个激光雷达、13个摄像头、6个毫米波雷达与12个超声波雷达，还有算力达到400Tops的中央超算，无论白天黑夜，在复杂的市区路况也能完成自动驾驶。

其实这款车还有另一大亮点——全球首发搭载鸿蒙车机系统。极果君和果酱也第一时间体验了这款鸿蒙车机，快来看看吧。

这款车机到底怎么样？今后的鸿蒙车机会是什么样子？极果君这就给大家详细讲一讲。

其实鸿蒙车机的准确叫法是“华为智能座舱”。包含车内的车机、音响等一系列软硬件系统。

目前智能座舱市场主要面临哪些问题？大体来说有三个。第一，硬件多样化，行业标准不够统一，导致后期的升级较为困难；第二，缺乏统一的 OS （操作系统），开发难度大，且存在一定的安全隐患；第三，生态多为定制化，开发 App 的成本高，导致 App 数量少且更新慢（或者就不更新）。

针对这三点问题，华为有了自己的解决方案。统一硬件平台，提供车载智慧屏、HUAWEI Sound 音响等硬件，同时还提供了可供升级的“麒麟模组”，拔插式设计，芯片老了换一个就行。升级成本方面，最低几千元就能搞定。

软件平台方面，借助鸿蒙OS的能力，开发出专为车机定制的 HOS-A 系统，这一套 OS 可以服务于不同厂家及车型，适配多种形态的屏幕。既可以降低开发成本，又能后期持续升级。

而生态方面，以往的车机需要车厂去对接各个应用的开发者，单独定制，成本较高，而通过鸿蒙整合系统及生态，只要开发一次应用，多个车机都可使用，车企既可以节约成本，用户也可以用到更多且更新的应用。

说了这么多，可能感觉还是太虚？那极果君就给大家看看鸿蒙车机目前的能力吧。

第一款搭载鸿蒙车机的车就是此前发布的极狐阿尔法 S 华为 Hi 版。由极狐与华为双方深度合作定制的一款车型。这款车虽然最快年底才会交付，但极果君抢先体验到了还在调试当中的工程车版本。

拍摄于极狐阿尔法S 发布会现场

这款车的车机采用一块1米长的21.69英寸4k大屏，车机与仪表采用麒麟990A车规级芯片。性能上可以对标目前水平较高的高通骁龙8155车规级芯片。

话不多说，还是看看车机的实际表现。这款车机感觉上手还是挺快的，因为用起来有点手机内味道……。

从下往上滑可以调出控制中心，控制车辆的空调及座椅；而从下往上滑则可以显示常用目的地、常用联系人等快捷菜单。

这款车机的界面布局也很有意思。普通模式下，主界面与两个“小组件”可以自由决定位置，通过两指触控来变换位置。

而当开启分屏模式（或检测到副驾上车后可自动开启）后，车机屏幕就会分成两块，变成两个独立的车机一样，主驾和副驾可以各自操作自己的应用。

这项功能还是很实用的，当主驾想看导航，副驾想看视频时，就很派的上用场，另外，这块屏幕支持九指触控，两个人独立操作也没什么问题。

应用方面，目前的应用市场只有二三十款应用，但到年底交付时预计能有一百多款，涵盖主流的导航、音乐与短视频软件等等。

不过嘛，即使应用再多，也不可能覆盖所有人想用的那个，因此还有一个非常实用的功能——手机投屏。

只要是安卓手机（或鸿蒙系统的手机），安装一个投屏专用的 App ，扫码连接车机，就能把手机上的画面投屏到车机上。你想看的视频，想玩的 游戏 ，都会到这个屏幕上。

并且，这不只是把手机屏幕投屏到车机上这么简单，还支持“反控”，即可以在车机屏幕上选择自己想操作的应用并进行控制。据华为的工作人员介绍，平均延迟只有50毫秒左右。从体验来看，确实不会感觉到明显的卡顿，除非……是你手机卡了。

因此，手机上有的应用，你都可以把他投到车机上去，这车机用起来真的是有点无敌了……。

体验下来，车机的流畅度真的很不错，不过极果君觉得更方便的是它的语音。

其实现在无论是手机还是车机，在语音识别方便，基本都能做到“听清楚”你在说什么，但能不能听懂，能不能执行更多的操作，就是关键了。

极果君从几个比较关键的场景测试了这款车机。一般来说，你对车机说导航去XX或者播放音乐时，它就会使用系统默认的软件来执行操作。但这款车机的默认应用是你最后一次打开的那款。比如你最后一次用的是高德地图，那么今后你说导航去XX都会自动使用高德地图。

在语音控制 App 这方面，这款车机也是做到了极致。最简单的打开某某 App ，使用某 App 做什么这种自然是没问题。更厉害的则是“可见即可说”。

以视频类的 App 为例，打开 App 后，还可以用语音控制打开热门电影，再播放具体某个影片。没错，这“可见即可说”的意思就是，这车机上所有 App 里的各种按钮也可以通过语音来控制，能达到这样水平的车机小伙伴们见过吗？

同样，对于连续语音识别也是没问题，通过“小狐狸”唤醒车机后，20秒内都不需要再次唤醒，可以连续说指令，比如“小狐狸，打开空调”，待车机执行后继续说“导航回家”也是没问题的。

此外，这款车也支持“分区车控”，系统会自动识别发布语音口令的人（主副驾，后排左右），比如说“小狐狸，关闭车窗”，它只会关闭发令者所在位置的车窗。

这语音识别的响应速度确实挺快，用着也方便，这款车还有手势识别，可以通过手势来控制音乐播放，接打电话等等。不过极果君想问各位小伙伴，手势识别这种功能，实用吗？

既然是鸿蒙，那么万物互联肯定也少不了。

如果你是“华为全家桶”用户，那么这款车机还能带来更多方便使用的功能。手机里播放的音乐、视频可以通过一键流转功能，直接切换到车机上播放，不过这项功能目前还在调试阶段，这次极果君没体验到，但在最终版本上会有。

手机、车机、智能屏之间还可以“打电话”，视频通话时，摄像头自动切换为车内的摄像头。这查岗神器着实厉害啊。

此外，车机同样可以控制智能家居等设备，万物互联终于有了车，想拥有华为全家桶的小伙伴，想不想拥有这款车？

这只是第一款搭载鸿蒙车机的 汽车 ，未来还会有什么样的“黑 科技 ”？

如果说这款能用上的车机已经很厉害了，那么还有更厉害的。华为通过一个 Demo 座舱，展示了未来可能出现在华为智能座舱上的各项技术。

ARHUD 不再只是一个让你看导航和行车信息的东西，支持把视频、 游戏 投屏到 HUD 上，视觉效果大约是7.5米外的五十多寸大屏。

而手势控制不再单纯依靠摄像头，利用毫米波雷达技术，可以让手势控制更加精准。

语音控制方面，增加了“唇语识别”，不说出口也能识别你想说什么。这项功能既可以单独使用（车内噪音大时或需要安静时），也可以作为语音识别的辅助，进行多模态语音识别。

当然，这些功能并不是一定会出现在某款车型上，要看车企提出的需求，与华为深度合作定制，小伙伴们最期待哪个功能？

其实极狐阿尔法 S 这款车无论是车机还是自动驾驶能力，确实都很强，但让极果君觉得真正厉害的，其实并不是能力的强弱，而是这样的车，年底就能以一个现实的价格开上了。

阿尔法 S 华为 HI 版的售价为38.89-42.99万元之间，确实算不上便宜，但如果你想一下那几颗激光雷达与自动驾驶能力，还有这款鸿蒙车机后，也确实很难说它贵。并且这款车预计在今年年底就能交付了。

这就是华为的长处：多项关键技术及软硬件都是自研，直接把成本拉了下来，这样才能快速的投入到市场当中去。

这款鸿蒙系统的车机也一样。为什么此前传统车企造出来的车机多数都很难用？原因很简单，车企没有能力也不想为车机进行那么大的投入，想做出一款好用且能够持续升级的车机系统，没有千人队伍几年打磨，几乎是不可能的。

不过对于华为来说，这不都是“现成的”？无论是操作系统还是应用生态，有很多底层技术直接拿过来用就行。而且这一套车机系统还可以卖给多个厂商来均摊成本，据了解，华为目前也在和广汽、长安等车企进行深入合作。也就是说，华为的这些技术，以后能在很多车型上都用上了。

近年来，华为逐渐进入了“车圈”。不过极果君觉得，其实不是华为想进入“车圈”，而是车的跑道，逐渐和华为的跑道有了重合。

科技 化、智能化、数字化等等都是智能 汽车 的发展方向，也恰巧是华为一直以来的研究方向。未来的 汽车 会变成 科技 、智能化主导吗？极果君等着小伙伴们的见解。

‘玖’ 智能车机就是为了“车内吃鸡” 细数那些汽车伪科技

用车机取代手机是很多品牌宣传时强调的重点，但取代手机真的是车机的使命吗？如果以取代手机为终极目标，所有厂商只需要适配CarPlay和AndroidAuto就行了，还有深度开发车机的必要吗？

为了创新而创新、为了搞噱头而创新，这种做法可能在短期内获得较高关注度和话题热度，却无法将研发投入真正转化为用户体验的提升。伪科技和伪智能似乎让汽车变得离未来更进一步，但这种产品能否真的被未来所接受？相信产品的制造者们心里比谁都清楚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。