汽车怎么来的

① 汽车是从哪里来的

汽车是由外国人来发明的，汽车发展史已经有100多年了。

② 汽车是怎么来的

车上电源有蓄电池，发电机（发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。），车载充电器——利用汽车点烟器的插座作为电源，点烟器的电源来自汽车的电瓶。电压为DC 12V。所谓车载充电器就是一个12V电压输入的充电器，如果为手机充电，一般输出电压为5V。充电器的原理与稳压器差不多，但是还有些附加的功能，如充满后总动断电。
当发动机不运转时，车内用电器由蓄电池提供（尽量少用，会损坏蓄电池）。当发动机运转时，车内用电器由发电机提供。当蓄电池电压不足时（11v左右）或蓄电池损坏时，汽车发动不了。当蓄电池亏电时，运转中的发电机可以给蓄电池充电，因此发电机电压（14v左右）给蓄电池充电！

③ 汽车的由来谁知道

汽车是在1886年1月29日由卡尔·弗里德里希·本茨发明出来的。

1872年，卡尔·弗里德里希·本茨决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照，在1879年，发明了第一台单缸煤气发动机。

1879年12月31日卡尔·弗里德里希·本茨制造出第一台单缸煤气发动机。经过多年努力后，1886年1月29日本茨终于又研制成功了单缸汽油发动机，发明了第一辆不用马拉的三轮车。奔驰汽车公司获得汽车制造专利权，正是这一日子，被确认为汽车的生日。

经过几年拼命地工作，卡尔·弗里德里希·本茨一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。

(3)汽车怎么来的扩展阅读

汽车的分类：

1、乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。

乘用车分为以下11种车型，主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

2、商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

④ 汽车的名字是怎样来的

据英国《金融时报》日前报道，法拉利“红发美人”，福特“雷鸟”，兰博基尼“魔鬼”，雪佛兰“巡洋舰”，一看这些令人心跳的名字就知道是什么样的汽车。在戈特利布·戴姆勒以最大客户的女儿梅塞德斯的名字命名一款新车100年之后，给汽车起名这件事快要走到山穷水尽的地步。通用汽车欧洲公司市场调查部负责人菲尔·戴克维奇说：“起个好名真是越来越难。”

任何有积极意义并跟动物、希腊诸神、传说中的精灵、星座、树木、城市、星球甚至那些令人梦寐以求的工作或身份有关的名称都已经被人试过。比如道奇的“外交家”、日产的“总统”、奥斯汀的“公主”、庞帝亚克的“主管”或雪佛兰的“名人”等等。

起名问题在欧洲和美国越来越突出，因为这些地区过去20年来售出的车型急剧增加。比如，英国市场上去年就有313种轿车，相当于10年内增加三分之一。除了要找这么多新名字之外，汽车业的迅速全球化意味着汽车名称必须适用于外语，不能在世界其他地区毁了品牌。

规模较大的汽车公司已走过用创始人名字命名的阶段。英国莲花双座跑车“艾利斯”(Elise)是公司老板罗马诺·阿尔蒂奥以自己孙女名字命名的，艾利斯出生日恰好在这个项目完成前后。莲花汽车公司的公关经理弗洛兰斯说：“一开始我们拿不准。仔细考虑之后，我们认为这个名字很可爱；当然以‘E’起头极其重要，因为所有莲花跑车都以E开头。”

莲花汽车公司充分利用了艾利斯这个名字。在1995年法兰克福车展上，丝绸盖布揭开后，人们看到一个小女孩站在这部新车的驾驶席上，那就是两岁半的小艾利斯。3年前，法拉利公司曾用已故创始人恩佐·法拉利的名字命名一款售价41.8万英镑的限量版跑车；70年代，法拉利公司也曾以恩佐英年早逝的独子迪诺的名字命名过一种产品。

福特公司最后一次采取这个办法是在1957年，用创始人亨利·福特之子埃德塞尔的名字给一款车命名。这款车是福特公司历史上最惨重的失败，后来成为研究如何设计、生产或命名汽车的经典案例。

⑤ 汽车是怎么运行的

汽车运行的原理
发动机工作原理
一．基本理论
汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在汽车发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。有两点需注意：
1．内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。
2．同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在汽车发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。
相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。
二．燃烧是关键
汽车发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）
4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机运转两周。
活塞由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下
1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气
2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。
3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。
4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。
注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车
三．汽缸数
汽车发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。
不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。
四．排量
混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。
所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。
五．发动机的其他部分
凸轮轴 控制进气阀和排气阀的开闭
火花塞 火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。
阀门 进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。
活塞环 在气缸壁和活塞中提供密封：
1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。
2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。
大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）
活塞杆 连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。

⑥ 历史上的第一辆汽车是怎么来的

1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。11月，获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。

1680年，英国着名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。

1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”。

1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。

这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。

(6)汽车怎么来的扩展阅读

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。

2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。

2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。

2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。

⑦ 汽车如何产生的

和其他的许多伟大的发明不同，没有独自一个人能取得发明汽车的荣誉。汽车所以能达到现在这样完美的阶段，是由于多年来使用者提出了大量改进意见。

实际上，第一辆机动的、带有一台引擎的车辆是由一个叫尼古拉·居纽的法国人制造出来的。它是一辆笨重的三轮车，带有一台蒸汽机和一个大锅炉。它每小时走3英里，每走15英里就要加一次燃料。

1789年一个叫奥利佛·埃文斯的美国人取得了第一辆自动客车的美国专利。这是一辆四轮车，在车的后边还有一个桨轮，所以既可以在陆地上行走，也可以在水上行走。它的重量是21吨。

80年以后，另一些人继续试验路上行走的由动力驱动的客车。大部分都是用蒸汽驱动的，也有少数是用电驱动的，但必须带很大的电池。到了1880年代，汽油机的发明和充气轮胎的发明促使人们终于造出了我们今天所说的汽车。

第一辆汽油驱动的汽车是由一个叫戈特利布·戴姆勒的德国人首先在道路上开动的。在汽车刚刚开始成功地行走之后，人们的注意力便转向使汽车更舒服一点、更坚固一点。汽车制造商不久后就发现，马车的脆弱结构不适于制造舒服的汽车，于是类似我们今天熟见的那个样子的汽车便开始渐渐地出现了。发动机从座位下面拿开，放到前面。更坚固的车轮代替了装有车条的自行车轮或马车轮。方向盘代替了“舵柄”。最后钢代替了木头，制造出更坚固的车架。现代汽车终于变成现实了。

⑧ 汽车的电到底怎么来的

1、汽车的电的来源：汽车上的电是来自于车上的蓄电池和车上的发电机。

2、发动机靠烧油而运转，发动机的运转是发电机产生电，产生的电有些到了蓄电池，蓄电池的功能起到储存和补充电能。

⑨ 汽车的演变过程之一，车是怎么来的

随着时代的发展，车已经成为人们日常交通不可或缺的交通工具，但是您知道车是怎么来的吗？今天就和大家一起聊一聊车的发展史。

橇虽然也能节省人力，但还是不够方便。后来人们削去橇下圆木的中间部分，成为中间细两端粗的形状，从而减少了运行时的摩擦阻力。再进一步的改革是分开制作，中间部分变成细长的轴，两端部分变成圆板形的轮，雏形的车出现了。从圆木滚子分离出轴和轮两部分，既是橇进一步发展而形成车的过程，也是橇和车的本质区别。

早期的车还是木质轮子，虽然省力了，但是早期的道路很不好，坐车时间长了也是很不舒服的。进入20世纪，车采用橡胶轮胎和滚珠轴承，无论是速度还是舒适度都有了很大的提高。真正的突飞猛进还得是工业革命之后，随着蒸汽机、内燃机和电机的出现，为汽车的发展提供得天独厚的条件，车才逐渐发展成我们现在看到的样子。本期我们就聊到这里，下期我们继续聊车的演变，我是车talking，我们下期见。

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