熄火后异响的原因有：
一、正常情况
1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。
2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下，来自排气管的前端以及软连接处。
3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。
4、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
二、故障情况
1、三元催化器接口位置螺丝松旷：熄火后热胀冷缩会导致异响更明显。
2、炭罐磁阀损坏：容易导致油箱变形发出声音。
3、起动机的吸拉马达工作不良：吸拉用于将起动机的齿轮与发动机飞轮啮合，熄火后吸拉马达要放开啮合，如果工作不良，容易产生“嘎嘎”的异响。
4、制冷剂管路故障：比如空调低压管与发动机某一转速产生共振（较低的转速），从而产生异响。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）
❸ 车子熄火后有哒哒声 车子熄火后为什么有哒哒声
1、车子熄火后有哒哒声音是正常现象，那是因为持续高转后发动机的温度会相应升高，发动机很热，当停车后缸体温度不均匀降低，金属接缝间冷却收缩，金属间的摩擦声音。
2、在寻找故障之前应首先排除是否是发动机散热风扇的声音。如果车子没什么异常情况就属于正常现象，之所以会有哒哒的声音是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显。
3、可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去检查一下了。如果停一会再熄火就不会有哒哒的声音了的话，就说明这声音是发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音。如果是带涡轮的发动机则还有可能就是涡轮冷却的声音，就是金属热涨冷缩的声音。
❹ 为什么车子都熄火了，发动机还有响声
这是电子扇工作的声音，现在的车子为了防止发动机或涡轮增压器过热，都设计了延时降温功能，该功能会根据传感器测定的水温工作，直到水温降到设定的范围以内，这样可以更好的保护发动机和涡轮增压器，以延长其使用寿命。
❺ 汽车熄火以后为什么发动机还响
车子熄火以后发动机还在响，这种状态属于正常现象，那个声音不是发动机响，而是冷却电子扇在运转，待水温下降后自行关闭不必担心，冷却风扇一般情况下工作五分钟左右，它会根据发动机温度来调整工作时间。
车子熄火后发动机还响
车子熄火发动机还响的原因：
1、很多缺乏用车经验的车主都会遇到过类似的情况，都以为车子熄火拧了钥匙就不会工作了，其实不是的，在发动机温度过高的情况下，即使车子熄火了，钥匙也抽离车子了，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温，所以才会呼呼响，那是因为电子风扇高速转动的声音。
2、车子发动机系统温度下降之后，冷却系统会自动停止工作，一般这个情况会持续三到五分钟。除了发动机，其实还有其他一些电子设备也会有这种类似的情况。一些加装了天窗通风系统的高级轿车，通常熄火后天窗的排风系统还会继续工作十至二十分钟，以此来排走车内过冷或过热的空气，使车内车外气温保持一致。
❻ 为什么车子熄火之后一直有声音
车子熄火之后一直有声音是因为汽车的发动机工作时有些部件的温度较高在熄火时由于温度下降这些部件就会出现热胀冷缩现象此时就会发出一些声音。汽车在行驶一段时间后发动机各部件温度很高如果停车后发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件会由于温度很高而粘在一起。以下为车子熄火之后的注意事项：1、熄火后外接设备应移除：汽车的外接设备过多很多时候会把火熄后手机继续连接着充电这个跟听音乐同一个性质都是在吸取蓄电池上所剩下的电量如果蓄电池的电量被吸干就会造成车辆打不着的情况。2、熄火后勿频繁地启动车辆：这种现象是发生在新手用户上往往会因为驾驶不够熟练导致车辆自动的熄火慌忙地在进行启动就这样来回来回的反复操作会对车辆发动机以及部分设备造成伤害。
❼ 为什么车子都熄火了，发动机还有响声
原因有两方面：
1、发动机的散热风扇在自动降温
在发动机温度过高的情况下，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。
之所以发出呼呼呼的声响，那是电子风扇高速运转的声音。车主不用担心这种状况，因为发动机系统温度降低之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3～5分钟。
2、发动机确实熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动
可试试重新启动车子，若还能重新发动，即表明发动机没有问题；若重新启动引起发动机打齿的，能听到明显响声，需慎重检查车子。
(7)汽车关闭状态为什么有声音扩展阅读：
汽车风扇工作原理如下：
机械式风扇为了减少发动机功率损失，节省燃料，发动机多采用风扇控制装置，以便控制冷却风扇与驱动带盘的接合与分离。常用的风扇控制装置有液力离合器、自动离合器和液力偶合器三种。
电动风扇当发动机在低温时风扇不转动，待温度升高后风扇转动，它是由电动机来带动的，如桑塔纳轿车采用电驱动双速风扇。
汽车风扇的高低速是由热敏开关“唯一”控制的，此开关有两档，安装在水箱上，检测水温。它把两档信号给继电器再导通不同的开路，控制电子扇的高低速。
❽ 汽车熄火后为什么发动机还有声音
发动机熄火后还会响是因为三元催化器、排气管、涡轮的冷却的声音。熄火主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的掌握油门踏板的轻重离合器自由行程的长短踏板位置不合适可以进行调整。三元催化器、排气管、涡轮的工作原理如下：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃熄火后其工作慢慢停止温度也就会下降其内部的金属部件就会发生热胀冷缩然后发出异响；2、排气管的冷却声：冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下温度会更高排气管同样会热胀冷缩发出异响这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处；3、涡轮冷却声：一般正常情况下废气的温度达到6、700℃加速涡轮快速转动摩擦产生的温度熄火后热胀冷缩也会很明显从而发出异响。
❾ 为什么汽车熄火后还有响声
为什么汽车熄火后还有响声？ 因为噪音是汽车熄火后冷却风扇发出的。关于噪音和汽车冷却风扇工作原理的内容如下:噪音的原因:冷却风扇是自动降温的，即使汽车处于熄火状态，拔出车钥匙，冷却系统也会自动启动，给发动机系统降温。产生噪音的原因是电子风扇高速运转，属于正常现象。发动机系统温度下降后，冷却系统会自动停止工作，通常这个过程需要3~5分钟。汽车冷却风扇工作原理:水通过发动机带走热量，通过供水管到达散热器。散热器后面有一个风扇。当水温达到一定温度时，温控开关打开，风扇自动开启。温度高的时候风扇狂转，温度低的时候风扇慢转。 @2019
❿ 车子熄火后有滴滴声音是怎么回事
汽车熄火后有滴漏声。这是由于发动机热时膨胀，冷时收缩的声音。很正常，不用担心。发动机工作时，各部分温度不一样。一般气缸体的温度不会超过100°C，而排气管的温度会达到400 ~ 500°C，三元催化器的温度会高达600°C，所以这些部位的膨胀也是不同的。当发动机停止工作时，在环境温度的影响下，会逐渐冷却下来。此时高温的排气管和三元催化转化器温度下降较快，变形较大，而发动机缸体温度下降稍慢。因为变形不一致，两者会在接合处摩擦，我们会听到“咔嚓咔嚓”的声音。由于以下原因，汽车关闭后会有滴漏声:
1.发动机冷却系统工作正常。
发动机持续高转速后温度会相应升高，会导致发动机非常热。当停车后气缸体温度下降不均匀时，金属接头会冷却收缩，咔哒声就是金属之间的摩擦声，尤其是老爷车。
停车后尽量不要立即关闭发动机，稍等片刻即可。如果按照这种方法操作后仍有咔嗒声，应在4S检查。
停一会儿再关掉发动机，就不会有咔哒声了，也就是说这种声音是发动机内一些金属零件的接头之间因冷却收缩而产生摩擦而产生的。
2.来自三元催化转化器
三元催化转化器的工作温度接近1000摄氏度。熄火后，内部金属零件会因热而膨胀，因冷而收缩。此外，排气管温度较高，室外温度较低，会伴有一些较大的噪音。
3.如果是带涡轮的发动机，可能是涡轮冷却的声音，也就是金属升温降温的声音。 @2019
