汽车上坡路段怎么判断

❶ 科目二上坡定点边线30厘米怎么去看啊怎么判断30厘米谢谢！！

在驾校练车的时候通地上通常是有一个明显的中间线给你，而且在适合你的座位的前提下，教练也会教你对杠停车，在杠、眼睛、车上某一个定点这三点都定住了之后就能准确做到定点停车了。

坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。

这个项目的目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。

❷ 上坡路定点停车看哪个点停的最准确啊

上斜坡看车头盖左边的流水线（距车头左角约20厘米）对准场地中心标线即可直线行驶，上坡后当车头前沿盖过停止线时看左倒车镜，当左后轮到达顶点标线时，同时踩离合和刹车；
上坡路定点停车操作方法：
1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，观看后视镜，等3秒后，方向向场地右侧靠；
2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线)；
3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)、关转向灯；
4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭；
5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。

❸ 桑塔纳考试车怎样看仪表盘上坡路

桑塔纳考试车怠速转速应该是900左右，当抬到车子有点抖动，转速降到1100左右，松刹车起步。

练习半坡起步避免熄火无非也只有两个办法，也就是看转速表和感受车身抖动，笔者认为看转速表的方法更靠谱一些，因为这也是最科学的，当你在放离合器的过程中，如果发现表针下降了一格，那么这时你就可以稳住离合器不要再放了，不然就容易熄火了。

然而如果采用感受车身抖动的这种办法，这种办法也不是不好，只不过是没有那么直观，因为这是全靠你的感觉来判断的，也就是靠练习的经验，说不定给你换了个车，你就会发现在放离合器的过程中感觉到车身抖动轻微或者说跟教练车的感觉不一样。

科目二：

科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。

C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）四项必考。

❹ 坡道定点应如何确定位置

1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠； 2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线)； 3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)、关转向灯； 4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭； 5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。

❺ 上坡路起步技巧口诀

上车按照“两快两慢，稍作停顿”的原则。1-顶部2-完整组合3-半联动组合点4-即将到来的组合5-底部首先，离合器压到底后，也就是标线5，此时起脚速度可以比较快，离合器行程可以提升到标线4。这部分通常称为空行程。由于各车离合
上坡路起步技巧口诀
上车按照“两快两慢，稍作停顿”的原则。

1-顶部2-完整组合3-半联动组合点4-即将到来的组合5-底部

首先，离合器压到底后，也就是标线5，此时起脚速度可以比较快，离合器行程可以提升到标线4。这部分通常称为空行程。由于各车离合器间隙调整略有差异，空行程大小不完全一致，需要注意。

1.慢速:当离合器行程达到4时，档位处于尚未结合但即将结合的位置。这时候速度要稍微慢一点，脚要慢慢抬起，行程要慢慢提升到标线3。

暂停:当行程到达标线3时，齿轮已经部分啮合，这就是我们通常所说的半联动状态。这个时候，要注意了。由于对发动机的压力，声音变得明显沉闷。因为有了驱动力，我们可以感觉到汽车的前部被抬起，车辆准备移动。所以判断是否达到半联动状态，可以从声音和感觉来判断。试几次，仔细感受。大多数学生应该能够学会正确使用半连杆式。这时左脚需要稍微停顿一下，不要急着抬起来。如果你在上坡路上做半联动动作，此时可以在右脚加一点油门(切记不要加太多油门，发动机会声音很大。如果你在考试中，会给考官留下油气配合不当的感觉，所以在平时的训练中，要多加接触离合操作，松开手刹，车辆自然会平稳前行。

慢:此时车辆已经开始缓慢移动，左脚慢慢将离合行程提升至标线2，使档位完全啮合。如果这一段松得太快，齿轮就会咬合，咬合得太快，会造成车辆突然向前短突，给考官留下起步不够平顺的形象。

二、速度:标线2到标线1的距离实际上是空的路程，就像标线5到标线4一样。这时，离合器可以更快地松开。

上坡起步半联动操作要点

上坡开始的半联动是最技术性的方面。上坡起步时的半联动操作要点，可以帮助你轻松正确。初学者开始上坡时，学生往往不能掌握力度和时机。

上坡半联动操作启动要点告诉你平衡点，让车辆克服重力，平稳启动，不至于冲向前。

坡道起步时，会拉手刹，然后离合器处于半联动状态，手刹松开，使车辆保持静止，防止车辆打滑伤害后车。车辆向后滑动的重力被发动机提供的动力所抵消，离合器负责消除这里的速度差。

踩下油门踏板进一步提速，获得足够的扭矩，然后慢慢抬起离合器，将更多的动力传递给驱动轮，车辆就会平稳爬坡。这个时候，对半联动的技能要求很高。如果半联动太弱，松开手刹时车辆可能会向后滑动，容易引起新手恐慌。如果半联动太强，车辆容易加速过快，撞到前车。因此上坡起步的半联动操作要点建议此时发动机转速可以稍微高一点，车辆有前进趋势时应采用较大的半联动力释放手刹。作为一名学员，由于驾驶技术不熟练，很难很好地配合分油，导致在使用离合器时会出现一些对离合器不利的操作方法，这些情况在半联动中也会出现。

只有避免离合器长时间处于半联动状态，才能有效保护离合器。有些新手因为刚上路时油气分离紧张、协调性差，怕起步时关掉发动机停车，所以踩很低的离合器就把油门踩爆了，半天都提不起来实现全联动。此时发动机转速与一轴转速存在巨大的速度差，而车辆起步缓慢，所有这些巨大的速度差都被离合器的半联动消化，这是离合器极具破坏性的方式。

为了避免频繁的坡道起步，用脚半踩离合器，这样就可以通过半联动控制汽车的行驶速度，也就是俗称的抱紧离合器。当然，启动上坡半联动操作的关键点也不赞成这样的行为。

因为整个过程中离合器都会发生滑动摩擦，这种长时间的滑动摩擦也会损坏离合器。在路上行驶时，总是喜欢把左脚放在离合器踏板上，导致不自觉地踩下离合器踏板，车辆长时间处于半联动状态。所有这些操作都会加速离合器片的磨损，从而对车辆的动力性和经济性造成损失。

上坡路起步技巧口诀 @2019

❻ 科目二上坡定点技巧看点位置

一、定点停车技巧 听到测试指令后，适当向右打方向盘，让车辆在道路右侧缓慢行驶，注意道路右侧；

当汽车即将到达路边时，将车身向左一点方向对准，然后迅速向右对准，使汽车右侧与路边平行，距离在30cm以内(前方停车点白线为参照物，禁止越过白线)；

准确目视检查目标，并观察左侧车门把手的位置。当与第一条虚线重合时，踩离合刹车停车，拉手刹。

第二，起步技巧。

踩下离合器踏板和制动踏板，挂1档，松开手刹；

慢慢将离合器提升至半联动状态。感受到车的轻微晃动后，稍微松开离合器。车晃得厉害时，稳住分离，慢慢松开刹车；

松开刹车后，车一般会慢慢晃上坡。如果松开刹车后车就停在原地不动，不溜回去也不往前走，大多是有上坡辅助功能的。此时等待2-3秒。如果车还是不往前开，可以适当松一点离合。

1.第一个观点

停在坡道上的一个固定点，在左后视镜下露出的时候踩线。这并不完全可行。突发情况很多，要控制上坡速度。线路快，踩不到的时候很容易打通。如果你不能让它通过，那么你就应该慢慢上坡。速度慢了，就控制不住速度了。如果没有做好应急措施，很可能会导致熄火或者汽车滑行。在去一个固定点的路上，当你看左边的时候，你会失去前面。车头直不直不好判断。如果上坡的车不直，那里

另一方面，每个人的身高不一样，座位的前后调整也不一样，所以这条线露多露少，你得自己找个合适的位置。最重要的是考场线的宽度有限，可能和你练习的场地不一样。比如下图所示的坡道上，线就这么长。一旦上车，右边不是很近，怎么能看到左边的线呢？

2.第二个观点

看右雨刮点或引擎盖右侧参照物正对杠杆。这种方法比较好用，但是不太稳定，会有偏差，因为雨刮器或者引擎盖上的任何参照物都是固定在车上的。每次上坡的时候，如果向右的距离不一样(车身到右边线的距离不一样)，那么雨刮点或者引擎盖上直接对着杠的参考点的位置也会有偏差，除非每次上坡的时候雨刮和引擎盖之间的边距都是一样的，而且更准确的是前车身必须是直的！

3.第三个观点

建议你可以看看车头引擎盖前端的横截面和拉杆来固定这个位置。刚开始不容易掌握，但是一旦熟练了，无论你的右侧偏离边线多少，前面的位置都不会影响。

刚开始练的时候，不要觉得平行就踩对了。你应该觉得自己已经过得妥妥的了(因为每个同学在上坡的时候都不敢过，自然你就提前踩了，当然也就没法到前面了)。所以，刚开始练习的时候，最好自己下车看看是否到位。确认了头罩前横截面和能看到的杆的关系后，就可以反复练习了。个子矮的学生普遍觉得有点突出。

@2019

❼ 请问驾考上坡定点停车怎么判别边线30cm内哦

我们驾校用的也是爱丽舍的自动挡考试，这款车有个特点就是只有一个雨刮器，而且正好可以利用这个雨刮器的结点（就是雨刮器与车子连接的地方）来判断右侧车轮离边线的距离，此项目要分两步进行，即上坡和起步：
首先，是起步山坡要提前调整车子，通过这个雨刮器的结点对准右侧黄线的延长线，当你看到雨刮器的结点与右边线重合时右轮就离边线很近基本就10cm左右，这个要看驾驶者的身高来判断，我这里告诉你的就是利用这个参照点来判断，如果想更保险就要利用右后视镜看右后边的车轮（车身）离黄线多远，一般从右后视镜看到车身离黄线差不多10CM就保持直线行驶，接着就是车头部分要刚好和3条线的中间那条线对齐，这里就可以利用左后视镜为参照点（当中间那条线在左后视镜下延大概3cm时，车头刚好在中间那条线的垂直上方------我身高是175CM，如果高于175就是后视镜刚好遮住中间线，如果低于175就是后视镜下延超出5CM），反正在后视镜下延就差不多了，第一条线和第三条线之间有一米的距离啊。
接着就是坡起了，这个就要把握好三个位置，离合、油门和手刹（如果用脚刹就不能利用油门来提高发动机的动力，建议用手刹起步）。首先打左转向灯，踩离合，挂一档，右脚放在油门上，右手握住手刹，然后轻点一下油门，让发动机转速达到1500左右，缓慢松离合器直到车头微微上抬且车身抖动，左脚定住千万别动，这时松开手刹的同时再给点油，车就舒服滴上去了，离合器就可以完全放掉了（离合器千万别松完，如果一次没有感觉车身动静，可以踩下离合器再来一次，毕竟有一分钟时间起步）。
然后你该干嘛就干嘛去吧！（建议在考试的时候，没按准备开始的按钮前，多感觉几次考场配给你的这辆车的离合器等等，毕竟你练习用的车和考试时不是同一辆车嘛，开始当然要培养下感情滴，要不办正事的时候它不配合咋整啊，呵呵呵）

❽ 汽车怎么上坡和下坡

上坡时,要根据汽车的发动机转速来决定挂几档.若挂在三档上坡时,发动机转速降到2000转以下时,就要降低一档.改挂二档.若坡太陡又满载,可能还要挂一档才能上坡.下坡时应挂在一定的档位上行驶. 一般可根据坡度来决定挂几档.陡坡可挂二档. 下坡路若挂空档行驶,汽车的速度会越来越快,单靠刹车是不容易减速或停车的,很可能因为刹不住车而发生事故.而挂在档位上时,汽车的发动机在变速器的作用下限制了车速,有一定的减速作用,踩刹车时也容易停住车.切记: 下坡路千万不要挂空档,或挂在档位时又踩离合器(相当于空档).

❾ 上坡路定点停车与坡道起步方法

汽车的右侧距马路边线30厘米，车的右侧轮压在黄色实线上。判断方法寻左离进入点较远距离时，观察右侧后视镜内汽车的侧边距愈马路边（或者白线）的距离是否接近30厘米，如不足或者太远则适当调整。

坡道起步应轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻踩加速踏板，车即向前行驶。如果当车抖动时放开制动踏板，车不走怠速快速下降，要及时踩下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。

(9)汽车上坡路段怎么判断扩展阅读：

注意事项：

1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。

2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分。

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

4、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。

5、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合，放松驻车制动杆(手刹杆)的时机。

❿ 上坡路定点停车和起步技巧解析

上坡路段定点停车起步试验的要求是:在坡度≥10%、坡长≥ 30m的斜坡上定点停车，考察方向、刹车、离合之间的配合，以训练机动车驾驶人准确判断车辆位置，正确使用刹车、挡位、离合，满足上坡路段停车起步的需要。首先，我们需要了解坡道停
上坡路定点停车和起步技巧解析
上坡路段定点停车起步试验的要求是:在坡度≥10%、坡长≥ 30m的斜坡上定点停车，考察方向、刹车、离合之间的配合，以训练机动车驾驶人准确判断车辆位置，正确使用刹车、挡位、离合，满足上坡路段停车起步的需要。

首先，我们需要了解坡道停车起步试验的要求和评价标准:

1.车辆停车后，汽车前保险杠或摩托车前轴未固定在桩杆线上，前后超过50 cm，不合格；

2.车辆停车后，汽车前保险杠或摩托车前轴未固定在桩杆线上，前后小于50 cm，扣20分；

3.车辆停车后，车身距路缘线30cm以上扣20分。4.车辆启动后，车辆后滑30 cm且不超过50 cm扣20分；

5.车辆启动后，车身向后滑动50 cm，试验失败；

6、坡道熄火，扣20分；

7.车辆停车后，30秒内未启动车辆，超时不合格。

上坡道路定点停车起步的操作技巧是:

听到“上坡固定停车”指令后，立即开启右转向灯，向场地右侧倾斜；当你即将到达路边时，左转半圈，然后快速右转，使汽车右侧与路边平行，距离在50厘米以内。

踩下离合器，慢慢接近停车点，右引擎盖右中心到达停车标志时踩下脚刹车，停车，拉手刹，关闭转向灯；起步前挂1档，打开左转向灯，按喇叭；慢慢抬起离合器，摇动手闸手柄，准备启动；当车身感到晃动或发出齿轮磨合声时，松开刹车，汽车就会向前行驶。

考试期间，学生必须注意以下几点:

上坡前，应在最短时间内调整方向；上坡时，右转并向场地右侧倾斜，使汽车右侧与道路右侧的实线平行，车身侧面与实线的距离不应超过30 cm，且不应压向实线。注意离合器、油门踏板和驻车制动杆的配合，以及释放驻车制动杆的时机。正确把握离合器的接触点；把握好驻车制动杆的正确释放时间；正确掌握踩油门踏板的时机和油门的大小；起动时，不要猛踩离合器踏板或油门踏板。

上坡路定点停车和起步技巧图解

在上坡路段行驶时，定点停车，陡坡起步，可以提高齿轮和离合器的使用能力，从而满足车辆在上坡路段定点停车等待放行的操作需求。考试的内容可以通过视觉和感觉及时判断道路的陡坡、长宽。采取适当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。转向正确，换挡迅速， 方向盘 、刹车、离合器配合准确。

(外部视图)

上坡行驶时，车辆不能压右边的粗线，也不能中途停车。

(内部视图)

行车时，用铆钉对准细线或7字槽对准粗线边缘。

从车辆下方看，车辆右侧的 轮胎 刚好压在细线上。

(坡道停车试验中，车辆距离粗线30 cm时为合格，细线距离粗线刚好30 cm，所以车轮压在细线上意味着车辆距离粗线30 cm)

注意:慢慢向右推车轮，看车前1/3处的路边(即路边在车前右侧1/3处)。判断这个位置，也可以看右镜中地面白线的位置。只需按下/穿过汽车右侧的白线，然后向右拐。

(外部视图)

车辆到达地图上的位置时停车是定点停车的合格标准(车辆右侧轮胎压在细线上，车牌垂直向下刚好在粗线上)。

那么，如何才能停在标准位置呢？让我们停下来看一看。

(内部视图)

(内部视图)

车辆在陡坡上行驶时，需要先保证右轮胎压在一条细线上，然后车辆直行到上图所示的点(两张图中的两点)，再停在该点。

这时，车牌在粗线里。

接下来说说陡坡起步的方法。

首先要踩离合，踩刹车，挂一档(不带手刹)。

然后慢慢抬起左脚去攥，直到身体在抖(半攥状态)，然后保持左脚不动。

当左脚保持半离合状态时，右脚可以慢慢松开刹车(也可以用手刹松开刹车)。这时，如果你等一辆快车，你会自己前进。

如果车辆等待速度小，车辆不前进(只要左脚牢牢踩在半离合上，车辆就不会向后滑动)，右脚可以慢慢踩油门，当发动机转速保持在2000左右(发动机转速取决于车辆)时，车辆就会前进。

车辆前进后，继续踩油门，慢慢松开离合器。离合器松开后，就是正常行驶。以上是定点停车，陡坡起步的方法。当然，还需要更多的练习。

驾驶证提醒:定点停车、陡坡起步的要点是稳速、慢速、及时停车，不要慌。(稳，稳，就是技术)

上坡路定点停车和起步技巧解析 @2019