怎么判断汽车有积碳

① 如何判断汽车内有积碳

1、冷车多次点火不易启动，热车正常。

2、引擎怠速不稳、忽高忽低。加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象

3、行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。

4、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。油耗比以往增加。

积碳的危害

1、损坏气缸内部结构：气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。

2、降低发动机功率：当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震),降低发动机功率。

3、怠速抖动：当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动。

4、油耗升高：节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。

5、尾气超标：当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空然比,从而使发动机尾气超标。

6、拉缸：当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。

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预防积碳

1、勤保养和清洗：有条件的话在汽车进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备对于容易积碳的部位例如进气歧管油道等进行免拆的清洗。

2、使用高标号汽油：汽油中的蜡和胶质的杂质是形成发动机积碳的主要成分，也就是说清洁度高的汽油形成积碳的趋势相对来说比较小，添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多。

3、适当使用添加剂：使用一些助燃为主的保养性汽油添加剂或是以去除积碳为主的清洁型汽油添加剂。

4、手动挡提高转速：提高换档转速和高速行驶其实都是利用大量进气对于进气道内进行冲刷来预防和减少积碳的沉积，提高汽车的动力性。一般建议换档转速为2500转到3000转。

5、不要长时间怠速：经常怠速行使，容易形成积碳，而进气量的不足又会造成和促进积碳的沉积。因此在高速行驶或者爬坡以后不要马上对于发动机熄火停车，应该怠速运行10分钟左右，避免积碳。

② 如何判断汽车是否出现积碳

如何判断是否出现积碳？

为避免揭缸盖带来损失，通过分析发现：从积碳形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程。当发动机出现凉车启动困难，怠速不稳时，说明积碳已经相当严重，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。当出现凉车启动困难应立即到维修店进行检查，排除其他因素后应及时清洗气门积碳，避免揭缸盖带来的损失。

积碳的预防及清洁

针对积碳的危害，驾驶员应做好以下几点工作：首先要定期维护保养，保持油、气清洁；其次，每2万公里应清一次积碳(免拆清洗)；最后，注意驾驶习惯，避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，换挡时机控制在2000-3000转左右。产生积碳后通常采用免拆卸清洗的方法，严重的则要采用揭缸盖清洁气门的方法。

③ 怎么判断自己的车积碳多不多

判断车积碳多不多的方法：

1、观察汽车是否出现抖动。在开车的时候加速，看汽车的驾驶感怎么样，如果车子抖动并伴随着闷响，这就是车内积碳过多，供油过程不顺畅。积碳会造成发动机工作时出现明显的抖动，车主在车内就可以明显感受到。

2、观察车子油耗是否升高。车子买回来前几年油耗是正常的，后来油耗就开始慢慢升高。如果车辆存在油耗越来越高的情况，不用怀疑，就是积碳导致的。积碳不仅吸油还会导致燃油燃烧不充分，大量的燃油都被浪费了，油耗自然就升高了。

3、观察车辆动力是否下降。在驾驶车辆的时候，注意车子的动力是否正常，如果出现动力不足，那就说明车内有积碳了。加速的时候有声无力，踩油门的时候会发出异响，这时积碳量就已经到了需要清洗的地步。一般可以观察积碳出现的情况就这几种，没出现这3种情况就可以继续放心开。

车积碳的原因：

1、拥堵的交通。拥堵的交通是造成积碳的原因之一，因为发动机会处于长时间怠速的情况、而且发动机频繁启动也会造成积碳。

2、加到劣质的汽油。呼吁大家不要去民营的加油站加油，尽量选择中石化、中石油等大型国企，避免劣质的燃油不能充分燃烧而形成积碳。

3、不好的驾驶习惯。很多人为了去省油，而忽视发动机转速和油门需要同步状态，不应该长期使发动机低转速高挡位行车。

4、发动机负荷过大。平时驾驶车辆开车过于“暴力”，或者发动机长期工作不能达到休息，一般来说行驶里程每天都很长的车积碳会形成的更快。发动机长期处于超负荷的状态，也会造成积碳。

④ 如何检测汽车积碳

1、汽车的动力明显下降

因为当汽车发动机缸内的积碳过多的时候会影响火花塞的点火能力，当积碳堵住了汽车发动机的节气门，就会造成发动机进气不足的，最后导致汽油不能完全燃烧从而使汽车的动力下降。这一点各大车主只要是经常开车都比较容易感受出来。

2、汽车油耗量增加

积碳，它是一种凝胶物质，具有很强的吸附性，在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油。而这部分被吸掉的燃油无法进行正常燃烧做功，而且还会在不完全燃烧的状态下形成新的积碳。因此当发动机产生积碳后，你的油耗会逐渐增加。

3、加速时有顿挫感

积碳增多很可能带来的一个现象就是共有的时候不顺畅供油不顺畅，那么我们的汽车在行驶的时候动力输出天然也会感觉到有一种顿挫感不平顺，所以如果在加速的时候有顿挫感，感觉不顺畅，那么也说明积炭过多。

4、发动机怠速不稳定

如果我们感觉到本身的汽车在怠速的时候不稳定，转速一会高一会低，而且两者数据差异比力大，那么也说明积碳过多。

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汽车积碳形成的原因

1、积碳真的与汽油质量有关

排除个别车型质量问题，很多积碳真的与汽油质量有关，当然你的驾驶习惯也影响很大。现在国内环保法规也越来越严格，所以在国内销售的车辆为了环保达标，对燃油质量要求也高（记得质量与标号无关）。

另外一些平行进口车是按国外的油品而设计，因此经常看到在国外跑得好好的车，到国内却问题多多。我国很多油都从中东进口，中国目前进口的是中东石油里含硫量偏大的油，而国内的油品质量不过关，造成含硫量和胶质都超标。

由于国内石油都是垄断经营，BP等国外品牌的油站也是销售同一国产燃油，因此油质不会有很大差距。个别大油站为保证燃油质量，加入添加剂净化燃油，但添加剂的是有效期的（一般为只有21天），因此也并非很理想。

2、个人的用车习惯

除了汽油质量外，与你个人的用车习惯也有关系，如果你的车经常在城市拥堵环境中使用，积碳的机率也会高许多。

⑤ 车上的积碳，该如何判断

在开车时，因为车辆发动机的汽柴油是不太可能做到充足点燃的，因此发动机只需运行就开始了积碳的累积。这仅仅积碳的许多难题，大部分全部发动机或多或少都有点儿积碳的存有。

发动机驱动力不够,特别是在主要表现在高速行驶时,加速反应慢。废气严峻超标准，耗油量增加等异常情况。跑快速的目标便是运用快速气旋对进气管的冲刷功效，进而具有防止积碳的造成，并冲刷掉表层新产生的积碳。此外，提升换档的转速比也与多跑快速拥有如出一辙之妙，把原先在转速比2000时换档变为2500变换，能够合理防止积碳转化成，提升对积碳的冲刷功效。

⑥ 怎么判断汽车里有积碳

如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶后无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。

如何判断是否出现积碳？
为避免揭缸盖带来损失，通过分析发现：从积碳形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程。当发动机出现凉车启动困难，怠速不稳时，说明积碳已经相当严重，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。当出现凉车启动困难应立即到维修店进行检查，排除其他因素后应及时清洗气门积碳，避免揭缸盖带来的损失。

气门、燃烧室积碳

受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。

进气管积碳

由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的， 当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。

另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业维修店检查一下车子了。

在汽车维修中对于进气管积碳的诊断是很简单的， 只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度了。但是对于气门积碳的诊断一向是个难题，一般来说在专业的维修店里有三种诊断方法。
有帮助请采纳，谢谢

⑦ 车子有没有积碳，到底怎么判断

车子有没有积碳，到底怎么判断，YACCO法国机油品牌今天就来和大家谈谈这个问题：

积碳是什么？

积碳是在发动机的运转中，燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种烧焦状物质。会聚集在发动机的各个部位（进气系统、排气系统、燃油室、喷油嘴等）。由于这种烧焦的物质有吸油的效果，因此会令汽油燃烧不完全，不断地产生积碳，层层堆积，越变越厚，不断循环。

什么情况会产生积碳？

1.单纯追求发动机低转速高档位行驶，忽略油门和转速的同步，造成发动机超负荷运转，从而产生积碳。

2.油耗标号和压缩比不符，油分子雾化点火燃烧不同步造成不完全燃烧，从而造成燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生积碳。

3.在拥堵路段行驶，走走停停，发动机不能高速运转，燃油或者窜入燃烧室的机油无法完全燃烧，未燃烧的部分在高温和氧气的作用下形成胶质，粘附在内部零件上，再经过高温形成积碳。

4.使用劣质汽油。劣质汽油中含有大量的胶质，这些胶质随汽油通过燃油供给系统进入燃烧室，和汽油燃烧后形成积碳。

怎么判断是否产生积碳？

1.冷车多次点火不易启动，但是热车正常。

2.发动机怠速不稳，忽高忽低。

3.加速不顺畅，驾驶无力，超车时尤其明显。

4.提速反应慢，和原车相比差别太大。

5.尾气刺鼻，排放严重超标，油耗上升。

积碳的危害性

积碳对车辆的危害很大。积碳会降低发动机的功率，增大油耗，严重时会令发动机产生爆震、加速异响、损害活塞和曲轴，甚至导致严重烧机油需要大修。此外，还会直接影响到尾气的排放，导致无法通过年审检测。

积碳的形成并非一两天的事，需要一个漫长的过程。经常清洗能有效减少积碳，如果长期不处理造成积碳过多，导致出现大问题就得不偿失了。

⑧ 如何判断汽车有积碳

想要知道汽车有没有积碳，我们只需要在汽车熄火5分钟之后，将引擎盖打开，打开发动机机油口的位置稍微观察一下就可以得知积碳到底有多少。在熄火5分钟之后打开这里，主要是观察一下机油盖与发动机的凸轮轴上，从这上面的干净程度就可以判断积碳的多寡。