汽车回火是什么

Ⅰ 汽车回火是什么意思

汽车回火其实是进气管回火的意思。以下是关于汽车回火的相关介绍：1、进气管出现回火：进气管回火是由燃油供应不足混合气过稀引起。混合气过稀使混合气燃烧速度减慢燃烧一直延续到排气行程终了进气门开启的时候新鲜混合气遇到气缸内未排净的燃烧气体而被点燃并逆流经进气歧管从进气口喷出而回火。2、注意事项：汽车维修中进行切割或焊接工作时要带上防护眼镜另外在进行喷涂作业时要带上防护口罩保证自身不受伤害。

Ⅱ 汽车的发动机回火，究竟是哪里出现了问题呢

导致汽车发动机回火的问题主要有以下两种：

1.混合气过稀；

2.点火正时错误。

发动机回火又称作“倒灌”，简单的讲，就是发动机燃烧后的混合气，未能在排气门关闭之前及时排出，反而经过进气门跑到进气管内并点燃部分新鲜混合气，并伴随有“砰砰”异响的现象。

4.如果点火正时没问题，则需要检查燃油压力，若压力存在误差，需要重点检查燃油泵、汽油滤芯等零部件，然后根据故障原因修复即可。

5.如果燃油压力在正常范围之内，则需要检查喷油嘴是否堵塞，若堵塞，清理或者更换即可解决问题。

6.如果以上机械系统均正常，则需要检测发动机电路系统，包括各类传感器及其线路、发动机电脑本身、插接器、保险丝、继电器等等。

以上是发动机回火的两大主要原因，以及检测回火故障的简要思路。

Ⅲ 汽车发动机发生故障时，有哪些异响，什么是回火

1、冷启动异响，机油不合适；
2、皮带松紧度不合适；
3、发动机“回火”故障；
4、燃油质量差或者标号不对；
5、发动机外部导致的异响；
发动机回火：发动机回火，又称作“倒灌”。简单来讲，就是指燃烧后的混合气，在排百气行程前后，未能及时从燃烧室排除，而是经过进气门跑到进气管并点燃了部分新鲜混合气，并伴随有“砰砰”异响的一种故障现象。

Ⅳ 汽车维修中的“回火”是什么意思

回火其实是进气管回火的意思。

进气管出现回火是由燃油供应不足，混合气过稀引起。混合气过稀使混合气燃烧速度减慢，燃烧一直延续到排气行程终了进气门开启的时候，新鲜混合气遇到气缸内未排净的燃烧气体而被点燃，并逆流经进气歧管从进气口喷出而回火。

如果在进气管回火的同时，机体抖动严重，排气管放炮，发动机功率严重下降则多是由点火错乱而引起的。由于点火错乱，当某缸处于进气行程进气门开启，恰好该缸火花塞点火则会形成进气管回火。

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注意事项：

1、汽车维修中进行切割或焊接工作时要带上防护眼镜，另外在进行喷涂作业时要带上防护口罩，保证自身不受伤害。

2、使用举升机时，在把汽车升起到30CM时要用手摇晃汽车检查是否牢固，在举升机下工作时要把保险保起来，保证安全操作。

3、在进行汽车维修时，没有必要的情况下要确保汽车点火钥匙保持在LOCK位置，以免出现错误操作发生交通事故。

4、在汽车发动机运转时身体部位及衣物要远离传动部件，例如汽车风扇，皮带，以防卷到这些运转的配件中，造成伤害。

Ⅳ 汽车发动机回火是怎么回事

如果发动机进气系统有漏气的地方，就会导致实际多进气，但是发动机ECU不能按照实际进气量来给油，导致气多油少，混合气过稀，出现回火现象，技师可以用真空表来测量进气系统的压力来判断故障点。

如果油泵泵油压力低或汽油滤芯堵塞，都会导致汽车实际喷油量减小，混合气仍然是太稀，节气门里仍然会有回火的现象，可以用油压表测量油泵的压力，如果压力正常把汽油滤芯也更换了，当然按照从简入难的顺序，应该先更换汽油滤芯后，再进行油泵测试。

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注意事项：

1、保持正常的油面高度：油量不足时，不仅会加速机油变质，而且会因缺油而引起机件的烧损;相反， 油量太多，机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室，造成发动机烧机油。此外，油平面过高，增大了机油的搅动阻力，使油耗增大，磨损加剧。

2、经常保养机油滤清器：定期检查保养机油各滤清器，及时更换滤芯，驾驶员应做到心中有数。

3、如果不小心将汽油、柴油或者机油混入采用合成刹车油的制动系统时，由于油液之间的不相容性，也会降低制动效果。

4、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。

Ⅵ 汽车发动机回火是怎么回事

回火可能是点火正时过早，气门间隙调整不当。温度过高。火花塞跳火过弱。燃烧不充分。
检查点火正时，调整气门间隙，主意温度，调整或更换火花塞，清洗或更换喷油嘴。
如果是放炮，就是点火晚了。

Ⅶ 汽车发动机有“回火”,说明了什么问题

一、发动机的正常运行，分为四个步骤，进气，压缩，做功和排气。回火，通俗点说，就是气缸内，活塞做好功以后，应该是从排气管排出燃烧后的废气的，但是由于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排出，或者说，来不及排出废气。那么废气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器，节气门等地方排出，也就是我们常说的"倒灌"即发动机回火。松开油门减速时回火更频繁。二、常见诱因1、混合气过稀:原因可能是油路或进气系统出现故障:油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是:油压过低;喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是:控制进气量的传感器失效;进气歧管漏气。2、点火系统出现问题:主要是点火能量不足(高压线电阻过大;点火线圈损坏;电源电压不够)或火花塞故障3、点火提前角过大:原因主要有:CKP(曲轴传感器)间隙不合适;CKP松动;温度传感器损坏;发动机负荷;ECU损坏.4、点火提前角偏离正确位置过多故障现象:如果发动既有回火又有放炮响声，且十分严重，则多属分缸高压线插错而引起的。如果现象不严重，却断续发生，似有规律，则多属分电器盖有裂纹，使缸间窜火造成的。三、诊断诊断的第一步是仔细检查排放系统，看有无泄漏。检查消音器、催化转换器和管道连接处有无损坏或泄漏。看排气歧管有无裂缝。检查排气歧管垫及连接排气管和歧管的垫片有无泄漏。若汽车装配有喷气系统，应检查该系统是否正常运作。在特定条件下，喷气系统将空气喷入废气中，这样可减少排放物。若在发动机减速发热时将空气喷入排气歧管，就会导致严重的回火现象。临时切断空气喷射系统，检验此症状是否消除。把连接到金属止回阀上的皮带或橡胶管挪开即可查明。若症状已消除，就应检测喷气系统。检测时请参考本车的专门维修手册。本过程包括检查分流阀是否正常，确保真空管路径正确且运作正常。四、注意事项在烫的或转动的发动机部件旁作业时要留心。除非为了临时检测，切忌断开汽车排气控制系统的任何部件。该系统用来减少汽车的排放物，发现故障后应立即修理。

Ⅷ 汽车放炮和回火是什么

回火的话，一般在发动机的前段响，除了存在异响外，还表现为发动机动力下降，加速时耸车。而造成此类故障的原因可分两类：混合气过稀和点火时刻不正常。
而放炮的是在汽车尾部响，当汽车排气管子发出响声时，就是放炮。反之则未回火。造成此现象的主要原因有：混合器过浓，点火提前角过小，点火系统线路受损，火花塞点火性能不良，点火线圈破损等。

Ⅸ 汽车维修中的“回火”是什么意思

回火的意思是混合气在还没有进入燃烧室在燃烧室外就发生燃烧的情况。
造成这种情况一般是发动机点火正时不正确，或者发动机工作状况不佳缸内温度过高，气门密封不严等。
发生回火时你会明显在机仓里听到放炮爆炸的声音，发生这种情况比较危险，严重的会把进气支管炸坏。如果出现这种情况，建议让专业人员处理。