Ⅰ 汽车故障：后轮吃胎应如何处理
1.全车轮胎一侧轮边出现磨损，此是典型推力杆胶套损害！
处理方式：更换胶套，调整轴距，胶套需定期又或依照行驶里程去更换！
2.一条又或多条轮胎顶部沟槽凹陷之地磨损较重，此时平衡梁磨损较重又或拉杆松动所导致！
处理方式：维修又或更换平衡梁销以及平衡梁，再紧固拉杆，记得平衡梁需时常性注油！
3.一轮胎上面2边缘规则并磨损宽窄相同，在排掉弓板原因外，一定是汽车轮胎气压不足导致！
处理方式：检测并且补充汽车轮胎气压！
4.单条轮胎一侧又或两侧较为严重不规则吃胎，通常钢圈变形所致！
处理方式：更换钢圈。
5.假如一条桥上轮胎，两条又或四条都出现轮胎两侧规则均匀吃胎
处理方式：检测下弹簧弓板骑马螺栓是不是松动，弓板中心螺栓是不是出现断裂，假如有问题，可做相应维修！
6.左右对角轮胎新旧差异太大也会导致不明缘由吃胎
处理方式：更换新轮胎！
7.汽车轮胎磨损较为均匀，不过磨损量较大，没出现偏磨以及波浪磨损状况，通常原因是路况较差，汽车轮胎花纹不太适应特别路面，用户保养不得当，汽车轮胎混装，没及早去换位，及时轮胎换位也是增20%行驶里程，超载较重，导致轮胎超负荷，环境温度越高汽车轮胎寿命就会越低！
Ⅱ 汽车轮胎吃胎怎么办
1、调整胎压
两端胎肩吃胎，轮胎气压过小；中间吃胎，轮胎压力过小。应注意及时补充胎气和避免超载；
2、做四轮定位
轮胎外侧吃胎，可能是由于前束或者外倾角太大，转向节臂弯曲等，而内侧吃胎是由于前束或外倾角太小，需做四轮定位校正；
3、更换胶套，调轴距
所有轮胎都是同一侧的轮边规则磨损，推力杆胶套损坏，需要换胶套，调轴距；
4、维修或更换平衡梁
某条轮胎或者几条出现顶部沟槽凹陷部位的磨损，则可能是拉杆松动或平衡梁遭磨损，需要维修或更换平衡梁，紧固拉杆；
5、更换优质钢圈
一条轮胎不规则吃胎，由于钢圈变形导致的，需要及时更换优质钢圈；
6、更换掉旧轮胎
左右对角轮胎新旧差异过大，需要更换掉旧轮胎；
7、镗鼓或者更换刹车盘
双胎同时发生一到两处的轮胎面大块磨损，一般是刹车轮毂的问题，需要镗鼓或者更换。
为了避免轮胎出现吃胎的情况，可以这样做：
1、定期检查胎压
合适的胎压不仅有利于驾驶安全，还可以避免吃胎，当胎压过高或过低时都会出现吃胎的现象，为了避免吃胎，应至少一个月检查一次胎压，当发现胎压不足或过高时，应及时调整，避免因不知情而长时间行驶导致吃胎。
2、定期做四轮换位
由于轮胎所安装的位置不同，在工作的过程中所受到的负荷及方向是不相同的，前轮更多的承受横向摩擦力，而后轮则主要承受纵向摩擦力，且驱动轮的摩擦力要大于非驱动轮的摩擦力，磨损度也会更加严重，所以需要定期做四轮换位，以保证轮胎磨损均匀，避免吃胎。
Ⅲ 宝来车后轮胎吃胎怎么办
宝来车后轮胎吃胎的处理方法：1.调整胎压；2.做四轮定位；3.更换推力杆胶套，调轴距；4.维修或更换平衡梁。
宝来后桥正常后轮吃胎是在磨合期。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。假如是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。
首先确定是不是定位问题还是轮胎原因导致。可以做个四轮定位看看。如果其他都排除，就是后轮倾角的问题，还可以先尝试更换减震器看看。这种外倾角校正器一般地方很难找到的，一般都是事故车正常调节无法矫正才使用这个东西，因此如果是在保修期正常行驶状态下，确实是原厂质量问题导致后轮吃轮胎，可以去维权。
汽车后桥的工作原理如下：
1、发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上（差速器）；
2、差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮（起到转弯调速作用）；
3、差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
Ⅳ 汽车轮胎吃胎怎么解决
汽车 轮胎 吃胎需要根据吃胎的原因来解决。如果是由于四轮定位导致的吃胎问题的话，那么就需要进行四轮定位。如果是其他胎压过大或过低，钢圈变形，推力杆胶套损坏，拉杆或平衡梁出现问题，钢圈变形，新旧轮胎差异过大，刹车鼓有问题等原因导致的话，那么就需要
前后轮内侧吃胎什么原因
前轮里侧吃胎可能是因为前束或是转为轮胎外倾角过小导致的，这种都归属于四轮定位难题；也有可能是汽车动平衡难题，在补胎或换轮胎以后没有做均衡。而要处理里侧吃胎这类状况，就必须主要情况详细分析了，四轮定位不精准造成 的，应做四轮定位；转子动平衡无效造成 的应做转子动平衡。
前束值太高小
转为轮的前束主要是为了更好地填补转为所造成的车轱辘侧滑的严重后果和前胎受地面径向反冲力的危害所设定的。假如前束值太高小，会造成胎冠里侧损坏比较严重，并由胎冠里侧向两侧呈锯齿形损坏，又会使行车中转为厚重。
外倾角过小
外倾角就是指前胎前方位内倾，能够预防车子方向跑偏，不扶汽车 方向盘 车子在行使中能够全自动右库。而当车轱辘外倾角过钟头，就会导致轮胎里侧吃胎，并且在车子直线行驶时，降低了轮胎与路面的磨擦总面积，造成 轮胎的竖向抓耕地降低，进而促使变弱瞬时速度及制驱动力。
前束值和外倾角都归属于四轮定位的难题，可根据做四轮定位处理。
做转子动平衡
因为生产的缘故，轮胎的品质各自并不是是彻底匀称的，当汽车在行驶时，轮胎高速运行，轮胎品质不匀称的状况就会被变大，进而导致车子在行驶时非常容易方向跑偏，因此 就必须在轮胎上添配重块以做到均衡。而轮胎内两侧全是有配重块的，当车子常常驾驶于晃动地面，造成 轮胎两侧的配重块爆出，那么就会导致轮胎里侧吃胎，必须 做转子动平衡解决吃胎。
汽车轮胎吃胎怎么解决
车辆轮胎吃胎必须依据吃胎的因素来处理。如果是因为四轮定位造成 的吃胎难题得话，那么就必须开展四轮定位。如果是别的轮胎气压过大或过低，钢圈形变，推动力杆胶垫毁坏，支撑杆或平衡梁发生难题，钢圈形变，新老轮胎差别过大，刹车鼓有什么问题等因素造成 得话，那么就必须实际缘故深入分析了。
1、调节轮胎气压
两边胎肩吃胎，轮胎标准气压过小；正中间吃胎，轮胎工作压力过小。应留意立即填补胎气和防止超重；
2、做四轮定位
轮胎两侧吃胎，可能是因为前束或是外倾角很大，转向拉杆臂弯折等，而里侧吃胎是因为前束或外倾角过小，需要四轮定位校准；
3、更换胶垫，调轮距
全部轮胎全是同一侧的轮边标准磨损，推动力杆胶垫毁坏，必须换胶垫，调轮距；
4、检修或更换平衡梁
某条轮胎或是几个发生顶端管沟凹痕部件的磨损，则可能是支撑杆松脱或平衡梁遭磨损，必须检修或更换平衡梁，拧紧支撑杆；
5、更换高品质钢圈
一条轮胎不规律吃胎，因为钢圈形变造成 的，必须立即更换高品质钢圈；
6、更换掉旧轮胎
上下顶角轮胎新老差别过大，必须更换掉旧轮胎；
7、镗鼓或是更换刹车片
双胞胎与此同时产生一到两个的轮胎面块状磨损，一般是刹车踏板轮圈的难题，必须镗鼓或是更换。
为了更好地防止轮胎发生吃胎的状况，能够如此做：
1、定期维护轮胎气压
适合的轮胎气压不但有益于安全驾驶安全性，还能够防止吃胎，当胎压过高或过低时一定会发生吃胎的状况，为了更好地防止吃胎，应最少一个月查验一次轮胎气压，当发觉胎压不足或过高时，应立即调节，防止因不知道而长期行车造成 吃胎。
2、按时做四轮互换
因为轮胎所安装的地方不一样，在工作中的环节中所得到的负载及方位不是一样的，前胎大量的承担横着滑动摩擦力，然后轮则关键承担竖向滑动摩擦力，且主动轮的磨擦力要超过非主动轮的滑动摩擦力，磨损度也会更为比较严重，因此必须按时做四轮互换，以确保轮胎磨损匀称，防止吃胎。 前后轮内侧吃胎什么原因 汽车轮胎吃胎怎么解决 @2019
Ⅳ 汽车后轮吃胎该如何彻底解决
轮胎吃胎主要原因是车辆重心不稳
一般轿车都是前置发动机，车内乘坐人员一般比较靠前，且前轮是驱动轮。正常情况下前轮磨损要较后轮严重；
部分车型发动机后置，或者是因其他因素比如防弹车体等，造成重心偏后，轮胎后轮磨损严重；
不过车辆在设计的时候，设计师会尽可能规避中心偏移的情况；即使有偏磨吃胎，情况也不会太严重；
最后，就是轮胎四轮定位不好，轮胎偏磨，造成非正常磨损。也就是非正常吃胎。
建议做下四轮定位。四轮定位包括前轮定位和后轮定位，前轮定位是要是校对车辆的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装位置，包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位相对简单，主要是后轮与后轴之间安装位置。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。