恒大研发汽车主要讲述什么

A. 恒大汽车：造车界的“闪电战”

“激水之疾，至于漂石者，势也；鸷鸟之疾，至于毁折者，节也。”——《孙子兵法》。

“快”自古被视为作战要义，如果造车也有闪电战，想必非恒大汽车莫属。

据买车网Buycar了解，为加速追赶对手，恒大汽车在上海、广州两地的生产基地已完成了2545台智能机器人装配工作，首期产能均为20万辆，全部达成后可实现每分钟生产1辆车。未来3-5年内，其产能还将扩大至100万辆，并同步实现100万辆的年销目标。

要知道特斯拉的上海工厂才仅装备了数百台智能机器人，现阶段年产能不过15万辆，在完全投入运营的状态下可达到50万辆年产能。与恒大汽车相比，还差了半壁江山。

营销方面，恒大集团前些时候斥资144亿元拿下广汇集团40%股份，打通了产销的最后一环。据了解，恒大汽车目前正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，为百万销量布局。

以上种种，或许便是恒大汽车从上到下都对“在恒驰上市后将很快占领市场”抱有信心的原因吧。

写在最后：的确，恒大造车的一举一动都像极了来势汹汹的闪电战，而至于这种打法的战果如何，还要等到恒驰上市后的市场表现来进行证明。

但无论成败，正如当年闪电战作为一种全新战术被铭刻到世界军事史上一样，恒大造车也将作为商场闪电战的一记范本，记刻在世界汽车工业百年历史的荡荡长卷之中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 恒大造车的真正目的是什么

据媒体报道和网民反馈，恒大造车真正目主要有以下几个：

1、吸引资金，给自己的恒大地产填窟窿。

2、产业转型，布局电动车市场，占领新能源市场。

3、为拿补贴，做新能源电动车是有国家补贴的。

4、资本运作，提高恒大集团的收入，车企融资快，出概念收益快。

目前，恒大造车的之前捞的沸沸扬扬的，于2020年8月3日中午，汽车圈平地一声惊雷，恒大汽车同时发布六款车型；恒大造车其实就是一场资本游戏，一个融资的渠道而已，根本不是真正造车。

总之，造车从来都不是件简单的事，正如特斯拉当年也饱受质疑，最惨的时候差点破产，但特斯拉最终的价值还是被人所发现，最终股价屡创新高，站在汽车行业的最顶端；恒大汽车是不是中国的特斯拉？这个判断为时尚早，但客观地讲，我们现在还不能说是，但也不能说不。

C. 10年目标500万产量，恒大汽车要干什么

说起恒驰品牌肯定很多人都会觉得陌生，而提起恒大集团想必众人皆知，然而两者之间又有和关联呢？简短解说，恒大集团在今年的8月份正式发了旗下新能源汽车品牌—“恒驰”。品牌名称发布之后，恒大通过一系列举动布局新能源市场，在布局之初许家印先生就制定了恒大造车的宏伟目标：力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，并在10年内实现年产销500万辆。

虽然说恒大集团资金雄厚，但是新能源汽车行业前期是一个极为烧钱的阶段，据不完全统计，前期至少需要投入数百亿的资金支持。而恒大集团则不需要担心，雄厚的资金实力完全可以避免融资等不必要的烦恼。据查阅资料得知，恒大集团2018年业绩报表中，核心净利润接近了800亿元，仅凭这一点就可以让其他新势力造车企业汗颜。

恒大集团业务板块合理分配？

在国内，很多人都知道恒大集团在房地产板块上出类拔萃，目前据报道称，恒大集团在全国280多个城市中拥有810多个项目，全球超过860多家合作伙伴，庞大资源可以涉及到每一个角落。如果未来恒大集团将现有的资源调动或分配给汽车业务板块，这样的铺垫能力以及未来预期效果也是其它车企无法披靡的资源。反而言之，在调动庞大资源背后，是否会导致恒大集团内部付出惨痛的代价来换取新能源汽车未来，这样赌博的方式也是有待商榷的问题。

写到最后，恒大集团其实已经在资本市场中取得了优异的成绩，先如今通过收购、合作等方式强势杀入新能源汽车行业中，无疑是给其它车企带来了巨大冲击，甚至很有可能在未来改变全球新能源汽车市场的格局。如果将房地产、健康、汽车等业务从生意角度来看，生意顶端的逻辑是相同的，不论是在资本、人才还是营销方面，恒大集团均可以整合并利用。而在我个人看来，目前恒大想要实现10年500万辆年产销并不是梦，只是许家印先生需要用时间来证明。

D. 恒大汽车组织架构首次曝光，许家印“造车梦”更进一步

事实上，自2019年许家印宣布恒大集团进军汽车行业开始造车后，恒大汽车在业内一直存有争议。先不说恒大汽车发布的6款产品至今还未公布于众，就在前不久，恒大集团因存在“以造车之名圈地”的行为，而被发改委发布的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》点名。此外，恒大“倒序造车”、“广撒网”等行为也在业内引起争议。

以上种种都给恒大汽车带来不少的质疑声。而此次恒大汽车技术研究总院的曝光，似乎也是恒大汽车对于此前“造车质疑”传闻的回应。不过，恒大是不是真心造车，许家印在汽车领域许下的目标能否实现，只有等时间给我们答案。

文/赵嘉佳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 恒大汽车的中场战事

8月3日，恒大汽车齐发6款车型，惊爆众人眼球，也刷爆了众人朋友圈。

当下，全球疫情还处于高度戒备期，但显然并没有阻碍恒大汽车前进的步伐。

不是小碎步，而是大步流星。许家印立下的“誓言”正逐个兑现。

组建最强朋友圈，只为强势出圈

2019年8月，恒大汽车正式发布旗下新能源汽车品牌—恒驰。接着便开始全球招聘造车人才，一时间，恒大汽车成为了汽车圈最具话题性的造车新军。

新造车企业面临的最大难题永远都是缺钱。2020年，蔚来、小鹏、理想、威马等一众新势力都在努力的找钱让自己活下去，新产品的推出更是小心翼翼。反观恒大汽车，一口气推出6款新车，除了许家印的偏执的精神外，有家底才是关键。

蔚来CEO李斌说过，没有200亿不要造车。相比之下，作为房地产行业的头部企业，恒大在2019年投入200亿，2020年和2021年将分别投入150亿、100亿，三年总计450亿元，现在上海、广州、沈阳等建立整车及关键零部件基地，未来2-3年产能规模达100万辆。不管是投入还是产出，都可谓大手笔。恒大总裁夏海钧也曾表示，“拿出一两百亿支持新产业发展，对恒大来说，不会伤筋动骨。”

如此看来，恒大造车“野心”十足。最终能否如愿，接下来的2年将是关键，拭目以待。

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F. 恒大新能源14款新车同步研发，首款车今年亮相

3月30日下午，作为恒大新能源汽车的上市主体，恒大健康举行了2019年全年业绩线上发布会。

据透露，恒大新能源汽车在广州和上海的工厂都会在今年下半年完工，明年投产，首期产能都是20万辆。

恒大与Koenigsegg合作打造的首款超跑Gemera

2020年3月3日，恒大与科尼赛克成立合资公司后的首款产品——世界顶级新能源超跑Gemera在日内瓦进行全球首发。

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G. 文章《恒大造车的荒诞故事》的评价解析有哪些

最近一篇名文恒大造车的荒诞故事在朋友圈迅速流传，这篇文章可以说是十分详细，讲诉了很多恒大新能源汽车的内幕事情。不管这些内幕是真是假，但是文章对于细节的描述非常详细，于是引起了巨大的关注。于是引起了巨大的争议。

文章里面大约讲诉的就是核心内容就是恒大是外行人管内行人，没一个懂得汽车行业的，然后想用房地产那一套来搞汽车，结果搞出了很多荒诞的事情。甚至还提出了许家印在南沙建设恒大汽车工厂，就是为了抬高自己在周围房地产的价格。

这篇文章出了之后，很多人都在猜测，这篇文章什么时候会得和谐掉，果然这篇文章很快就突破了10加，随后就被和谐掉了。

其实这个作者大概是想说许家印搞汽车就是为了圈钱，但是又不好意思直说，于是就不知道从哪里收集了这么多的素材，洋洋洒洒写了这么一篇长文。其实任何一家公司都会有各种各样的问题，拿一些内部管理上的事情来说事，就可以证明恒大造车是为了圈钱，是一个荒诞的事情。

恒大造车的原因：

只想说这个年头想许家印这样靠谱的企业家真的不多了，恒大汽车能不能成，我说不清楚，但是以许家印的人品，造车一定是认真。许家印的办法就是高举高打，说白了就是用钱砸，搞排球的时候是这样，搞足球的时候还是这样，搞房地产、搞汽车也是如此。

当然这个办法不是百试百灵，但是过去的经验告诉我们，除了恒大冰泉外，许家印大部分的项目都成功了。

H. “兴风作浪”的恒大汽车，你看好吗

前两天，恒大集团发出公告，称拟将上市公司恒大健康变更为“恒大汽车”，沉寂许久的恒大造车事业，终于有了新动作。

此外，恒大正在同步研发14款新车型，覆盖舒适型、豪华型、超豪华型等不同细分市场，包括轿车、SUV、MPV等全系列车型，显然为迅速抢占新能源市场，有备而来。

含着“金钥匙”出生的恒大汽车，直言将全面对标特斯拉。从恒大汽车各方面消息看，也显得胸有成竹。恒大集团董事会主席许家印曾表示：“站在很多巨人的肩膀上，沿着恒大开辟的造车路，我们的造车梦一定能够实现。”

对于新势力造车阵营不断涌现出一批敢于冒险、不务正业的行业大佬，本可以待在功成名就的舒适圈，却偏要从零开始，为自己的“造车梦”买单，你看好他们吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 恒大造车真正目的是什么

目的有：吸引资金，给自己的恒大地产填窟窿。产业转型，布局电动车市场，占领新能源市场。为拿补贴，做新能源电动车是有国家补贴的。

恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会召开，峰会现场，恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，恒驰第一款车——“恒驰1”将亮相。

秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有领先的核心技术。

实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的“恒驰”全系列产品。

恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。

其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等。