汽车空调冲冷怎么冲

‘壹’ 如何给汽车空调加冷媒

汽车空调添加制冷剂有两种方法。
方法一：高压端充注法

高压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。
① 如图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。
② 用制冷剂排除连接软管内的空气。
③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。
④ 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。 ⑤ 关闭高压手动阀，充注结束。

高压端充注制冷剂具体方法/步骤：
1、当系统抽完真空后，关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表，确认不漏后，将歧管压力计与系统连接。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图所示，打开制冷剂罐开关，在拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排出，然后再拧紧螺母。
3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压管充注液态制冷剂。从高压管充注规定量的液态制冷剂表压达到0.4Mpa左右，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。
4、起动发动机，打开AC空调开关，将风机温调开关调至最大位置。
5、若制冷剂量不足需补足制冷剂时，将制冷剂罐正置，打开低压阀，从低压管继续充气态制冷剂；观察高、低压表：当发动机转速为1500--2000r/min左右，气温为30—35℃时，制冷系统正常压力为：低压侧：0.17--0.2MPa(25-30PSI) 高压侧：0.88--1.10MPa(125-160PSI)。
6、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄露。
7、装回所有保护帽和保护罩。
高压端充注法注意事项：
高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，否则会造成制冷剂罐的爆裂，也不可打开低压手动阀。
方法二：低压端充注法

低压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统低压的一端加入系统中。
① 如下图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。
② 用制冷剂排除连接软管内的空气。
③ 将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。
④ 打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。
⑤ 启动发动机并将其转速调整在1250～1500r／min，接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最大。
⑥ 当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。
⑦ 关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。

低压端充注法具体方法/步骤：
1、将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐系统连接好。
2、打开制冷剂罐开关。关闭高、低手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，再打开制冷剂罐开关。在胶管口听到制冷剂蒸汽出来的声音后，立即将软管与高压检修阀相连，关闭高压手阀。用同样的方法清除低压端和管路中的空气，然后关闭好高、低压手动阀。
3、拧开低压管手动阀至全开位置，将制冷剂罐正立，以便从低压管充注气态制冷剂。当系统压力值达到0.35-0.4mPa时，关闭手动低压阀。
4、启动发动机并将转速调整到1250--1500r/min左右，打开空调开关，并将风机置于高速、温调开关调到最冷位置。
5、在打开歧管压力计上的低压管手动阀。让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值时，立即关闭低压管手动阀。
6、观察视液窗，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时，高压表值为0.88MPa-1.10MPa，低压表值应为0.17MPa--0.2MPa，此数值根据环境温度有所变化，如注入剂适量，制冷剂在流动中仅有少量气泡，当发动机转速提高到1500r/min时气泡应完全消失。且制冷剂成透明状；如果制冷剂注入过量则制冷剂流动中完全看不到气泡；而注入量不足时，制冷剂在流动中会出现明显的气泡。
7、充注规定量的制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动低压阀，使发动机停止运转，然后卸下仪表。卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出。
8、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄露。
9、装回所有保护帽和保护罩。
低压端充注法注意事项：
低压端充注时，瓶罐为直立，高压手动阀处于关闭位置。

‘贰’ 汽车空调冬季如何添加制冷剂

1、首先需要氟软管连接氟利昂瓶、加氟压力表修理表和充氟口，去除加氟软管内空气。如图所示

(2)汽车空调冲冷怎么冲扩展阅读：

1、加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。

2、加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。

3、首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。

‘叁’ 汽车空调怎样充氟

空调加氟的方法
1．
空调开制冷然后从低压处加氟，当加到0.4~0.6便可以了，再观察空调的制冷效果。如果可以的话，测高压不能超过2.2。
2．
在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9时为合适
3．
让空调运行制冷30分钟，做仔细的检查。
(1)
测压力
测低压力压力为0.4~0.6。如果偏高，则加多了氟，如果偏少，则加少了氟。高压也不能超过2.2
（2）听声音
如果声音过大，沉闷，也可能是加多了氟，如果声音过少，说明氟不够。
（3）测温度
吸气管较凉，有结露；排气管温度在80度左右；冷凝器温度在55度左右；压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热；蒸发器的温度比环境温度底15度左右。
（4）测工作电流
总电流接近额定电流，如果电流过大，则氟利昴加多了，如果电流过少，则氟利昴加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试，因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，吸气压力高，电流就大，吸气压力底，电流就小，如果系统堵了，那么压缩机的工作电流也会很底，且压缩机的声音不正常。
4.加氟的正确方法
加氟时一定要慢慢来，加一点后让空调运行10分钟左右，再测压力和电流，不免时再分次加，不能以当时的压力和电流作为标准，那样的话，可能已经加多了。冬天加氟时，可断开四通阀线圈，也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式下运行，它对温度的要求不是很高
。
二、压力表的使用：
1、一般现在的制冷行业中都是使用复合式双表来测量制冷系统的压力与充加冷剂、抽真空等用途比较广泛，该表连接如下图。

2、压力表作为空调氟利昂制冷系统中常常用来检测的工具，它有很多多种规格，空调系统中的正常压力为－0.1mpa～2.5mpa。
压力表一般和三通修理阀是配套使用的，首先大家要根据压力的实际情况和被检测物体的种类选择适当的压力表。使用的方式是将压力表的开关打开，将软管分别接上空调和压力表。注意在连接的时候蓝色的软管是连接空调低压管的，红色是连接空调高压管的。黄色的的软管是连接制冷剂钢瓶或真空泵的。

‘肆’ 汽车空调制冷剂怎么加

1、高压端充注法

2、低压端充注法

‘伍’ 汽车空调系统充加注制冷剂的方法

1.确认制冷剂系统没有泄漏之后,沿逆时针方向拧松注入阀手柄,使阀针退出,制冷剂便注入中间注入...
2.拧松连接高、低压压力表一边中心接头的中间注入软管螺母,当看到白色制冷剂气体外溢、听到...
3.拧松高压表一侧手动阀,将制冷剂灌倒立,使制冷剂以液态注入制冷系统。
4.拧松低压表一侧低压手动阀,将制冷剂以气体形式从低压侧注入制冷系统。 注意:...
5.使用小瓶制冷剂充注时,在第一灌充注完毕,用第二、三灌充注时,仍应先关闭压力表手动阀,重新...

‘陆’ 汽车空调如何充冷

首先打压检查系统是否有漏气地方压力打到高低压均为100bar左右，观察10分钟左右看压力是否下降。

然后抽真空，这个一般时间我们说越长越好但是在10分钟左右就行了。

最后开始加制冷剂，如果更换部件需要加注适量的制冷油，加制冷剂时不要忘记排气。

一般轿车加300G的需要4个左右。

测量空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转时测量。正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。

‘柒’ 简述汽车空调系统中常用的制冷剂充注方法及步骤

目前市面上常见的汽车空调制冷剂型号：R134a、R22、R404A、R407C。品牌：科慕、霍尼韦尔、美希、巨化。包装规格：300G，9.5KG，10kG等
R134a制冷剂：
R134a 是目前国际公认的替代 R12 的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合制冷剂，如 R404A和 R407C等。主要用途：主要替代R12 用作制冷剂，大量用于汽车空调、冰箱制冷。
R407C制冷剂：
物化特性：常温常压下，R407C 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP为0 ，因此R407C是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。主要用途：R407C 主要用于替代 R22，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于家用空调、中小型中央空调。
R404A制冷剂：
物化特性：R404A不得是一种不含氯的非共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其ODP为0，因此R404A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。 主要用途：R404A主要用于替代R22和R502，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于中低温冷冻系统。
温馨提醒：目前进口的汽车空调装置多是用134a制冷剂，而市面上134a制冷剂的价格比R12的高，因此有些人在车上安装空调器补充致冷剂时为了省那几个钱或贪图方便，将134a空调系统改为灌充R12制冷剂，虽然一样可以发出冷风，但将会损害压缩机。
2002年后生产的汽车，空调系统是专为134a所设计，如果加入R12、R22等其他制冷剂，长期使用，轻则会产生泄漏，导致汽车空调制冷效果不好，严重的，会对整个汽车空调系统造成不可挽回的损害。因此消费者在选择汽车空调制冷剂的时候，一定要仔细辨别，最好选择大厂家，信得过的品牌。
CRR中冷温馨提醒：现在造假手段很多令人防不胜防，大家采购千万不要贪图小便宜一定要购买有知名度的大品牌，以避免潜在劣质的制冷剂与压缩机接触进而损坏压缩机......

‘捌’ 汽车空调加冷培怎么加

1.加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏，查漏方法参见我其它相关问题的回答。2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。4.观察歧管表上的刻度，如果系统真空没有反弹，将歧管表管子从真空泵脱开，一根连接到低压管加液口，另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前，先打开制冷剂钢瓶，松开管路接头，用制冷剂冲掉管路里的空气，再锁紧。5.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液。加注方法同下面一样，只不过加液量通过钢瓶称重控制。6.如果不知道具体的加注量，先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀，加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机，打开空调，将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm，这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃，开始会气泡翻滚，然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候，关闭歧管表手阀。7.关闭制冷剂钢瓶，将歧管表管子从空调低压管脱开，汽车空调冷媒加注完成。

‘玖’ 如何给汽车空调充冷

检查润滑剂缺不缺（分型号的不要乱加），打压！！没有泄露后抽真空！！！完毕之后加入相符的制冷剂！！基本就ok了！！细节很多最好到专业的地方去！！

‘拾’ 汽车空调怎么充冷媒

汽车空调充冷媒的方法是：1、从压缩机排气阀的旁通孔加注，称为高压端加注，加入的是制冷剂液体，其特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注；2、从压缩机吸气阀的旁通孔加注，称为低压端加注，充入的是制冷剂气体，其特点是加注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。冷媒是在冷冻空调系统中，用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体，在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质，俗称氟利昂。