⑴ 求几款空调制冷效果好的中级车！
雷克萨斯，凯美瑞。
在20世纪80-90年代Lexus刚进口到国内的时候，所有经销商都是把它叫做“凌志”的。但那时候丰田并没有从官方渠道宣布Lexus进入中国市场，所有那时候的Lexus都是经销商自己进口的，所以“凌志”这个名字其实是当时代理该车的经销商取的。
主要优势：
Lexus最先是在北美推出的，因为雷克萨斯（Lexus）的读音英文豪华（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名Lexus字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
⑵ 加装汽车空调买什么好
我安装的KME车用变频驻车空调，比较靠谱，毕竟他们是做专业驻车空调的，比起一些便宜的杂牌，省心太多了，售后也好，整个夏天一直在用，比较舒服，晚上一整晚完全没问题，很静音节能的。我车队里都安装了KME的驻车空调
首先车载空调按外观有两大类，分体机和一体机，一般有天窗的车型用就可能用一体机载损安装，安装也简单，有实力的厂家（歌谷品牌，我朋友在某东歌谷专卖店买了）会提供安装视频给用户，基本可省安装费，最重要的是年审不用拆下来，机价就稍稍贵了一点；分体机就是没有天窗才安装，有背挂和顶置两种，安装有点麻烦，要有专业安装师才行，还要收费，机价不贵，但加上安装费也差不了多了，最重一点交警叔叔会很开心见到这类改装，好像家装空调的那种。
其次，性能方面的话，就要看压缩机的水平，用的配件好不好，一分钱一分货，选择就接受，关键是看压缩机技术，市面大部分的是蜗旋压缩机，造价便，制冷相对快了一点，但也体现不了多好，但能效比差，一般1：2左右，耗电快;另一种是转子压缩机，造价相对贵，制冷起步温和一点，但运转起来就强劲，好像变频一样道理，能效比1：3.3左右，所以同样的电瓶制冷使用时间就长了1/3，这时间谁多谁就有优势，这是个人的意见大家可以上各商家资询下，
⑶ 汽车空调哪个好
驻车空调主要是在卡车或者汽车停车时使用，驻车时启动空调，电源来自电瓶，其主要作用是能够节约能源，减少卡车或汽车电机的使用率，同时减少电机的磨损，最终是达到省钱的目的。驻车空调主要分：无级变频驻车空调、二级变频驻车空调、定频驻车空调。第一种最好，它是智能的，省电；第二种其次，它只有两种工作模式，一种是60%负荷工作，一种是100%负荷工作，最多算是半智能，相对没那么省电；第三种只有一种工作模式，它以恒定的功率工作不会改变，这种相对比较耗电。介于驻车时间比较久的情况下，此时电瓶电量有可能不够用这种情形，建议另外添置一台24V智能数码永磁直流脉冲发电机，驻车时用这个来为电瓶供电，以确保电瓶电量满格。
增程器发电机使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
⑷ 车载空调什么品牌最好
摘要
您好！由我为您解答这个问题~
⑸ 汽车空调哪家好
汽车空调一般主要由空调压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀 (expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。
汽车空调制冷系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成。
压缩机—在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。
冷凝器—将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一定过冷度的冷媒液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。
储液干燥器—当制冷系统运行时，对液态冷媒进行过滤、干燥吸湿和临时储存。其上方常装有视液镜，用以观察所充冷媒是否足够以及流动是否正常(冷媒应无泡沫且平稳流动)。
膨胀阀—将来自储液干燥器的高压冷媒液体节流降压降温，形成低温低压的雾状冷媒，喷入蒸发器。喷入蒸发器的冷媒流量可根据蒸发器的出口冷媒蒸汽温度自动调整。
蒸发器—低温低压冷媒液体持续蒸发汽化，吸收流过蒸发器空气的热量，冷却车舱内的空气。蒸发器布置在车室内，通常由离心风机送风。
空调管路—由铝制硬管和橡胶软管扣压而成，连接制冷系统各部件。
冷媒—冷媒在蒸发器中的汽化吸收车舱内空气的热量，实现制冷，在冷凝器中的凝结向车外空气放热。
⑹ 什么车上的空调最好用
炎热的夏天，没有一个好的车内空调，实在是受不了啊。但是要挑选一台有好空调的车实在是不容易。上一阵小编扒了一下空调不给力的车型，这一次我们就来扒一下，哪些车型的空调是给力的？
老款捷达
一说起空调强大的车型，很多老司机首先一定会想起它……没错，老捷达在南方能够雄霸出租车市场这么多年，除了皮实耐用配件多之外，还有一个重要的原因就是给力的空调，这也据说是其成功PK掉普桑上位的原因
奇瑞E3
手动空调，一档就能把你吹出关节炎
⑺ 什么品牌汽车的空调制冷效果好
欧美车系,如大众,通用等,汽车空调设计缜密,用料考究,制冷效果都不错.
⑻ 为什么日系车空调制冷效果最好呢，德系的怎么不行呢
日系车空调制冷效果最好是因为日系车发动机技术比较强大，性能和质量在汽车届里面都是比较好的。并且，日系车相比德国车，主要是走高端路线，喜欢性能超强的车型。用料也非常的讲究，整车非常厚重，讲究的是底盘的调教，行驶品质也是日本车没法比的。
日系车优势
1、引导市场需求变化
日系轿车设计在中国市场根据需要而变，推出新车的速度很快，不断引导需求变化，而不是在滞销状态时才换型。广州本田在老雅阁销售仍然非常紧俏的情况下，推出新一代雅阁并停止生产老雅阁；新马自达6在持续热销的形势下换型；卡罗拉也是在花冠热销时及时推出的。
2、良好的成本控制能力
有能力把价位拉下来，提高了市场竞争力。在汽车行业中，日本企业的成本控制能力相对较好。本田2003款新雅阁一上市就比老雅阁便宜了5万元。丰田凯美瑞上市价格足足比原装进口车便宜了十几万元。高性价比使新车一上市就热销，甚至供不应求。
⑼ 汽车空调有几个类型的 呢选哪个好
按驱动方式分为独立式和非独立式。
汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。
汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
汽车空调更换滤芯频率：
空气只有经过空调滤芯才会达到蒸发器，空调滤芯起到第一层防护作用。它除了过滤灰尘，还会吸附异味，长时间不换也会产生异味。有条件的话，一般建议1年更换1次，经常使用空调、在车内抽烟，或外部空气质量、路面条件差时，最好3个月换1次。
滤芯脏了也可以吹一下后晒晒进行清理，但要避免多次这样清洁，否则会降低滤芯的过滤效果。如果不会操作，建议到4S店或请专业人士帮助清洁。
以上内容参考 网络-汽车空调
⑽ 想买个空调比较给力的车，哪个车比较好呢
1、一汽—大众捷达
制冷效果：★★★★★
“空调好、油耗低、皮实耐用”几乎成了捷达的口号之一，已经销售十多年的捷达以平均月近1.5万辆的销量多次成为车市单月销量冠军，成为中国车市的一大奇迹。由于车型偏小的缘故，捷达出租车在广州大量被替换成桑塔纳、索纳塔和中华等，但广州的出租车司机仍然对捷达念念不忘，空调好就是其中理由之一。
