自动挡汽车下坡怎么开

1. 自动挡汽车该怎么下坡呢

自动挡汽车在下坡的时候，最好能够挂上低速挡。这样可以利用低速挡的的传动系统来降低车速，确保安全。另外在下坡的时候应该正确的使用车辆的刹车，不能一直踩着刹车分，这样会导致刹车分过热，刹车的制动效果就会受到影响。此外在下坡的时候，最好能够选择一些坑洼的地方降低车速，在确保安全的情况下，还可以沿着Z形轨迹下坡，最好不要走直线。

自动挡汽车下坡，首先应该挂低速挡。自动挡的汽车也是有低速挡的，所以说在驾驶自动挡汽车费下坡的时候，我们最好挂上低速挡，然后利用低速挡的传动性来降低车速，减轻刹车系统的压力，减少事故的发生；其次，正确使用刹车。在下坡的时候，自动挡的汽车并不应该一直踩着刹车，长时间踩着刹车不放回造成刹车片的磨损，还会因为摩擦导致刹车片温度过高，刹车的制动效果也会大的下降，所以说在下坡的时候最好进行点刹，不要长时间踩着刹车不放；最后，利用坑洼减速。在下坡的时候，我们也可以库用路上的坑洼来减速，此外还要尽量Z字型行驶，这样更有利于降低车速。

三、利用坑洼来减速。

在下坡的时候，我们也可以利用路上的坑洼来进行减速，还可以在确保安全的情况下沿着Z型轨迹行驶，这样也有利于降低车速。

2. 自动挡下坡的正确方法

自动挡下坡的正确方法是：

1、下坡时将挡位换到l挡，配合使用脚刹，切记不要挂n挡。

2、不能空挡滑行，自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在n上面时油泵无法正常供油进行润滑。

3、下坡正常情况下用d挡配合点刹车就可以，如果是大的坡用l挡控制一下车速或者用手动模式的加减挡来控制车速。

4、留意路况行车，遇紧急情况踩刹车，如果出现刹车制动失灵，可反复松踩刹车数次，刹车有机会恢复，握紧方向盘，别让汽车走歪，拉手刹。

注意事项

当自动驾驶汽车在上坡和下坡时，如果坡度很短，可以正常使用D档。

但是，如果遇到相对较大的坡度，可以使用L或S齿轮让车辆获得更大的爬坡牵引力；当使用L或S齿轮进行下坡时，使用发动机控制速度并防止制动系统热衰减。

3. 开自动挡汽车该如何下坡要注意什么问题

引言：对于一些新手而言，在驾驶汽车时，需要掌握的专业知识比较多，同时，也应该掌握相应的注意事项，在下坡时，也是存在着一定安全隐患的，特别是自动挡汽车，在下坡的过程中，与手动挡汽车操作有所不同。首先就应该注意到应以缓慢为主，而且在这个过程中，也不需要换挡，除此之外，也应该注意到相应的速度。只要掌握这些注意事项，那么在操作的过程中，也不会有太大的问题。

三、注意速度

在准备下坡时，如果车速过快，那么所反映的时间也就更少。对于新手而言，是非常危险的，所以在准备下坡时控制车速是非常关键的，只需要稍微点一下油门，然后再将这个速度降下来，在下坡时根据坡的陡度以及长度来踩刹车，控制车辆的速度，这样一来，在驾驶的过程中对他人也会起到一定的保护作用。

4. 自动挡汽车下长坡应怎么样操作行驶

自动挡汽车下长坡要使用低档位利用发动机阻力控制车速。

1、在坡顶要提前刹车、减速。

2、挂入L模式，L模式一定要在汽车低速时挂入，否则会对变速箱和发动机产生较大的冲击，在下坡整个过程中辅助刹车控制车速。

3、到达坡底挂回D档，直接加速即可！

自动挡汽车下长坡注意事项

下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，不可猛打方向盘，与前车距离应保持在50米以上。

5. 自动挡车要下陡坡，要如何正确的操作

我认为自动挡车要下陡坡的时候，这种时候可以轻踩一些刹车，不要踩油门，这样让自己的速度慢慢的降下来，而且也不要随意的换挡，因为这样会对发动机造成比较严重的伤害。

6. 自动挡车怎么开下坡路才最安全

首先是下坡时，需要将档位换到1档或L（低）档，并同时使用脚刹车。但频繁的脚刹车可能会导致刹车装置过热，造成刹车不良的问题。千万不要把N档挂下坡。下坡，一般情况下用D档点刹车就够了。如果坡度很大，用L档控制车速或者用手动模式加减速度来控制车速。

另外不要一直下坡时候不要一直踩刹车。因为自动挡车一般都是D挡到底，虽然基本没什么毛病，但其实下坡的时候，如果一直在D挡，一直踩脚刹车，还是有一定的危险的。当汽车在下坡时，一直踩刹车会导致刹车盘温度急剧上升，而过高的温度会导致刹车盘侧面的空气膨胀，造成刹车盘之间的空隙。刹车片和刹车盘加宽，容易造成刹车失灵现象。这个时候很容易发生事故。因此，操作自动挡汽车下坡只踩刹车是一种危险的操作方式。

7. 自动挡汽车下坡用什么档

与自动挡汽车相比，手动挡汽车在下坡时可以根据需要选择不同的挡位。那么对于自动挡汽车来说，自动挡汽车下坡应该用什么挡？自动变速器齿轮介绍驻车档、驻车档、起步档。不需要停车时，档位在这里，此时车轮机械锁死，可以防止打滑。
自动挡汽车下坡用什么档
与自动挡汽车相比，手动挡汽车在下坡时可以根据需要选择不同的挡位。那么对于自动挡汽车来说，自动挡汽车下坡应该用什么挡？

自动变速器齿轮介绍

驻车档、驻车档、起步档。不需要停车时，档位在这里，此时车轮机械锁死，可以防止打滑。

倒档，倒档。倒车时使用。

n——空挡，空挡。暂时停车时使用这个档位(如红灯)。请注意，该档位表示空档位。为了防止车辆在斜坡上打滑，一定要踩刹车。

D-drive，前进档，也称为主动档。不用说，就是前进的时候用这个档位。

低速，低速档。下坡时，或者下坡距离较长时，档位挂在这里，可以将汽车的自动挡限制在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)，这样可以使汽车在下坡时利用发动机动力刹车，驾驶员不用长时间踩刹车，从而导致刹车片过热，造成危险。S——Sport，意思是运动模式。这个档位挂档时，可以自由切换档位，但换挡时机有所延迟，这样发动机可以保持一段时间的高速，增加汽车的动力。显然，在这个档位，油耗会增加。

OD-OD挡是超速挡，在高速行驶时使用，以达到节油的目的。

用什么挡阻止自动挡汽车下坡？

1.下坡时，需要将档位换到1档或L(低速)档，同时使用脚刹车。但是，频繁的脚制动可能会导致制动装置过热，导致制动不良。不要挂N挡下坡。

2.不能滑入空挡位对自动变速器有害。由于自动变速箱需要润滑，所以在行驶过程中，当齿轮置于N档时，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内的部件发热，造成损坏。因此，空挡位滑行对自动变速器的危害非常大。

3.正常情况下，下坡时用D挡匹配点刹车就可以了。如果是非常大的坡度，用L挡控制车速或者用手动模式控制车速。

4.如果是自动的，那就放到2档，充分利用发动机刹车，这样车速就会匀速前进，不用一直踩刹车。关键是安全。如果坡度不是特别大，D挡完全可以。

自动爬坡用什么档位？

其实原因很简单，尤其是上坡的时候，上坡的时候，行车电脑会根据行驶状态给出上下换挡的指令，但是上坡的特殊性会让车辆频繁的上下换挡，频繁出现“拖”的状态，不仅使动力变弱，动力输出不均匀，而且更容易产生积碳(因为拖会使燃油燃烧不充分更容易)。

上坡时，自动挡也要采用非常规手段:可选择手动挡1档或2档手动集成，在3,000 rpm以上的爬坡状态下可以稳定车速，即使爬坡剧烈也能有效防止频繁换挡；如果有爬坡齿轮(换挡齿轮将 座椅 标记为“1”、“2”或“L”)，则爬坡齿轮应用于上坡。

自动变速器车辆上坡起步时，用脚踩刹车，尽量不要指望手刹。有时候手刹拉不到底，很容易打滑。与手动变速箱相比，自动变速箱上坡起步时，起步前最好踩刹车挂低档。车辆在坡底时，熄火状态下准备爬坡时，可挂爬坡挡“L”(手动挡可直接推入手动挡)。这时，攀登将是动态的。

自动挡汽车下坡怎么挂挡

由于自动变速箱汽车在日常驾驶中比传统的手动变速箱简单方便得多，所以现在很多消费者更喜欢自动变速箱汽车用于通勤而不是步行，这也是近年来新车的销售数据所证明的。不过我们需要提醒大家的是，即使是自动挡的车，关于它的驾驶操作也有很多细节。有刚买车的网友问，自动挡汽车下坡怎么换挡？

其实自动变速箱车和手动变速箱车在驾驶操作上主要有两个区别，除了其他地方基本相同。第一个区别是自动变速箱汽车的变速箱具有根据汽车当前的工作状况和驾驶员的操作意图，在单个档位自动上下移动的能力，因此驾驶员在驾驶时不需要手动换挡。第二个区别是取消了自动变速箱车的离合器踏板，驾驶员不再需要像驾驶手动变速箱车那样考虑“隔油配合”。是的，很方便，但是这么多新手司机在驾驶自动变速箱车型时，总是会保持D挡不变，却不知道这在一些特殊情况下会对行车安全产生很大的不利影响。

驾驶自动挡车辆下长坡时，建议使用D挡是上述特殊情况之一。由于此时重力的影响，车辆在下坡时会趋于连续加速。如果档位在D档，则变速箱将始终向上换档。要想把车速控制在安全范围内，只能靠刹车，这会给刹车机构带来很大的负担。刹车片与刹车盘反复摩擦后，制动力会随着温度的升高而明显衰减，情况严重。

所以，有经验的老司机说，开自动变速箱的车下坡时，不能只靠D挡踩刹车来控制车速，而是应该把挡位放到L挡，或者把自动手动变速箱切换到手动模式后再降挡，这样就可以在低档位借助发动机对车辆的抗阻力来辅助车速，从而有效减轻刹车机构的负担。看完了还记得吗？

() 自动挡汽车下坡用什么档 @2019

8. 自动挡下长坡正确方法，自动挡车下坡怎么操作最好

自动挡汽车操作起来很简单，越来越多的人都开始购买自动挡汽车，在驾驶自动挡汽车的时候需要掌握正确的操作方法，才可以确保驾驶安全。

自动挡下长坡正确方法
1、把车子的挡位调整到P挡，可以很好的防止变速箱锁止挡，而且自动挡的车子只有在P挡的时候才可以打火，用脚踩住刹车，将发动机点火，需要将发动机运转一会之后再将车子的挡位换成前进挡。
2、在换成D挡以后，要将手刹松开，同时将车子的左转向打开，根据路面的情况选择松开脚刹，然后慢慢的加油，使车子缓慢地行驶起来。
3、下场坡的时候需要将车子调整到D挡，然后加油就可以了。
4、自动挡车子在正常行驶的时候使用L挡或者M挡就可以了。

自动挡车下坡怎么操作最好
1、自动挡在下坡形式的时候要将车子的挡位从D挡调整到L挡，如果没有L挡，那么用D挡就可以，需要将车子的速度调整慢一些，L挡一般是低速档，很多的自动挡车辆都是配备L挡的。
2、在下坡的时候很多人习惯用空挡滑行，这样的做法是错误的，而且操作的风险很大，一旦在滑行的过程中发动机熄火，那么可能会导致刹车系统失效，导致容易出现各种事故。

9. 自动档上坡和下坡怎么开

自动挡 汽车 因为操作简单使用方便被越来越多的消费者所选购，但是自动挡 汽车 也绝不是傻瓜 汽车 随便开就可以，其中还是有很多讲究的。自动挡 汽车 上坡和下坡，只要坡度不是很陡很长，使用D档是没有问题的。但是遇到很大的上坡，那么可以使用L档，让车子获得更大的牵引力保证完成上坡；下大坡的时候使用L档，充分利用发动机控制车速，防止出现热衰减。手自一体的车子可以切换到手动档。

需要注意的是，自动挡汽的L档为低速挡，相当于手动档 汽车 的一档二挡。车速快的时候不可以挂入L档，会对变速箱完成冲击。但是L档行驶是可以直接挂入D档或者S档。

说一下自动挡 汽车 停车顺序，车子到达预定地点踩刹车停车，此时脚刹不要着急松掉，将档位挂入N档并拉紧手刹，熄火，松掉脚刹，将档位置于P档，拔掉钥匙即可。

再说一下自动挡 汽车 等红灯技巧，如果红灯时间很短，那么踩下刹车稍等即可。如果红灯时间较长，那么需要把档位放在空挡，拉紧手刹等待即可。这么做什么好处有是 汽车 一旦被追尾，不会对变速箱完成冲击。

自动挡 汽车 ，还是有很多地方需要注意的。大家还有什么疑问可以留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注哦，谢谢。

简单的说就是挂上D档视情况踩油门、刹车

自动挡的车开起来要比手动挡简单很多，也不存在手动挡坡起熄火的问题，只要控制好车速维持在D档就可以了。日常城市通勤中最常见的上下坡情景就是地库的上下了，下面就以地库的上下为例来简单说一说

首先是上坡，上坡时需要注意的是溜车，很多朋友以为自动挡上坡就不会存在溜车的现象这是不对的，虽然现在的车型很多都配备了上坡辅助，但是在坡上松开刹车踏板之后还是要踩下油门，一般的上坡辅助提供制动力都是有时限的，大概两秒钟之后就会取消制动，如果不及时踩下油门的话车子还是会往后溜车的。

下坡需要注意的是控制车速，如果坡度过大的话可以考虑将变速箱切换到低速档，保持低档位利用发动机制动。

总而言之相比手动挡车型，自动挡的操控难度已经被简化到了相当方便的程度，对于一般的城市通勤来说，一个D档就完全足以应对绝大多数状况了，要说最需要注意的，一定就是 千万不可以空挡滑行！！！

对于自动档来说，经常都有这么一句话，那就是D档走天下，自动挡车型比手动挡要好开的多，就跟当下流行的“傻瓜相机”一样，易懂、易学且易上手，让 汽车 操控不再那么复杂，给驾驶增添了不少便捷。

但对于自动档上坡和下坡如何该如何操作，可能有些不熟练的人还不知道。

上坡时，行车电脑会根据行驶状态发出指令进行升档、降档，但上坡时的特殊性，会使车辆频繁升降档，会频繁出现“拖档”状态，不但动力弱及动力输出不平顺，而且还更加容易产生积碳（因为拖挡会更容易使燃油燃烧不充分）。

上坡时，自动挡也应该采用非常规手段：手自一体的可以选择手动1档或2档，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态，爬坡有劲不说还能有效防止频繁换挡；有爬坡档的(变速档把座上标识为“1”、“2”或L)，采用爬坡档上坡。

当车辆在坡底时，熄火状态下准备爬坡可挂上爬坡档“L”（手自一体的可以直接推入手动挡），这时爬坡会动力很足，爬坡更加容易、舒适。

而对于下坡来说，如果你还是D档走天下的话，那么挂着D档下坡时有一定的风险的，如果坡比较大而且还很长，挂着D档踩刹车下去的话，容易导致刹车盘过热，而降低刹车性能，制动效果会大大降低，所以受不建议大家这么做。

还有一些驾驶员直接N档滑行了，只用刹车控制速度，这种情况更是危险，现在 汽车 转向刹车都需要 汽车 着车的情况下才能完成的，如果空挡滑行万一车辆熄火了，刹车和转向都会失灵，所以说千万不要空挡滑行。

自动挡遇到特别大的坡时最好是从D档换挡L档（低速挡），如果是手自一体那么久挂入2档，充分利用发动机制动，这样车速会很匀速的前进，也不用老踩着刹车，关键是安全。坡不是特别大的话，D档是完全可以的。

估计你是对自动变速箱上坡和下坡档位使用不熟悉，不明白，下面我详细说一下。

一般来说，自动变速箱的低配车型会采用L档，中高配车型会采用M档，也就是俗称的手自一体。

我是众口说车，感谢您的阅读，分享 汽车 知识，交流用车经验，期待您的关注！

同样对于自动挡车的上坡及下坡路段怎么驾驶，也没有多么过多的说法及操作， 我认为完全可以D档走天下同时配合刹车来上下坡，但是我想强调的是一定、千万不要空挡滑行！

但是对于自动挡车在遇到上下坡路段时， 可以选择更多更安全的驾驶方式，下面我来简单谈谈！

P档驻车档、R档倒车档、N档空挡、D档前进档、 M档手动模式、S运动档、L档低速档！

这里P、R、N、D四个档位自动挡车都会有，M档手自一体变速箱会有，S、L档两个档位有些车型会有些车型没有。

在这里先引申简单谈下P、N两个档位区别：

P档与N主要区别就是P档有驻车棘爪机构、驻车齿轮两个部件。在我们需要长期驻车时，挂入P档棘爪机构会锁住变速箱齿轮，使车辆静止。尤其在遇到坡路上停车时，拉紧手刹同时挂入P档锁住变速箱使车辆停住。这种情况有些类似手动挡车在熄火后拉紧手刹挂到一个档位“别”住车一样！

很多人会疑惑既然有N空挡为何还要设计一个P驻车档，其实就是为了驻车更安全。

就像刚才说到的，我们买自动挡车就是为了驾驶方便，没有各种各样的操作配合，同时避免手动挡车起步三点头，拐弯猛加油问题。不管遇到什么路况路段时只需要一直D档配合油门刹车即可。

1、上坡： 不管是长距离上坡还是上陡坡或者上山路等比较复杂的上坡路段，我们只需要D档配合大脚油门转向就可以。

2、下坡： 不管长短距离的下坡路段，最不建议的操作方式就是像手动挡一样空挡滑行，这里涉及到发动机提高转速牵引制动。

对于中短距离的下坡路段 ，挂着D档踩着刹车控制好车速就可以，同时发动机转速会提高到3500转左右，这也是正常的。

我曾经试过短距离1公里左右下坡路段，D档不踩刹车，发动机转速能达到4000多转，车速会自己控制在一个区间，这就是发动机的一个制动方式，不要好奇去尝试。

对于长距离的下坡路段 ，车辆只有D档且没有陡坡缓降功能，在“低道”上跑挂着D档踩住刹车控制车速就行，当然最好还是采取点刹的刹车方式，不要一直刹住刹车不放，防止刹车系统过热出现意外。

而在高速上遇到好几十公里的长下坡路段就比较麻烦，高速公路上的长下坡路段麻烦点在于：1、自己车辆速度必须控制在一个范围内，且速度不能太低同时发动机转速很持续保持在3000多转，2、最大的麻烦在于其他车辆如大货车。

在长距离下坡路段我们最好挂着D档采取点刹方式来下坡，而不可避免的是发动机转速会很高。

这是车辆只有PRDN这么几个档位的车遇到上下坡时怎么开。

现在部分车型的变速箱是手自一体变速箱，手自一体顾名思义就是可以手动操作也可以自动。区别就是多了一个M手动模式，很多车主自从买车后可能就没有用过M档，很简单车辆挂着D档在行驶时向左一推就挂入M档，不知道加档仪表盘会有相应提示。

就有了更好的操作方式，如果会用且用M档很熟练可以选择手动模式，你要是不会用M档那还是D档到底。

1、上坡路段： 上坡需要低档位高扭矩，对于自动挡车的D档，它是车辆行车电脑根据车辆即时行驶速度来判断车辆的升档降档。在遇到上坡路段时，D档上坡变速箱可能不会是在低档位，所以手自一体M档的手动模式可以控制锁定低档位如1档或2档，这样在上坡时比较容易。

2、下坡路段： 下坡路段最怕出现的问题是刹车失灵，尤其高速上好几十公里的长下坡路段特别吓人。

在比较短且坡度比较缓的下坡路可以一直D档踩着刹车。而长且陡下坡最好切换到M档手动模式，可以通过M+或M-切换到2档或3档来用发动机高转速控制车速，来缓解刹车制动的压力。

S档是一种输出大扭矩模式 ，保持低档位高转速大扭矩做到降速增扭，在上坡或超车时用。

L档是变速箱的低档位模式， 将变速箱档位限制在一个范围内，通过低档位获得发动机牵引力在下坡及陡坡时利用发动机牵引进行制动，跟手自一体变速箱M-性质类似。

我不会开车，只会坐车。但我可以用一个差点儿用生命换来的故事来回答这个问题。

就在前不久，我一个一直在外地平川工作的亲戚回家乡玩。他人到中年，驾照拿到几年了，但车刚提回来一个多月多时间。

车很不错，说是四驱的。假期中，带着家人回到老家，一是为了探亲 旅游 ，二是为了磨合磨合汔车，同时想拿家乡的山路练练手和胆儿。

我们这地方文明地说是高山深谷地区，说直白一些就是穷山恶水。这些年，村村通道路发展很快，到处的路都铺成了水泥路。但高山地带的路不会太宽，坡陡弯急，随便一个陡坡（不是缓坡）几公里或十多公里，中间很少有平缓之处。

那天，我们去巴山林场，游览观光世界天坑。回来时从青水上到盘龙山风景区。

我们一共是两台车，我坐他的副驾驶位置，算是一个向导吧，我们的车在前，后面的是一台本地车，驾驶员对这种路是驾轻就熟，很有经验。

艰难的上坡。

上到半山腰时，路突然变陡，我们的车一下子跑不起来了，越来越慢，越来越感觉到吃力，后来简直像是要倒退的样子了。还好，正好有处平一点儿的地方。我们停下来，两个车上的人都下来找原因，分析毛病，但都不知为何。

后车司机老是不相信，四驱的车怎么会上坡无力呢？歇了一会儿，继续走吧。他切换了一个行进模式，正常了。原来，他说开头用的是一种什么四驱加力自动分配模式（这个是我编的词语，我真不知道怎么表达，应该是一种全自动的吧），后来不用这种模式，才正常了的。

这点麻烦不算什么，就是慢了嘛。没有什么危险。

差点儿要了命的下坡路程

从盘龙山顶下到河谷有一段十来公里的下坡路，很陡，弯道又急，一个接一个。走了五六公里时，他说有点儿刹不住车了，再走就直接没有刹车了……后车上的人刚好打电话让我们赶紧停车，说他们闻到了一阵阵的焦糊味儿。

还好，老天保佑，遇到了一段稍平一点儿的地方。我们停下来了。

大家一交流，个个都大惊失色。我们这车的车轮毂已然滚烫冒烟了。怪不得后面车上的人就闻到了焦糊味儿。

一通分析后，找出了原因：下坡用的自动档，长时间使用刹车致使刹车失灵。差点酿成了一次大事故。

最后的解决办法：等待刹车自然冷却后。改为手动档下坡，让发动机自身转动控制车速，再辅以刹车减速。

结论： 长和陡的下坡不能用自动档，要用手动档，让发动机自身控制车速，防止发生刹车失灵。

（我不会开汔车，对汔车也不懂，有些名词、述语表达不到位。但我有骑摩托车的经验，下坡时不能长时间依赖使用刹车。刹车过热会出事故的。开车的朋友们，一定要切记！）

自动挡上坡和下坡怎么开？实质上个人觉得没有必要去那么纠结这个问题，自动挡又不比手动挡，需要配合离合去操作，离合拿捏不准就可能会熄火，自动挡本身就不存在熄火这种情况。如果你的车只有P R N D这几个档位。

那么你能做得不就只是挂D挡去行驶，难不成你还会考虑选择挂N挡来应对这种路况吗？那除非你想来点刺激的，在挂D挡情况下，你自己能做得就是尽量控制好脚刹，在踩刹车的时候就尽量用点刹。

不要一次性地把刹车踩死，尽量避免长期踩刹车引发刹车的热衰减，导致刹车制动力下降。把车速尽量降到15-20公里左右的时速，相当于是手动挡的1挡位置。当然现在有些车也是有手自一体的。

会加入L挡或者“+”和“-”这样的符号，如果你的变速箱是这种情况，那尽量在减速的时候切换到L挡，或者挡杆推入“-”这个符号，将挡位维持在1挡这样子，这种情况下，车子无论是上坡还是下坡，都比较稳妥。

车子在上坡情况下，能提供最大的牵引力，车在下坡情况下，不至于车速太快，而导致制动力下降，同样踩刹车的时候，采用点刹，切换到手动模式下的好处在于，车的挡位不会因为加油门而自动升挡，而是一直维持在低速挡下。

因此，不管是上坡还是下坡，统一记住一点，车速为慢是最好，还有切记不要用空挡行驶，这种情况下，车不会省油。

自动挡 汽车 因为其便利性现在是得到了越来越广泛的普及，甚至有一些取代手动挡车辆的势头。但是自动挡车辆也不是傻瓜车辆可以随便乱开的，还是有一些讲究的。

弹哥就来给大家介绍一下，自动挡上坡和下坡怎么开

上坡

首先是上坡，如果坡度不是很长也不是很陡，我们可以选择D挡。但是如果我们发现坡度过陡过长的时候，我们就要切入L挡了，不能够再用D挡了。

如果爱车是手自一体的，我们也可以切换至手动挡完成车辆的上坡。

接着是下坡

同样是先观察坡度，如果说坡度不是很长也不是很陡，我们只要正常以D挡行驶就可以了。但是如果坡度过陡过长，我们就需要切入L挡。

如果是手自一体车辆就需要切入手动挡，利用发动机控制车速以防出现热衰减。同时我们在下坡时候注意不要频繁踩刹车，以免造成制动系统过热。

所以说，即使是自动挡车辆，我们也要有一定驾驶技巧，既为我们安全考虑也减少车辆损耗。

自动挡 汽车 上坡和下坡怎么开？什么时候换挡，如何换挡？这是提问者提出的问题。在回答问题之前，我们先回顾一下自动挡的车辆换挡。自动挡 汽车 的换挡是根据发动机的转速(发动机负荷)和车辆的行驶速度为依据，进行车辆的加减挡位。在L模式下和M模式下挡位不进行升挡 切 记 切 记 ， 记得利用好 自 动 挡 的 这 一 特 性。

自动车上坡： 自动挡 汽车 在上一般公路的正常坡道路段时，可以采用D挡上坡即可。原因是我们在挂入D挡上挡位上坡时，需要不断踩着油门供给发动机燃油，来做功不断克服上坡时对车辆爬坡的阻力。如果是在上坡途中油门松放导致车速下降，而自动挡车辆则会根据下降的车速，降入下一级挡位增扭上坡。如果是在上坡途中车速上升，则会根据当前车速升挡上坡。

如果是自动挡车需要上特殊陡坡时，可以采用L挡位上坡。一般L挡位有1–3个挡位被称之为低速挡，具有较好的低扭矩力利于上坡的需求。在上特殊性陡坡可提前挂入适合当前坡度的挡位，L挡位会有锁止挡位的功能，它不会使车辆在上坡产生挡位间的游走切换。如果是自动挡车有M挡位的，还可以用M挡位上的一挡或二挡爬陟坡。

自动挡下坡： 自动挡车下一般公路坡道时，挂D挡再利用制动做到不超规定限速下坡即可。如果是下陟坡就要L挡或是M挡位，利用发动机制动控制车速才好。

自动挡 汽车 在利用D挡下坡特别是长下坡时，自动挡的D挡位会根据车时加减挡。也就在D挡位下坡车辆会在重力加速度下，车辆会越来越快，从而D挡位会升挡以适应当前的车速。之后为控制车速刹车减速后，处在D挡位的车辆又会降挡来适应当前车速。所以这就会造成处于D挡位的变速器频繁的切换挡位，为了避免出现这种情况，有手动模式的可以切换到手动模式。手动模式下变速箱只会根据车速降挡，而不会因车速快而升挡。手动模式(M)下坡是最安全主要方式之一。

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自动挡车上下坡怎么开？

您都开自动挡了，不就是为图一个方便么，没有手动挡加减档、油离配合的烦恼，咱图的就是一个方便、省心。

所以要让我说啊，上下坡怎么开，您老听好了：

1、上坡：给油~~走你~~不要停~~不要停~

2、下坡：松油 ~慢点~~不要快~~不要快~~

没想象那么复杂，看准前方，保持警惕即可。您说我说的是不是，如果不同观点，欢迎点评，谢谢你嘞。