汽车商业险和全险有什么不同

‘伍’ 全险和商业险一样吗

法律分析：车险全险的概念其实是不存在的，大家通常所指的汽车保险全保是对购买的险种比较多、保险比较全面的车险的俗称。即使投保了全险并非全赔，有些风险仍然不在承保之列，如醉酒驾。且由于每个人风险不同，办理的汽车保险也应该是不同的。

法律依据：《机动车交通事故责任强制保险条例》 第五条 保险公司可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。

为了保证机动车交通事故责任强制保险制度的实行，国务院保险监督管理机构有权要求保险公司从事机动车交通事故责任强制保险业务。

除保险公司外任何单位或者个人不得从事机动车交通事故责任强制保险业务。

‘陆’ 全险和商业险有区别吗

对于商业险来说，车损险和第三者责任险是一定要买的，前者赔付自己的车，后者赔付对方的车或行人（包含非机动车）。前提是，自身承担责任。如果对方全责的话，自身一分钱也不用花。车损险基本都是按照自己车辆价值来计算的，不是市场价，也不是旧车价，而是新车价。如果你的新车价是20万元的话，十年后的车损险保额还是20万元，前提是车企没有大幅度的官方降价。而且，新车第一年的车损险是按照车价加上购置税来计算的，这也算是一种潜规则。相信大家在购买第三者责任险的时候都会纠结，是买50万元还是100万元。在现今豪车满地走，电动车乱闯红灯的大环境下，50万元感觉不太够，100万元又太多，太浪费。保险公司也真是的，在这两者之间也不多设置几个档次。我感觉，70万元或者80万元是最恰当的，可是保险公司不卖。所以，如果不差钱的话，还是购买100万元稳当点，保费差价大概在300-400元之间。这样一来，即便小碰撞一下劳斯莱斯也不会赔得倾家荡产。话虽如此，笔者开车时遇到300万元以上豪车时还是会选择绕路走。当买了车损险和第三者责任险之后，另一个险种是一定要考虑的，就是不计免赔险。笔者一直以为，这个险种就是保险公司为自己留的一道口子，为的就是在赔付时少赔一点，“十赔九不足”的说法就是这么来的。为了让保险公司全赔，不计免赔险也是一定要买的。

‘柒’ 车辆商业险和全险有什么区别

机动车辆的商业险一般包含：
车辆损失险
第三者责任险
盗抢险
车上人员责任险
车身划痕损失险
玻璃单独破碎险
自燃损失险
涉水险（发动机损失险）
指定专修特约险。

全险的概念比较模糊，在市场一般购买主要险种后，客户会认为自己购买了全险。
车辆损失险
第三者责任险
盗抢险
车上人员责任险
车身划痕损失险
玻璃单独破碎险

商业险是包含了全部的险种，而经常讲的全险只是购买商业险种中的几个主要险种。
1、两者的保险责任不同：
（1）车辆强险的保险责任：被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险公司按照约定对每次事故在赔偿限额内负责赔偿。
（2）车辆全险的保险责任：保险车辆因保险人责任事故，致使他人遭受人身伤亡或财产的直接损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。负责赔偿车辆发生意外事故造成车上人员的人身伤亡和车上所载货物的直接损毁的赔偿责任。
车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额，由保险公司负责赔偿。

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2、两者的险种范围不同：
（1）车辆强险的险种范围：车辆强险属于车辆全险的一种。
（2）车辆全险的险种范围：一般来说大家认可的全险指交强险+车损险+第三者责任保险+不计免赔+车上人员险等这几项。

‘捌’ 商业车险和交强险二者的区别是什么

购买汽车时附带必须购买的是汽车保险，汽车保险可以分为汽车 商 业保险与交强险，商业保险由车主自行决定购不购买，是没有强制性要求的，那么商业车险和交强险二者的区别是什么?下面由我为读者进行相关知识的解答。

一、商业车险和交强险二者的区别是什么

1、赔偿的原则不同。根据《道路交通安全法》的规定，对机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿。而商业险中，保险公司是根据投保人或者被保险人在交通事故中应负的责任来确定赔偿责任。

2、保障的范围不同。交强险承担被保险人有责任时依法应由被保险人承担的损害赔偿责任，级保险人无责任时其相应的损害赔偿责任。商业险在被保险人无责任或者无过错的情况下，保险人不承担赔偿责任

3、具有的强制性不同。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》的规定，机动车的所有人或管理人都应当投保交强险。而商业险不具有强制性，投保人与保险公司在自愿、平等的条件下订立保险合同。

4、保险费率的不同。交强险实行全国统一的保险条款和基础费率，而商业险是以营利为目的，保险费率也比较高。

5、赔偿的限额不同。交强险实行分项责任限额，商业险的赔偿限额可由被保险人在5万 元 至100万元或者以上中选择，远远高于交强险。

二交强险的作用

交强险还具有一般责任保险所没有的强制性。只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险，未投保的机动车不得上路行驶。这种强制性不仅体现在强制投保上，也体现在强制承保上，具有经营机动车交通事故责任强制保险资格的保险公司不得拒绝承保，也不能随意解除合同。而商业三责险则属于民事合同，机动车主或者是管理人拥有是否选择购买的权利，保险公司也享有拒绝承保的权利。

另外，交强险负有更多的社会管理职能。建立机动车交通事故责任强制保险制度不仅有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治，而且有助于减轻交通事故肇事方的经济负担。而商业三责险则属于商业保险，保险公司经营该险种的目的便是盈利，这与交强险“不盈不亏”的经营 理念 显然相去甚远。同时《条例》规定，机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的，将由公安机关交通管理部门扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，并处应缴纳的保险费的2倍罚款。

建立交强险制度有利于道路交通事故受害人获得及时的经济赔付和医疗救治;有利于减轻交通事故肇事方的经济负担，化解经济赔偿纠纷;通过实行“奖优罚劣”的费率浮动机制，有利于促进驾驶人增强交通安全意识;有利于充分发挥保险的保障功能，维护社会稳定。

三、商业车险费率改革内容

保费与车型零整比挂钩：汽车零整比是指汽车零配件价格之和与整车销售价格的比值。一般来说，豪华车型的零整比会远远大于普通车型。商业车险费率改革以后，保费还将与车辆零整比挂钩，不再与车价直接相关。“零整比”系数越高，赔付成本越高，则相应保费越高。

保费与交通违章次数挂钩(仅 北京 )：商业车险费率改革以后，保费还将与该车闯红灯、超速等交通违法次数挂钩。闯红灯3次以上，费率上涨5%;超速50%一次及以上，费率上涨15%，交通违法系数可使保险费率最高上浮45%。

保险条款细则调整“高保低赔”问题解决

没上牌也可赔：为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，遵循契约自由原则，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。

自家人也列入承保范围：新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。

自然灾害伤人可获赔：意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。

旧车按照折旧价格投保：原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。比如新车一台价格是5万元，投保5万元，两年后按照折旧价格投保，不再是5万元。

‘玖’ 车辆的商业险和全险有什么区别我们应该如何选合适的车险

机动车险是中国保险市场的主要财产险。其保费收入一直位居财产险第一。近年来，其比例已达到10%以上。此后，我国逐步尝试了车险费率的市场化改革，即保险公司可以在监管部门制定的基准费率的基础上，参考其他因素来确定车险费率。起初，在确定车辆保险费率时，只考虑了相关因素（车型、车型、使用性质和车龄等）。后来逐渐增加了一些依赖因素（年龄、性别、婚姻状况、年里程、驾驶记录、更新和索赔历史等）。目前，我国各保险公司在制定车险费率表时考虑的因素不同，但各保险公司对各种因素设定了相应的费率系数。

目前，我国的汽车保险可分为两大类，即交通强制保险（机动车交通事故责任强制保险）和商业汽车保险。其中，强制交通保险具有强制特征，被保险人为除被保险人和车辆人员以外的其他受害人，保险公司仅承担限额内的赔偿责任；商业车险主要包括基本险和附加险，基本险包括第三者责任险和车损险，附加险包括整车失窃救援、自燃损失险、单块玻璃破碎险、车辆悬挂损失险。保险、新设备损失保险、无过错责任保险、车辆责任保险、车辆货物坠落责任保险和不可扣除的特殊保险。